汽车驾驶员中级试卷及答案分析.docx

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1、 姓名: 考号:_ 单位:_. . 密. 封.线.职业技能鉴定国家题库汽车驾驶员中级理论学问试卷考前须知1, 考试时间：90分钟。2, 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名, 准考证号和所在单位的名称。3, 请细致阅读各种题目的答复要求，在规定的位置填写您的答案。4, 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。一, 单项选择(第1题第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，总分值80分。)1.燃烧室容积用字母表示为(B)。A, Va B, Vc C, Vh D, VL2.四冲程汽油机及柴油机工作循环的不同之处是(B)不同。A, 混合气体形成方式和机械

2、运动方式 B, 混合气体形成方式和着火方式C, 着火方式和工作循环的内容 D, 着火方式和主要机件运动方式3.(B )燃烧室是及侧置气门式配气机构配套的。A, 楔形 B, L形 C, 盆形 D, 半球形4.无论有无平衡重，曲轴本身必需经过(A)平衡试验，飞轮那么应作()平衡试验。A, 动静 B, 静动 C, 动动 D, 静静5.国产490柴油机接受( A)配气机构。A, 上置凸轮轴式 B, 中置凸轮轴式 C, 下置凸轮轴式 D, 侧置气门式6.在配气相位的四个角度中，(B)的大小对发动机充气性能影响最大。A, 进气提前角 B, 进气迟后角 C, 排气提前角 D, 排气迟后角7.在用车汽油机怠速

3、稳定转速比过去有所提高，其目的是(C)。A, 可相应提高发动机的额定转速，增加功率 B, 可使发动机加热快C, 怠速时运用较稀的混合气，削减尾气污染 D, 削减燃料消耗8.柱塞式喷油泵的柱塞回位弹簧过软，将导致(C)。A, 喷油泵供油压力过低 B, 喷油泵每次循环供油量过少C, 柱塞回位过慢使喷油泵工作不良 D, 变更喷油泵的循环供油量9.带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时(A)。A, 调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不压缩B, 调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不压缩C, 调速器的高, 怠速弹簧均被压缩D, 调速器的高, 怠速弹簧均不被压缩10.摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc(B

4、)。A, Me B, Memax C, Pe D, Pemax11.一对啮合齿轮的传动比等于(C)。A, Z主/Z从 B, n从/n主 C, Z从/Z主 D, M主/M从12.同步器的根本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(D)，防止同步前啮合。A, 推力作用 B, 旋转作用 C, 摩擦作用 D, 锁止作用13.由转向中心到(A)中心的距离称为汽车的转向半径。A, 外侧转向轮 B, 内侧转向轮 C, 外侧驱动轮 D, 内侧驱动轮14.汽车制动时，(B)作用一个向()的作用力，此作用力即为制动力。A, 路面对车轮前 B, 路面对车轮后C, 车轮对路面后 D, 车轮对路面前15.简洁非平衡式

5、制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小(D)的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是()的。A, 不等不等 B, 不等相等 C, 相等相等 D, 相等不等16.加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是(B)。A, 快速解除制动 B, 快速进展充气 C, 维持制动状态 D, 防止管路漏气17.欧姆定律中，当电压不变时，电阻(D)，电流()。A, 越大不变 B, 不变越大 C, 越大越大 D, 越小越大18.硅整流二极管的阳极接电源的(A)极，阴极接电源的()极，二极管导通。A, 正负 B, 负正 C, 正正 D, 负负19.晶体三极管由(B)半导体区组成，形成两个()结。A, 三个NP B, 三个

6、PN C, 二个NP D, 二个PN20.磁感应强度用(D)表示单位是()。A, F韦 B, F韦/米2 C, B韦 D, B韦/米221.电动势由线圈本身的电流变更所引起的感应叫自感电动势，其方向用(A)来确定。A, 楞次定律 B, 欧姆定律 C, 牛顿第确定律 D, 牛顿第二定律22.温度上升时，离子运动阻力减小，电化学反响()使蓄电池容量(B)。A, 加强减小 B, 加强增大 C, 缓慢增大 D, 缓慢减小23.定电压充电蓄电池在充电过程中充电(C)保持恒定，被充蓄电池为()连接。A, 电流串联 B, 电流并联 C, 电压并联 D, 电压串联24.当消耗最少的(D)能获得最大()时的提前

7、角叫最正确点火提前角。A, 柴油功率 B, 柴油扭矩 C, 汽油扭矩 D, 汽油功率25.随发动机转速(B)，点火提前角应()。A, 减小增大 B, 提高增大 C, 提高减小 D, 减小不变26.点火线圈的附加电阻是一个(C)电阻，具有电阻值的大小及温度上下成()变更的特性。A, 可变正比 B, 可变反比 C, 热敏正比 D, 热敏反比27.发动机功率大，压缩比大，转速(D)时，应选用()火花塞。A, 低热型 B, 低冷型 C, 高热型 D, 高冷型28.硅整流发电机转子旋转时，激磁绕组产生的(A)被定子绕组切割，在定子的三相绕组中感应出()电动势。A, 磁通量沟通 B, 磁通量直流 C, 磁

8、场沟通 D, 磁场直流29.直流串激式电动机的起动扭矩( C)，能在较()时间内输出最大功率。A, 小短 B, 小长 C, 大短 D, 大长30.双音喇叭，电流消耗(B)，为爱惜按钮触点，故接受喇叭()。A, 较大调整器 B, 较大继电器 C, 较小调整器 D, 较小继电器31.作图时一般先分析图形，再画出(A)。A, 基准线 B, 粗实线 C, 细实线 D, 点划线32.左视图反映物体的(C)。A, 长和高 B, 高度 C, 高和宽 D, 宽度33.水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡被泄漏时，会造成(B)。A, 水流只能进展大循环 B, 水流只能进展小循环C, 大小循环都能进展 D, 大小循环都

9、不能进展34.发动机运转时，温度简洁上升，急加速时有回火现象，加速不灵敏，排气管有发闷声，这往往是(B)所致。A, 点火过早 B, 点火过迟 C, 点火错乱 D, 触点间隙过大35.柴油燃料系空气解除时第一步应先旋松(A)上的放气螺塞，反复压动手油泵，向燃油系供油，直至从放气螺孔中流出的燃油不排气为止，然后在溢流过程中旋紧放气螺塞。A, 柴油滤清器 B, 输油泵 C, 喷油器 D, 储油箱36.柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明(C)。A, 滤清器堵塞 B, 输油泵出油阀堵塞 姓名: 考号:_ 单位:_. . 密. 封.线.C, 来自油箱的

10、油管堵塞 D, 输油泵滤网堵塞37.柴油发动机动力缺乏，在额定负荷下冒黑烟，转速下降，其主要缘由是(A)。A, 供油量太少 B, 喷油量太少 C, 柴油粘度过小 D, 喷油时间过早38.假如供油时间过早，喷油雾化不良，或空气滤清器堵塞，局部柴油燃烧不完全形成炭粒从排气管中排出，呈(C)烟雾。A, 灰色 B, 白色 C, 黑色 D, 蓝色39.柴油发动机上的喷油器有滴油现象会造成柴油机(A)故障。A, 工作粗暴 B, 游车 C, 运转不匀整 D, 动力缺乏40.汽车加速，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力，此现象为(A)。A, 离合器打滑 B, 加速泵损坏 C, 点火过迟 D, 离合器别离

11、不清41.从动盘(C)时，造成离合器既打滑又别离不清。A, 摩擦片磨损 B, 摩擦片过厚 C, 摩擦片破损 D, 摩擦片烧蚀42.轴承严峻磨损或间隙过大，使轴转动时跳动易造成变速器(A)。A, 跳档 B, 乱档 C, 异响 D, 换档困难43.行驶中有异响并伴随车身振动，系万向传动装置(D)所致A, 静不平衡 B, 协作松旷 C, 装配不当 D, 动不平衡44.在加速松油门减速后，后桥发响，车速越高声响越大，一般为( D )所致A, 轴承间隙过小 B, 轴承间隙过大 C, 啮合间隙过大 D, 啮合间隙过小45.技术标准规定新的主, 从动锥齿轮的侧隙为(A)mm。A, B, C, D, 46.转

12、向横, 直拉杆球头调整过紧或缺油将造成(C)。A, 低速摆振 B, 高速摆振 C, 转向沉重 D, 汽车跑偏47.安装转向垂臂时，应将转向车轮处于(A)位置，取方向盘总圈数的()将转向垂臂装上。A, 中间1/2 B, 中间1/3 C, 两边1/2 D, 两边1/348.摩擦衬片光磨后及制动鼓的接触面积应在(D)以上，并保证()首先接触。A, 70两端 B, 70中间 C, 50中间 D, 50两端49.断电器触点间隙一般为(C)mm，应在触点间隙开度最大时测量。A, B, C, D, 50.电磁操纵起动机，在开关电路接通时驱动小齿轮及止推垫圈之间的间隙为 A mm。A, 45 B, 34 C,

13、 56 D, 2351.接通点火开关，电流表指示放电35A不动，发动机不能发动，表示点火(A)。A, 低压电路短路 B, 低压电路断路 C, 高压电路断路 D, 高压电路短路52.接通点火开关，起动时，电流表指示在0到35A之间摇摆，说明故障在(B)。A, 低压电路 B, 高压电路 C, 低压电路短路 D, 低压电路断路53.一般大, 中型汽车在平坦的混凝土路面上以20Km时速制动时，其制动距离不超过(D)m。A, B, 2 C, 3 D, 54.气缸体主轴承孔的同轴度公差均为(C)mm。A, B, C, D, 55.汽车行驶里程接近大修里程时，其最高行驶速度比一般新车下降( B )。A, 0

14、5 B, 1015 C, 2025 D, 253056.两相配零件的协作间隙已到达最大磨损限度，磨损量急剧增加的这一阶段称为(D)阶段。A, 早期磨损 B, 初始磨损 C, 自然磨损 D, 极限磨损57.在坏路上汽车允许行驶速度不确定于动力性能，而是受到(A)的限制，被迫降低行驶速度，以致运输生产率下降。A, 行驶平顺性 B, 操作稳定性 C, 制动性 D, 动力性58.如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在(B)下运用。A, 低温条件 B, 高温条件 C, 高原条件 D, 山区条件59.班组质量管理工作的水平上下在很大程度上影响(B)。A,

15、劳动生产率 B, 产品质量 C, 产量 D, 工作质量60.利用统计表来进展数据整理和粗略的缘由分析的方法是(A)。A, 调查表法 B, 排列图法 C, 分层法 D, 因果图法61一般汽车的前桥多为转向桥，后桥为 B 。A, 转向桥 B, 驱动桥 C, 转向驱动桥 D, 支承桥62转向轮定位参数中， A 越大，车速越高，车轮的稳定效应就越强，自动回正的实力也越强。A, 主销后倾 B, 前轮外倾 C, 主销内倾 D, 后轮前束63 A 的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。A, 主销后倾 B, 主销内倾 C, 前轮外倾 D, 前轮前束64 B 的作用是使汽车转向灵巧，汽车

16、转弯时前轮自动回正。A, 主销后倾 B, 主销内倾 C, 前轮外倾 D, 前轮前束65前轮外倾角过大，会使轮胎产生偏磨损，油耗增多，一般前轮外倾角a为 A 。A, 1左右 B, 2左右 C, 3左右 D, 30左右66为缓和及抑制冲击，悬架中必须要有 A 。A, 弹性元件 B, 减振器 C, 导向机构 D, 车桥67两侧车轮各自独立地通过弹性元件及车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于 B 类型。A, 非独立悬架 B, 独立悬架 C, 弹性悬架 D, 刚性悬架68转弯半径R越小，转向时所需场地就越小，汽车的 C 就越好。A, 牢靠性 B, 转向性 C, 机动性 D, 运用性69当

17、作用力很简洁地由方向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受路面冲击也比拟简洁地经转向盘传到方向盘，这种转向器被称为 A 转向器。A, 可逆式 B, 不行逆式 C, 极限可逆式 D, 齿轮条式70夏利TJ7100U型轿车装备 C 式转向器。A, 循环球 B, 蜗杆指销 C, 齿轮齿条 D, 蜗杆蜗轮71 A 是目前国内外汽车应用最广泛的一种转向器。A, 循环球式转向器 B, 齿轮条式转向器C, 蜗杆曲柄指销式转向器 D, 蜗杆蜗轮式转向器72 C 动力转向器构造紧凑，尺寸较小，灵敏度高，工作时无噪声，能吸取路面冲击力，零部件无须润滑，故目前广泛用于各类汽车。A, 气压式 B, 电动式 C, 液压

18、式 D, 机械式73动力转向器内有一个 C ，它的作用是将路面阻力状况按比例反映到方向盘上，使驾驶员感觉到阻力的变更状况，即有“路感。A, 滑阀 B, 单向阀 C, 反作用力柱塞 D, 平安阀74行车制动要求松软应接受 A 。A, 气压式 B, 电动式 C, 液压式 D, 机械式75发动机前置，后轮驱动式汽车广泛接受 A 。A, 一轴对一轴型 B, 穿插型C一轴半对半轴型 D, 半轴一轮对半轴一路型76桑塔那轿车前轮制动器是 C 。A, 气压式 B, 机械式 C, 液压力式 D, 人力式77汽车制动力只能 B 附着力。 姓名: 考号:_ 单位:_. . 密. 封.线.A, 大于或等于 B, 小

19、于或等于 C, 小于 D, 等于78真空液压制动传动装置分为 C 两种。A, 常压式和常流式 B, 助压式和助力式 C, 增压式和助力式 D, 增压式和增力式79对于真空增压制动传动装置，解除制动时，限制油压下降，加力气室相互沟通，又具有确定的 C ，膜片, 推杆, 帮助缸活塞都在四位弹簧作用下各自四位。A, 大气压力 B, 压力 C, 真空度 D, 推力80以下 D 不装各真空助力式液压制动传动装置。A, 桑塔那200轿车 B, 奥迪100型轿车 C, 捷达轿车 D, 跃进1061汽车81产品质量取决于企业各方面的(C)，它是各方面, 各环节的综合反映。 (A) 运用质量 (B) 技术水平

20、(C) 工作质量 (D) 设备精度 82在空气增压制动传动装置中，增压器和轮缸之间装有 A ，是在某一管路泄漏时，将这个管路自动堵塞，以保证另一管路仍能正常工作。A, 平安缸 B, 平安阀 C, 单向阀 D, 帮助缸83在( D )空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样干脆作用在制动主缸活塞推杆上。A, 真空助力器 B, 真空增压器 C, 空气增压器 D, 空气助力器84汽车维护目的是刚好发觉和消退故障, 隐患，防止 B 损坏。A, 车辆正常 B, 车辆早期 C, 部件早期 D, 部件正常85汽车维护作业的内容有清洁, 检查, 补给, 润滑, 紧固, 调整, C 等。A, 更换部件 B,

21、 修理部件 C, 轮胎换位 D, 调试86日常维护以清洁, 补给和 A 内容。A, 平安检视 B, 润滑 C, 紧固 D, 调整87 B 不是汽车日常维护的作业内容。A, 车辆清洁 B, 万向传动装置的润滑C, 对汽车机油, 燃油, 冷却水, 制动液, 轮胎气压进展检视补给。D, 对汽车制动, 转向, 传动, 悬挂等平安部位和装置进展检视，88发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。假设急加速时发动机发出锋利的金属敲击声，说明 A 。A, 点火过早 B, 点火正时 C, 点火过迟 D, 外表点火89关于自动变速器液压油，以下 A 是错误的。A, 自动变速器液压油高度检查必需在常温下进展B,

22、 自动变速器液压油高度检查前应使发动机怠速运转一段时间C, 自动变速器液压油液面高度热态比凉态高D, 液面高度检查前，在每个档位上都要停留几秒钟90自动变速器液压油质量检查应每行驶 A 进展。A, 2万km B, 3万km C, 4万km D, 6万km91我国现行的汽车维护原那么是 C 。A, 强制为主，预防维护 B, 预防为主，定期检测C预防为主，强制维护 D, 强制维护，定期检测92对新车或大修后的汽车要进展 B 。A, 日常维护 B, 走合期维护 C, 一级维护 D, 季节维护93以下 D 不符合汽车行驶在走合期内的规定。A, 尽量中速行驶 B, 严禁脱档猛冲和突然加速C, 按一级维护

23、作业工程进展润滑和维护 D, 在任何路面均可行驶94汽车一级维护作业由 B 负责。A, 驾驶员 B, 专业维护 C, 已运管部门 D, 车辆全部者95一级维护以清洁, 滑油, 紧固为中心内容，除执行 C 作业外，还应检查有关制动, 操纵等平安部件。A, 磨合期维护 B, 二级维护 C, 日常维护 D, 季节维护96下面 D 是一级维护作业工程。A, 检查轮载轴承松紧度 B, 钢板弹簧的紧固C, 检查发动机各滤清器及曲轴箱油面高度 D, 轮胎的换位97以下 C 不是一级维护技术要求。A, 蓄电池通气孔畅通, 清洁，蓄电池外部清洁，接线柱, 夹头清洁坚固B, 蓄电池电解液而应高出极板1520mmC

24、, 检查发动机各滤清器及曲轴箱油面高度D, 全车不漏油, 不漏水, 不漏气, 不漏电98一般十字轴式刚性万向节具有不等速传动的特性，运用中允许轴间最大夹角不得超过 B 。A, 3040 B, 1520 C510 D, 203099东风EQ1092型汽车转向盘由中间位置向左向右转动的自由量不得超过 A 。A, 15 B, 25 C, 30 D, 20100关于汽车制动系一级维护的内容。甲认为：检查, 调整车轮制动间隙是其中之一。乙认为：驻车制动蹄片轴加注润滑脂是其中之一。丙认为：补充制动液是其中之一。看法正确的选项是 B 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错101关于汽油发动机

25、不能启动，以下说法 D 不正确。A, 启动机能带动发动机转动说明发动机无机械故障B, 发动机不着火，可能是供应系故障或点火系故障C, 启动机不能带动发动机转动，这时可能是启动机故障或发动机故障D, 发动机根本不着火，是点火系故障102关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的缘由，以下说法不正确的选项是 C 。A, 可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的B, 可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞C, 就是气门间隙过大造成的 D, 可能是气门间隙过大造成的103关于发动机加速无力，车辆行驶动力缺乏，急加速放炮的主要缘由，甲认为：可能是空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞造成的。乙认为：就是发动机气门间隙过大造

26、成的。丙认为：可能是汽油滤芯堵塞，油管堵塞。认为正确的选项是 A 。A, 甲和丙 B, 乙和丙 C, 甲和乙 D, 均是104关于发动机温度过高的主要缘由，说法不正确的选项是 B 。A, 空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞 B, 发动机缸壁间隙过大C, 汽油滤芯堵塞，油管堵塞 D, 点火提前角过大或过小105诊断柴油机启动困难故障，松开喷油泵放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处不出油或油中有大量气泡；以下 D 有可能是造成上述故障缘由。A, 喷油油泵故障 B, 加速踏板拉杆卡死在停车位置上C, 喷油器损坏 D, 柴油滤清器滤芯或输油泵滤网堵塞。106关于柴油机技术状况差，引起异响及振动现象的缘由，

27、甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的选项是 A 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错107 D 不是引起柴油机飞车的缘由。A, 喷油泵调速器失去作用 B, 柴油机油门不回位C, 机油由于某种缘由进入燃烧室参及燃烧 D, 进气道堵塞108 D 由电动燃油泵, 燃油滤清器, 喷油器和燃油压力调整器等组成。A, 传感器 B, 执行器 C, 电控单元 D, 供油系统109直流串激式电动机的起动扭矩(C )，能在较( )时间内输出最大功率。 (A) 小短 (B) 小长 (C) 大

28、短 (D) 大长 姓名: 考号:_ 单位:_. . 密. 封.线.110关于发动机异响推断方法。甲认为：就依据油门变更时发动机声音变更状况来推断即可。乙认为：接受单缸断油时听声音变更状况是其中方法之一。丙认为：还应结合发动机温度来推断是其中方法之一。看法正确的选项是 B 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错111 D 不是离合器打滑的缘由。A, 离合器调整不当，没有自由行程 B, 离合器摩擦片有油污C离合器摩擦片, 压盘, 飞轮磨损过大 D, 离合器压紧弹簧弹力不匀整112关于离合器别离不彻底的缘由。甲认为：离合器自由行程过大是其中之一；乙认为：就是离合器操纵机构调整不当，间

29、隙过大；丙认为：液压操纵助力式离合器油路中有气是其中之一。看法正确的选项是 C 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错113以下不是 C 离合器抖动的缘由。A, 离合器别离杠杆调整不当或变形 B, 离合器个别弹簧弹力缺乏或折断C, 离合器摩擦片有油污 D, 离合器摩擦片凹凸不平或露铆钉114 D 不是变速器跳挡的缘由。A, 变速器齿轮, 齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大B, 变速器齿轮啮合长度不够C, 锁止装置磨损, 弹簧弹力下降或断裂D, 互锁装置失效115 D 不是变速器跳挡的缘由。A, 变速杆球头限位销松旷, 脱落或球头磨损过大B, 互锁装置磨损过大或损坏C, 变速操纵装置间

30、隙过大D, 变速器齿轮, 齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大116关于变速器异响的缘由。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的选项是 D 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 雨和甲 D, 均正确117关于变速器漏油的缘由。甲认为：变速器盖翘曲变形是其中之一。乙认为：齿轮油添加过量是其中之一。丙认为：变速器通气孔堵塞是其中之一。看法正确的选项是 D 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均正确118以下 B 不是自动变速器工作不良的缘由。A, 传动液液而过高或过低 B, 发动机怠速

31、过高C, 节气门拉线长度变更 D, 单向离合器损坏119 C 不是自动变速器换挡质量变差的缘由。A, 油压过低或过高 B, 车速传感器故障C节气门拉线长度变更 D, 压力调整器故障120以下 C 不是自动变速器挂不上挡的缘由。A, 传动油液液面不适宜 B, 制动带或离合器失效C, 单向离合器损坏 D, 车速传感器故障121以下 A 是造成万向传动装置异响的缘由。A, 传动轴各连接处凸缘连接处松动 B, 中间支撑轴承支架安装偏斜C, 万向节十字轴装配过紧，转动不良 D, 传动轴动不平衡122以下 C 是万向传动装置抖动的缘由。A, 传动轴各连接处凸缘连接处松动 B, 万向节十字轴滚针轴承松旷或损

32、坏C, 万向节十字轴装配过紧，转动不良 D, 中间支撑轴承支架散离123 D 不是驱动桥异响的缘由。A, 轴承间隙过大 B, 齿轮磨损过大C, 齿轮油油量缺乏 D, 驱动桥轴承装配过紧124 D 是驱动桥过热的缘由。A, 轴承间隙过大 B, 齿轮磨损过大C, 齿轮油油量缺乏 D, 驱动桥轴承装配过紧125 B 不是驱动桥漏油的缘由。A, 半轴油封装配不当或损坏 B, 轴承间隙过大C, 驱动桥盖翘曲，密封垫裂损 D, 齿轮油添加过量126关于转向沉重的缘由。甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重缘由。乙认为：转向器摇臂及衬套间隙过小是其中缘由之一。丙认为：转向梯形横, 直拉杆球头

33、协作间隙过小是其中缘由之一。看法正确的选项是 B 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错127关于行驶跑偏的缘由。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一样只是行驶跑偏的缘由。乙认为：前桥变形是其中缘由之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中缘由之一。看法不正确的选项是 A 。A, 甲 B, 乙 C, 丙 D, 均对128 D 不是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的缘由。A, 油泵磨损 B, 缺液压油或滤油器堵塞C, 油路中有气泡 D, 支配问反作用弹簧过软或损坏129 B 不是动力转向方向发飘或跑偏的缘由。A, 支配阀反作用弹簧过软或损坏B, 缺液压油或滤油器堵塞C, 流量限

34、制阀被卡住D, 阀体及阀体台阶位置偏移使滑间不在中间位置130 A 不是汽车动力转向左右转向力不一样的缘由。A, 缺液压油或滤油器堵塞B, 支配阀的滑间偏离中间位置C, 支配阀的滑阀虽在中间位置但及间体台阶的间隙大小不一样D, 滑阀内有脏物阻滞131 B 不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的缘由。A, 空气压缩机损坏或供气量小 B, 制动器室膜片裂开C空气压缩机传动带打滑 D, 单向问卡滞或制动管路堵塞132 C 是气压正常，但气压制动系制动失效的缘由。A, 空气压缩机损坏或供气量小 B, 空气压缩机传动带打滑C制动器室膜片裂开 D, 单向阀卡滞或制动管路堵塞133 D 是气压制动系统制

35、动不良的缘由。A, 空气压缩机损坏 B, 制动软管裂开C制动器室膜片裂开 D, 制动间调整不当134 A 不是制动甩尾的缘由。A, 制动闹调整不当 B, 两后轮制动间隙不一样C, 两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气 D, 后桥悬架弹簧弹力不一样135 B 不是制动拖滞的缘由。A, 制动踏板轴卡滞 B, 两轮制动间隙不一样C, 制动间排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化, 变形而堵塞排气口D, 制动蹄回位弹簧折断或弹力不够136以下 A 不是液压制动系统卡死的缘由。A, 总泵皮碗, 密封胶圈老化, 发胀或翻转B, 制动蹄摩擦片及制动鼓间隙过小C, 总泵旁通孔或回油孔堵塞D, 制动管路四瘪或老化,

36、堵塞137关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异样磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的选项是 B 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错138. A 不是车身倾斜的缘由。A, 车架略微变形 B, 单侧悬挂弹簧弹力缺乏 姓名: 考号:_ 单位:_. . 密. 封.线.C, 减振器损坏 D, 轮胎气压不平衡139以下 B 不是行驶中有撞击声或异响的缘由。A, 弹簧折断 B, 单侧悬挂弹簧弹力缺乏C连接销松动 D, 减振器损坏140关于制动跑偏, 甩尾的缘由。甲认为：车架变形是制动跑偏, 甩尾的缘由。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力缺乏是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力缺乏是其中之一。看法正确的选项是 A 。A, 甲和乙 B, 乙和丙 C, 丙和甲 D, 均错141 A 将汽油从油箱中吸出，送入化油器的浮于室。A, 汽油泵 B, 滤清器 C, 化油器 D,