输油管道设计与管理与输气管道设计与管理复习资料大合集.docx

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1、输油管道设计及管理及输气管道设计及管理 大合集一, 以下图是一条等温管路原设计的纵断面图和水力坡降线，管内径为d0，按泵到泵方式运动，假设在第一个站间新铺设一段长为L1的副管，副管内径为df。1用H-Q曲线图定性表示出铺副管前后输量及全线所需的压头，并说明所画曲线的意义。2用解析法推断各站进出站压力的变更趋势，并说明所用符号的意义。3在题给的纵断面图上画出铺副管后的水力坡降线。L1LH二, 某3257的等温输油管线有两座泵站，每座泵站有两台同型号的泵串联工作，线路上几个测点所对应的里程和高程如下所示。问该管线的输量可达多少？当第二站停运后，该管线的输量又可到达多少？：流态为水力光滑区，首站进站

2、压头为20m，各站单泵特性方程为H=280.2-2030q(q:m3/s;H:m)，油品的计算粘度=2.210-6m2/s，站内局部阻力和干线局部阻力均不计。测点12345里程Km032507486高程m0492316061三, 某等温输油管道，地形平坦沿线高程均相等，三个泵站等间距布置，每站二台一样型号的离心泵并联工作，输量为Q；现由于油田来油量削减，输量降为Q/2，问可对运行的泵组合及泵站出口阀进展哪些调整？哪种方案最好？说明理由管线流态均为水力光滑区。管输工艺考试题及答案一, 名词说明本大题 分，每题 分1可行性探讨：是一种分析, 评价各种建立方案和生产经营决策的一种科学方法。2等温输送

3、：管道输送原油过程中，假如不人为地向原油增加热量，提高原油的温度，而是使原油输送过程中根本保持接近管道四周土壤的温度，这种输送方式称为等温输送。3原油凝固点：它是在规定的试验条件下，当原油在试管中被冷却到某一温度，将试管倾斜45，经一分钟后，液面未见有位置移动，此种现象即称为凝固，产生此现象的最高温度称为原油凝固点。4, 线路纵断面图：在直角坐标上表示管道长度及沿线高程变更的图形称为线路纵断面图。5, 管路工作特性：是指管长, 管内径和粘度等肯定时，管路能量损失H及流量Q之间的关系。6, 泵站工作特性：是指泵站供应的扬程H和排量Q之间的相互关系。7, 工作点：管路特性曲线及泵站特性曲线的交点，

4、称为工作点。8, 水力坡降：管道单位长度上的水力摩阻损失，叫做水力坡降。9, 水力坡降线：就斜率为水力坡降数值的直线。10, 翻越点：在地形起伏变更较大的管道线路上，从线路上某一凸起高点，管道中的原油假如能按设计量自流到达管道的终点，这个凸起高点就是管道的翻越点。11, 计算长度：从管道起点到翻越点的线路长度叫做计算长度。12, 总传热系数K：指油流及四周介质温差为1时，单位时间内通过管道单位传热外表所传递的热量。13, 析蜡点：蜡晶开场析出的温度，称为析蜡点。14, 反常点：牛顿流体转变为非牛顿流体的温度，称为反常点。15, 结蜡：是指在管道内壁上渐渐沉积了某一厚度的石蜡, 胶质, 凝油,

5、砂和其它机械杂质的混合物。16, 失流点：含蜡原油形成网络构造，出现屈服值的温度。17, 含蜡原油的热处理：是将原油加热到肯定温度，使原油中的石蜡, 胶质和沥青质溶解，分散在原由中，再以肯定的温降速率和方式冷却，以变更析出的蜡晶形态和强度，改善原油的低温流淌性。18, 热处理输送：利用原油热处理实现含蜡原油的常温输送或延长输送距离。19, 依次输送：在一条管道内，依据肯定批量和次序，连续地输送不同种类油品的输送方法。20, 压力越站：指油流不经过输油泵流程。21, 热力越站：指油流不经过加热炉的流程。22, 水悬浮输送：是将高凝点的原油注入温度比凝点低得多的水中，在肯定的混合条件下，凝成大小不

6、同的冻油粒，形成油粒是分散项, 水是连续项的悬浮液。23, 液环输送：是利用稀的高聚物粘弹性水溶液在管道中形成壁面水环，高粘原油在管中心局部流淌，使原油及管壁隔开。24, 纵向紊流扩散：紊流速度场内局部流速不匀称，紊流脉动以及在浓度差推动下沿管长方向的分子扩散而造成混油的缘由，统称为纵向紊流扩散。25混油长度：混油段所占管道的长度。26起始接触面：前后两种或A, B油品开场接触且垂直于管轴的平面。27, 动水压力：油流沿管道流淌过程中各点的剩余压力。28, 相对混油量：混油量及管道容积之比。二, 填空题1, 由于在层流状态时，两种油品在管道内交替所形成的混油量比紊流时 大得多 ，因而依次输送管

7、道运行时，一般应限制在 紊流 状态下运行。2, 采纳依次输送时，在层流 流态下，管道截面上流速 分布的不匀称时造成混油的主要缘由。3, 石油运输包括水运, 马路, 铁路, 管道等几种方式。4, 输油管道由输油站 和线路 两局部组成。5, 原油管道勘察工作一般按踏堪 , 初步勘察及具体勘察 三个阶段进展。6, 在纵断面图上，其横坐标表示管道的实际长度 ，纵坐标为线路的海拔高程 。8, 雷诺数标记着油流中惯性力及粘滞力之比，雷诺数小时粘滞 阻力起主要作用；雷诺数大时，惯性 损失起主要作用。9, 管路特性曲线反映了当管长L，管内径D和粘度肯定，Q 及Hz 的关系。10, 假设管路的管径D增加，特性曲

8、线变得较为平缓 ，并且下移 ；管长, 粘度增加，特性曲线变陡 ，并且上升 。11, 线路上有没有翻越点，除了及地形起伏有关，还取决于水力坡降的大小，水力坡降愈小 ，愈易 出现翻越点。12, 泵站总的特性曲线都是站内各泵的特性曲线叠加起来的，方法是：并联时，把一样扬程 下的流量相加 ；串联时，把一样流量 下的扬程相加 。13, 短期停输后管内油温计算公式中的，。14, 加热站加热原油所用设备有加热炉 和换热器两类。15, 泵站-管道系统的工作点是指在压力供需平衡条件下，管道流量及泵站进, 出站压力等参数之间的关系。16, 有多个泵站的长输管道，中间站C停运后的工况变更具体状况是：在C以前各站的进

9、出站压力均上升，在C以后各站的进出站压力均下降，且距C站愈远，变更幅度愈小。17, 在长输管道中C点漏油后，漏油前的泵站的进出站压力都下降，漏点后面各站的进出站压力也都下降，且距漏点愈近的站，压力下降幅度愈大。18, 热油管道中，对温降影响较大的两个参数是总传热系数K和流量G，K值增大，温降将加快，随着流量减小，温降将加快。19, 某油品20的粘度为，粘温指数，那么出站温度，进站温度时，热油管道中的平均粘度为。20, 依次输送时，循环周期越长，产生的混油量越少，所须要的油罐容量越大。21, 热油管道中，在m=0.25的紊流状况下，可能出现不稳定区的条件是(TR-T0)20；在层流状况下，可能出

10、现不稳定区的条件是(TR-T0)3。22, 由于粘度对摩阻的影响，当Lc/CL/N时，由最大粘度确定允许最小进站压头；由最小粘度确定允许最大进站压头。三, 证明题及分析1, 设全线N座泵站，长为L，输量为Q，在C+1站入口处漏油，漏量为q，漏点前面流量为Q*，漏点后面流量为Q*-q。试证明漏点前的输量大于正常输量，漏点以后的输量小于正常输量即Q*QQ*-q。证明：从首站至漏油点的管段压降平衡式为： 1从漏油点至末站油罐液面的压降平衡式为： 2将1+2可得 3正常状况下全线的呀降平衡式为： 整理为 4比照3和4可知 证毕2, 设某管线长为L，有N座泵站，输量为Q提高输量后为Q1。提高管路输送实力

11、的方法通常有倍增泵站, 铺设副管和变径管，假如要求提高的输送实力大于倍，那么可以采纳既倍增泵站又铺设副管的综合方法，试证明此时所须要的副管长度为。其中：，。证明：倍增泵站并铺副管前的能量平衡式为： 1倍增泵站并铺副管后的能量平衡式为： 2联立解1和2得 EMBED Equation.3 3, 某等温输油管道，地形平坦沿线高程均相等，三个泵站等间距布置，每站二台一样型号的离心泵并联工作，输量为Q；现由于油田来油量削减，输量降为Q/2，问可对运行的泵组合及泵站出口阀进展哪些调整？哪种方案最好？说明理由管线流态均为水力光滑区，忽约。解：设：管线长为L，输量为Q时各泵站的扬程均为hc，输量为Q/2时各

12、泵站的扬程均为hc1，输量为Q时的能量平衡方程为： 输量为Q/2时的能量平衡方程为： 比拟和可得： EMBED Equation.3 所以，按题意可知只需一个泵站的一台泵即可完成Q/2的输量。当然，还可实行把泵站出口关小节流, 调整泵机组速度, 换用离心泵的叶轮直径等措施。但以全线能消耗用最低为根本原那么考虑，前者为最优。4, 在管道建立中，常为某种目的而铺设副管或变径管来降低摩阻，在流态一样如水力光滑区的状况下，试分析降低一样水力摩阻时，采纳铺设副管还是变径管在经济上更为合理？设铺设副管及变径管的长度均为Lf； 副管的管径及干线管径一样，即d=df；变径管直径为d0解：因为在水力光滑区，且d

13、= df，f=/2据题意有0，即=(d/d0)=0.298，解得d0=1.29 d钢材耗量分别为：副管为 2 dLf 变径管为 1.29 dLf可见铺设变径管可节约钢材35.5%，所以铺设变径管比铺设副管在经济上更为合理。四, 计算题1、 某埋地原油管道等温输送管线，任务输量2500104t/a，管内径D=0.703m;年平均地温T0=191910-6m2/s；油温20时的密度为874Kg/m3；钢管肯定粗糙度e取0.1mm；全线长176Km。求全线的沿程摩阻损失hl。解：1, 计算输送温度下的流量油品19时的密度为：Kg/m3 Kg/m3 体积流量:m3/s(2), 计算雷诺数3, 用列宾宗

14、公式计算沿程摩阻2, 某3257的等温输油管线有两座泵站，每座泵站有两台同型号的泵串联工作，线路上几个测点所对应的里程和高程如下所示。问该管线的输量可达多少？当第二站停运后，该管线的输量又可到达多少？：流态为水力光滑区，首站进站压头为20m，各站单泵特性方程为H=280.2-2030q(q:m3/s;H:m)，油品的计算粘度=2.210-6m2/s，站内局部阻力和干线局部阻力均不计。测点12345里程Km032507486高程m0492316061解：全线能量平衡方程第二站停运后3, 某管线，站间距2.,输量G=98Kg/S,出站温度65，沿线地温T0=3，所输油品物性为粘温系数，按平均温度计

15、算法求热油管路的站间摩阻。按水力光滑区计算。解：1计算平均温度2由平均温度计算平均粘度由粘温指数公式：得3求站间摩阻五, 问答题1、 输油站的主要作业区由哪几局部组成？简述输油站的主要功能或操作。主要作业区包括：输油泵房；阀组间；清管器收发装置；计量间；油罐区；加热系统；站控室；油品预处理设施。输油站的主要功能或操作包括：来油及计量；正输；反输；越站输送包括全越站, 压力越站, 热力越站；收发清管器；站内循环或倒罐；停输再启动。2、 简述依次输送管道有哪几个特点？依次输送时会产生混油；混油须要采纳合理的工艺进展处理和销售；批量和最优循环次数；首末站批量油品的储存；管道的水力特性不稳定。3、 简

16、述管道输送的特点？管道输送的优点：运费低，能耗少；运输量大, 劳动生产率高；建立投资低，占地面积少；受外界影响小，平安性高。管道输送的缺点：管道输送量的经济范围小, 极限范围小；起输量高。4、 热油管道的泵站布置及等温管道相比有何特点？加热站间管道的水力坡降线是一条斜率不断增大的曲线。可依据各段油温对应的摩阻值在纵断面图上按比例画出，连成曲线。在加热站处，由于进, 出站油温突变，水力坡降线的斜率也会突变，而在加热站之间，水力坡降线斜率连续变更。5、 热油管道在中等流量区时，为什么随流量减小，摩阻反而增大？进入不稳定区的条件是什么？在中等流量区，一方面随着流速的增大而使摩阻增加，另一方面随着流量

17、的增加，终点油温TZ显著上升，对于或B值较大的含蜡原油和重油，当油温较低时，粘度随温度的变更是较猛烈的。因此T的上升会使油流的粘度显著下降，而使摩阻减小。加之层流时粘度对摩阻的影响较大，故可能出现随流量减小，摩阻反而增大的现象。进入不稳定区的条件是：在m=0.25的紊流状况下,;在层流状况下, 。6、 简述依次输送时，影响混油的因素有哪些？答：管内流淌状态, 管径, 混油界面所经过的管道长度或时间；此外还有输送次序, 首站初始混油量, 中间泵站, 停输等对混油量均有影响。7、 两种油品在管内交替时，产生混油的主要缘由是什么？答：一是管道横截面沿径向流速分布不匀称使后行油品呈楔形进入前行的油品中

18、；二是管内流体沿管道径向, 轴向造成的紊流扩散作用；三是两种油品的密度差而引起的混油。8、 影响混油量多少的因素有哪些答：影响混油量的因素有管内流淌状态, 管径, 混油界面所经过的管道长度, 输送次序, 首站初始混油量, 中间泵站, 停输对混油量的影响。9, 简述怎样用图解法推断翻越点？在接近末端的纵断面的上方，按其纵横坐标的比例作一水力坡降线，将此线向下平移，直到及纵断面线相切为止。如水力坡降线在及终点相交之前，不及管道纵断面线上的任一点相切，即不存在翻越点，如水力坡降线在及终点相交之前，及管道纵断面线相切，第一个切点就是翻越点。10, 为什么外伴随加热可以防止石蜡沉积？答：1分子扩散方向从

19、管壁向中心扩散；2剪切弥散被热运动减弱六, 推断题1, 一般状况下，紊流时，扩散混油是主要的；层流时，流速分布不均而形成楔形油头造成的混油是主要的。因此，对于长距离依次输送管道，一般都在紊流区工作，主要是扩散混油。2, 有一条依次管道，设计输送n种油品，在一个循环内，形成混油段的数量m为：m=n-1。3, 对于大直径的热含蜡油管道，加热站间常见流态变更依次为：从加热站出口处的牛顿紊流牛顿层流非牛顿紊流非牛顿层流。4, 热油管道中，在m=0.25的紊流状况下，可能出现不稳定区的条件是(TR-T0)3；在层流状况下，可能出现不稳定区的条件是(TR-T0)20。5, 泵的扬程和泵的排出压力均等于泵的

20、出口压力。6, 假如肯定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富有，且在全部的高点中该点的富有量最大，那么该高点就是翻越点。7, 热油管道的运行方式是导致是否出现不稳定工作区的首要条件，当流态为层流时，维持进站温度TZ肯定运行时，易出现不稳定工作区。8, 我们知道只要铺设副管总有减阻效果，并且随雷诺数的上升，铺副管和变径管的减阻效果增加。9, 管道某点堵塞后由于流量减小，因此堵点前后的压力均下降。10, 在管道运行中反算总传热系数K时，假设发觉K减小，假如此时输量Q降低，摩阻Hl增大,那么说明管壁结蜡可能较严峻，应实行清蜡措施。七, 多项选择题1, 评价含蜡原油流变特性的主要指标有：A B DA

21、 粘度，B 凝点，C 含蜡量，D 静屈服值。2, 含蜡原油管道中的蜡沉积机理主要包括：B C DA 蜡晶吸附，B 分子扩散，C 布朗运动，D剪切弥散。3, 输油管道的勘察工作是设计工作的根底，勘察一般按以下哪几个阶段进展：A C DA 踏勘，B 选线勘察，C 初步设计勘察，D 施工图勘察。4, 变更泵特性的方法主要有：A B CA 切削叶轮，B 变更泵的转速，C 进口负压调整，D 调整泵的出口压力。5, 影响热油管道结蜡量的主要因数有：A B C DA 油温柔管壁温差，B 油流速度，C 原油的组成，D 管壁材质。6, 影响热油管道温降的因素包括：A B C DA 土壤温度场，B 土壤湿度，C

22、大气温度，D 管道运行参数。7, 铺设副管的目的主要是为了：B C DA 增大散热面积，B 降低摩阻，C 增大泵站布置范围，D增加输量。8, 影响管道特性曲线起点上下的因素是：CA 流量，B 管径，C 地形高差，D 油流粘度。9, 影响管道特性曲线陡缓的因素是：A B DA 流量，B 不同管径，C 地形高差，D 油流粘度。10, 热油管道的运行启动方法有：A B C DA 冷管干脆启动，B 预热启动，C 加稀释剂启动，D 加降凝剂启动。管输工艺复习题1, 长输管道由哪两局部组成？ P2 答：输油站和线路2, 长输管道分为哪两类？ P2答：原油管道和成品油管道3, 长距离输油管道的设计阶段一般分

23、为哪三个阶段？ P13 答：可行性探讨, 初步设计, 施工图设计三个阶段4, 热含蜡原油管道, 大直径轻质成品油管道，小直径轻质成品油管道，高粘原油和燃料油管道分别处于哪个流态？ 答：热含蜡原油管道, 大直径轻质成品油管道：水力光滑区。小直径轻质成品油管道：混合摩擦区。高粘原油和燃料油管道：层流区5, 旁接油罐输油方式的工作特点有哪些？P42 答：1各泵站的排量在短时间内可能不相等；2各泵站的进出口压力在短时间内相互没有干脆影响。课件：每个泵站及其相应的站间管路各自构成独立的水力系统; 上下游站输量可以不等由旁接罐调整； 各站的进出站压力没有干脆联系； 站间输量的求法及一个泵站的管道一样：6,

24、 密闭输油方式的工作特点有哪些？P43 答：1各站的输油量必定相等；2各站的进, 出站压力相互干脆影响。课件：全线为一个统一的水力系统，全线各站流量一样；输量由全线全部泵站和全线管路总特性确定；7, 管道纵断面图的横坐标和纵坐标分别表示什么？P46 答：横坐标表示管道的实际长度，常用的比例为1:10 0001:100 000。纵坐标为线路的海拔高程，常用的比例为1：5001：1 000。8, 管道起点及翻越点之间的距离称为管道的计算长度 。不存在翻越点时，管线计算长度等于管线全长。 存在翻越点时，计算长度为起点到翻越点的距离，计算高差为翻越点高程及起点高程之差。P489, 当长输管道某中间站突

25、然停运时，管道运行参数如何变更？P68P70 答：在较短时间内，全线运行参数随时间猛烈变更，属于不稳定流淌。间站停运后流量削减；停运站前面各站的进, 出站压力均上升；停运站后面各站的进, 出压力均下降。课件： c 站停运后，其前面一站(c-1站)的进站压力上升。停运站愈靠近末站( c 越大)，其前面一站的进站压力变更愈大。c站停运后，其前面各站的进站压力均上升。距停运站越远，变更幅度越小。停运站前面各站的出站压力均上升，距停运站越远，变更幅度越小c 站后面一站的进站压力下降， 且停运站愈靠近首站(c越小)，其后面一站的进站压力变更愈大。c站停运后，c站后面各站的进站压力均下降，且距停运站愈远，

26、其变更幅度愈小。停运站后面一站的出站压力下降。同理可得出停运站后各站的出站压力均下降，且变更趋势及进站压力一样全线水力坡降线的变更 某站停运后，输量下降，因而水力坡降变小，水力坡降线变平，但停运站前后水力坡降仍旧一样，即水力坡降线平行。 停运站前各站的进出站压力上升，因而停运站前各站的水力坡降线的起点和终点均比原来高(且出站压力上升幅度比进站压力大)，且距停运站越近，高得越多。 停运站后各站的进出站压力下降，因此停运站后各站间的水力坡降线的起点和终点均比原来低(且出站压力下降幅度比进站压力小) ，且距停运站越近，低得越多。10, 当管道某处发生泄漏时，管道运行参数如何变更？P72 答：漏油后，

27、漏点后面的各站的进出站压力都下降。漏油后全线工况变更状况如图2-27所示。课件：漏油后，漏点前面各站的进出站压力均下降，且距漏点越远的站变更幅度越小。漏点距首站越远，漏点前面一站的进出站压力变更愈大。即： 也就是说漏点前面一站的出站压力也下降。漏点后面各站的进出站压力均下降，且漏点距首站愈近， 其后面一站的变更幅度愈大。总之，管道漏油后，漏点前的流量增大，漏点后流量减小，全线各站进出站压力均下降，且距漏点越近的站进出站压力下降幅度愈大。漏点距首站愈远，漏点前一站的压力变更愈大，反之漏点后面一站的进出站压力变更愈大。11, 长输管道输量调整的方法主要有？ 答：1变更泵站特性：变更运行的泵站数变更

28、运行的泵机组数变更泵的转速变更多级泵的级数切削叶轮2变更管路特性：变更管路特性主要是节流调整。节流调整是人为地调整泵站出口阀门的开度，增加阀门的阻力来变更管路特性以降低管道的输量12, 长输管道稳定性调整的方法主要有？ 答：变更泵机组转速回流调整。回流就是通过回流管路让泵出口的油流一局部流回入口节流调整。节流是人为地造成油流的压能损失，降低节流调整机构后面的压力，它比回流调整节约能量13, 影响等温输油管道水力坡降的主要因素。P46 答：主要因素：流量, 粘度, 管径14, 热油管不同于等温管的特点。P76 答：在于输送过程中存在着两方面的能量损失。课件： 沿程的能量损失包括热能损失和压能损失

29、两局部。 热能损失和压能损失相互联系，且热能损失起主导作用。 沿程油温不同，油流粘度不同，沿程水力坡降不是常数，iconst。一个加热站间，距加热站越远，油温越低，粘度越大，水力坡降越大15, 轴向温降公式的应用？P81 答：(看课本) 设计时确定加热站间距(加热站数)运行中计算沿程温降, 特殊是计算为保持要求的进站温度TZ 所必需的加热站出站温度TR校核站间允许的最小输量运行中反算总传热系数K 值 16, 热油管道摩阻计算方法有哪几种？P101 答：有两种。一种是按平均油温的粘度作计算粘度，按此粘度计算摩阻；第二种是依据粘温关系式，计入粘度随温度的变更。课件：平均温度计算法分段计算法基于粘温

30、关系的方法17, 热油管道的设计计算的根本步骤？P105 答：热油管道工艺设计过程是首先进展热力计算，得出全线所需加热站数。按加热站间管道进展水力计算，依据全线所需压头计算所需泵站数。在线路纵断面图上布置加热站, 泵站并进展调整，依据布站结果再核算热力及水力工况。课件：(1)热力计算确定热力计算所须要的参数：TR, TZ, T0, K 按最小设计输量计算加热站间距LR 计算加热站数nR 并化整，重新计算加热站间距和出站油温TR 计算加热站热负荷，选加热炉 (2)水力计算翻越点的确定：一般用作图法计算最大输量下各加热站间的摩阻hR 计算全线所需总压头选择泵型号及其组合方式，计算泵站扬程确定泵站数

31、并化整(3)确定最优管径方案。方法及等温管一样，只是能消耗用包括动力费用和热能费用两局部。(4)站址的确定按最小设计输量布置热站，最大输量布置泵站，兼顾最大最小输量要求，尽量使热站和泵站合并。给出假设干输量下的热站和泵站的允许组合。 (5)校核 TR, TZ Hs, Hd动静水压力原动机功率及加热炉热负荷Gmin18, 热泵站上先炉后泵流程的优点？答：进泵油温高，泵效率高；站内油温高，管内结蜡较轻，站内阻力小；加热炉受压较低，投资小，危急性也小。在旁接灌流程下，假设采纳先炉后泵，那么进站压力较低，加热炉受上一站的限制。目前我国有些管道已经将先泵后炉的流程改为先炉后泵流程。新设计的管线，不管是采

32、纳“泵到泵输送还是采纳“旁接灌输送，都应设计为先炉后泵流程，但进站压力肯定要满意加热炉工作压力的须要。19, 间接加热的优缺点？P329 答：看课本329页课件：间接加热的优点： 运行平安牢靠原油在热媒原油换热器中走壳程，压力损失为50 100kPa，及干脆加热相比，压力损失可削减1/2以上热效率高且效率根本上不随热负荷变更，因而对输量和热负荷的适应性强 体积小,重量轻,便于实现加热炉系统的轻型化和预制化。间接加热的缺点： 设备多，占地面积大，投资大； 要求的自控水平和操作水平高； 热媒为一种低毒有机化合物，当热媒温度高于60时，热媒及大气接触发生氧化，所以必需用氮气密封。20, 热油管道投产

33、程序一般包括哪些？P222 答：1成立投产指挥机构，等；2制定投产方案，等；3生产打算；4投产试压；5投产试运；6投产检查；7干线清扫。具体看课本222223页课件：各站单体及整体冷热水试运。单体试运包括：油罐试水加热炉和锅炉的烘炉及试烧电机和主泵试运站内整体试运分冷水试运和热水试运，采纳站内循环流程冲洗清扫站间管路。预热管路：一般采纳热水预热。长距离管道一般采纳正反输交替预热，短管道一般采纳单向预热。 通油投产，管线预热到达要求并全面检查合格后便可投油。21, 热油管道的启动方法有？P214 答：热油管道启动投产方式有三种：1冷管干脆启动；2预热启动；3原油加稀释剂或降凝剂启动。具体看课本2

34、14页课件：冷管干脆启动。只有当管道距离短，投油时地温高，并能保证大排量输送状况下，才能采纳冷管干脆启动。对于长输管道，当地温接近凝固点时，也可采纳冷管干脆启动加稀释剂或降粘剂启动。在原油中参与化学添加剂或稀油，降凝降粘后干脆输入冷管道，这种方法要受降粘剂或稀油的限制预热启动对于大多数输送易凝原油的长输管道，均采纳此方法启动。即在输送原油前先在管道中输送热水，往土壤中蓄入局部热量，建立肯定的温度场后再输油。预热的方法可以是单向预热(即始终从首站往末站输送热水)，也可以是正反输交替预热。对于较长的管道，为了节约水和燃料，并防止排放大量热水污染环境，常采纳正反输交替预热22, 投油时应留意的问题？

35、 答：课件：尽可能加大输油量，一般应大于预热输水量的一倍。在油头前(即油水界面处)连续放入23个隔离器(清管器)。首站油源和末站转运要连接，投油后不得中途停输。 中间站尽可能采纳压力越站流程。必需启泵时要在混油段含隔离器过站后再启泵。混油段进入末站后，要进特地的混油罐，混油罐的容量视状况而不同。放置隔离器时，可取混油罐容量为管道总容积的5，未放置隔离器时，混油罐的容量为管道总容积的40。混油进罐后，加温脱水，待含水合格前方允许外销。23, 管壁结蜡的机理 P228 答：可以归纳为分子扩散, 剪切弥散, 布朗扩散和重力沉降四种机理24, 影响管壁结蜡强度的因素P231233 答：油温, 原油及管

36、壁的温差, 流速, 原油组成, 管壁材质, 蜡沉积层及运行时间的关系。六种因素课件：油温的影响油壁温差的影响流速的影响流速对管壁结蜡强度的影响主要表现为，随着流速的增大，管壁结蜡强度减弱原油组成的影响管壁材质的影响25, 防止结蜡和清蜡的措施有哪些？ 答：(1) 保持沿线油温均高于析蜡点，可大大削减石蜡沉积。(2) 缩小油壁温差。可采纳保温的方法，既可以削减结蜡又可以降低热损失，但要进展技术经济比拟，以确定是否实行保温措施。(3) 保持管内流速在1.5m/s以上，防止在低输量下运行。 (4) 采纳不吸附蜡的管材或内涂层。(5) 化学防蜡。可采纳外表活性剂作为防蜡剂，阻挡蜡分子在已结晶的外表上接

37、着析出。也可以在原油中参与蜡晶改进剂，使石蜡晶体分散在油流中并保持悬浮，阻碍蜡晶的聚结或沉积。但目前这种方法还很不经济，因为化学添加剂太贵。(6) 清管器清蜡。目前最常用的清管器有机械清管器和泡沫塑料清管器。26, 热油管道停输的缘由分为哪两类？P239答：停输的缘由分为方案检修和事故抢修两类。27, 依次输送的应用范围 答：输送性质相近的成品油。如汽, 煤, 柴及各种重油, 农用柴油和燃料油等。输送性质不同的原油。如克拉玛依油田的低凝原油，可用于生产高质量的航空润滑油，假设及油田所生产的高凝原油混合输送，就炼不出这种高级产品，因此须要分开输送，即采纳依次输送。28, 依次输送管道的特点 P2

38、59 答：具体看课本259260页课件：成品油管道输送的是干脆进入市场的最终产品，对所输产品的质量和各种油品沿途的分输量均有严格要求。成品油管道依托市场生存，要能适应市场的变更。成品油管道大都是多分支, 多出口，以便利向管道沿线及旁边的城市供油，有的管道还可能有多个入口，接收多家炼油厂的来油。管道沿线任何一处分输或注入后， 其下游流量就发生变更。成品油管道可依次输送多达几十种的油品，其注油和卸油均受货主和市场的限制，运行调度难度大成品油管道的相邻批次油品之间必定产生混油，混油段的跟踪和混油的限制是成品油管道的关键技术，混油处理, 贬值存在经济损失。及原油管道相比，其首, 末站，分输, 注入站须

39、要的罐容大, 数量多，须要有足够容量的油罐进展油品收, 发油作业；末站除了油品的收发油作业外，还要考虑油品的调和, 混油的储存和处理。当多种油品在管内运移时，随着不同油品在管内运行长度和位置的变更，管道的运行参数随时间而缓慢变更。29, 输油管道中油流温度上升的主要缘由 P264 答：1泵的轴功率不行能全部转化为油流的压力能，有一局部要克制流体及泵间的摩擦而转化为热能，造成温升；2油品经过泵的压缩也会产生温升；3油品通过节流装置时，一局部压力损失会转化为热能，造成温升；4油品沿管道流淌过程中，会由于克制沿程和局部摩阻损失，使一局部机械能转化为油流内能，造成温升。30, 依次输送管道的最大输量应

40、考虑哪些约束条件？P267答：应综合考虑以下几个约束条件来求解管道最大输送实力：1, 泵站和管路的能量平衡；2, 各泵站的进站压力应大于或等于最小允许进站压力；3, 各泵站的进站压力应小于最大允许进站压力有泵运行时；4, 各泵站的出站压力应小于或等于最大允许出站压力；5, 管道沿线高, 低特殊点的压力约束，即高点动水压力要高于输送油品的饱和蒸汽压, 低点动水压力要低于管材强度允许的压力。31, 沿程混油的机理 P269 答：沿程混油的生产是基于两个根本的机理：对流传递和convective transport扩散传递(diffusive transport)32, 削减混油的措施 P289 答

41、：具体看课本289页33, 在管道终点，A油罐中允许混入的B油量取决于两种油品的性质, 油品的质量指标和油罐的容量。34, 混油在管道终点的处理方法有哪些？P303答：目前国内外对混油的处理方法一般有两种：一种是就近送回炼厂重新加工，另一种是掺混后供用户运用或降级处理。混油处理还有一些其他方法比方：金属氧化法, 碱处理法, 蒸馏法和过滤法，但它们不是很常用。以掺混方式处理依次输送所产生的混油，是目前国内外所通用的一种行之有效的经济而且比拟简便的方法。输气管道设计及管理一, 填空题1, 自然气是易燃, 易爆物质，在常压下空气中含有 5%-15% 体积浓度的自然气时，遇明火即可燃烧或爆炸。2, 单

42、位体积干自然气中所含水蒸汽的质量称 含水量 ，它及自然气的 压力 , 温度 有关。当自然气被水饱和时，其温度也称为 露点 。3, 管输自然气最主要的三项质量指标为： 热值 , CO2 , H2S 和 含水量 。4, 沿线地形猛烈起伏对输气管输量有影响，当线路纵断面图及通过管路起点水平线所围面积为正时，其输量 减小 ；面积为负时，输量 增大 。这是由于气体 密度 沿管长变更所致。5, 输气管内能否形成水合物主要取决于： (1) 压力和温度 ； (2) 足够的水分 。密度 大 的自然气易形成水合物。6, 输气管内产生水合物堵塞事故时，采纳 降压 方法最简便，可快速使水合物分解，管路畅通。7, 为离

43、心压气机配管时，常有出, 入口相连的回流管路，其目的是防止压气机产生 喘振 。8, 首站入口压力肯定的多压气站输气干线，假设某站停运，那么停运站号愈 小 ，输量下降愈 大 。及正常运行相比，停运站上游各站压力均 上升 ，停运站下游各站压力均 下降 ，愈靠近停运站，压力变更幅度 大 。9, 为防止未经深度加工自然气输送管道中出现水化物，工业上常用 甲醇 和 乙二醇 作为防冻剂。10, 当Q, D, P1max, P2min肯定时，输气管末段的最大长度为：，此时管末段的储气实力为_0_。储气实力最大的末段长度为Lmax的倍。11, 在高压下大于100atm，气体动力粘度随温度上升而 下降 ，随气体

44、相对密度的增大而 减小 。12, 对以下图所示的两条简洁管路，假如起点压力一样，在任一长度x处，线路1的各点流速 线路2的终点压力。这主要是由于气体的 可压缩性 造成的。13, 北美, 西欧有关的管道标准已规定，20英寸以上的气管应加内涂层，长距离输气管内壁一般涂敷有机树脂涂层的主要优点有： 减小内腐蚀 , 粗糙度下降 。14, 工程上用压缩因子来表示真实气体及志向气体PVT特性之间的差异，该值偏离1愈远，说明气体的PVT性质偏离 志向气体 性质愈远。15, 自然气的相对密度是指同一压力和温度下气体密度及 干空气密度 之比，无量纲。16, 自然气工业中最常用的脱水方法有三种分别是： 低温别离脱水 , 固体枯燥剂吸附脱水和甘醇脱水。17, 多压气站长距离输气管道中途泄漏气体时，漏点前的输量 正常输量，进出站压力均 正常进出站压力；漏点后的输量_