电梯操作技能考试题库电梯及自动扶梯技术检验习题集分析.docx

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1、电梯与自动扶梯技术检验习题集解析第一章一填空题 1电梯应运行在 垂直 或与倾斜角小于 15 的刚性导轨之间。P2 2电梯的主参数是 额定载重量 与 额定速度 。P23直流拖动客梯的型号为 TKZ ；沟通拖动病床梯的型号为 TBJ ；液压货梯的型号为 THY 。P6 4电梯工作环境中不应含有 腐蚀性 与 易燃牲 气体及 导电性 尘埃存在。P8 5客梯中分自动门，门宽为900mm，其开关门时间应不大于 4秒 。P8二, 推断题（ 对的划O，错的划 ) 1自动扶梯是电梯的一种。() P2正确说法：电梯是服务于规定楼层的固定式的升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15的刚性导轨之

2、间。轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入或装卸货物。因此，自动扶梯不是电梯。 2用电动葫芦自由升降的吊笼不属于电梯的范围。() 3货梯只能载货，运行时不能载人。() P2 表1-1（2）正确说法：载货电梯用于运输货物及伴随的装卸人员。4电梯运行速度是影响舒适感的主要因素。() P7正确说法：舒适感主要与电梯的速度变更与振动有关。三选择题 1沟通双速电梯的速度不大于 a 的，平层精确度确度应在 c 以内；速度大于1m/s的平层精确度应在 d 以内。 P9, 规程8.4 a1m/s； b1.5m/s； c30mm； d15mm 2电梯工作时电压波动允许 a 。 P8 a7； b10；c上5 3机房的温度

3、应不低于 d ，不高于 c 。 P8 a0； b35； c40； d5 4电梯工作的基本要求是 a ，便利 c 。 P7 a平安牢靠； b高速； c舒适四问答题 1乘客电梯的起动与制动加, 减速度应限制在什么范围内为什么要规定最大值与最小值？ P8 答：起, 制动加速度不大于1.5m/s2，在额定速度大于1m/s小于等于2 m/s时，平均加速度不小于0.48m/s2；额定速度大于2 m/s小于等于2.5 m/s时，不小于0.65m/s2。规定最大与最小值是兼顾乘客的舒适与电梯运行的效率。P82电梯至少应具备哪些平安设施或爱护装置P9 答：电梯应具备下列正常工作的平安设施或爱护功能： a，供电系

4、统断, 错相爱护装置或功能。 b限速器一平安钳联动超速爱护装置，包括限速器, 平安钳动作的电气爱护装置与限速器, 绳断裂或松弛爱护装置。 c缓冲装置，包括耗能型缓冲器的复位电气爱护装置。 d超越上下极限工作位置的爱护装置。 e层门与轿门的电气联锁装置，包括门锁, 紧急开锁与层门自动关闭装置与自动门关门时被撞击自动重开的装置。 f紧急操作与停止爱护装置。 g，轿顶应有检修运行装置，并应优先于其他地方设置的检修运行装置。第二章一填空题 1机房工作地点的净高度应不小于 1.8m ；主机旋转部件上方应有不小于 0.3m 的垂直净空距离。P10 2限制柜前应有深度不小于 0.7m ，宽度不小于 0.5m

5、 的操作位置；对活动部进行检查与人工紧急操作的地方应有不小于 0.5 m0.6m 的水平净空面积。P10 3当机房地面高差大于 0.5m 时，应在高处边缘设栏杆，并设梯子。P12 4机房地面的照度应不小于 200Lux 。P12 5井道的顶部间距是指当 对重 已静止压在缓冲器上，曳引绳在曳引轮上 打滑 时，从轿厢顶上测量的间距。P13二推断题(对的划O，错的划) 1电梯机房允许安装其他设备。()P10正确说法：机房内不得设置与电梯无关的设备或作电梯以外的其他用途, 不得安设热水或蒸汽采暖设备。 2机房可以用木板做围壁。()P10正确说法：机房应用经久耐用, 不易产生灰尘与非易燃材料建立。 3机

6、房地面若有活板门，是不允许向下开的。()P12正确说法：机房地面若地板上设有检修用活板门，则门不得向下开启，关闭后任何位置上均应能承受2000N的垂直力而元永久变形。 4多台电梯共用的机房，其面积应是各台电梯规定机房面积的总与。() 5轿厢在最低层站平层时，轿底最低部分与地面的距离不小于0.5m；导靴, 护脚板离地面不小于0.1m。()P14正确说法： 6机房的环境温度应保持在045，否则应实行降温保暖措施。()P12正确说法：机房的环境温度应保持在540之间，否则应实行降温或取暖措施。三选择题 1当底坑下有能进人的空间时，底坑地板的强度应能承受不小于 c /m2的负荷。P14 a300N；

7、b500kg； c5000N 2在轿厢完全静止压在缓冲器上时，对重导轨在上导靴以上应有不小于 c 的制导长度。而且底坑地面与轿厢最低部分的净空距离应不小于 a ；与导靴, 平安钳, 护脚板下端的净空距离不小于 b 。P13，P14 a0.5m； b0.1m； c0.1+0.035V2 3井道应有永久性照明，在井道最高点与最低点 a 内各设一盏灯，中间每隔 b 设一盏。P14 a0.5m； b7m； c5m 4机房四面有窗采光很好就 b 不再设人工照明。P12 a可以； b不行以 5机房地面曳引绳通过的孔洞应有高度 b 的围框。 a不限； b500mm； c300mm 6层门地坎下至少 b 开锁

8、区加 a mm的距离应是坚硬的光滑表面。 a50； b1/2； c，500； d1/3四, 问答题 1在什么状况下可以采纳不封闭的井道有什么要求P13 答：在不要求井道起防止火灾漫延的场合，如与隙望台, 竖塔式建筑联结的观光梯与建筑外的观光梯可采纳不封闭的井道。但应有不低于2.5m的圈封，在层门侧2.5m以上可用网或穿孔板，但孔洞不得大于75mm。 2在多台相对排列的电梯的候梯厅，为什么要限制候梯厅的深度(即相对层门的距离)？ 答：为了便利候梯，不会顾此失彼。 3轿厢处于上极限位置时，对顶部间距有什么要求数据中的“0.035V2”是什么含义 P13 答：曳引电梯发生冲顶故障时的极限位置，是对重

9、完全静止压在缓冲器上。曳引绳在曳引轮槽内打滑时的轿厢位置。此时顶部间距应同时满意下面的四个条件： a轿厢上导靴以上的寻轨长度不小于1.00.035V2（m）； b轿顶上供站人的下小于0.12m2的平面，与井道顶位于轿顶投影部分的最低部件之间的自由垂直距离不小于1.00.035V2（m）。 c井道顶的最低部件与轿顶固定设备最高部件之间的自由垂直距离不小于0.30.035V2（m）；与导靴或滚轮, 曳引绳附件的最高部分间的自由垂直距离下小于0.10.035V2（m）。 d轿顶上方应有至少能放进一个0.5m0.6m0.8m的矩形立方体的空间，在放置时可以任何一面朝下。计算式中的0.035V2（m），

10、是对应115额定速度时的重力制停距离的一半。当物体在外力作用下垂直向上运动时，在外力消逝后物体由于惯性还会向上运动一段距离，然后在重力作用下，再向下坠落，这段距离就是重力制停距离。由于存在着空气阻力与导轨上的摩擦力等影响，所以在计算时，采纳重力制停距离的一半。 4在底坑中哪些地方要设隔障与护栏有什么要求P14答：在底坑中对重的运行区域应采纳刚性的护拦进行防护。防护设施应从底坑地面上0.3m起先延长到至少2.5m的高度，其宽度应比对重宽度各边宽0.1m。 在装有多台电梯的井道中，应在底坑设置隔障；将不同电梯的运动部件隔开。隔障应保证人不能通过，高度下小于2.5m。假如相邻电梯运动部件间的水平距离

11、小于0.3m（EN81一1：1998为0.5m），则隔障应贯穿整个井道高度 5为什么要求层门地坎下的井道壁是连续坚硬的光滑表面 答：电梯在平层, 再平层与有提前开门功能时，防止乘客脚受到地坎剪切。第三章一填空题 1当量摩擦系数f与曳引轮 绳槽形态 与钢丝绳与绳槽的 摩擦系敷 有关。P17 2V型绳槽磨损时f 变小 ，而半圆切口槽磨损时f 不变 。P18 3曳引绳单绕的包角 小于180；复绕的包角 大于180；曳引比为2:1的包角 等于 180。P19 4曳引沟通电动机的特点有 频繁起制动 , 起动电流较小 , 运行噪声低 , 散热好 。P2122 5电梯减速器中蜗杆应用 硬度高 , 刚性好 材

12、料制造，蜗轮应用 低摩擦系数 材料制造。P23 6蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的 转速 与蜗轮的 转速 之比。P23 7电梯必需设 常闭 式的机电制动器，并应有 两个 制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受 径向 载荷。P24 8制动器应在 125额定 载荷, 下行 时牢靠制停，其制停减速度 不大于 gn。P25二推断题(对的划O，错的划) 1轿厢轻量化能削减运行的能量消耗，所以轿厢自重越轻越好。()P19正确说法：当轿厢自重减轻时，对125载荷的轿厢在底层时的曳引条件有利，但当空载轿厢在最高层时，若自重太轻则可能会不符合曳引条件（T2大小），而使钢丝绳打滑。假如增加轿厢自重，虽然可以增

13、加一些曳引实力，但会增加钢丝绳在绳槽内的比压，增加绳槽的磨损，是不行取的。 2曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象。( O )P19 3半圆切口槽的切口角增大，则其当量摩擦系数也增大。( O )P18 4复绕就是曳引比2:1的绕绳法。()P19正确说法：常见的绕法有： （1）1:1绕法：图35中a为单绕。B为复绕，其曳引比或传动比为1:1（倍率i1）。 （2）2:1绕法：图35中c为单绕, d为复绕, e为下置机房单绕，此时曳引比或传动比为2:1（倍率i=2）。 （3）3:1绕法：图35f其曳引比或传动比为3:1（倍率i=3） 5曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之

14、比。()正确说法：曳引比是由电梯运行时曳引轮节圆的线速度与轿厢运行速度之比。 6电梯不能用带式制动器，是因为其结构太简洁。()P24正确说法：电梯的机电式制动器必需是”常闭式”制动器，即通电时制动器释放，不论什么缘由失电时应马上制动。为了保证正反转时制动力矩下变，不允许运用带式制动器。 7电梯遇到故障刹车时，制动距离越短越好。()正确说法： 8在人工紧急操作时，人工开闸必需有个持续力才能维持开闸状态。( O )P25三选择题 1电梯工作时，减速器中的油温应不超过 b 。P24 a75； b85； c90 2货梯的平衡系数应为 b 。P19 a0.450.55； b0.40.5； c0.450.

15、5 3曳引轮的节圆直径就是从绳槽 c 量出的直径。P18 a上部； b底部； ca与b都不对 4钢丝绳819S+NFK中S的含意是 c 。P28 a左捻； b右捻； c西鲁型 5曳引绳中每根钢丝绳的张力与 a 之比，偏差应不大于 b 。 a平均张力； b，5%； c8% 6承重梁安装时应伸入墙内不少于 a ，并应超过墙中心线 c 以上。P27 A75mm； b85mm； c20mm 7电梯曳引绳为两根时，平安系数不小于 c ；为三根或三根以上时不小于 a 。P30 a12； b10； c16 8计算钢丝绳平安系数时，应按有 b 载荷的轿厢，停在 a 层站时的状况，所以还必需计入 c 的重量。

16、a最低； b额定； c钢丝绳与随行电缆等四问答题 1为什么现代电梯大部分采纳曳引驱动，而不采纳卷筒驱动P16 答：因曳引驱动不会因运行失控造成过卷扬，发生轿厢(对重)撞击井道顶的事故，平安牢靠。同时曳引驱动钢丝绳长度不受限制，可以实现大高度提升，并且提上升度变更时，驱动装置不须要变更。 2用曳引条件公式，分析对重座在缓冲器上后，轿厢仍能向上曳引的缘由。 答：正常曳引工作时Tl/T2=ef。当对重压实在缓冲器后，T2减小到只剩曳引钢丝绳的重量，使Tl/T2增大，Tl/T2 ef，故轿厢不能再被提升。若曳引系数过大，就会产生Tl/T2仍不大于ef，则轿厢仍能向上提升。 3什么是平衡系数？为什么取值

17、制0.40.5？P19 答：平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变更的比例。由于固定的对重不能平衡载荷由空载到满载的变更，只能取其中间值，故平衡系数取0.40.5。 4如图3-13的制动器，说明其工作过程与如何调整制动力矩与动片间隙。P2425 答：制动器主要由四个部分组成，即产生制动力的有导向的压缩弹簧, 产生释放力的电磁铁装置。在制动轮上施加制动力的制动瓦与制动带（刹车片）以及传动与调整机构。 制动器在不通电时, 由于制动弹簧的压力，将制动瓦与制动器紧凭地压在制动轮上。当轿厢要运行时，电磁铁通电，铁芯吸拢，通过传动机构克服弹簧的力将制动臂张开，使制动器与制动轮脱开，制动器释放。 制动器的调整主

18、要是调整制动弹簧的力与制动带与制动轮的间隙。电梯发生六溜车，表明制动力不够，一般可调紧制动弹簧，但也可能是顶杆螺栓（图3一13）位置不当，应将螺栓适当调出。在制动器释放时制动带与制动轮之间的间隙四角平均应不大于0.7mm。间隙主要由限位螺钉与顶杆螺栓来调整，假如电磁铁通电后制动瓦不能张开或间隙大小使制动带与制动轮相擦，则一般是将限位螺钉调松或将顶杆螺栓调进一点，但也有可能是制动弹簧调得太紧，制动力太大或是电磁铁的铁芯之间间隙过小，电磁铁行程不够所致。 5试分析曳引轮绳槽磨损的主要缘由。P26 答：主要缘由有轮槽材质的匀称性及槽面硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形态的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮

19、两侧曳引绳张力差过大与各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。 6绳头端接装置有什么作用？分析其中各部件的作用。P31 答：有连接, 汲取冲击，均衡张力与调整张力的作用。绳头弹簧主要起汲取冲击与均衡张力的作用，螺帽主要用来调整各绳的张力。五计算题 1有一台额定载重量为Q=2000 kg，额定运行速度V=0.5m/s的沟通双速电梯，曳引机的蜗轮副采纳阿基米德齿形（=0.5），平衡系数K=0.45，电机的额定转速为960r/min，求电机的功率为多少？P23 解：p = = 11kW 2一台电梯额定载重量为1000kg，额定转速为1.6m/s，轿厢自重1400kg，钢丝绳倍率I=1，欲用

20、=13 mm的曳引绳5根，曳引轮直径610 mm；绳槽为半圆切口槽，=105；平衡系数K=0.5；包角=165；制动减速度=1.3m/s；摩擦系数=0.09。试计算： （1）曳引条件； （2）比压大小，如比压过大应如何处理 解：（1）曳引条件； 轿厢位于最低层站载有125额定载荷时：= = 1.3947 C1= = =1.3059； C2=1； C1T1/T2 = 1.8213 f = = = 0.2168 在满意曳引条件下的最小摩擦系数为： 由1.8213efmin 得fmin=0.2082 （2）比压大小，如比压过大应如何处理 最大许用比压P= = 7.2692N/mm2 钢丝绳最大静拉力

21、T = (1000+1400)9.8/5 = 4704N 最大比压P = = 8.4207N/mm2 由计算结果看出，比压过大。可将切口角从105减小至90，此时， P = = 5.8870N/mm2 1m/s)时应小于 d 。P52 a115%； b1.0m/s； c0.8m/s； d1.25V+0.25/V 5限速器动作时，限速绳的最大张力应不小于平安钳提拉力的 b 倍，同时不小于 c N。P53 a5； b2； c300； d4006瞬时式平安钳用于速度不大于 a 的电梯；渐进式平安钳用于速度大于 a 的电梯。P54；P55 a0.63； b1.0； c1.75 7渐进式平安钳动作时的制

22、停平均减速度应不小于 a ，不大于 b 。P56 a0.2g； b1.0g； c1.2g 8蓄能型缓冲器的缓冲距离为 b ，耗能型缓冲器的缓冲距离为 c 。P60 a150300mm； b200350mm； c150400mm 9动力与平安电路的绝缘电阻应不低于 c ，其他电路的绝缘电阻应不低于 b 。P63 a0.2M； b，0.25M； c0.5M四问答题 1对极限开关的结构与动作有什么要求 P50 答：必需符合平安触点要求，不能运用一般的行程开关与非接触传感装置。极限开关应在对重接触缓冲器前动作，并在缓冲器压缩期间保持工作状态。极限开关不应与限位开关联动，而且应能防止电梯在两个方向的动作

23、，动作后需经称职的人员调整后，电梯才能运用。 2限速器绳的平安系数应如何计算 P52 答：平安系数不小于8，为限速器绳的破断拉力与最大张力之比。最大张力应依据铭牌标示或实测值。 3试分析图5-6提拉联动机构各组成部件的作用。P52答：图56是一种离心式有压绳装置的限速器。在超速时，首先由甩块上的一个螺栓打动平安开关。当接着超速时，甩块进一步甩开触动棘爪卡在制动轮上，制动轮拉动触杆通过压杆将压块压在限速器绳轮的钢丝绳上。使绳轮与限速器绳被刹住。压块的压紧力由弹簧5调定。 4渐进式平安钳楔块背面的滚柱排有什么作用假如没有可能会发生什么状况 答：减小楔块背面与钳体的摩擦力。假如没有，就可能在提起轿厢

24、时，楔块工作面在导轨上滑动而无法复位。 5电梯对防剪切与坠落爱护的要求是什么 P57 答：防人员坠落与剪切的爱护主要由门，门锁与门的电气平安触点联合担当, 标准要求： 1当轿门与层门中任一门扇未关好与门锁未啮合7mm以上时，电梯不能启动。 2当电梯运行时轿门与层门中任一门扇被打开，电梯应马上停止运行。 3当轿厢不在层站时，在站层门外不能将层门打开。 4紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员，只有紧急状况才能由称职人员运用。 6分析耗能型缓冲器的工作原理，采纳什么措施才能使减速度大于2.5g的减速时间小于0.04s P5859 答：耗能型缓冲器有弹簧缓冲器与油压缓冲器两种。 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓

25、冲器，当弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能与势能转化为弹簧的弹性变形能（弹性势能）。由于弹簧的反力作用，使轿厢或对重得到缓冲, 减速。但当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能使轿厢反弹上升，撞击速度越高，反弹速度越大，并反复进行，直至弹力消逝。能量耗尽，电梯才完全静止。因此弹簧缓冲器的特点是缓冲后存在回弹现象，存在着缓冲不平稳的缺点，所以弹簧缓冲器仅适用于低速电梯。 油压缓冲器是一种耗能型缓冲器，其工作原理是：当油压缓冲器受到轿厢与对重的冲击时，柱塞向下运动，压缩缸体内的油，油通过环形节流孔喷向柱塞腔。当油通过环形节流孔时，由于流淌截面积突然减小，就会形成涡流，使液

26、体内的质点相互拉击, 摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重渐渐缓慢地停下来。油压缓冲器利用液体流淌的阻尼作用，缓冲轿厢或对重的冲击，当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下，向上复位，油重新流回油缸，复原正常状态。由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此无回弹作用。同时，由于变量棒的作用，柱塞在下压时，, 环形节流孔的截面积逐步变小，能使电样的经冲接近匀减速运动。因而，油压缓冲器具有缓冲平稳的优点，在运用条件相同的状况下，油压级冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器削减一半。所以油压缓冲器适用于各种速度电梯。 电梯在达到端站前，电梯减速监控装置能检查出曳引机的确已减慢速度，且轿厢减速后与缓冲器接触时的速度不超过缓冲器的设计速度，则可以用这一速度来代替额定速度计算缓冲器的行程，但其行程不得小于以下值： （1）当电梯额定速度v大于2.5ms不超过4m/s时，其缓冲行程为0.0674v2的50； （2）当电梯额定速度v超过4 ms时，其缓冲行程为0.0674v2的33。 但在任何状况下级冲器的行程不应小于420mm。 对于耗能型缓冲器应满意： 当载有额定载荷的轿厢自由下落，并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时，