道路桥梁基础知识.docx

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1、桥梁根底学问1. 分类：按根本构造体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重悬索桥、斜拉桥，其他为组合体系。按跨径分类：桥梁分类。多孔跨径总长Lm。单孔跨径L0特大桥。L500mL0100m大桥。100mL500m40mL0100m中桥。30mL100m20mL040m小桥。8mL30m5mL020m按桥面位置：上承式桥面不知足桥跨构造上方、中承式、下承式按承重构造材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。2. 几个根本概念：A：五大部件：桥跨构造、支座系统、桥墩、桥台、墩台根底。五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆防撞栏、人行道、伸缩缝、灯光照明。B、计算跨径：两支点间的间隔 L0；C、

2、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。D、总跨径：净跨径之和，反响排洪泄水实力。E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的间隔 L，无台的桥梁为桥面系行车道长度。F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间间隔 L1称为桥梁总长。G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨构造最下缘的高差H、称桥下净空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。I、建筑高度:桥面对桥跨构造最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否那么不能保证桥下的通航或排洪要求。3. 桥梁设计过程：A、前期打算工作、B三阶段设计初步设计、技术设计、施工设

3、计4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。纵断面设计包括：总跨径、分孔、根底埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。横断面设计：确定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡0.015-0.03.平面布置：桥梁线性和引道应与两头马路连接。5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、间或荷载地震和撞击。6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或平安带缘石、栏杆护栏、灯柱。8. 排水：横坡0.015-0.02，一般=0.03,纵坡0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-15m设泄水孔，纵坡小于0.02的6-8m设泄水

4、孔。纵坡一般不大于0.04.9. 混凝土梁桥：在竖直荷载状况下支座无程度推力的梁式体系桥的总称。简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T形钢构。10. 拱桥：设计合理的拱桥截面主要承受拱轴压力，截面弯矩和剪力较小，可利用抗压实力好抗拉实力差的石料及混凝土。一般有推力拱桥须要良好的墩台根底来承受程度推力。11. 拱桥分类：简洁体系拱桥：桥上的荷载全部由主拱担当，程度推力干脆由墩台根底担当。12. 组合体系拱：由拱与梁、刚架、桁架两种以上根本形式组合而成，共同承力。13. 拱片拱、无推力拱，有推力拱。1. 马路工程根底学问 马路路床：路床是路面的根底，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路

5、面传来荷载。在构造上分为上路床030cm及下路床3080cm两层。路面干脆铺设在路床上。因此，对路床，特殊是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必需匀整、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，必需平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各构造层厚度匀整和排水须要，路床外表必需做成与路面一样的路拱横坡度马路路堤：路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层：上路堤：路面底面以下80150cm范围内的填方部分。下路堤：上路堤以下的填方部分。马路路基压实：填土经过挖掘、搬运，原状构造已被破坏，土团之间留下了很多孔隙，在荷载作用下，

6、可能出现不匀整或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必需进展压实；对松土层构成的路堑外表及路堤基底均应进展压实。影响马路路基稳定因素马路路基是一种线形构造物，具有路途长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程2. 3. 4.度上由当地自然条件所确定。因此深化调查马路沿线的自然条件，驾驭有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地承受技术措施，以到达正确进展路基施工和养护的目的。5. 影响路基稳定性的因素：主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。人为因素主要指荷载作用、路基构造、施工方法、养护措施。此外还有沿线旁边的人为设施如水

7、库、排灌渠道、水田以及人为活动等。路基设计时应驾驭沿线的湿度和湿度变更规律，实行相应的调整水温状况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。6. 马路路堑：路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的自然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。7. 马路路基沉陷：路基沉陷是路基外表作竖向位移，是路基的变形之一。8. 引起路基沉陷的缘由有以下三种状况：1高而松软的路堤，未经压实或压实度不够，由于路堤的沉缩到达紧急的程度，使路基在部分或者大面积沉陷。 2由于路基处于懦弱地基上，地基的沉降使路基外表出现大量沉陷，并且可能同时引起地基的土从路堤两旁隆起。 3

8、由于路堤内部形成过度饱水区泥泞所引起。当用透水性不同的土，乱而无序地堆成路堤，以及冬季填筑路堤承受饱水的冻结土或混有雪的土，均能产生饱水区，使路基沉陷。9. 马路路基边坡坍塌：路基边坡坍塌是路基的主要病害之一，表现为路堤坍塌和路堑边坡倒塌。路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形态，以及边坡外表下沉。路堤坍塌的主要缘由是土方施工方法不正确用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。路堑边坡倒塌是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。倒塌是由于修筑路堑之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特殊是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。10. 马路路基沿山坡滑

9、动：路基沿山坡滑动，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移，使一部分土体与路基别离，在重力作用下沿某滑动面滑动。产生路基沿山坡滑动的缘由有：1、路基下的地基为不稳定的自然滑动体；2、边坡过陡；3、不正确地用倾斜层次的方法填筑路堤； 4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。11. 常见的防止滑坡的措施有： 1、对滑坡体顶面的地表水，应实行截水沟等措施处理，不让地表水漏入滑动面内；2、在滑坡体未处治之前，制止在滑坡体上增加荷载；3、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，以截断流向滑动面的水流；4、对于填方路堤发生的滑动，可承受反压土方或修建挡土墙等方法

10、处理；5、对于治理路基发生的滑动，可修建河流调治构造物；6、滑坡外表处治可承受整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进展山坡绿化固定表土。12. 特殊马路路基：特殊路基主要是指马路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大，危及路基的强度和稳定性的状况下，对路基的处治。主要有：1、滑坡地段路基；2、崩坍与岩堆地段路基；3、泥石流地区路基；4、岩溶地区路基；5、多年冻土地区路基；6、黄土地区路基；7、膨胀土地区路基；8、盐渍土地区路基；9、风沙地区路基；10、雪害地段路基、11、涎流冰地段路基；1.2. 道路根本学问 马路平面线型：直线和曲线圆曲线和缓和曲线 缓和曲线的目的：通过曲率的渐渐变更

11、，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路途的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度渐渐变更，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变更的过渡段，来削减行车震荡。平面线型要素：直线、缓和曲线、圆曲线单曲线一个圆曲线复曲线多个曲线直线是最短的间隔 圆曲线：线型简洁易于与地形相结合、线型美丽、便于测设、 3. 4. 5. 6.7. 缓和曲线：曲率连续变更的平面线；8. 缓和曲线的特点：适应汽车运行的轨迹、缓和汽车运动状态突变。9.10.平面线型的组合形式：根本型、s型、卵型、凸型、复合型和c型。11.根本型：直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线S型：两个相反方向的圆曲线通过两个方向相反的

12、缓和曲线连接卵型：两个半径不同的同向圆曲线通过缓和曲线连接。凸型：指两同向缓和曲线不插入圆曲线而径向连接复合型：两段以上同向缓和曲线在曲率相等处互相连接C型两段同向缓和曲线在曲率为0互相连接12.超高和全超高：超高为了让行车舒适平安平稳在曲线半径小的时候，在弯道处做成内侧低外侧高的单向横坡。全超高：在圆曲线段全设不变的超高。13.设置超高的条件：曲线半径小于不设超高的半径14.超高过渡段：在直线和圆曲线间设置的一段超高渐变的超高。使汽车平稳驶入圆曲线。15.超高过渡方式：无中央分隔带的绕路面中线、外边线、内边线旋转。有中央分隔带的绕分隔带中线、边缘、各自中线16.平曲线加宽：圆曲线不大于250

13、m时在曲线内侧设置加宽。17.加宽过渡段：为平顺线型在直线与圆曲线间渐渐加宽的过渡段。18.行车视距：行车觉察障碍物和车制动停车或避让的间隔 。19.行车视距；停车视距、超车视距、会车视距。20.停车视距：觉察障碍物到停车的最短间隔 ，包含反响、制动、平安间隔 。21.会车视距：在彼此觉察对方到完全停车的间隔 和。2、3、4级不小于2被停车视距。22.超车视距：汽车平安超越前车时所须要的最小间隔 。23.道路的根本组成构造路基与路面。路基是道路构造体路面的根底，24.马路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成25.马路路床：路床是路面的根底，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，上路床030

14、cm及下路床3080cm两层26.27.路基的根本形式：路堤、路堑、半挖半填路基。28.道路的构造组成：路面是道路外表的行车部分，以各种材料分层铺筑而成。29.30.路面构造划分：面层，基层，垫层31.垫层：作用；变更路基的温度湿度影响，保证基层变成稳定刚度强度不受路基温度湿度影响。扩散荷载，阻挡路基土压入基层影响其功能。32.垫层要求：隔水、排水、防污、防冻扩散荷载。分透水性砂砾石矿渣和稳定性垫层水泥或石灰稳定土33.基层：作用传递面层传来的荷载并传送至垫层。34.基层要求：良好的水稳定性、较好的平整度。35.基层材料：结合物稳定土，级配碎石、填隙碎石、石灰工业矿渣36.面层：干脆承受行车荷

15、载、大气温度雨水影响。37.面层要求：较高的强度，抗变形实力、水温度稳定性、耐磨抗滑平整。38.面层材料：沥青混合料，沥青混凝土，乳化沥青碎石，沥青灌入式、沥青外表处置、水泥混凝土、碎石砾石掺土混合料或块料39.道路分类：运用特点：城市道路、马路、专用道路森林、厂矿、乡村面层材料：水泥混凝土路面、沥青路面，碎石路面路面构造力学：柔性路面、半刚性路面、刚性路面。40.城市道路的分级：快速路、主干线、次干线、支线道路横向布置：单幅、双幅、三幅，四幅。41.路基施工：主要内容：路堑开挖或取土、土石方运输、路堤填筑、压实路基、整平路基外表和修理边坡、排水防护修筑。42.路面施工：备料、垫层、基层、面层

16、、路容整修43.垫层施工为碎石砾石砂分层摊铺分层碾压。44.基层施工分厂拌法混合料拌料好，机械多占地大和路拌法混凝土出厂按配比配置在搅拌车上拌合，或在就地拌合45.面层施工：沥青混凝土、水泥混凝土施工46.沥青混凝土：粗粒式、中粒式和细粒式47.沥青混凝土施工：路拌法(乳化沥青沥青外表处治)、厂拌法、层铺法沥青灌入式沥青表层处治48.热铺沥青施工：拌合-运输-摊铺-压实成型分层厚度10cm压实分为初压2、复压5、终压2；乳化沥青破乳后碾压2-3遍量晒待水分蒸发后再复压。49.沥青灌入式施工：深6-8cm、浅4-5cm。施工步骤:放样安放路缘石、清理基层、铺撒主层面料、初压、浇洒沥青、铺撒嵌缝料

17、、碾压。50.沥青表层处治：分类:单层1-1.5cm双层1.5-2.5cm三层2.3-3cm施工步骤：清理基层、洒铺沥青、铺撒矿料、碾压养护、51.沥青路面施工：沥青透层非沥青基层外表、沥青封层：封闭沥青基层和面层、上封层、下封层。52.水泥混凝土路面施工：小型机械设备施工、轨道式摊铺机施工、滑形式摊铺机施工。53.小型机械设备运用步骤：基层检验与整修、测量放样、安装模板、铺设钢筋、摊铺、振捣、外表修整、养生、切缝、填缝、开放交通。54.轨道式摊铺机施工，人工铺设模板、利用摊铺机拌和机运输车振动器的组合。55.滑形式摊铺机施工：全套组合、机械经过施工成型。56.接缝：纵缝：缩缝与施工缝；横缝：

18、缩缝、胀缝、施工缝。间距不超过6m，胀缝为真缝。57.补强钢筋：角藕钢筋、边缘钢筋、钢筋网58.道路附属设施：人行道、侧石、树池、59.道路施工设备：挖土掘机、推土机，铲运机、平地机、压路机、摊铺机、装载机60.道路图纸：平面图、纵断面图、横断面图、路面构造图61.路肩：行车道外缘至路基边缘62.路基宽度：行车道与路肩的总宽度。63.路基高度：设计断面中心线与原地面的高差。64.高填方：稻田有水地段高于6m处，一般土石方高度为20m，深挖方高度20m。65.常用的地面排水：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽。油水别离器、排水泵站、蒸发池。66.地下排水：暗沟、渗沟、渗井、渗水隧道、仰斜式排水孔

19、、检查疏通井。67.路基防护与支挡：边坡坡面防护、河堤冲刷防护加固、路基加固和支挡加固和懦弱地基加固处治。68.坡面防护：为了防止坡面受雨水冲刷，温度湿度影响及风化剥落。包括植物防护、骨架植物、圬工防护、封面捶面防护。69.懦弱地基加固：换填、排水固结砂桩、砂垫层挤压密实砂桩、碎石桩、胶结硬化CFG桩、旋喷桩、水泥搅拌桩。70.支挡：重力式挡土墙、衡重式挡土墙、悬臂式、锚杆式、加筋土式桩板墙。71.道路纵断面：马路中心线的竖向剖面。72.道路纵断面：由上坡段下坡段和竖曲线组成。73.纵断面设计为坡度坡长和曲线半径等。74.纵断面设计标高：新建高速路，一级路已中央分隔带边缘标高、二三四级为路基边缘设计标高。改建一般参照新建也可以是路基中线。75.竖曲线分凸曲线和凹曲线组成。二次抛物线.76.混凝土路面各种缝设置：纵缝缩缝：当一次铺筑的宽度大于4.5米时设置，假缝加拉杆型。纵向施工缝在一次性浇筑宽度小于路面宽度时设置，在板厚中央设置拉杆螺纹钢筋。 横缝：缩缝为假缝混凝土浇筑后到达确定强度后用切割机切割厚度的1/5至1/4槽口内填充；胀缝在厚度中央设置传力杆光圆钢筋、传力杆的一半以上涂沥青或加塑料套、并加10cm长的小套在套底留3cm空隙或用纱布填充，其下部设接缝板、上部3-4cm处灌填涂料；施工缝同纵向施工缝。