一级建造师市政公用工程管理与实务全真模拟.doc

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1、2015年市政公用工程管理与实务 桥梁工程全真模拟一、多项选择题1、以下选项中关于钢筋的混凝土保护层厚度正确的是（B,C,D ）。B.当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置钢筋网C.应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置2、混凝土浇筑前，要检查模板支架的（A,C,E ）以及检查钢筋及预埋件的位置，规格数 量，并做记录。A.强度 C.刚度 3、计算梁的底模及拱架、支架的强度时，应采用的计算荷载有（B,C,D,E4、模板、支架与拱架的设计中应根据（A,B,C,D）等因素设置施工预拱度。5、设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后（A,B,D,E6、

2、 模板工程及支撑体系应进行危险性较大分部分项工程专项施工方案专家论证的条 件有（A,B,C,D）等。7、预应力混凝土不宜或不得使用下列品种的水泥（A,C,D8、对现浇混凝土模板支架进行验算的主要内容是（A,B,C9、后张现浇混凝土中的管道一般由刚性或半刚性管道构成，应满足如下要求(A,B,D,E )o9、后张预应力混凝土预留孔道应满足以下要求（A,B,C ）。10、后张预应力锚具与连接器按照锚固方式不同可分为（A,C,D,E11、下列关于后张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于低松弛预应力筋的是(B,C,D )o12、在计算预应力钢筋下料长度时，应考虑的因素有（A,B,C,E二、单项选择题（每题

3、1分）1、沉入桩的（D）应通过沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。A.设计标高 B.承载力C.工艺 2、沉入桩终止锤击的控制应以控制桩端（A ）为主。 B.承载力C.工艺 3、 (B )沉桩宜用于砂类土、黏性土。A.振动 4、在确保工人施工安全的前提下，可以选用人工挖孔桩方法，孔径在1200- 2000mm；但挖孔深度不宜超过（C ）。A. 15m B. 20m C. 25m D. 30m5、钻孔灌注桩施工中，成孔后压灌混凝土并将钢筋笼插至设计深度成桩的成孔方法 是（C）。 C.螺旋钻 6、 灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后(B )内必须浇筑混凝土。A. 2h B. 4h C. 6h

4、 D. 8h7、在浅水区域进行钻孔灌注桩施工时，施工平台宜采用（C）。8、灌注水下混凝土时，导管埋置深度宜控制在（D ）。A. 1 -3m B. 2-4m C. 3-5m D. 2-6m9、沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达到要求是以控制（B）为辅。10、重力式混凝土墩、台混凝土浇筑前水平分层浇筑，每层高度（C）为宜。A. 1 -1.2m C. 1.5 -2m D. 2-2. 5m11、钢管混凝土墩柱应采用（D, ）混凝土，一次连续浇筑完成。12、预制钢筋混凝土盖梁安装时，盖梁就位确认合格固定后，浇筑接头混凝土。接头 混凝土达到（A ）后，方可卸除临时固定定设施。 B.设计强度90% C.设

5、计强度80% D.设计强度75%13、应根据影响因素选择围堰外形，下列选项中不属于选择围堰外形影响因素如是C14、在深水与深基坑、流速较大的坚硬河床进行基础工程施工时，应采用（D ） 围堰。A. 土 B. 土袋C.铅丝笼 D,板桩15、施工钢板桩围堰时，在（A ）中不宜使用射水下沉办法。1、城市桥梁工程常用的桩基础，按成桩的施工方法可分为（：C,D,E )三大类。A.悬喷桩 C.,沉入(锤击)桩 2、沉入桩施工桩锤的选用应根据（A,B,C,E）等因素确定。3、下列关于沉入桩沉桩顺序的选项中，说法正确的是（A,C,D ）。A.宜先大桩后小桩，先长桩后短桩B.宜先小桩后大桩，先短桩后长桩4、钻孔灌

6、注桩施工所用泥浆配合比应根据（B,C,E, ）设计。5、下列关于正、反循环钻孔施工的选项中，说法正确的是（B,D,E, ）。D.发生斜孔、塌孔与护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻E.钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求6、下列关于灌注桩水下混凝土灌注用导管要求的选项中，说法正确的是（C,D,E ）。A.导管直径宜为20-30cm，节长宜为3m7、对现场填筑土围堰的施工要求是（A,B,D ）。A.围堰填筑应自上游开始至下游合拢B.筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土8、施工中经常采用的土袋围堰的施工要求是（A,B,C,D, ）。A. 土袋中宜装不渗水的黏性土B.堰外边

7、坡为1 ： 0. 5-1 ： 1，内边坡为1 ： 0. 2-1 ： 0. 59、双壁钢围堰浮运定位时，应对（B,C,E ）时的稳定性进行验算。1、下列关于支架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术选项中，说法错误的是（C ）。B.支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡C.安装支架时，应根据支架消除拼装间隙与地基沉降等，设置预拱度D.各种支架与模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙与地基沉降等非弹性 变形2、现浇预应力混凝土梁，采用悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮质量 与梁段混凝土质量比值一般控制在（C ）之间。A. 0. 1 -0. 2 B. 0. 2-0. 3 C. 0. 3-0. 5

8、 D. 0. 5 -0. 73、悬浇连续梁梁体一般应分（B ）大部分浇筑。A. 3 B. 4C. 5 D. 64、挂篮组装后，应进行（A ），以消除非弹性变形。5、采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是（A ）。A.先边跨，后次跨，再中跨 B.先边跨，后中跨，再次跨C.先中跨，后边跨，再次跨 D.先次跨，后中跨，再边跨6、预应力简支梁起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求，梁长 (C )以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。A. 15m B. 20m C. 25m D. 30m7、吊装桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于（B ），否则应设吊架或扁担， 尽可能使吊环

9、垂直受力。A. 45 B. 60C. 90 D. 758、钢-混凝土组合梁一般由钢梁与钢筋混凝土桥面板两部分组成。钢梁由工字形截面 或槽形截面构成，钢梁之间设横梁(横隔梁），钢梁上浇筑预应力混凝土。在钢梁与钢筋混 凝土板之间设（C）连接件，二者共同工作。9、钢一混凝土组合连续梁，可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区（B）。10、钢一混凝土组合梁施工中，应随时监测（C）的变形及稳定，发现异常应立即停 止施工并启动应急预案。11、钢一混凝土组合梁的钢梁出厂前必须进行（A），按设计与有关规范的要求验收。12、安装钢-混凝土组合梁的钢梁时，每安装完成一节应进行测量，不符合要求应及 时调整。下列选项中不属

10、于应测项目的是（B ）。13、安装钢-混凝土组合梁的钢梁时，工地焊接连接的焊接顺序宜为（C）对称进行.A.纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线B.纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧C.纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧D.纵向从两端向跨中、横向从两侧向中线14、钢管混凝土拱桥施工中，在拱架上现浇混凝土拱圈，其跨径小于（C），应按拱 圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。A. IOm B. 14m C. 16m D. 20m15、钢管混凝土拱桥施工中，在拱架上现浇混凝土拱圈，跨径大于或等于（B ）的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑，分段应以能使拱架受力对称均匀与变形小

11、为原则。A. IOm B. 16mC. 18m D. 20m16、钢管混凝土拱桥施工中，分段现浇混凝土拱圈，间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑 后，其强度达到（D）设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。A. 50% B. 60% C. 70% D. 75%17、斜拉桥主梁施工方法有多种，其中（D）在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混 凝土，由于这种方法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。18、.斜拉桥索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备与设计要求综合考虑，选 用适合的方法，横梁较多的高塔，宜采用（B ）。1、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项有（A,B,C

12、,E ）。B.支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量与安全E.混凝土内预应力管道、钢筋、预埋件设置应符合规定2、采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁，确定悬臂浇筑段前段标高时，应考 虑的因素有（A,B,D,E）。3、以下关于连续梁的合龙、体系转换与支座反力调整规定的选项中，说法正确的有(A,B,EC.合龙前在两端悬臂预加压重，浇筑混凝土前逐步撤除E.梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核4、采用钢一混凝土组合梁的目的是（A,B,E ）。5、对于钢一混凝土组合连续梁，调整负弯矩区内力的方法有（A,C, ）。 6、钢一混凝土组合梁施工，浇筑混凝土前应对钢梁的（B,D,E

13、 ）进行检查验收。7、钢一混凝土组合梁混凝土桥面应全断面连续浇筑，以下浇筑顺序正确的是（A,B,D8、钢梁安装前检查的内容包括（B,D,E ）。B.对临时支架、支承、吊机等临时结构与钢梁结构本身在不同受力状态下的强 度、刚度及稳定性进行验算C.钢梁的几何尺寸D.对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测E.按照构件明细表核对进场的构件零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证 明书9、钢梁制造焊接应在室内进行，湿度不宜高于80%，对于低含金高强度结构钢的焊 接环境，温度不应低于规定值。（A,B,C,E ）不是规定值。A. 80C B. 100C C. O0C D. 5 0C E. 120C10、.

14、以下关于钢梁安装质量验收主控项目正确的有（A,B,C,D ）。B.涂装检验符合城镇桥梁工程施工与质量验收规范Cjj 2有关规定C.高强螺栓的栓接板面(摩擦面)的抗滑移系数符合设计要求11、拱桥施工中，拱圈主梁的施工方法应根据（ABCE1、管涵基础为天然地基时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并施作（B）管座。2、涵洞两侧的回填土，应在结构防水保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa 后方可进行。回填时两侧应对称进行，高差不宜超过（B ）。A. 20cm B. 30cmC. 40cm D. 50cm3、箱涵顶进系统启动过程中，应分级加压试顶，每当油压升高（B ）时，需停泵观 察，发现异常情

15、况立即停止顶进，找出原因采取措施解决后方可重新加压。A. 3-8MPa B. 5-1OMPa C. 3-8KPa D. 5-1OkPa4、箱涵顶进挖土应在（D ）时间进行。5、箱涵顶进中，（B）应欠挖，钢刃脚切土顶进.A.顶部 B.两侧C.底部 D. A+B+C6、箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为（C ）。 A. 0. 2-0. 4m B. 0. 3-0. 6m C. 0. 4-0. 8m D. 0. 5-0. 9m1、下列关于拱形涵、盖板涵施工技术要点的选项中，说法正确的是（A,B,C,D ）。B.挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定C.拱圏与拱上端墙应由两侧

16、向中间同时、对称施工D.填方区的涵洞应在填土至涵洞基地标高后，及时进行结构施工E.涵洞进出水口的沟床应整理直顺，与上下游导流排水系统连接顺畅、稳固2、下列关于管涵施工技术要点的选项中，说法错误的是（B,C,D,）。B.当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时，基础上面可不设混凝土管座C.当管涵基础为天然地基时，应将管底土层夯压密实，形成平基管座E.管涵出入端墙、翼墙应符合给水排水构筑物工程施工及验收规范有关规定3、箱涵顶进前应检查（B,C,D）。4、箱涵顶进过程中，当（A,B,C,）时，应立即停止顶进。A.启动过程中，每升高一级油压，发现顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等 部位的变形情况异常B.启动

17、过程中，顶力达到0.8倍结构自重，箱涵未启动C.千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常E.箱涵结构较大竖向变形、中边墙较大竖向弯曲，底板侧墙较大变位及转角1、以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（D ）。A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可B.站台形式可采用岛式、侧式与岛、侧混合的形式C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置与路侧设置两种D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车2、盖挖顺作法的施工顺序:自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护 下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后（A）浇筑结构。3、盖挖逆作法是基坑开挖一

18、段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（B）的施工方法。A.自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬B.自上而下开挖、支撑与浇筑结构内衬C.由一侧向另一侧开挖、支撑与浇筑结构内衬D.由中间向两侧开挖、支撑与浇筑结构内衬4、采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层（C ）。5、采用盖挖法施工的地铁车站多采用（A）结构。6、与新奥法相比，浅埋暗挖法更强调地层的与（C ）。7、以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是（D ）。A.开挖一段，预支护、预加固一段B.支护一段，开挖一段C.封闭成环一段，支护一段D.开挖一段，支护一段8、浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的

19、强度与刚度，对保证开挖后隧道 的稳定性、减少地层扰动与地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，(A ) 支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。9、轻轨交通高架桥墩位布置应符合城镇（B ）要求，跨越铁路、公路、城市道路与 河流时的桥下净空应满足有关规范的限界规定。10、轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足 够的竖向与横向（B ）。A.强度 B.刚度C.稳定性 D. A+B+C11、轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐 蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（C ）性能。A.防水 B.防潮C.绝缘 D. A+B+C1、以下关于城市轨

20、道交通岛式车站说法正确的是(A,D,E ）。2、地铁车站通常由（A,C,E, ）等部分组成。A.出人口及通道B.站台、站厅、设备、生活等设施C.通风道及地面通风亭D.供电、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统3、城市轨道交通车站结构形式分为（A,B,C,D ）。4、地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（A,B,C,D,E ）等因素选择施工方法。5、明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（A,B,C）等优点。6、以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（：A,B,D ）。A.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C.盖挖顺作法施工一般不

21、设内支撑或锚锭，施工空间大D.围护结构变形小，有利于保护临近建筑物与构筑物E.盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易7、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（A,C,D,）。8、明挖地铁车站结构由（A,B,D,E,）组合而成。9、浅埋暗挖法的工艺流程与技术要求主要是针对（A,B,D ）而形成的。10、浅埋暗挖法常用的预加固与预支护方法有（A,B,C ）11、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（A,B,E )。A.施工易于管理，施工人员也较少B.隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的燧道C.施工受风雨等气候条件影响D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近 居民的噪声与振动影响12、轻轨交通高架桥桥墩常用的型式有（A,B,C,D ）。13、轨道结构是由（A,B,C,D ）等组成的构筑物。第 5 页