发电部输煤专业反事故措施.doc
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1、发电部输煤专业反事故措施第一节 发电部输煤专业卸煤专项组织和技术措施为提高卸煤效率,满足公司发电用煤需求,特制定本措施:一、 组织措施1. 发电部输煤专工、输煤分场经理加强与物资燃料供应部、船方的联系沟通,合理安排煤船靠泊事宜,及时掌握煤船靠泊信息,高效地安排卸煤任务;2. 接船人员必须提前30分钟到达各自岗位,检查煤船泊位的碰垫,系缆柱是否齐全、牢固,系缆人员必须穿好救身衣,听从船方指挥配合船员做好系解缆工作;3. 煤船靠泊后,及时配合物资燃料部进行船舶水尺验收工作,卸煤机司机到位,卸煤设备处于备用状态;4. 煤船靠码头前,输煤专工对运行各班下达生产指令,安排卸煤、清仓任务;燃料运行班长应及
2、时通知化验人员前往采样。5. 煤船靠码头前,运行班长应根据输煤专工下达的生产指令,及时安排试转卸煤系统设备,发现问题应及时联系处理。6. 煤船靠泊码头后,根据船舶动态,精心安排卸煤进度,必要时安排运行人员运行交接班卸煤;7. 根据船舶动态,输煤分场应合理安排值班人员,赶卸煤船时,可适当安排检修技术骨干,加强值班力量;8. 组织相关人员不定期检查卸煤设备和煤场存煤情况,及时组织对煤场进行清底工作。二、 技术措施1. 合理安排卸煤船各舱煤,原则上应1、3、5、7号舱或2、4、6号舱穿插卸煤,保证两台卸船机机能同时运行;2. 卸船机、斗轮堆取料机在运行过程中,司机、副司机轮流对各部位设备进行检查,检
3、查设备有否异常,发现情况立即采取措施,防止故障扩大; 3. 1、2卸船机正常工作时必须两人在岗,在特别复杂的气候和工况时,安排两人以上工作,其中指定一人指挥;4. 煤控运行各班接班后,各岗位人员对堆取料机、卸煤系统皮带设备进行动、静态全面检查,及时发现隐患,确保卸煤设备正常运行;5. 运行班长应根据煤场存煤情况,合理安排各船次堆煤,尽量执行先堆先取的原则,防止煤堆自燃;6. 输煤分场抓好缺陷处理工作,认真遵守当班缺陷当班处理的原则,遇较大缺陷输煤分场主要领导必须始终在现场组织和指挥缺陷处理工作,确保缺陷处理及时;7. 输煤分场检修维护人员要充分利用卸煤、加仓空隙时间对设备进行维护保养,做到主动
4、巡视,及时发现,认真消除缺陷,确保设备的安全健康运行;8. 当出现的较大缺陷和突发事件时,输煤分场主要领导、发电部输煤专工、设备部锅炉主管等专业技术人员必须在场,共同商定对策,并提供必要地技术指导;9. 为提高船舶周转速度,在煤质允许的情况下,尽量采用直送加仓与煤场煤配煤的运行方式,科学地做好卸煤和加仓配煤调度工作;(目前,电动分煤装置无法投运,此条暂不执行。)第二节 发电部输煤专业保证机组长周期运行的措施为确保机组长周期运行,特制定该措施。一、 加仓系统运行管理1. 白班的上午、下午各加仓一次,加仓时间:10:1511:45 12:30直到加仓结束;2. 终班加仓时间: 19:00开始加仓,
5、直到加仓结束;3. 零点班加仓时间:4点开始加仓直到加仓结束;4. 加仓时间应根据当日的负荷变化做相应的调整;5. 特殊情况必须进行运行交接班加仓;6. 监盘员要随时与煤仓间值班员进行联系,皮带启动前应对煤仓仓位和挡板位置进行确认,无误后方可加仓;7. 加仓量应控制在1200T/H以下,以保证设备安全运行。8. #1、#2煤仓不低于45%煤位时开始加仓。9. 卸煤或直送加仓时,码头运行司机必须绝对服从煤控监盘员要求的卸煤量或加仓煤量。10. 煤控班长和监盘员应密切注意煤位计的显示情况,对煤仓煤位有疑问时,应立即通知煤仓间值班员到现场就地查看煤仓煤位,杜绝断仓情况的发生。11. 加强设备巡视工作
6、,运行人员每天定期对设备进行动态和静态的巡回检查。12. 运行巡检员及煤仓间值班员必须按照规定认真检查并清理各落煤斗及挡板的积尘和其它异物,已防止堵煤现象发生。13. 运行巡检员应认真检查除铁器的运行状况,确保除铁器的投入率。14. 煤控班长做好运行记录,应对本班设备运转情况、缺陷情况及卸煤、加仓的启始和终止时间作详细记录。15. 凡加特殊煤种(含配煤)时,必须记录加仓启、停时间和每个煤仓的加仓量。按照负荷的变化情况,认真执行值长的加仓煤种要求,搞好煤的配比工作。各值对煤仓状况进行详细记录,同时向值长汇报加仓煤质,并及时了解磨煤机的投运情况。二、 卸煤系统运行管理1. 马头班长应及时掌握煤船靠
7、泊信息,并合理、高效地安排卸煤任务。2. 如果两台斗轮堆取料机全部故障检修时,应保证码头有煤船靠泊,确保直送加仓用煤。3. 直送加仓用煤时,卸煤加仓量应服从煤控监盘人员的指挥。4. 卸煤煤量应严格控制在3000T/H以下。三、 防火防盗1. 做好动火监护工作,输煤分场值班人员在下午18:00点以后对整个现场进行巡视一遍,特别是动火现场,要做好记录,确保检修现场安全。2. 动火监护人要严格执行动火监护规定,杜绝监护人不在场就开始工作,杜绝安全措施不落实的情况下就开始动火工作。3. 煤控巡检人员应加强巡检,特别是转运站、配电室、油库等重点区域,发现任何异常情况应立即汇报。第三节发电部输煤专业为确保
8、实现公司扭亏增盈的目标工作措施及技术措施为确保实现公司生产经营工作扭亏增盈的目标特制定本措施:四、 煤船接卸工作1、 发电部输煤专工、输煤分场经理加强与物资燃料供应部、船方的联系沟通,合理安排煤船靠泊事宜,及时掌握煤船靠泊信息,高效地安排卸煤任务;2、 接船人员必须提前30分钟到达各自岗位,检查煤船泊位的碰垫,系缆柱是否齐全、牢固,系缆人员必须穿好救身衣,听从船方指挥配合船员做好系解缆工作;3、 煤船靠泊后,及时配合物资燃料部进行船舶水尺验收工作,卸煤机司机到位,卸煤设备处于备用状态;4、 煤船靠码头前,输煤专工对运行各班下达生产指令,安排卸煤、清仓任务;燃料运行班长应及时通知化验人员前往采样
9、。5、 煤船靠码头前,运行班长应根据输煤专工下达的生产指令,及时安排试转卸煤系统设备,发现问题应及时联系处理。6、 煤船靠泊码头后,根据船舶动态,精心安排卸煤进度,必要时安排运行人员运行交接班卸煤;7、 根据船舶动态,输煤分场应合理安排值班人员,赶卸煤船时,可适当安排检修技术骨干,加强值班力量;8、 组织相关人员不定期检查卸煤设备和煤场存煤情况,及时组织对煤场进行清底工作。9、 直送加仓用煤时,卸煤加仓量必须服从煤控监盘人员的调度指挥。五、 加仓和配煤工作1. 白班的上午、下午各加仓一次,加仓时间:10:1511:45 12:30直到加仓结束;2. 终班加仓时间: 19:00开始加仓,直到加仓
10、结束;3. 零点班加仓时间:4点开始加仓直到加仓结束;4. 加仓时间应根据当日的负荷变化做相应的调整;5. 特殊情况必须进行运行交接班加仓;6. 监盘员要随时与煤仓间值班员进行联系,皮带启动前应对煤仓仓位和挡板位置进行确认,无误后方可加仓;7. 加仓量应控制在1200T/H以下,以保证设备安全运行。8. #1、#2煤仓不低于45%煤位时开始加仓。9. 卸煤或直送加仓时,码头运行司机必须绝对服从煤控监盘员要求的卸煤量或加仓煤量。10. 煤控班长和监盘员应密切注意煤位计的显示情况,对煤仓煤位有疑问时,应立即通知煤仓间值班员到现场就地查看煤仓煤位,杜绝断仓情况的发生。11. 加强设备巡视工作,运行人
11、员每天定期对设备进行动态和静态的巡回检查。12. 运行巡检员及煤仓间值班员必须按照规定认真检查并清理各落煤斗及挡板的积尘和其它异物,已防止堵煤现象发生。13. 运行巡检员应认真检查除铁器的运行状况,确保除铁器的投入率。14. 煤控班长做好运行记录,应对本班设备运转情况、缺陷情况及卸煤、加仓的启始和终止时间作详细记录。15. 凡加特殊煤种(含配煤)时,必须记录加仓启、停时间和每个煤仓的加仓量。按照负荷的变化情况,认真执行值长的加仓煤种要求,搞好煤的配比工作。各值对煤仓状况进行详细记录,同时向值长汇报加仓煤质,并及时了解磨煤机的投运情况。16.若燃烧不稳定,应根据值长指定煤种要求加仓,各班对加仓煤
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