LNG知识手册模板.docx

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1、液化自然气一、液化自然气概述自然气通过脱硫、脱水、脱汞、去除杂质及重烃类，在常压下，冷却至约-162时，那么由气态转变成液态，称为液化自然气英文： 简称。主要成分是甲烷4含量7599% ，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积为同量气态自然气体积的1/625,其质量仅为同体积水的45%左右，热值为12000-15400。的燃点为650,着火点较高，所以更难点燃；的爆炸极限为5-15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左右，即使稍有泄漏，也会立即挥发扩散，不存在燃烧、爆炸的可能，因此平安性能好。二、优势1经济高效、低碳环保；2是管道气源的有效补充，可实现非管道供气；3是“气代油最志向的燃料介质；4可

2、实现陆路长途运输和海运；5是用于管网季节、应急调峰的最正确贮存能源。能量密度大、平安性能好、减排效果佳、经济效益高、应用领域广，是城市经济开展的重要战略贮存，大力推广将对区域低碳减排指标的完成起到主动的推动作用。1、的特性：1清洁无污染。自然气通过脱硫、脱水、去除杂质及重烃类，组分更纯，是当今世界公认的绿色能源；2便利运输和储存。自然气液化后体积缩小625倍左右，储存效率高，占地小，投资省，并可以用马路、铁路、船舶等方式实现经济运输，打破了自然气原始单一的管网输送，特别适用于非管网用户； 3平安性高。其燃点高(650)，低温下不行能燃烧;爆炸极限为5%15%，特别是其气态比空气轻，泄漏后立即向

3、上扩散；4应用广泛，技术成熟。全世界运用已经超过半个世纪，广泛用于发电、工商业，工艺和设备制造技术都已特别成熟。我国目前在工程的设计、制造上已经实现国产化。2、替代燃油的经济性不仅是平安的，而且具有很高的经济效益。根据市场调查，以目前，0#柴油价格7.32元，价格4.5元3。根据自然气燃烧特性和运行试验结果，1.1 3自然气的行驶里程等效于1L柴油。运用作燃料比柴油节约燃料本钱32.4% 。汽车行驶路程越长，百公里油耗越大，那么越节约燃料费用。以车长为10m，核载69人的亚星客车玉柴6108，132为例，数据分析如下表4.1所示：表4.1 汽车价格分析 工程种类单价元百公里能耗行驶里程(天)费

4、用合计27.5 3300柴油25L300由上表可知，公交客车假设运用做燃料每天可节约燃料费用177.75元。假设按每车每年行驶330天计算，每车每年可节约燃料5.87万元。下面以载重卡车210-290马力柴油车为例，通过下表可以看出载重卡车燃料消耗及本钱的比照状况如表4.1所示：表4.2 汽车价格分析工程种类单价元百公里能耗行驶里程(天)费用合计55 3300柴油50L3001098由上表可知，载重卡车假设运用做燃料每天可节约燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节约燃料11.73万元,经济效益显著。再加上燃烧完全，不产生积碳，不稀释光滑油，根本对车辆构件无损害，汽车运用

5、自然气时还可延长发动机寿命，降低发动机的修理费用50%以上，从而降低本钱，节约了费用，有效地增加了经济效益。3、平安性液化自然气的燃点为650，爆炸极限为5%15%，且气化后自然气密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散；汽油爆炸极限为1.07.6%，燃点为427；柴油爆炸极限为0.54.1%，燃点为260。由此可见，液化自然气比汽油、柴油更平安。加注设施由于工作介质为低温低压，温度在-162，压力一般不大于1.2 ，车载气瓶承受双层抽真空绝热技术；车用技术承受常温高压储存，压力高达25，相对于加注站，储存容器及消费设备都要平安，对周边环境所造成的紧急性相对小得多。 4、环保性由于脱除

6、硫和水分更为彻底，其组份比更纯净，因此汽车的排放性能要优于汽车。与燃油车相比，汽车的尾气排放中二氧化碳的量大大削减，废气污染物排放量综合降低85%以上，被称为真正的环保汽车。三、汽车介绍1、汽车概述液化自然气汽车()是以自然气为燃料，将液化自然气储存在温度为-162、低压的车载储存罐内，以气体发动机为动力源的新能源汽车。液化自然气汽车主要由发动机和燃料系统组成。发动机国内外对发动机的探讨起步较晚，由于的优良特性使得的发动机具有很多优点，例如燃料成分的单一性有利于发动机压缩比等设计参数的确定，防止乙炔、丙烷等成分的爆燃对发动机及其部件的不良影响；利用其低温特性降低混合气的温度，进步发动机的热效率

7、，同时降低的排放等。我国目前消费液化自然气发动机的厂家主要是山东潍柴集团和广西玉柴集团。燃料系统车用燃料系统主要由储罐、连接收线、充气接口、汽化器、液位和压力指示表、气体供应装置等部件组成，如图1。 2、我国液化自然气汽车现状国内汽车开展状况燃气汽车自上世纪60年头起，至今已有接近40年的开展历程。我国燃气汽车已阅历了由液化石油气、20压缩自然气双燃料汽车，开展到最科学、最好用的单燃料汽车。上世纪80、90年头是我国汽车的飞速开展期，我国研制成集续驶里程长、环保无污染等优点于一体的高性能汽车。政府、企业、探讨机构、高等院校的主动性大幅进步，加强相关产品的开发，形成自主开发实力，并形成相关产业链

8、，实现规模化推广应用。发动机、整车消费厂家国家“863方案与“十一五国家节能减排政策的施行，促进了国内燃气发动机厂、整车厂和汽车的科研和消费。如广西玉柴、山东潍柴、上海柴油机、陕西汽车集团、中国重汽集团、天津雷沃动力、北汽福田北京新能源客车分公司、郑州宇通集团、东风特种商用车等16个厂家，均可以自主研发和制造完好汽车发动机或整车。深圳公交 大连公交 3、汽车与常规汽车的区分第一、燃料供应系统不同：汽车是以自然气为燃料，将液化自然气储存在温度为-162、低压的车载储存罐内，以气体发动机为动力源的新能源汽车；常规汽车是以传统油料汽油、柴油为燃料源，以燃油发动机为动力源的汽车。第二、燃烧产物不同：汽

9、车燃烧产物主要是水和二氧化碳，尾气不含硫化物和铅，有利于环保；常规汽车燃烧产物除水和二氧化碳，还有大量的一氧化碳、碳氧和氮氧化物、微粒、烟尘等。第三、经济性不同：根据当前一段时期，承受比柴油廉价的自然气为燃料，节约燃料本钱30%以上，经济性远高于常规汽车，与此同时，自然气燃烧完全，不产生积碳，不稀释光滑油，能有效延长发动机寿命。4、选购汽车选择成熟高效的产品汽车是新能源产品，成熟与否，干脆影响用户后期的出勤率和收益。目前，我国做得较好的整车厂家有陕西汽车集团、中国重汽集团、天津雷沃动力、北汽福田北京新能源客车分公司、郑州宇通集团、东风特种商用车等公司。选择平安牢靠的产品经过各种试验验证的高牢靠

10、性汽车方能保证用户的平安运营，要检查承受的储液瓶是否经过各种试验物理、水压、冲击、爆破、坠落、火烧、枪击、浸透、运行及装有防爆装置。选择经济性好的产品虽然汽车价格较常规汽车稍高一些，但经济性好的车辆能扶植用户更好的节约运用本钱，从而获得更高的经济效益。5、运用过程中需留意问题汽车的修理除发动机、气瓶及相关燃气供应系统外，汽车与常规车型大多数零部件通用，修理很便利，费用也不高。目前国内汽车承受的均为国内最顶级的气体发动机与供气系统，性能优越，修理率低，大大削减了修理费用。汽车的运用年限国家规定，营运汽车的运用年限是8-10年，目前，各汽车消费厂家的产品运用寿命大都在10-15年，各厂家的汽车寿命

11、也在10-15年，其中气瓶的运用年限为15年，即从用户购车时起，不用更换气瓶。四、加注站概述加注站一般分为常规站和撬装站。常规站一般规模较大，可加注车辆多。撬装加注设施是将低温储罐、增压器、真空管道、限制阀门、低温泵、加注机等设备事先在工厂集中安装在一个撬块上，然后将整个撬装设备作为一整体运输放置在加注场地内。其优点是占地面积小，现场安装工作量小，建立周期短，便于运输。建立撬装加注设施是快速启动车用燃料市场的便捷途径，特别适用。1、撬装加注设施特点撬装加注设施是将低温储罐、增压器、真空管道、限制阀门、低温泵、加注枪等设备在制造厂事先集中固定安装在一个撬块上。主要应用于车辆测试和早期推广，具有如

12、下特点：高度集成、一体化设计，占地面积小；设备整体选购，现场安装工作量小，投入运用快；类似集装箱设计，便于运输和转移，具有良好机动性；关键部件承受进口原装件，电仪系统本安或防爆设计，平安牢靠；工艺牢靠，预冷时间短，加注速度快；全自动限制，人机界面良好，操作便利。2、常规加注站设施方案及工艺流程1设计规模常规加注站一般供应车辆数量为300辆左右，加注站加注规模为：300003。在以后推广期可建立常规加注站。 储量可根据详细储存时间设置。设置储罐的容积。2设计压力根据车辆发动机的工作压力确定加注站的系统工作压力为0.450.8，储罐的设计压力为1.2 ，管道及其余设备的设计压力为1.6 。3设计温

13、度因为工作介质为饱和液体，根据压力确定系统工作时的最低温度为-146，系统的设计温度为-196。4工艺流程常规加注设施工艺流程与撬装加注设施相像，分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。5装置布置装置布置的原那么是根据工艺流程的依次布置设备，尽量缩短管线，便利操作修理，便利受气车辆进出。6设备选型主要工艺设备低温泵、加注机等承受进口设备，储罐、增压器承受国产设备。图-6 常规加注站五、气化站概述基于平安、环保、经济、高效便于运输的诸多优点，以气化站的形式为工商业等区域用户供应自然气由于不受管道季节、应急调峰的影响，因此更能保证供气的平安性和平稳性。广泛应用于焊割、玻璃、陶瓷、石材

14、、发电、铸造、冶炼、冷藏、橡胶、化工等行业。从液化工厂或贮存库承受专用运输槽车通过马路运输至气化站，在卸车台处通过专用卸车增压器对槽车储罐增压，利用压差将送至低温储罐。工作条件下，储罐增压器将储罐内的增压，增压后的低温进入主空温式气化器，与空气换热后温度上升气化为自然气，一般出口温度不低于环境温度5，冬季环境温度较低时，启动复热器，确保自然气出站温度在5以上。最终经调压、计量、加臭送给用户，有特别需求的工业用户那么须要加添加剂再送入工作现场。六、不同燃料、不同计量单位的换算关系一、根本折算及换算关系1吨1400标方自然气1升汽油=1标方自然气1公斤煤=0.53标方自然气 即1标方自然气=1.88公斤煤取煤热值为5000大卡/千克，自然气取9400大卡/标方1标方煤气=0.37标方自然气即1标方自然气=2.686标方煤气取煤气热值3500大卡/标方，自然气取9400大卡/标方可以这样理解：1吨1273升柴油1吨1400升汽油1吨2632公斤煤1吨3760标方煤气煤气价格为1.7元/标方，为6392元二、与柴油的经济性比较1公斤与同等热值的柴油比照，节约费用： 9.31-6.3=3.01元，费用节约率为32.4%。三)、与汽油的经济性比较汽油取93#7.52元1公斤与同等热值的汽油比照，节约费用：10.53-6.3=4.23元，费用节约率为40.2%。