站场及站场附属工程施工方案施工方法及工艺.doc

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1、站场及站场附属工程施工方案施工方法及工艺1.1.车站工程概况本标段设车站一座，即新街车站，中心里程为DK262+013。站场主要工程数量有：土石方163472m3，站台墙900m，地道400.6m2，路面5301m2，高速排水槽501m。1.2.施工方案、方法及工艺站场范围内路基工程的具体参照“1.3路基工程”中相关路基部分。1.2.1.站内道路1）垫层级配碎石的施工方法待路床施工完成监理工程师检查合格后，铺设20cm厚的级配碎石，碾压均匀平整自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行下一道工序。2）水泥稳定碎石底基层和基层的施工方法水泥稳定碎石底基层、基层厂拌法施工所需要的机械主要分备料、

2、拌和、现场铺筑设备三部分。根据本合同段的工程量和工期要求，合理匹配所需的施工机械设备，并保证机械的完好率。3）水泥混凝土面层施工路面砼采用集中拌制，输送车运输，人工摊铺，真空吸水工艺施工。1.2.2.排水沟排水沟采用人工开挖、挤浆法砌筑施工，盖板集中在预制场预制、人工安装。施工过程中不得堵塞既有排水系统。1.2.3.站台墙1）工艺流程基底处理垫层施工站台墙底板钢筋绑扎底板模板及砼浇筑墙身及顶板钢筋安装墙身、顶板模板墙身顶板砼浇筑拆除模板站台内回填施工砼面层浇筑施工。2）施工要求（1）施工测量根据设计和规范要求测量后，测量报告得到批准后方可进入下步施工。（2）基底处理及垫层施工a.基底开挖前，要

3、探明基底范围内有无管线设备，必要时采取相应措施，确保工程的顺利进行。b.基底开挖后，进行基底杂物的清除及基底平整。基底开挖标高、坡度及尺寸要严格执行技术交底，超挖部分回填必须夯实，达到设计承载要求后才能浇筑垫层基础。（3）站台墙施工钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑底板和墙身分开先后两次进行。每20m设置一道施工缝。（4）站台内回填a.素土回填在站台墙施工完毕后，对站台内进行回填。回填首先采用无杂质普通土分层回填，采用机械压实处理，对靠近台墙边不宜采用机械碾压的部分，用平板电夯机夯实。分层厚度为20cm，压实系数0.95。每层填土完成后，由质检员、试验员陪同监理进行压实度试验检测，满足要求后，方进

4、行下层填土施工。填土顶部高程由技术人员现场测量控制。b.灰土回填素土回填完成后，由质检工程师报监理检查合格后，上铺掺10%石灰处理的素土，碾压密实，压实系数0.95。经试验检测合格后，铺25mm厚粗砂一层。报监理现场检查合格后，方可进行混凝土面层的浇筑。（5）混凝土面层浇筑站内回填完成后，经复测标高无误后，浇筑混凝土层，并设沉降缝。1.1.地道站场地道施工可参照“1.5.3.2.支架法现浇梁施工”。本标段共有1-8m地道1道，400.6平方米。地道基础采用人工配合机械开挖，砼在砼搅拌站集中拌和，机械捣固，钢筋砼盖板在预制场集中预制，汽车运至现场，人工配合汽车起重机装卸及安装。施工工艺流程图如下：钢筋砼盖板预制施工准备基坑开挖基底处理基础施工基坑回填夯实边墙施工盖板安装防水层施工涵洞缺口路堤填土地下通道施工工艺流程图