最新A5段土方路基试验段施工方案.doc
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5、田仙游至南安金淘泉州段两阶段施工图设计第二册第一分册4、莆田仙游至南安金淘泉州段A5标段工程投标文件二、工程概况及路段选定我项目部承建的沈海高速公路复线A5合同段位于福建省南安市境内,起点桩号为K141+760.000,与A4合同段相接,其后路线跨越西溪,上跨S307省道之后至亭川互通区。终点定测桩号为K150+778.695。在我项目进场后,我项目部组织工程技术人员,对土方试验路段位置的选择、合适的长度及取土地点进行了多次现场考察,最终选取K145+340K145+540段土方路基作为试验段。该试验段长200m,设计填筑数量144809m3,最高填方高度为17.09m。路基坡脚平均宽度为76
6、.9m。三、施工准备1、路基清场:对路基范围内的树木、灌木丛、杂草、砖石等构造物,按规定进行砍伐或移植和拆除,对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面的草皮、农作物根系、树根等予以全面的挖除和清理。土质地段原底面清除表土厚度为1030cm,本试验段包含了140m的水田路段(K145+400K145+540),因此应对此路段应清除水田段30cm软塑耕植土,设置40cm透水性材料垫层。透水性材料宜采用级配良好的砂、砾石、卵石、片石、片碎石等透水性材料或强度较高的砂土。填方换填透水性材料物理性质指标表名称材料来源粒组粒径级配细粒土含量(0.075mm)(%)备注砂河流、溪流细粒组0.252mm良好10
7、砾石河流、溪流细粒组260mm良好10卵石河流、溪流巨粒组60200mm良好15片、碎石开山石、隧道洞渣巨粒组60200mm良好15名称材料来源粒组颗粒组成(按重量计)塑性指数Ip液限WL(%)备注20.074mm砂粒75%10%1242受水影响禁用2、施工测量:根据批复的控制点复测及加密成果恢复路线中桩,放出用地界、路堤坡脚等的具体位置,同时对纵、横断面进行复测,绘制断面图,计算填方工程量,报监理工程师审批。按设计图纸进行路堤坡脚的测量的放样,复核无误后填写施工测量放样报样单报监理工程师审核。3、施工填料:填料为利用挖方。本试验段取土为K144+845K145+300处土石挖方,把填方用料用
8、自卸汽车从取料挖方地点运至填前压实的路基填筑区内,填筑区堆料按分层厚度计算填料的摊铺体积,在填筑区打上网格,均匀卸土,按网格状布置卸料的位置,不得采用先堆积后平推的施工方法。土方摊铺后用平地机整平,形成路拱,经测定厚度后,在最佳含水量时进行碾压。4、填前压实:路基填筑前先对清理好的路基按测量的具体位置进行填前压实,测量路基压实度。设计要求填前压实度为不小于90,碾压宽度为左右侧护坡道外边缘以内,路基修筑范围内的坑穴应用原地的土或砂性土回填,并进行碾压。四、路堤填筑填筑施工,采用配套的大型土石方施工机械设备分区、分段、分层的流水作业方法施工。路基全断面分层填筑,即不允许出现纵向施工缝。在填方接头
9、处,则先填段应按1:1坡度分层填筑。每层碾压至边缘,逐层收坡,待后填段填筑到位时,在把交界挖成2m宽的台阶,分层填筑碾压;当两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度不得小于2m。路基填筑严格按照“三阶段(准备阶段、施工阶段、整修阶段)、四区段(填筑区、平整区、碾压区、检验区)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、面层整修)”的程序施工。原地面碾压至密实后,按施工参数分段、分层填筑、碾压。填料分层平行摊铺,分层松铺厚度小于0.3m,另外,在填筑路床顶面最后一层的最小压实厚度应0.1m,为控制每层的填筑厚度,根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输自卸汽车的实载数
10、量,计算每车填料的摊铺面积,按计算结果和方格网放样,用石灰线标明每车填料的倾卸位置,并在路基边坡设测杆,定出该填层的顶标高线以利机械整平。填土由平地机进行摊铺,将平整好的填土材料通过犁、耙、翻松、打碎、晾晒等方法进行处理。为保证路堤边缘有足够的压实度,填筑时,每层填料每侧铺设宽度都要超过设计宽度50cm,压实路基边缘时,压路机与线路方向成45角进行压实。随时检查填方材料的含水量,如含水量不合格重复进行上一步。填料的含水量采用核子密度湿度仪检测,由试验室记录整理。由于该段位于曲线段,所以平地机平整时,由低的一侧向高的一侧刮平,每层填筑的横坡度控制在24%,以利于排水。平整后填层在纵向和横向平顺均
11、匀,能保证压路机碾压轮能均匀接触地面。每层的松铺厚度,自检合格后,报请监理工程师检查。合格后进行下一道工序施工。对每层填料先用压路机静压一遍后,采用振动碾压,达到压实标准。压路机司机根据密实度标准,填土层厚度,按试验段提供的控制压实遍数进行压实。压实完毕后,自检压实密实度和厚度,合格后,报请监理工程师检查,合格后进行下一层松铺,碾压,不合格重新碾压。当填方逐渐增加后,在路基顶设置截水梗,每间隔50cm开口设置临时排水沟,临时排水沟采用机砖进行砌筑,以免冲刷边坡。本试验段最高填筑高度达21m,属于高填路基,因此应同时进行相关的沉降与位移观测。土质路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方
12、法和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉大于设计值3纵断高程(mm)+10,-15每200m测4个断面4中线偏差(mm)50每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度(mm)153m直尺:每200m测4处10尺7横坡()0.3每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处五、人员设备组织1、人员组织机构为了确保试验段施工质量,达到试验的预期目的,保证试验段有序顺利进行,总结出科学的填筑厚度和机械组合,项目部成立了以项目经理为核心,项目总工和副总工共同负责,各部门参与的组织机构,对试验段工作实施有机的领导和高效运转。项目经理王刚总工程师曹杰王炜
13、机械工程师计量工程师安全工程师张永光施工队长王定春测量工程师2、设备组织试验段施工所需各种机械设备的选用均满足施工要求,目前全部机械设备已完成验收工作,设备状态良好,可满足施工需要。主要施工机械设备序号机械设备名称规格型号数量状态1挖掘机日立ZX230-63台良好2自卸汽车北方奔驰重卡10台良好3推土机山推2202台良好4压路机徐工2203台良好5平地机三一重工PQ230C1台良好6装载机厦工503台良好六、质量、安全保证体系(1)质量保证体系A、质量目标确保全部工程质量符合国家、交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准,确保分项工程质量一次验收合格率100%,单位工程优良率达9
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