道通科技：道通科技2022年半年度报告.PDF

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1、2022 年半年度报告 1 / 180 公司代码：688208 公司简称：道通科技 深圳市道通科技股份有限公司深圳市道通科技股份有限公司 20222022 年半年度报告年半年度报告 2022 年半年度报告 2 / 180 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证半半年度报告内容的真实年度报告内容的真实性性、 准确、 准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、重大风险提示重大

2、风险提示 公司已在本报告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”。 三、三、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 四、四、本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。 五、五、公司负责人公司负责人李红京李红京、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人方文彬方文彬及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）方文彬方文彬声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董事会决议通过的本报告期

3、利润分配预案或公积金转增股本预案 无 七、七、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 八、八、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 九、九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十、十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 十一、十一、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露董事无法保证公司所披露半半年

4、度报告的真实性、准确性和完整性年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2022 年半年度报告 3 / 180 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 5 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 8 第四节第四节 公司治理公司治理 . 35 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任 . 37 第六节第六节 重要事项重要事项 . 39 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 55 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 . 61 第九节第九节 债券相关情况债券相关情

5、况 . 61 第十节第十节 财务报告财务报告 . 62 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿 经现任法定代表人签字和公司盖章的本次半年报全文和摘要 2022 年半年度报告 4 / 180 第一节第一节 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 道通科技、 公司、本公司 指 深圳市道通科技股份有限公司 A 股 指 获准在境内证券交易所上市、以人民币标明面值、以人民币认购和进行交易的普通股股票 道合通达 指 深圳市道合通达投资企业（有限

6、合伙） 道合通泰 指 深圳市道合通泰信息咨询企业（有限合伙） 青岛金石 指 青岛金石灏汭投资有限公司 达晨创恒 指 深圳市达晨创恒股权投资企业（有限合伙） 达晨创泰 指 深圳市达晨创泰股权投资企业（有限合伙） 达晨创瑞 指 深圳市达晨创瑞股权投资企业（有限合伙） 达晨创丰 指 深圳市达晨创丰股权投资企业（有限合伙） 达晨财信 指 深圳市达晨财信创业投资管理有限公司 海宁嘉慧 指 浙江海宁嘉慧投资合伙企业（有限合伙） 南山鸿泰 指 深圳南山鸿泰股权投资基金合伙企业（有限合伙） 平阳钛和 指 平阳钛和投资管理中心（有限合伙） 深圳兼固 指 深圳兼固股权投资基金企业（有限合伙） 熔岩战略 指 平潭熔

7、岩新战略股权投资合伙企业（有限合伙） 梅山君度 指 宁波梅山保税港区君度德瑞股权投资管理中心（有限合伙） 五星钛信 指 常州五星钛信绿色股权投资基金合伙企业（有限合伙） 广州智造 指 广州智造创业投资企业（有限合伙） 扬州尚颀 指 扬州尚颀三期汽车产业并购股权投资基金中心（有限合伙） 温州钛星 指 温州钛星一号投资管理中心（有限合伙） 熔岩二号 指 平潭熔岩新战略二号股权投资合伙企业（有限合伙） 熔岩浪潮 指 平潭熔岩新浪潮股权投资合伙企业（有限合伙） 熔岩时代 指 深圳市熔岩新时代股权投资合伙企业（有限合伙） 博世公司 指 Robert Bosch GmbH 中国证监会 指 中国证券监督管理

8、委员会 公司章程 指 本公司现行的公司章程 元、万元、亿元 指 除非特指，均为人民币元、万元、亿元 TPMS 指 Tire Pressure Monitoring System，胎压监测系统 ADAS 指 Advanced Driving Assistant System，高级驾驶辅助系统 DIY 指 “Do-it-yourself”的缩写， “自己做”，指自己动手保养和维修自己的车辆的行为 4S 店 指 一种以 “四位一体” 为核心的汽车特许经营模式， 包括整车销售 （Sale） 、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。 它拥有统一的外观形象

9、， 统一的标识，统一的管理标准， 只经营单一的品牌的特点 通信协议 指 双方实体完成通信或服务所必须遵循的规则和约定。协议定义了数据单元使用的格式，信息单元应该包含的信息与含义，连接方式，信息发送和接收的时序，从而确保网络中数据顺利地传送到确定的地方 报告期 指 2022 年 1 月 1 日-2022 年 6 月 30 日 2022 年半年度报告 5 / 180 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 深圳市道通科技股份有限公司 公司的中文简称 道通科技 公司的外文名称 Autel Intelligent Technolo

10、gy Corp.,Ltd. 公司的外文名称缩写 Autel 公司的法定代表人 李红京 公司注册地址 深圳市南山区西丽街道学苑大道 1001 号智园 B1 栋 7层、8 层、10 层 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 深圳市南山区西丽街道学苑大道 1001 号智园 B1 栋 7层、8 层、10 层 公司办公地址的邮政编码 518055 公司网址 http:/ 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 不适用 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表） 证券事务代表 姓名 方文彬 李律 联系地址 深圳市南山区西丽街道学苑大道 1001号智园 B1 栋 8 层

11、深圳市南山区西丽街道学苑大道 1001号智园 B1 栋 8 层 电话 0755-8159-3644 0755-8159-3644 传真 0755-8614-7758 0755-8614-7758 电子信箱 三、三、 信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报、中国证券报、证券时报及证券日报 登载半年度报告的网站地址 http:/ 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、四、 公司股票公司股票/ /存托凭证简况存托凭证简况 ( (一一) ) 公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票

12、种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所科创板 道通科技 688208 不适用 ( (二二) ) 公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 2022 年半年度报告 6 / 180 五、五、 其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 六、六、 公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标 ( (一一) ) 主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （16月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 1,033,073,528.55 1,046,058,666.07 -1.24 归属于上市公司股东的净

13、利润 85,652,336.53 231,259,090.67 -62.96 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 74,022,396.49 193,395,648.17 -61.72 经营活动产生的现金流量净额 -303,857,562.70 -17,835,735.61 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 2,908,852,706.71 2,858,877,422.74 1.75 总资产 4,409,169,234.40 4,201,425,559.54 4.94 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本

14、报告期 （16月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元股） 0.19 0.51 -62.75 稀释每股收益（元股） 0.19 0.51 -62.75 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） 0.16 0.43 -62.79 加权平均净资产收益率（%） 2.93 8.91 减少5.98个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 2.53 7.45 减少4.92个百分点 研发投入占营业收入的比例（%） 27.46 21.23 增加6.23个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 报告期，公司实现主营业务收入 102,029.14 万元，较去年同

15、期减少 1.34%；公司主营业务收入分地区情况如下： 单位：元 币种：人民币 分地区 本期主营业务收入 上年同期主营业务收入 增减变动率（%） 北美市场 437,612,717.90 569,845,753.44 -23.21 欧洲市场 177,472,543.51 147,432,596.00 20.38 中国及其他市场 405,206,187.43 316,915,724.30 27.86 合计 1,020,291,448.84 1,034,194,073.74 -1.34 北美市场主营业务收入同比降低 23.21%， 主要系报告期主要系 ADAS 产品和电池检测产品出现一定幅度的下降（A

16、DAS 前装大客户推广力度下降） 2022 年半年度报告 7 / 180 欧洲市场主营业务收入同比增长 20.38%，主要系报告期汽车综合诊断产品、TPMS 产品和软件云服务实现高速增长； 中国及其他地区主营业务收入同比增长 27.86%，主要系报告期 TPMS 产品、软件云服务实现高速增长，汽车综合诊断产品实现快速增长； 公司净利润下降主要系 2022 年上半年新能源业务产生销售及研发费用合计 7,822.4 万元； 经营活动产生的现金流量净额变动主要系增加新能源业务相关的资源和备货增加等导致； 投资活动产生的现金流量净额变动主要系收回投资收到的现金减少所致； 筹资活动产生的现金流量净额变动

17、主要系取得借款收到的现金增加所致。 七、七、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 八、八、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 906,733.78 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 7,648,954.80 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有

18、被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 951,116.31 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金-2,141,063.46 2022 年半年度报告 8 / 180 融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、 衍生金融负债产生的公允价值变动损益， 以及处置交易

19、性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、 合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 542,437.98 其他符合非经常性损益定义的损益项目 减：所得税影响额 -3,721,760.63 少数股东权益影响额（税后） 合计 11,629,940.04 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的

20、非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 九、九、 非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 (一一) 主要业务、主要产品或主要业务、主要产品或服务服务情况情况 1 1、主要产品简介主要产品简介 公司专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务，产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等 70 多个国家和地区，是专业的新能源汽车智慧充电综合解决方案、汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）

21、、ADAS（高级辅助驾驶系统）产品和相关软件云服务综合方案提供商。 随着汽车电子化和智能化程度的不断提升， 汽车已被构建成一个复杂的智能网络系统， 高效、准确的汽车维修越来越依赖于智能化的汽车诊断和检测系统以及后市场数字化生态体系的构建。公司紧跟汽车新三化发展趋势，以汽车综合诊断产品为依托，以持续研发创新为驱动，不断从纵2022 年半年度报告 9 / 180 向与横向推出新的产品，目前已构建了数字维修事业部、新能源事业部及智能化事业部，不断加大在战略性领域和关键性核心技术方面的研发投入，同时充分发挥跨品牌兼容性优势，持续丰富核心产品类别并不断加强产品竞争优势。 一一级级分类分类 二级分类二级分

22、类 产品简介产品简介 图示图示 新能源系列产品 充电桩、充电云平台 产品包括交流桩、壁挂直流桩、直流快充桩、直流超充桩以及具备广告运营功能的一站式充电管理云平台，平台涵盖运营、运维、智慧广告以及 Charge APP 等四大交互功能模块，能够为客户提供更安全、快捷、智能的智慧充电检测服务。 汽车综合诊断产品 读码卡、乘用车&商用车综合诊断产品 产品通过计算机技术对汽车内部电控系统进行全自动化检测，帮助使用者了解汽车故障的类型、产生原因、故障发生位置从而检修汽车。公司产品全面支持主流品牌不同车型，具备覆盖车型广、准确率高、智能易用等特点，为客户提供全面的诊断服务，主要服务于大中型独立维修机构。

23、TPMS系列产品 TPMS 系统 诊断匹配工具 产品为专门用于胎压系统检测和胎压传感器激活、编程和学习的小型便携式手持设备，支持读/写 ID、读码清码、关闭故障灯等功能，可读取并显示传感器详细参数，记录并回放传感器 2022 年半年度报告 10 / 180 数据， 对传感器的位置和 ID进行识别。 TPMSSensor（胎压传感器） 产品为通用型智能胎压传感器产品，该产品可通过配套工具进行无线编程，可与各种品牌的车型完成匹配。 ADAS系列产品 ADAS 智能检测标定工具 产品集成自适应巡航控制、车道偏离警告、夜视、盲点检测等高级辅助驾驶系统的标定功能，通过标定工具、诊断软件和标定方法的综合集

24、成，可以大幅提高ADAS 系统的标定效率。 软件云服务 软件云服务 诊断检测应用软件所覆盖车型更新及功能拓展服务。 2 2、主要产品及、主要产品及服务的服务的发展与发展与演进演进 随着我国互联网消费者渗透率的提升，加上新冠疫情的催化作用，以数字化、智能化、新能源化为代表的汽车行业历史性变革正深刻影响着汽车后市场，行业消费互联加速发展并开始引领产业从消费互联进入产业互联，行业整合升级已成为一个必然的趋势。公司紧随汽车电子技术发展趋势，充分发挥跨品牌兼容性优势，持续丰富核心产品类别并不断加强产品竞争优势，为维修门店和车主提供专业的新能源汽车智慧充电综合解决方案、汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监

25、测系统） 和 ADAS （高级辅助驾驶系统） 产品及相关软件云服务产品， 助力汽车后市场的“新三化”业务升级，加速新能源汽车产业的快速发展。 （1 1）数字化）数字化 随着物联网、云计算、人工智能等新兴技术发展，公司通过一系列智能诊断、检测等数字化终端工具，为客户提供数字化维修场景下的智能诊断检测专业服务，并通过“端+云+大数据+AI”一体化融合的数字化智能诊断维修解决方案，大幅提升诊断、维修效率。公司未来将以“云”为核心，端云融合，深度运用大数据和人工智能技术，提供智能维修综合解决方案，帮助客户全面走向数字化，构筑产业核心竞争力。 2022 年半年度报告 11 / 180 （2 2）智能化）

26、智能化 随着汽车的自动化、智能化发展，汽车电子控制系统更加多样化，使其所需要的传感器等智能电子零部件种类和数量不断增加，这些系统和部件需要性能更智能、功能更全面的诊断设备和综合解决方案。公司在巩固传统综合诊断产品优势的基础上，基于自主研发的汽车智能诊断核心技术积累和竞争优势，针对轮胎压力监测系统（TPMS）和高级驾驶辅助系统（ADAS），深入开发了具有技术竞争力和高兼容性的 TPMS 系统诊断匹配工具和 ADAS 高级驾驶辅助系统标定工具，同时凭借对主动安全协议及技术的积累，逐步开始拓展毫米波雷达等智能传感器业务。 （3 3）新能源化）新能源化 公司紧紧把握新能源趋势带来的机遇与挑战，一方面结

27、合第三方独立维修门店需求，率先拓展了综合诊断产品新能源车型的持续覆盖，另一方面，积极布局新能源趋势下给汽车后市场在维修、保养、充电、光伏、储能等方面的新机遇，以智慧电池检测技术和车桩兼容技术为核心，深度运用 AI、大数据云平台技术能力，围绕光、 检、 充、储全链路，贯穿新能源诊断检测系统产品，智慧充电检测系统产品，充电运营平台系统产品以及光伏储能系列产品，实现桩、云、光伏、储能设备的智能化高效联动，持续构建 “光、检、充、储”一体化服务生态系统，助力新能源汽车产业的快速发展。 公司主要产品和服务的演进图如下： 2022 年半年度报告 12 / 180 (二二) 所处行业情况所处行业情况 1.

28、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛 随着 5G、物联网、云计算、人工智能等新兴技术迅速走向规模化商用，新能源、新材料等技术加快与汽车产业的融合，未来汽车及汽车后市场产业将形成以智能化、网联化、新能源化为载体创新驱动的商业模式，技术快速迭代，竞争者多样化，政策法规密集出台，新冠疫情、芯片短缺等问题对全球车及汽车后市场产业造成巨大的冲击，促使行业加速整合，围绕新能源和智能网联技术重构全价值链。 2022 年半年度报告 13 / 180 2. 公司所处的行业地位分析及其变化公司所处的行业地位分析及其变化情况情况 由于汽车智能诊断、检测行业的技术门槛较高以及用

29、户的品牌意识较强，行业参与者需要有较强的技术和规模实力，整体行业集中度较高。经过多年的发展，公司产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等 70 多个国家和地区，是专业的新能源汽车智慧充电综合解决方案、汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）和 ADAS（高级辅助驾驶系统）产品、相关软件云服务综合方案提供商。公司始终把自身放在国际竞技场上，和国际巨头同台竞技，在行业中具有较强的竞争力。凭借持续的研发创新和全球化的运营，公司以发达的欧美汽车后市场为突破点，在成功占领发达市场和树立品牌知名度后，又逐步进入全球其他众多充满潜力的地区和市场，目前已发展成为全球汽车后市场智能综合诊断检测领域龙头企业之一。

30、 未来，随着新能源车普及率的逐步提升，充电基础设施、相关维保服务产品及专业技术的配套需求将随之增加，为充电桩市场及新能源汽车后市场带来巨大的机遇。对于中国“出海”桩企来说，除了要面对激烈的市场竞争，还要面对充电桩国际标准的争夺，由于欧美的汽车测试标准和法规相较于中国市场而言更为严苛，中国“桩企”出海要想获得海外市场认可，还需在当地解决充电桩安装、零部件维护等多方面的售后服务，因此对于出海“桩企”来说，需要更加成熟的技术支持以及更加丰富的海外市场拓展经验。这就要求中国出海“桩企”具备全球化布局及销售能力、拥有全球丰富的实车测试资源、并且真正具备扎实技术，才能立稳脚跟。 公司过去多年一直深耕海外市

31、场，始终走高端化路线，通过提供高质量的产品，在欧美汽车后市场有较强的品牌知名度及影响力。因此凭借公司丰富的海外市场经验、品牌积累、中国企业的供应链优势以及充电桩产品突出的性能优势，快速通过了海外多国认证，包括美国 UL、CSA、能源之星（Energy Star）认证及欧盟 CE、UKCA、MID 认证等等，对比同等级 MID 友商产品，体积降低 50-70%，整机成本降低 30%，计量误差度小于 0.5%，达到专业电表精度，产品上市后陆续拿到北美、 欧洲、 亚洲等地区多国订单并逐步实现交付。 未来， 新能源业务将继续对标行业标杆企业，加速切入高质量的国际市场，充分发挥公司的全球化优势，实现稳定

32、快速增长，致力于成为新能源汽车后市场服务产业的领跑者。 3. 报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势 汽车行业变革浪潮已然扑面而来，随着 5G、物联网、云计算、人工智能等新兴技术迅速走向规模化商用，新能源、新材料等技术加快与汽车产业的融合，未来汽车及汽车后市场产业将形成以智能化、网联化、新能源化为载体创新驱动的商业模式，围绕新能源和智能网联技术重构价值链，主要趋势和发展影响如下： （1 1）智能网联化引领汽车行业变革，电子电气（）智能网联化引领汽车行业变革，电子电气（“EE”“EE”）架构向集成式推进）架构向

33、集成式推进 随着汽车功能的不断增加， 智能汽车或将延伸智能手机的升级趋势， 通过 OTA 技术实现性能的提升与功能的拓展。在分布式架构阶段，整车功能的迭代主要依赖于 ECU 数量的累加来实现，而上百个功能各异的 ECU 均由不同的供应商所提供，其上层也均运行着不同的嵌入式操作系统及软件，因此导致了汽车无法进行数据的有效传输及功能的集中处理。而在“软硬件共同定义时2022 年半年度报告 14 / 180 代”，汽车架构将演化至集中式的 EE 架构，域控制器的出现将集成大量 ECU 功能，并推动软硬件以及通信架构进一步升级，使汽车具备 OTA 能力，以实现车载性能/功能的在线升级，从而有效缩短了汽

34、车的迭代周期，并减少了线下召回的成本。 （2 2）新能源趋势催生不同汽车后市场服务需求）新能源趋势催生不同汽车后市场服务需求 在碳排放压力下，目前全球已有多个国家或地区宣布燃油车禁售时间表，从时间节点来看，挪威及部分国家中心城市将于 2025 年最早禁燃，随着荷兰、德国、印度、英国等国家将于 2030年集体禁燃，全球进入密集禁燃期。根据 Bloomberg New Energy Finance 预测，到 2025 年全球新能源汽车的销量将达到 1100 万辆，渗透率达到 11%，同年燃油汽车销量将达到拐点，步入下行趋势；到 2030 年全球销量将继续攀升至 3000 万辆，渗透率达到 28%；

35、到 2040 年全球销量有望达到 6000 万辆，渗透率提升至 55%。 随着新能源车普及率的逐步提升，充电基础设施、相关维保服务产品及专业技术的配套需求将随之增加，为充电桩市场及新能源汽车后市场带来巨大的机遇。 从欧美的充电桩市场来看，欧美的汽车测试标准和法规相较于中国市场而言更为严苛，中国“桩企”出海要想获得海外市场认可，还需在当地解决充电桩安装、零部件维护等多方面的售后服务，因此对于有丰富的海外市场拓展经验、全球化市场布局且品牌知名度高的中国桩企，有非常大的先发优势以及广阔的海外市场空间。 （3 3）国内汽车后市场发展利好独立后市场服务方）国内汽车后市场发展利好独立后市场服务方 历经近

36、20 年高速发展后， 中国汽车存量市场即将一跃成为全球最大单一市场， 不断攀升的汽车保有量和平均车龄保证了中国后市场持续的增长潜力，也进一步加速了行业的变革与整合。根据德勤发布的2020 中国汽车后市场白皮书，2025 年中国汽车后市场规模将达到 1.7 万亿。国内车龄的老化将进一步加速其从 4S 店体系流失， 利好第三方维保行业发展。 据公安部交通管理局统计，在 2010-2018 年间，我国保有期在 5 年以上的车辆占比呈逐年上升态势，保有期在 5 年以上的车辆占比从 39%提升至 47%， 车龄的增长一方面将直接带来更多的维保需求， 另一方面随着车龄突破质保期限，消费者对 4S 店体系的

37、依赖性也会逐步降低，更多转向独立后市场服务方，为整体后市场尤其是独立后市场的发展创造了良好条件。 二、二、 核心核心技术与研发技术与研发进展进展 1. 核心技术核心技术及其及其先进性先进性以及报告期内以及报告期内的变化情况的变化情况 公司始终坚持自主研发和持续创新，核心技术凝结于自有的汽车智能诊断、检测软件之中，在高效稳定和超强兼容的汽车诊断通信系统、智能易用和超强承载的汽车诊断专用操作系统基础上，公司产品实现了快速通信和兼容全球众多协议和原厂软件的强大功能；同时通过智能仿真分析系统基于大数据计算和机器学习等技术，实现智能高效数据采集、汽车模拟仿真、自动分析诊断协议等功能，形成了精准完备的核心

38、数据库和算法库，极大地提高了研发效率，并通过具有自适应和自学习能力的智能诊断专家系统实现诊断准确率、覆盖面及智能化等方面的优势；进而，2022 年半年度报告 15 / 180 基于数十万台诊断系统采集积累的海量远程诊断数据及维修应用案例，公司利用云平台维修信息系统为客户提供远程诊断、高效精准的智能维修方案推荐等端到端一站式服务，实现从诊断设备到诊断维修业务综合解决方案的业务拓展，近二十年的核心技术积累构筑起了公司研发的核心竞争力。 借助公司诊断产品长期以来积累的快速通信、 兼容全球众多协议、 原厂软件的强大技术积淀，公司开拓性地针对新能源车技术、产品储备进行了前瞻性布局，打造了新能源汽车智慧充

39、电综合解决方案，将公司已经积累多年的汽车诊断技术、电池检测技术、大数据 AI 技术，以及重点投入的充电技术结合起来，形成了充电检测系列产品的核心技术：车桩兼容技术、安全充电技术和智慧电池检测技术。 （一）（一）车桩兼容技术：实现车型覆盖大于车桩兼容技术：实现车型覆盖大于 99.5%99.5%，一次充电成功率大于，一次充电成功率大于 99%99% 在对电动车使用直流充电桩进行充电的过程中，直流电通过充电桩动力电池进行传输，中间省去了车载充电机的环节， 因此这个过程就需要充电桩与整车控制装置或电池管理系统(BMS)进行通讯，由于不同品牌车型、充电桩对充电标准的理解和实现不完全一致，导致很多情况下无

40、法成功充电，公司基于多年在汽车通信领域的技术能力积累，沿用此前在 OBD 协议、诊断协议的兼容性上领先的经验和能力，针对性的开发车桩通信仿真平台，依托于覆盖全球的实车测试资源，能够非常高效的开发、验证兼容不同协议标准，不同品牌车型的充电桩产品，同时依托强大的车辆诊断技术，准确获取车辆异常停止充电的原因，针对不同车型采取个性化充电策略，通过这一技术，实现车型覆盖大于 99.5%，一次充电成功率大于 99%。 （二）（二）安全充电技术：安全充电技术：IP65IP65 防护等级，三级防护检测、各场景防护等级，三级防护检测、各场景 100+100+关键指标极致测试关键指标极致测试 充电桩失效率高的问题

41、主要体现在充电桩最薄弱的三个硬件区域，分别为充电模块、显示屏和充电枪的安全防护方面的问题。针对充电模块，公司采用全灌胶、全隔离充电模块，可靠性提升 10 倍，模块年失效率小于 0.2%；针对显示屏，公司采用定制的车规级的 LCD 显示屏，-40 度80 度宽温度范围，大幅降低屏幕失效率；针对充电枪，公司采用 IP65 防护等级、耐磨损、耐腐2022 年半年度报告 16 / 180 蚀、低接触电阻设计的充电枪，安全可靠；同时，在整机系统设计上，采用低阻抗风道设计，消除柜内回流、热岛风险，整桩故障率小于 1%。针对充电桩的整体安全防护，除了常规的保护措施之外，设计了防雷，烟雾预警，浸水预警等功能保

42、障充电安全，通过三级防护检测、各场景 100+关键指标极致测试，实现充电的高安全性、高可靠性、高稳定性。 （三）智慧电池检测技术：提前（三）智慧电池检测技术：提前 1 1- -7 7 天安全预警，天安全预警，SOHSOH 估算误差做到业界领先的小于估算误差做到业界领先的小于 3%3%的水的水平平 目前有两类问题困扰的新能源车主，一类是电池安全事故频发问题，另外一类是电动车仪表显示的里程不准确，特别是存在异常掉电的情况，究其原因是车载 BMS 对 SOH 的估算积累了较大的误差， 突然触发的校准导致电量跳变。 而传统的电池管理手段受限于数据、 算法、 算力的原因，是难以解决这两类问题的。公司借助

43、长期以来积累的独特的对车辆协议的技术积累优势，通过采集覆盖 90%车型的生命周期电池数据、充电行为数据、维修中的故障电池数据，结合电化学机理2022 年半年度报告 17 / 180 和大数据 AI 的算法，实现了电池的智慧检测功能，提前 1-7 天安全预警，SOH 估算误差做到业界领先的小于 3%的水平， 通过精准定位故障问题点、 检测评估电池健康状态以及实施安全风险 AI 预警等可以有效监控电池状态避免热失控风险，提高电池及用车的安全性。 国家科学技术奖项获奖情况 适用 不适用 国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况 适用 不适用 2. 报告期内获得的研发成报告期内获得的研

44、发成果果 （1 1）新能源产品：）新能源产品： 充电桩产品：报告期内公司多系列交流桩及直流桩产品快速通过了海外多国认证，包括美国UL、CSA、能源之星（Energy Star）认证及欧盟 CE、UKCA、MID 认证等等，对比同等级 MID 友商产品，体积降低 50-70%，整机成本降低 30%，计量误差度小于 0.5%，达到专业电表精度，产品上市后陆续拿到北美、欧洲、亚洲等地区多国订单并逐步实现交付。 云平台产品：报告期内公司持续开发道通充电云平台相关功能，目前已构建运营、运维、智慧广告、 Charge APP 交互功能四大能力模块。 灵活运营： 能够实时监控场桩状态， 多级商户管理、灵活计

45、价配置、进场控制，大数据经营数据分析等功能，同时可通过云端 DLB 技术进行智能负载调节，调整场站功率配置，合理利用峰谷电价为运营商节省电力成本，提升管理效率 20%。智能运维：智能远程诊断、远程排障，降低人工干预成本；智能日志分析，实时监控，提前预警，降低故障率，减少无效上站。智慧广告：全球性 SSP+DSP 程序化广告平台，可持续获取全球优质广告资源；智能化 CMS 远程广告播控系统，可实现全球实时审核、投放、监控、跟踪；增加运营收入30%。AUTEL Charge APP：支持定时充电，多维度充电记录统计；支持 ALM DLB 保证家庭用负载安2022 年半年度报告 18 / 180 全

46、， 实现更多车辆同时充电； 支持地图搜索最近充电桩， 查看周边配套设施； 支持多种支付方式，可实现私桩共享，获取额外收入；监控充电状态和记录，具备快捷开具发票报销等功能。 （2 2）汽车综合诊断产品：）汽车综合诊断产品： 报告期内公司充分发挥生态优势，持续在新能源领域突破，为维修技师提供诊断和维修完整解决方案。公司在中国区发布了新一代新能源诊断平板 MS909EV，支持全球主流品牌新能源车型的全面诊断功能，全新自主研发的 EVDiag Box 可支持电池包离线检测，帮助维修技师在多种场景下完成对电池包故障的定位，其中新发布的高压系统框图，图形化电池数据流大大提升产品易用性，能够帮助传统维修店快

47、速转型新能源维修。 此外，为持续加强公司现有综合诊断系统的核心竞争优势，扩充产品组合。2022 年 4 月，公司发布第二品牌 OTOFIX 的综合诊断平板 D1 Pro、D1 Max，硬件性能和软件功能全面提升，为用户提供高性价比解决方案。 （3 3）TPMSTPMS 系列产品：系列产品： 报告期内在国内推出第二品牌 OTOFIX 的 Sensor 产品 TPS EZ1 及工具 TS1。EZ1 支持传感器ID 复制，装车即可使用，传感器可被无限次编程，适用于不同车型，性能品质媲美原厂；TS1 集胎压系统诊断与胎压传感器激活、读取、编程、学习于一身，最多可同时无线编程 16 个胎压传感器、信号稳

48、定，通过 OBD 学习、自学习、静态学习及克隆，OBD 学习的车型覆盖业界领先。 此外，Sensor、诊断软件持续更新覆盖 2021-2022 新车型，保持车型覆盖率 99%以上，持续在全球保持领先。 （4 4）ADASADAS 校准工具系列产品：校准工具系列产品： 报告期内公司的 ADAS 校准软件实现了全球 2022 年款新车型的覆盖，同时新增 100 多个品牌1975 年-2022 年四轮定位功能，实现全球车系覆盖率 95%以上，为行业内最新最全的 ADAS 标定系统和四轮定位系统。 2022 年公司正式上市 ADAS 校准与四轮定位二合一设备 IA900，产品将四轮定位调校与 ADAS

49、标定进行有效融合， 打破了汽车后市场四轮定位和 ADAS 标定环节相割裂的局面， 大幅提高四轮定位与 ADAS 标定的效率和准确度，随着汽车智能化水平的提升，为了实现自动驾驶的各种功能，汽车越来越依赖于各种雷达等 ADAS 传感器的输入，ADAS 传感器非常精密，安装位置要求严格，如果它们安装的位置发生了移动，都需要重新进行校准，因此维修技师在使用 IA900 对车辆进行校准维修的过程中， 将大幅降低其在标定校准过程中繁琐的工作量， 目前 IA900 已在全球正式上市，凭借独特的技术优势，得到欧洲、美国、日本、澳大利亚等客户的高度认可。 （5 5）软件云服务（软件升级云服务）：）软件云服务（软

50、件升级云服务）： 持续丰富新车型的更新覆盖：报告期内公司完成 60 余车系 2022 年新车型诊断软件的开发，其中法拉利、BMW、大众，奥迪、丰田等新车型诊断为行业首发。并成为首家拿到 Renault 安全网关授权，在设备上发布解锁功能的诊断仪厂商。 2022 年半年度报告 19 / 180 持续完善远程专家功能模块：报告期内开发完成订单撮合平台，包括需求发布、查看、撮合、音视频交流、支付、评价等主要功能；新增 P2P 网络连接方式，时延较中转服务器方式有较大程度降低，连接通道稳定可靠；支持全球及区域主流的 140+车系品牌（持续增加）；已支持Ultra 全系列产品及新发布的诊断产品；已在中国