公路工程试验检测人员考试公路考试复习资料.docx

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1、1, 公路工程建立工程可划分为单位工程, 分部工程, 分项工程三级。2, 单位工程分为路基工程, 路面工程, 桥梁工程, 互通立交工程, 隧道工程, 交通平安设施等六类。3, 路基土石方工程包括土方路基, 石方路基, 软土地基, 土工合成材料处治层等分项工程。4, 路基分部工程包括路基土石方工程, 排水工程, 小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽, 涵洞, 通道, 砌筑防护工程, 大型挡土墙，组合式挡土墙。5, 路面工程包括底基层, 基层, 面层, 垫层, 联结层, 路缘石, 人行道, 路肩, 路面边缘排水系统等分项工程。6, 分项工程的评分值等于分项工程得分减去外观缺陷减分和资料不全减分

2、。7, 分项工程质量检验内容包括根本要求, 实测工程, 外观鉴定和质量保证资料。9, 工程质量评分为合格, 不合格二个等级，应按分项, 分部, 单位工程和建立工程逐级评定。10, 路肩工程应作为路面工程的一项分项工程进展检查评定。11, 土方路基实测工程包括压实度, 弯沉, 纵断高程, 中线偏位, 宽度, 平整度, 横坡, 边坡。12, 石方路基实测工程包括压实度, 纵断高程, 中线偏位, 宽度, 平整度, 横坡, 边坡。13, 软地地基的处治方法有抛石济淤, 砂垫层, 反压护坡道, 袋装砂井, 碎石桩, 砂桩, 粉喷桩等。14, 路面工程和路基工程的实测工程规定值或允许偏差按高速公路一级公路

3、和其他等级公路分两档设定。15, 路面基层, 底基导层按材料类型可分为稳定类和粒料类。 16, 路面稳定类基层, 底基层有水泥土基层和底基层, 水泥 稳定粒料基层和底基层, 石灰土基层和底基层, 石灰稳定粒料基层和底基层, 石灰, 粉煤灰土基层和底基层, 石灰, 粉煤灰稳定粒料基层和底基层等17, 填隙碎石矿渣基层和底基层实测工程包括固积体积率, 弯沉值, 平整度, 纵断高程, 宽度, 厚度, 横坡。18, 级配碎砾石基层和底基层实测工程包括压实度, 弯沉值, 平整度, 纵断高程, 宽度, 厚度, 横坡。19, 石灰稳定粒料基层和底基层实测工程包括压实度, 平整度, 纵断高程, 宽度, 厚度,

4、 横坡, 强度。20, 沥青外表处治面层实测工程平整度, 弯沉值, 厚度, 沥青总用量, 中线偏位, 纵断高程, 宽度, 横坡。21, 沥青混凝土面层和沥青碎砾石面层实测工程包括压实度, 平整度, 弯沉值, 渗水系数, 抗滑, 厚度, 中线偏位, 纵断高程, 宽度, 横坡。22, 水泥混凝土面层实测工程包括弯拉强度, 板厚度, 平整度, 抗滑构造深度, 相邻板高差, 纵, 横缝顺直度, 中线平面偏位, 路面宽度, 纵断高程, 横坡。23, 沥青混合料在进展密度试验时可接受水中重法, 表干法, 蜡封法, 体积法。24, 现场密度的检测方法有灌砂法, 环刀法, 核子密度仪法, 钻芯法。25, 路基

5、土最大干密度的确定方法有击实法, 外表振动压实仪法, 振动台法, 试验路法。26, 路面基层, 底基层最大干密度确定的方法有击实法, 试验路法, 计算法。27, 沥青混合料最大干密度的确定方法有马歇尔试验法, 试验路法, 空隙率折算法。28, 弯沉测试的方法有贝克曼梁法, 自动弯沉仪法, 落锤式弯沉仪法。贝克曼梁法测定的是回弹弯沉，自动弯沉仪法测定的是总弯沉，落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉。29, 路面弯沉仪由贝克曼梁法, 百分表和表架组成。其前臂及后臂长度比为2：1。30, 沥青面层厚度大于5厘米且路面温度超过20+2范围时，回弹弯沉值应进展温度修正，修正的方法有查图法和阅历计算法。31,

6、测定回弹模量的试验方法有干脆法和间接法两种。前者主要有承载板法, 贝克曼梁法，后者有CBR法, 贯入仪测定法。32, 平整度的测试设备分为断面类和反响类两大类。平整度的测试方法有3米直尺法, 连续式平整度仪法, 颠簸累计法。33, CBR又称加州承载比，是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有室内法, 室外法, 落球式快速测定法。34, 通常，抗滑性能被看作是路面的外表特性，并用轮胎及路面间的摩阻系数表示。外表特性包括路外表粗构造和细构造，影响抗滑性能的因素有路外表特性, 路面潮湿程度和行车速度。35, 抗滑性能测试方法有制动距离法, 偏转轮拖车法, 摆式仪法和手工, 电动铺砂法。36

7、, 厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种，前者有钻芯法和挖坑法，后者有雷达超声波法。1, 标准密度最大干密度和最正确含水量的确定方法最大干密度是指在标准击实曲线驼峰曲线上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最正确含水量。一路基土的最大干密度和最正确含水量确定方法高速, 一级公路路基的压实度标准，对于路床080cm应不小于96%，路堤80150cm应不小于94，150cm以下应不小于93%；对于零填及路堑, 路槽底面以下030cm应不小于96% 。击实试验由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和根本规律相像，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。主要有击实法, 振动台法和

8、外表振动压实法。二沥青混合料标准密度确定方法沥青混合料标准密度,以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准，当接受前者方法时，压实度标准比后者高，无论是用哪种方法,均存在对试件马氏试件或芯样试件测密度的问题，在进展密度试验时应依据混合料本身的特点，可接受以下方法之一：1水中重法：本法仅适用于密实的型沥青混凝土试件，不适用于接受了吸水性大的集料的沥青混合料试件。2表干法：本法适用于外表较粗但较密实的 型或 型沥青混凝土试件：但不适用于吸水率大于2的沥青混合料试件。3蜡封法：本法适用于吸水率大于2的 型或 型沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件，不能用水中重法或表干法测密度时，应用蜡封法测

9、定。4体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。2 , 现场密度试验检测方法及适用范围灌砂法适用于现场测定基层底基层, 砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青外表处治, 沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试，但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2天，且宜用于施工工程中的压实度检测核子法适用于现场用核子密度仪以散射法或干脆投射法测定路基或路面材料的密度和含水量，并计算施工压实度，适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验

10、收试验。钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。3, 简要表达沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法，各适用于什么条件。射线法：测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量，适用于沥青路面施工时沥青用量检测，以快速评定拌合厂工作质量。离心别离法：适用于热拌热铺沥青路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。回流式抽提仪法：适用于沥青路面施工的沥青 用量检测运用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量，但对煤沥青路面，

11、需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量。也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。4.水泥稳定碎石在验收时应试验检测哪些内容？有哪些检测方法？应检测压实度, 平整度, 厚度, 强度等。 压实度：灌砂法 平整度：3m直尺 厚度：钻芯 强度：7天无侧限抗压强度可查施工自检报告5, 确定最大干密度的方法有哪些？答：对于路基土，最大干密度的确定方法有：击实法, 外表振动压实仪法, 振动台法和试验路法。对于路面基层和底基层，最大干密度的确定方法有：击实法, 试验路法和计算法。对于沥青混合料，最大干密度的确定方法有：马歇

12、尔试验法, 试验路法和空隙率折算法6, 分项工程质量等级评定及评分答：分项工程的质量等评定：分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程, 属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固, 补强或返工, 调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。分项工程评分：分项工程评分值分项工程得分外观缺陷减分资料不全减分。其中:分项工程得分检查工程得分权值/ 检查工程权值7, 分部工程质量等级及评分答：质量等级：所属各分项工程全部合格，那么该分部工程评为合格;所属任一分项工程

13、不合格，那么该分部工程为不合格。评分：分部工程评分=分项工程评分值相应权值/分项工程权值。8, 单位工程质量等级及评分答：质量等级：所属各分部工程全部合格，那么该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格，那么该单位工程为不合格。评分：单位工程评分=分部工程评分值相应权值/分部工程权值。9, 压实度检测方法有那四种？答：压实度检测方法有：灌砂法标准方法, 环刀法细粒土, 核子密度仪法匀质土, 钻芯取样法即为蜡封法适用于沥青, 半刚性材料, 水泥砼路面。10, 压实度的含义？答：对路基及路面基层的压实度是指工地实际到达的土密度及室内标准击实试验所行的最大土密度的比值。对沥青路面，压实度是指现场实际

14、到达的密度及室内标准密度的比值。11, 灌砂法中对量砂的要求？0.50mm清洁枯燥匀整砂，约2040kg，运用前须洗净, 烘干，并放置足够长的时间，使其在空气的湿度到达平衡。12, 灌砂法在试验时应留意的问题？答：1量砂要规那么。量砂假如重复运用，确定要留意晾干，处理一样，否那么影响砂的松方密度。 2每一次量砂，都必需测定松方密度，漏斗中砂的数量也应当每次重做。 3地表处理平整，应做粗糙度。 4在挖坑时试坑周边应笔直。 5灌砂时应为碾压这一层的厚度。坑的深度应接近标定罐的深度不应过深或过浅。13, 回弹弯沉值的定义：答：回弹弯沉值表示路基路面的承载实力，回弹弯沉值越大，承载实力越小，反之那么越

15、大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。14, 回弹弯沉测定时探头在后轴载双轮组轮隙中心向前35cm测轮隙处的最大弯沉值。15, 沥青路面的回弹弯沉以标准温度202时为准，不在此温度测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。16, 当接受长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面, 水泥砼路面等进展弯沉测定时需进展支座修正。当接受长度为5.4m的弯沉仪不用修正。17, 回弹弯沉在非不利季节时，应考虑季节影响系数。18, 用两个弯沉仪同时进展左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能接受左右两点的平均值。19, 测定回弹模量的方法？答：目前国内常用

16、的主要有：承载板法, 贝克曼梁法和其他间接测试方法如贯入仪测定法和CBR测定法。20, 水泥砼路面强度的限制指标：弯拉或劈裂强度。劈裂强度试验时钻芯取样的每个芯样应无裂缝, 接缝, 分层, 麻面或离析等现象。21, 常见平整度测试方法及特点？方 法3m直尺连续式平整度仪法颠簸累计仪特 点设备简洁，结果直观，连续测试，工作效率低，反响凸凹程度设备较困难，连续测试，工作效率高，反响凸凹程度设备困难，连续测试，工作效率高，反响舒适性技 术 指 标最大间隙h(mm)标准差(mm)单向累计值VBIcm/km22, 3m直尺的测试要点？答：1测试点应选在车轮轮迹距车道线80100cm带作为标准位置。 2目

17、测3m直尺底面及路面之间的最大间隙，用塞尺塞进最大间隙处量取最大间隙的高度，精确至0.2mm。 3施工完毕时检测按质评标准每处连续检测10尺首尾相连续测量，并记录。23, 抗滑性能路面外表特征？答：路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时外表滑移所产生的力。抗滑性能被看作是路面的外表特性，并用轮胎及路面间的摩阻系数表示。外表特性包括路表细构造和粗构造，影响抗滑的因素有路面外表特性, 路面潮湿程度和行车速度。24, 路面抗滑性能的测定时间为工程竣工后，第一个夏季来测定。25, 水泥砼, 沥青路面外表构造深度，用以评定路面外表的宏观粗糙度, 路面外表的排水性能及抗滑性能。水泥砼路面抗滑性用构造深度表示。

18、沥青砼的高速, 一级路用横向力系数, 摆值表示。测定范围应选在车轮轮迹距车道线80100cm带作为标准位置。26, 摆式磨擦仪要调平和调零及要校核滑动长度。27, 构造深度测试中的手工铺砂法在人手工推砂用力要适度，不应过大。28, 路面构造厚度的检验方法有：挖坑法, 钻芯取样法和高程法。29, 水泥稳定土含水量测试及一般含水量测试有何不同？答：由于水泥及水发生水化作用，在较高温度下水化作用加快。假如将水泥稳定土放在烘箱升温，那么在升温过程中水泥及水水化比拟快，烘干又不能除去已及水泥发生水化作用的水，这样得出含水量会偏小，因此，应提前将烘箱升温到110，使放入的水泥土一开场就能在105110的环

19、境中烘干。30.目前压实限制的指标是什么？这些指标是如何定义的？答：限制压实的指标是压实度。对于路基及路面基层底基层，压实度是指工地实际得到的干密度及室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。对于沥青路面，压实度是指现场实际到达的密度及室内标准密度的比值。对于填隙式碎石，压实度是指固体体积率。31.在沥青混合料各项指标中，对其性能影响最大的是哪一个指标？为什么？空隙率。因为即使是I型沥青砼，其破坏的主要表现形式是水损害和抗车辙实力差，而空隙率的大小能显著变更沥青混合料抗水损害实力以及抗车辙实力。用马歇尔法确定沥青用量的指标，各自的含义是什么，分别表征沥青混合料的什么性质用马氏法确定沥青用量的常规

20、指标包括稳定度, 流值, 空隙率和饱和度四个指标，其含义如下：稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下，在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载KN；流值是到达最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值0.1mm；空隙率是试件中空隙体积占试件总体积的百分数；饱和度是指沥青填充矿料间隙的程度。稳定度和流值表征混合料的热稳性，空隙率和饱和度表征混合料的耐久性。沥青混合料的水稳性检测方法和步骤通常接受的方法分为两大类：第一类是沥青及矿料的粘附性试验；主要是用于推断沥青及粗集料不包含矿粉的粘附性，属于这类的试验方法有水煮法和静态浸水法；第二类是沥青混合料的水稳性试验, 这类试验方法适用于级配矿料及适量沥青拌和成

21、混合料, 制成试样后，测定沥青混合料在水的作用下力学性质发生变更的程度，这类方法及沥青在路面中的运用状态较为接近。测试方法有浸水马歇尔试验, 真空饱水马歇尔试验以及冻融劈裂试验沥青及矿料的粘附性试验方法适用于大于13.2mm粗集料的试验方法水煮法：1准备工作将集料用13.2mm, 19mm或圆孔筛15mm, 25mm过筛，取粒径13.2-19mm圆孔筛15-25mm形态接近立方体的规那么集料5个，用干净水洗净，置温度为1055的烘箱中烘干，然后放在枯燥器中备用 将大烧杯中盛水，并置加热炉的石棉网上煮沸。 2试验步骤 将集料逐个用细线在中部系牢，再置于105土5烘箱内1h。准备沥青试样 逐个取出

22、加热的矿料颗粒用线提起，浸人预先加热的沥青石油沥青130-150, 煤沥青100-110试样中45s后，轻轻拿出，使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆。将裹覆沥青的集料颗粒悬挂于试验架上，下面垫一张废纸,使多余的沥青流掉，并在室温下冷却15min。待集料颗粒冷却后，逐个用线提起，浸人盛有煮沸水的大烧杯中心，调整加热炉，使烧杯中的水保持微沸状态，但不允许有沸开的泡沫。浸煮3min后，将集料从水中取出，视察矿料颗粒上沥青膜的剥落程度，评定其粘附性等级。同一试样应平行试验5个集料颗粒，并由两名以上阅历丰富的试验人员分别评定后，取平均等级作为试验结果。标定筒下部圆锥体内砂的质量在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装

23、砂至距筒顶15mm左右为止。称取装人筒内砂的质量m1 ，精确至1g。以后每次标定及试验都应当维持装砂高度及质量不变。 将开关翻开，让砂自由流出，并使流出砂的体积及工地所挖试坑内的体积相当可等于标定罐的容积，然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量 m5 ，精确至1g。 不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关翻开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。 收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，精确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2 。 重复上述测量三次，取其平均值。标定量砂的单位质量用水确定标定罐的容积V,精确至1mL。在储砂筒中装人砂并称重，并将灌砂简放在

24、标定罐上，将开关翻开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量精确至1g。 计算填满标定罐所需砂的质量。重复上述测量三次，取其平均值。计算量砂的单位质量。灌砂法试验步骤清扫干净试验地将基板放在平坦外表上。当外表的粗糙度较大时，那么将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，翻开开关，让砂流入孔内，直到砂不再下流时关闭开关。并称量筒内砂的质量精确至1g。取走基板，重新将外表清扫干净。将基板放回清扫干净的外表上尽量放在原处，沿基板中孔凿洞洞的直径及灌砂筒一样。并随时将凿出的材料取出装人塑料袋或大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度。称取

25、全部取出材料的总质量为mw ，精确至1g。 从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或干净的搪瓷盘中，测定其含水量w，以计。用小筒时，细粒土不少于100g; 对于各种中粒土，不少于500g。用大筒测定时，对于细粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，对于粗粒土或水泥, 石灰, 粉煤灰等元机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,称其质量m d，精确至1g。 将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间储砂筒内放满砂质量m 1，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，翻开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。并称量筒内剩余砂的质量m4 ，精确到

26、1g如清扫干净的平坦外表的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。 细致取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用3计算填满试坑的砂的质量=灌砂前灌砂筒内砂的质量-锥体内砂的质量-灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量试坑材料的湿密度=试坑内取出的全部材料质量试坑内砂的质量砂的密度试坑材料的干密度=试坑材料的湿密度试坑材料的含水量%压实度=材料的干密度标准击实确定的最大干密度灌砂法适用的范围及检测时应留意的事项适用的范围：适用于在现场测定基层底基层, 砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青外表处治, 沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔隙材料的压实度检测。考前须知：1,

27、量砂要规那么。假设重复运用，确定要留意晾干，处理一样，否那么会影响量砂的松方密度。2, 每换一次量砂，都必需测定松方密度，漏斗中砂的数量也应当每次重做。3, 地外表要处理平整，试验时要考虑粗糙外表消耗的砂。4, 试洞周壁应笔直，防止出现上大下小或上小下大的情形，这样会影响试验结果。5, 灌砂时检测厚度应为整个碾压层，不能只取上部或者取到下一个碾压层。环刀法测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度擦净环刀，称取环刀质量m2在试验地点，将面积约30cmx 30cm的地面清扫干净。并将压实层铲去外表浮动及不平整的局部，到达确定深度，使环刀打下后，能到达要求的取土深度，但不得扰动下层。 将定向筒齿钉固定于

28、铲平的地面上，顺次将环刀, 环盖放人定向筒内及地面垂直。 将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面及定向筒上口齐平为止。 去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。 轻轻取下环盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计质量m1 ,精确至0.1g。 自环刀中取出试样，取具有代表注的试样，测定其含水量。环刀法测定砂性土或砂层密度如为潮湿的砂土：试验时不须要运用击实锤和定向筒。在铲平的地面上, 细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2c

29、m时为止。削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。擦净环刀外壁，称环刀及试样合计质量m1 精确至0.1g 自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。枯燥的砂土不能挖成砂土柱时，可干脆将环刀压人或打入土中。钻芯法测定沥青面层压实度1, 钻取芯样 按“路面钻孔及切割取样方法钻取路面芯样，芯样直径不宜小于100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应依据构造组合状况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进展测定2, 测定试件密度1将钻取的试件

30、在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。如试件边角有松散颗粒，应细致去除。2将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。当试件的吸水率小于2时，接受水中重法或表干法测定；当吸水率大于2时，用蜡封法测定；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定3, 确定计算压实度的标准密度1当计算压实的沥青混合料的标准密度接受马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时，沥青面层的压实度计算是芯样的视密度或毛体积度除以标准密度乘100。 2)由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，进展空隙率折算，作为标准密度，再计算压实度。用电动取土器测定无机结合料细粒土和硬塑土密度 装上所需规格的取芯头。在施工现场取

31、芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，囚根定位销钉接受人工加压的方法，压入路基土层中。, 松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好及上层接触，锁紧手柄。 将电瓶及调速器接通，调速器的输出端接人取芯机电源插口。指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动。, 依据土层含水量调整转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器。由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品。 取出样品，立刻按取芯套筒长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进展其他试验工程，装人铝盒，送试验室备用

32、。用天平称量土芯带套筒质m1，从土芯中心局部取试样测定含水量。贝克曼梁法测弯沉 注： 1, 沥青路面的弯沉以标准温度20时为准，超过20土2范围时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。2, 测试车：双轴：后轴双侧4轮的载重车，高速一级二级应接受BZZ-100；其它接受 BZZ-60，轮压0.5MPa。3, 半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上宜接受54m的贝克曼梁弯沉仪, 并接受BZZ-100标准车；步骤1在测试路段布置测点，其距离随测试须要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。2将试验车后轮轮隙对准测点后约3 5cm处的位置上。3将弯沉仪插入汽车后轮之间

33、的缝隙处，及汽车方向一样，梁臂不得遇到轮胎，弯沉仪测头置于测点上轮隙中心前方3 5m处，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定(4测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，快速读取初读数L1 。汽车仍在接着前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径3m以上后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2 。汽车前进的速度宜为5km/h左右。初终值之差即为该点实测弯沉值。弯沉仪的支点变形修正1当接受长度为3，6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面

34、, 水泥混凝土路面等进展弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪的前方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即应当记录并进展支点变形修正。当在同一构造层上测定时，可在不同的位置测定5次，求平均值，以后每次测定时以此作为修正值。2当接受长54m的弯沉仪测定时，可不进展支点变形修正。结果计算及温度修正1计算测点的回弹弯沉值2进展弯沉仪支点变形修正时，计算路面测点的回弹弯沉值3沥青面层厚度大于5cm且路表温度超过20土2范围时,应进展温度修正，温度修正有两

35、种方法查图法和阅历计算法4当路基和柔性基层, 底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L土23s的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其四周界限，进展局部处理。用两台弯沉仪同时进展左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计：不能接受左右两点的平均值5弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。 假设在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。 3m直尺法测平整度1在测试路段路面上选择测试地点 当为施工过程检测时，测试地点依据须要确定，可以单杆检测 当为路基, 路面工程质量检查验收或进展路况评定须要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊须要外，应以行车道一侧车轮

36、轮迹距车道线8010ocm带作为连续测定的标准位置。对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。测试要点： 在施工过程中检测时，按依据须要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。目测3m直尺底面及路面之间的间隙状况，确定间隙为最大的位置。 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至02mm施工完毕后检测时，按现行公路工程质量检验评定标准调JTJ071-98的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。计算： 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺及路面的最大间隙为测定结果, 连续测定10尺时，推断每个测定值是否合格，依据要求计算合

37、格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。连续式平整度仪法测平整度 试验要点：1选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。2将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。3在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶, 横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示, 打印, 记录的状况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应匀整，速度宜为5km/h,最大不得超过12kmh。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但拖拉时应保持匀速前进。 载式颠簸累积仪法工作原理, 运用技术要点及考前须知 1,

38、测试车以确定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cmkm计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。2, 运用技术要点1仪器安装应精确, 坚固, 便于操作(2)测试速度以32km/h为宜，一般不宜超过40km/h。3, 考前须知 1检测结果及测试车机械系统的振动特性和车辆行驶速度有关。减振性能好，那么VBI测值小；车速越高，vBI测值越大。因此必需通过对机械系统的良好保养和检测时严格限制车速来保持测定结果的稳定性。手工铺砂法测构造深度 仪具材料：人工铺砂仪量砂筒, 推平板, 刮平尺, 量砂,

39、量尺, 其他1, 准备工作1量砂准备：取干净的细砂晾干, 过筛，取0.150.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上运用一次，不宜重复运用。回收砂必需经枯燥, 过筛处理前方可运用。 2对测试路段按随机取样选点的方法，确定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。试验步骤用扫帚或毛刷子将测点旁边的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不行干脆用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的匀整性。 将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动

40、，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路外表的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在外表上留有浮动余砂。留意摊镭时不行用力过大或向外推挤。 用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，精确至5mm。 按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距35m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。2)。2每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm3计算每一个评定区间路面构造深度的平均值, 标准差, 变异系数。摆式仪测定路面抗滑值试验方法仪具及材料：摆式仪, 橡胶片, 标准量尺：长126mm。, 酒水壶, 橡胶刮板, 路面

41、温度计：分度不大于1。其他；皮尺式钢卷尺, 扫帚, 粉笔等橡胶片的要求：76.2mm,当橡胶片运用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm，或有油污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应在枯燥路面上测10次后再用于测试，有效期为1年。1, 准备工作 1检查摆式仪的调零灵敏状况，并定期进展仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必需重新标定。2对测试路段按随机取样方法，确定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并及其一一对应。试验步骤：1仪器调平2调零 3)校核滑动长度

42、： 用扫帚扫净路面外表，并用橡胶刮板去除摇摆范围内路面上的松散粒料。 让摆自由悬挂，提起摆头上的举升柄，将底座上垫块置于定位螺丝下面，使摆头上的滑溜块上升，放松紧固把手，转动立柱上升降把手, 使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时,即将紧固把手旋紧，使摆头固定。 提起举升柄，取下垫块，使摆向右运动。然后，手提举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摇摆方向设置标准尺，尺的一端正对准该点。再用手提起举升柄，使滑溜块向上抬起，并使摆接着运动至左边，使橡胶片返回落下再一次接触地面，橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm即滑动长度左右。假设滑动长度不符合标准时，那

43、么上升或降低仪器底正面的调平螺丝来校正，但需调平水准泡，重复此项校核直至滑动长度符合要求，而后，将摆和指针置于水平释放位置。 校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不行借摆力气向前滑动，以免标定的滑动长度过长4用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除外表泥浆。5再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块上升，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置6重复5的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值及最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产

44、生的缘由，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值即摆值 FB，取整数，以BPN表示。7在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1。8按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距35m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。4抗滑值的温度修正 当路面温度为T时测得的值为FBT ，必需换算成标准温度20的摆值FB20 。承载板法测土基的回弹模量 试验前准备工作1选择平整的土质匀整，不含杂物的测点2细致平整土基外表，撒枯燥干净的细砂填平土基凹处，砂子不行覆盖全部土

45、基外表防止形成一层。3安置承载板，并用水平尺进展校正，使承载板置水平状态。 4将试验安置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 5在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部及加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶及横梁中间，千斤顶及衬垫物必需保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的精确性。6安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他适宜的初始位置。测试步骤1用千斤顶开场加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa, 稳压1min，使承载板及土基严密接触，同时检查百分表的工作状况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。2测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,接受逐级加载卸载法，用压力表或测力环限制加载量,荷载小于01MPa时，每级增加0O2MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了