天然气使用知识普及.docx
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1、自然气运用学问普及书目一, 城市民用燃气- 1 -二, 商业用户- 3 -三, 车用燃料:- 4 -四, 分布式能源- 6 -五, 作为燃料运用- 9 -六, 作为焊割气运用- 10 -七, 玻璃, 陶瓷工业:- 12 -八, 炼钢, 炼油, 金属加工行业:- 13 -九, 燃气电池工业:- 14 -十, 能源产品学问- 14 -一, 城市民用燃气1, 自然气及城市煤气优缺点比拟:自然气的热值高,一般是城市煤气的2.5倍;城市煤气一般压力较低,供气区域小,自然气压力高,可长距离输送,供气可覆盖整个城市;城市煤气是由煤转化的产物,虽然在运用时对大气污染及自然气相接近,但依旧存在煤转化过程中队大气
2、造成污染和灰渣, 废水等问题;城市煤气含有较多的CO气体,少量泄露都会对人体造成毒害,甚至致人死亡;自然气指商品气组分无毒,只有在泄漏量大时才会造成人体窒息。2, 自然气及LPG优缺点比拟:自然气是由管道干脆送到用户室内,由阀门限制,操作简洁,占据空间小;LPG需储罐,占据室内肯定空间,并要定时更换储罐,运用很不便利;LPG储罐是带压容器,罐内是可燃液体,运用时没有自然气平安;自然气质量比空气轻,假设泄露,简洁上升向大气逸散;LPG质量比空气重,泄漏时会积聚在室内下部,不易扩散。因此,LPG泄露造成爆炸, 失火的危急比自然气大;自然气运用中,组分保存稳定,燃具风气比调定后就可以长期不变;而灌装
3、LPG运用过程中,气体重质组分比重增大变重,后期会出现燃烧不稳定现象,必需调整风门,对空气吸入量进展调整;自然气燃烧产生的温室气体CO2比LPG少14%,烟气中活性烃含量也比LPG低;自然气压力稳定,可实现连续供气,通过启闭阀门及开度来实时调整,简洁实现自动操作。3, 自然气及煤优缺点比拟:居民运用极不便利,尤其是高层楼房居民,定期要运入或运出肯定重量的煤制品或灰渣,劳动强度大,同时燃煤还要占据室内肯定空间;我国煤炭多产于北部和西部地区,经济兴盛, 人口较多的南方和沿海缺乏资源,要解决此冲突必需实施北煤南运,这将是煤价提高,铁路, 马路运输加重;煤炉燃具的燃烧效率极低,只有1520%,自然气燃
4、具的燃烧效率高达5560%;燃煤污染严峻,和自然气相比,在同等热负荷下燃烧,排气中的污染物比为CO2 1:1.2,NOx 1:2.75.0,SOx 1:320以上,颗粒物1:1500以上;用煤作城市居民能源难以开发出便利, 高效的燃具,如热水器, 烤箱, 燃气灶等。4, 自然气作为民用能源及煤, LPG, 城市煤气和电的经济性比拟:煤和自然气相比最经济,它是自然气费用的46.6%;LPG和自然气相比最不经济,它是天燃气费用的2.18倍;城市燃气和自然气想比不经济,它是自然气费用的1.31倍;电比自然气费用高出2.11%。二, 商业用户1, 自然气适合部门:作商业, 商业建筑供暖, 食品加工业,
5、 餐饮业, 公共效劳等部门的燃料。2, 运用煤气和液化气及运用自然气相比,有以下优缺点:自然气价格廉价稳定,燃烧完全。煤气价格稍高,但由于一氧化碳的浓度较高,运用平安性低。液化气价格波动大,本钱较高,燃烧不完全黑锅底,供应麻烦须要小区气化,须要建气化站,还要定期更换液化气钢瓶。3, 自然气作为商业部门燃料的经济型分析:以煤作餐饮燃料最经济,它是自然气月费用的46.5%;以柴油作餐饮的燃料经济性最差,它是自然气月费用的2倍;假设以电作餐饮的燃料,二者费用根本相当,电比自然气只高出2.1%;以LPG作餐饮燃料经济性最差,它是自然气月费用的2.2倍;以城市煤气作餐饮燃料不志向,它是自然气月费用的1.
6、3倍。从上述结论可得出,从经济性考虑,自然气是餐饮业最志向的燃料。三, 车用燃料:1, 企业类型包括:出租车公司;公交车公司;客运公司;物流企业;环卫车辆。2, 运用自然气的优点:有较高的经济效益。在一样的当量热值时,世界各国一般将1立方米自然气的价格限制为1升汽油柴油的一半。我们国家自然气等同于1L柴油。因此,假设车辆运用自然气作燃料,将比运用汽油和柴油分别节约燃料本钱40和30左右,可见运用自然气替代汽油和柴油,其经济效益将特别可观。假如各类发动机的热效率比拟近,那么自然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应缺乏,而且运用汽车的运行
7、费用大幅度降低。就汽车窗体顶端发动机而言,自然气简洁扩散,在发动机中简洁和空气匀称混合,燃烧比拟完全, 干净, 不简洁产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大削减,使发动机的寿命和润滑油的运用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用,提高汽车运用的经济性。有较好的社会效益。及石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑,对环境爱护是更有利的。比拟平安。CNG, LNG汽车的气瓶或气罐等都很牢固牢靠。自然气本身比空气轻(LPG除外),稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特殊是密封局部,都经过严格
8、的检查。因此,自然气作为汽车燃料是比拟平安的。3, 用自然气的缺点:由于气体燃料的能量密度低,自然气汽车携带的燃料量较少,一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有肯定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽视不计),在同样的汽缸工作容积下,用自然气作燃料时作的功少。而目前用的自然气发动机大多是由原汽油机改装的,因而汽油汽车在改用自然气后功率往往会下降10%20%左右,这就是司机所说的爬坡没劲, 加速响应慢等现象。一般柴油汽车假如用双燃料方式改装燃用自然气,那么不会出现这种现象,但改装件的构造较为困难。由于目前的自然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的根底上改装的,原来汽油机或柴
9、油机的燃料系统大多保存。这样,要在原汽车上增加自然气燃料系统,特殊是气瓶使原来的汽车的有效空间削减,本身的自重也增加了。自然气是气态燃料,不简洁储存和携带。为此,须要加压或液化以便装瓶,还须要建立比汽油, 柴油加油站投资都大的加气站,并形成肯定的网络,一次性投资较大。将现有的汽车改用自然气作燃料时,需增加发动机燃料系统的部件,如储气瓶, 减压阀, 混合器等,须要肯定的改车投资。四, 分布式能源1, 分布式能源有很多优点,是国家主动推动和扶持的工程。它具有:干净。自然气的主要成份是甲烷,燃烧产物特别干净,无固体灰渣排放,大气排放根本不含烟尘和二氧化硫,及同容量的燃煤机组相比,氮氧化物下降近80%
10、,二氧化碳下降近50%,因此有条件邻近城区建立。节水。分布式能源站采纳燃气蒸汽联合循环机组,其中汽轮机组容量只占总容量的1/3左右,而燃气轮机根本是不耗水的,因此及同容量的燃煤机组相比,耗水下降到1/3,即单位千瓦耗水指标下降近60%。高效节能。及之一样参数的燃煤纯凝机组,其全厂热效率还不到35%,对于亚临界参数的大型燃煤机组,全厂热效率也只有41.6%,而燃气蒸汽联合循环机组本身效率就比拟高,可到40%以上,加上汽机抽汽供热,余热锅炉尾部烟气热量再利用,分布式能源站全厂综合效率又称一次能源利用率可达75%80%,及大型火电厂相比,能源综合利用率提高近一倍。并且由于其贴近用户进展能量转换,削减
11、了远距离送电和输热带来的线损和散热损失。便捷。通过已建成的自然气管线,或港口液化自然气LNG接收站气化以后,通过高压管线输送到各门站,再由各门站干脆或进一步降压到分布式能源站,大大削减输送燃料的环节和费用。具有黑启动实力。即当电网解裂后不须要外界供应启动电源进展机组启动。这是因为燃气蒸汽联合循环机组具有自启动功能。而一般火电厂要在电网解裂后维持带厂用电运行,即通常说的实现“FCB功能是特别困难的。机组能黑启动,对于整个电网平安运行,即一旦解裂,能快速复原电网供电是一种特别宝贵的功能。综上所述,分布式能源站具有节能减排, 节水, 干净便捷, 利于整个电网平安运行等显著优点,对于地方政府,那么可缓
12、解城市既要开展又要减排的冲突,因此要推动建立分布式能源站。2, 分布式能源目前存在的问题:以目前的技术,分布式能源在电网连接, 电网平安, 供电质量, 能量贮存, 燃料供应等方面的确存在不少的问题,这也成为拖延乃至反对分布式能源开展的主要因素。但这些问题都是开展中的问题,更应从落后的电网不能适应分布式能源开展须要的角度来理解,由此也反映出智能电网对于分布式能源系统具有不行或缺的作用。而智能电网的核心就在于构建具备智能推断及自适应调整实力的分布式管理的智能化网络系统,并有强大高效的储能技术相协作,从而为各种分布式能源供应自由接入的动态平台, 为节能和需求侧管理供应智能化限制管理平台。在市场和经济
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