铁路安全生产法律法规题库.docx

《铁路安全生产法律法规题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路安全生产法律法规题库.docx（12页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第一篇 平安生产法律法规第三章 铁路企业平安制度 第一节 局级平安制度1, 接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应 。A, 进展严历指责 B, 马上停顿其工作 C, 待岗三个月 答案：B2, 作业人员当班必需穿着劳保鞋，严禁穿 鞋，以防扭伤。A, 高跟 B, 中跟 C, 高, 中跟 答案：C3, 新工, 新岗, 新职人员必需经过三级平安教化，脱产承受电气化铁路有关人员电气平安规那么和劳动平安“应知应会, “必知必会的平安教化培训，经 后，方准上岗作业。A, 考试合格 B, 领导批准 C, 班组举荐 答案：A4, 横越停留列车, 车列时，应先确认列车, 车列暂不移动，应从车门处, 通过台,

2、 车钩上方越过或在停留车 m以外绕行，并防止提开车钩，留意邻线来车，严禁钻车。A, 5B, 10C, 15 答案：A5, 高速铁路区段劳动平安管理坚持 的平安原那么。A, “行车不上道, 上道不行车 B, 平安第一，预防为主 C, 主管领导负责制 答案：A6, 高速铁路区段天窗或封锁时间以外， 制止进入防护栅栏, 桥面或隧道内。A, 任何人员 B, 非作业人员 C, 作业人员 答案：A7, 在高速铁路区段作业的相关单位要加强高速铁路防护人员的任职条件, , 平安培训的定期检查及考试，合格前方准上岗。A, 身体条件 B, 上岗资质 C, 职业道德 答案：B8, 高速铁路区段全部作业人员下道避车必

3、需在本线一侧平安距离避车，制止分散多处或跨线避车，严禁 避车。A, 防护网内 B, 在双线线间站立 C, 防护网外 答案：B9, 高速铁路区段用于装载机具, 材料的施工作业平车不准搭乘人员；桥, 涵, 路基施工作业必需满意高空作业平安要求；各种车辆, 机具, 设备不得超过机车, 车辆限界，施工作业人员和机具及接触网必需保持 以上平安距离，缺乏 时，必需按规定办理停电手续，并确认停电前方准施工作业。 答案：B10, 高速铁路区段施工作业人员必需听从 的统一指挥。A, 领队干部B, 施工负责人C, 平安防护员 答案：B11, 高速铁路区段遇设备突发故障必需进展检查, 抢修等特殊应急响应时，必需得到

4、本线封锁, 邻线最高运行速度 临时限速的调度吩咐，按规定设好防护后，方准进展。A, 160km/hB, 120km/hC, 200km/h 答案：A12, 高速铁路区段动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，由随车机械师向司机提出恳求，司机向调度所申请邻线限速或封锁吩咐，在本线一侧处理故障时邻线限速 ；在两线间处理故障时停车区间全线封锁，相关人员未经司机同意，严禁下车。A, 160km/h B, 120km/h C, 200km/h 答案：A13, 高速铁路区段接发列车作业人员必需站在 以内的指定位置接发列车，严禁进入平安线以外位置接发列车。A, 平安线B, 站台内C, 站

5、台中心 答案：A14, 全部及动车组开行区段有关单位的干部职工必需经过平安教化和培训，经 前方能上岗作业。A, 考试合格 B, 站长批准 C, 主管领导批准 答案：A15, 动车组运行时段内，全部人员不得跨越线路, 股道，不得在封闭栅栏网内停留。确因须要在封闭栅栏网内作业时，必需按规定穿戴防护用品，在动车组到达作业地点前 min下道完毕并在动车组通过线路钢轨外侧不少于2m外的平安地点避车。A, 5B, 8C, 10 答案：C16, 动车组通过上水站遇邻线停留客车时，客车上水人员应提前 min停顿作业，到平安处所避车，待动车组通过后再进展作业。A, 5B, 8C, 10 答案：C17, 车站助理

6、值班员在接通过的动车组距线路钢轨头部外侧缺乏 m时，要实行隔线接车，但不准隔车列。A, 5B, 3C, 2 答案：C18, 调车人员上下车时要先做好打算，选择好位置, 地点，严禁飞上飞下；上车速度不得超过15公里/小时，下车速度不得超过 公里/小时。A, 16B, 18C, 20 答案：C19, 调车人员在车辆运行中，严禁骑, 坐车帮, 翻越车辆, 在 顶部站立或行走, 调整车钩, 摘接风管；严禁两人及其以上人员同时站在同一闸台, 车梯及机车同一侧踏板上。A, 平车B, 棚车C, 罐车 答案：B20, 编组站, 区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为 米及以上的线路上准许运用敞车手制动机，

7、但制止站在高于闸台的车梯或货物上。 答案：B21, 调动车辆经过信号机, 道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要 。出入有大门的线路或专用线时，必需仔细扣好门钩。A, 探身 B, 探身过远 C, 显示信号 答案：B22, 客运人员接送列车应站在 以内，面对列车，留意力要集中，列车未停稳或已显示发车信号后不得越过 。寒冬季节备足防滑物品，防止雨雪天气滑倒摔伤。严禁客运人员不经跨线设施天桥, 地道, 站内平交道横越股道。A, 平安线 B, 站台内 C, 站台中心 答案：A23, 列检人员作业时 上岗，同出同归，不得从未设防护信号的列车下钻过，处理车辆根底制动故障时，应关门排风，制止手摸销孔。A,

8、列队B, 刚好C, 提前 答案：A24, 防止煤气中毒措施。冬季取暖火炉必需安装烟筒室外加装三通弯头和风斗，要指定专人负责运用管理，定期检查烟筒畅通状况。 运用前须经单位主管部门检查验收发放合格证前方准运用，防止发生煤气中毒事故。A, 每年B, 每季度C, 每月 答案：A25, 在雷, 雨天尽量防止巡察变配电室外高压设备，必需巡察时，应穿绝缘靴, 戴平安帽，必需及避雷针和避雷器的距离保持在 m以上。A, 5 B, 4 C, 3 答案：A26, 各单位应对从业人员进展上岗前的职业卫生培训和在岗期间的定期职业卫生培训，普及职业卫生学问；对职业病危害严峻的岗位，应当对从业人员进展特地的 培训，经培训

9、合格前方可上岗作业。A, 职业卫生 B, 平安教化 C, 技术教化 答案：A27, 任何单位和个人不得将产生职业病危害的作业转移给不具备职业病防护条件的单位和个人，不得支配 从事接触职业危害的作业，不得支配有职业禁忌的从业人员从事其所禁忌的作业，不得支配孕期, 哺乳期女职工从事女职工劳动爱护特殊规定中制止的相关作业。A, 未成年工 B, 女职工 C, 年青职工 答案：A28, 各单位要高度重视汽车驾驶员的选配, 教化和培训工作，加强对汽车驾驶员的管理和考核。未经正规培训或实行非法途径取得驾驶证的人员，不准驾驶汽车。驾驶证照未满 的人员，不得单独驾驶车辆。严禁聘用外单位汽车驾驶员包括退休人员。A

10、, 一年B, 二年C, 三年 答案：A29, 客车及生产指挥车辆驾驶员，必需由操作技术过硬，职业道德好，连续平安驾龄在 年以上或行驶10万公里以上的驾驶员担当。A, 3B, 5C, 8 答案：B30, 在患有阻碍平安行车的疾病和连续驾驶车辆超过 小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟，不准驾驶车辆。A, 3B, 4C, 5 答案：B31, 发觉牵引供电设备断线及其部件损坏，或发觉牵引供电设备上挂有线头, 绳索, 塑料布或脱落搭接等异物，均不得及之接触，应马上通知旁边车站，在牵引供电设备检修人员到达并实行措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所 m以外。A, 5B, 10C, 15 答案：B

11、32, 站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面 m高处均要设白底黑字“高压危急并有红色闪电符号的警示标记。A, 2B, 2.5C, 3 答案：B33, 作业人员上信号机作业前必需确认接地良好，设专人监护，作业时其身体及所持工具须及接触网带电局部保持2m以上, 及回流线保持 m以上的距离。A, 1B, 1.5C, 2 答案：A34, 通过道口车辆限界及货物装载高度从地面算起不得超过 m，超过时，应绕行立交道口或进展货物倒装。A, 4.5B, 2.5C, 2 答案：A第二篇 生产过程中常见损害事故 第一章 机车车辆损害第一节 机车车辆损害事故类型1, 以下属于作业人员盲目穿越线路的是 。A

12、, 未确认机车, 车辆暂不移动就翻越车辆 B, 未驾驭相关作业标准及防护学问C, 扒乘机车车辆，以车代步 答案：A2, 作业人员违章上道的是 。A, 未驾驭相关作业标准及防护学问 B, 未设防护或防护未到位，就上道作业C, 接发列车没有下道或下道不刚好 答案：B第二节 机车车辆损害事故危急辨识3, 预防机车辆损害，以下行为正确的选项是 。A, 严禁扒车代步，慢速行驶的车辆可以跳车 B, 无车来时，可以在刚轨上，车底下，道心坐卧休息 C, 严禁在运行中的机车, 车辆前方抢越 答案：C4, 遇有降雾，暴风雨, 扬沙等恶劣天气影响眺望时， 。A, 线路上允许正常作业和上道检查 B, 制止上线路作业

13、C, 必需作业时，应实行特殊平安措施 答案：C第三节 站场及线路行走平安5, 在站内行走应固定行走线路，如 。A, 站台，不行在线路两侧平坦处 B, 只可在线路两侧平坦处 C, 站台或线路两侧平坦处 答案：C6, 顺线路行时，应走 。A, 两线路中间 B, 路肩 C, 道心 答案：B7, 在区间行走时，在双线区间应面迎列车，制止在 行走或躲避列车。A, 邻线，可以在两线中间 B, 两线中间，可以在邻线 C, 邻线和两线中间答案：C8, 横越停有机车, 车辆的线路时，先确认机车, 车辆暂不移动时，然后在该机车, 车辆端部 以外绕行通过。A, 3米B, 4米C, 5米 答案：C9, 在桥梁, 站台

14、, 路肩上运用自行车等交通工具。A, 制止B, 可以C, 确认无来车时允许 答案：A10, 在未设置避车台的桥梁上躲避列车。A, 允许B, 制止C, 确认平安时允许 答案：B11, 站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走， 。A, 可以脚踏钢轨面 B, 接到来车通知后，应刚好下道避车C, 遇大雨, 大雾等恶劣天气时，允许上道清扫作业 答案：B12, 在站内抬运笨重工具, 材料时，应做到 。A, 呼喊应答，步调一样 B, 搬运材料，配件时，设好防护，可以走道心C, 搬运材料，配件需在两线间行走，可以紧靠线路 答案：A13, 高铁施工, 修理及上道检查作业必需在 内进展。A, 线路空闲B, 天窗点

15、C, 专项修 答案：B14, 高铁地面信号设备故障处理必需实行 。A, 临时封锁要点 B, 天窗点 C, 临时封锁要点或天窗点 答案：C15, 高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速，最高速度不得超过 。A, 160km/hB, 120km/hC, 100km/h 答案：A16, 线路作业过程中，联络员和现场防护员必需保持通信畅通并 ，确保通信良好。A, 有状况时联系 B, 定时联系 C, 不连续联系 答案：B17, 遇有降雾, 暴风雨, 扬沙等恶劣天气影响眺望时， 。A, 应停顿上线作业和上道检查 B, 可以上线作业和上道检查 C

16、, 不充许上线作业，可以上道检查 答案：A18, 在双线或多线地段的一股线上的施工作业 。A, 杜绝在两线间, 邻线或跨线避车 B, 杜绝跨线避车，可在两线间，邻线避车C, 杜绝跨线，邻线避车，可在两线间避车 答案：A19, 下道避车距离符合规定的是 。A, 速度在160km/h及200km/h间，距钢轨头部部外侧距离不小于2米C, 速度在160km/h及200km/h间，距钢轨头部部外侧距离不小于3米 答案：C20, 在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，邻线来时 。A, 必需下道避车 B, 可不下道，但必需停顿作业 C, 可不下道接着作业 答案：B21, 速度小于12

17、0km/h区段，眺望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车, 轨道检查小车作业，邻线来车 。A, 可不下道 B, 必需下道 C, 线间距小时，必需下道 答案：A22, 人员下道避车就应面对列车仔细眺望， 。A, 检查车辆，发觉车辆故障 B, 防止列车上的抛落，坠落物或绳索伤人 C, 确认车辆通过 答案：B23, 作业人员下道避车时， 。A, 两线间可放置机具材料 B, 不得停留在两线间 C, 作业机具，材料可不移出线路 答案：B24, 在桥梁上或隧道内避车，列车通过前 分，在桥梁上的作业人员应撤离到桥头路肩或进篱壁避车台避车。A, 10B, 15C, 5 答案：A25, 眺望条件不良或联系中断

18、状况下的避车 。A, 通信信号不良或眺望不良时，不必增加中间联络防护人员 B, 通话联络中断时，必需增加眺望C, 通话联络中断时，现场防护员必需马上通知全部作业人员携带机具撤离到平安地点避车答案：C26, 列车通过道口时，道口看管员立岗接车位置应距钢轨头部外侧 米以上。A, 3B, 2.5C, 2 答案：A27, 遇有动车, 直达, 特快旅客列车通过时， 。A, 可以对相邻线路的列车进呈现场技术作业 B, 工长确定是否对相邻线路列车进呈现场技术作业C, 制止对相邻线路列车进呈现场技术作业 答案：C28, 凡在营业线进展各类施工, 修理, 检查等作业 。A, 必需设置驻站联络员和现场防护员 B,

19、 必需设置联络员可不设置防护员;C, 必需设置防护员可不设置联络员 答案：A29, 施工和修理作业时，联络员和现场防护员须坚守岗位， 。A, 联络员可临时调换 B, 现场防换员可临时调换 C, 联络员和现场防护员都不得临时调换 答案：C第四节 预防机车车辆损害平安学问和作业防护措施30, 调车人员作业时，须熟知调车作业标准，同时 。A, 对接近线路的建筑物，可不必了解 B, 对接近线路的构筑物，做到大致了解C, 对接近一切线路的建筑物, 构筑物必需熟知 答案：C31, 每个车站都应把调车人员 纳入规定的关键岗位人员管理内容。A, 只对设备熟识状况 B, 只对发生变更的了解状况 C, 熟识设备状

20、况和了解发生变更的状况 答案：C32, 调车中上车时，车速不得超过 。A, 15km/hB, 20km/hC, 10km/h 答案：A33, 调车中下车时，车速不得超过 。A, 15km/hB, 20km/hC, 10km/h 答案：B34, 调车作业时，在路肩窄, 路基高的线路上和高度超过 站台作业时，必需停车上下。 答案：B35, 登乘内燃，电力机车作业时， 上下车。A, 车速小于15km/h B, 车速小于20km/h C, 必需停稳 答案：C36, 调车作业时，调车人员 。A, 允许低速迎面上车 B, 只许停稳上车 C, 不允许迎面上车 答案：C37, 调车作业中， 。A, 制止在车钩

21、上坐立，可以在平车的端板支架上坐立;B, 可以在平车的边端坐立C, 车钩, 平车的端, 侧板，端板支架上全都制止坐立 答案：C38, 调车作业时，车列在走行中 。A, 棚车顶或装载超出车帮的货物上制止站立或走行;B, 装载超出车帮的货物上允许站立;C, 车辆静止时，可在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立 答案：A39, 调车作业中，调车人员严禁 。A, 手抓篷布或捆绑货物的绳索 B, 抓扶车梯 C, 脚蹬手制动机踏板 答案：A40, 调车作业中，车列, 车辆在行进中 。A, 制止抓扶车梯 B, 可以站在低于站台的车梯上 C, 制止在车梯上探身过远 答案：C41, 调车过程中，运用手制动机作业时

22、。A, 可以骑坐在车帮上 B, 严禁跨越车辆 C, 两人可同一闸台作业 答案：B42, 调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装置不良时 。A, 必需停车处理 B, 可以在车列运动中处理 C, 在速度不超过5km/h小时，允许徒手提钩答案：A43, 手推调车时，推车人员 。A, 站在车辆两侧和两轨间推车均可 B, 应站于线路中间推车;C, 应站于线路两侧推车 答案：C44, 带风调车作业时， 。A, 车辆静止时，可以先提车钩，再摘风管;B, 可以带风摘风管;C, 严格执行“一关，二摘，三提钩作业程序 答案：C45, 调车作业，调整钩位，处理钩销时 。A, 未连接前，可以探身在两钩间处理;B

23、, 连接车辆时，车钩不正时，可调整车钩C, 必需停车调整钩位，处理钩销 答案：C46, 调车作业中，须要制动时 。A, 可运用折角塞门放风制动 B, 可不系平安带运用手制动机;C, 平车，沙石车运用手制动机时，必需站在车内 答案：C47, 施工在站内作业时，施工人员 。A, 要时刻留意眺望列车运行;B, 有防护不用留意眺望C, 只需防护员留意眺望 答案：A48, 调车作业中，调车人员 。A, 可以在作业车旁吸烟 B, 不影响作业随时随地可吸烟 C, 制止吸烟 答案：C49, 调车作业中， 反面上下车。A, 可以 B, 不准 C, 调车长确定 答案：B50, 去专用线或货物线取送车作业时， 。A

24、, 调车长事先检查线路 B, 须事先指派专人检查线路 C, 联系专用线或货场确认线路答案：B51, 调车作业摘接制动软管时， 。A, 指派专人防护 B, 由调车长防护 C, 不用防护 答案：B52, 溜放调车作业时， 。A, 站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩 B, 站在车梯上，双手提钩 C, 站在调车台上提钩答案：A53, 单机或牵引运行时， 在机车前后端坐卧。A, 可以 B, 征得机车乘务员同意后，可以 C, 严禁 答案：C54, 调车作业中，运用折叠式手制动机， 。A, 运行中竖起闸杆，确认方套落下 B, 停车时坚起闸杆，确认方套落下C, 运行或停车时都可竖起闸杆 答案：B55, 调车中

25、运用铁鞋制动时 。A, 面对来车方向 B, 允许带铁鞋叉上车 C, 严禁徒手使作铁鞋 答案：C56, 在两线中间接发列车时，必需 接车。A, 在规定的标画地点 B, 在无列车的线路上 C, 靠近停留列车或车列旁 答案：A57, 向机车交递行车凭证时，须 ，交后快速回到平安地点。A, 面对来车方面 B, 面对线路方向 C, 背一直车方向 答案：A58, 助理值班员接车时，要 ，并留意车辆运行，货物装载, 篷布绳索状态。A, 盯紧某一目标 B, 接车目巡，目送 C, 找寻可疑物件 答案：B59, 旅客列车运行中，严禁 。A, 开车门 B, 空调车开车窗 C, 开车门或空调车开车窗 答案：A60,

26、接发列车作业时，应 。A, 熟知站内一切行车设备 B, 不必了解站内行车设备 C, 熟知站内相关设备 答案：A61, 客车上水时，作业人员应 。A, 列车停稳后，进入作业线路上水 B, 按列车要求上水 C, 提前进入作业线路平安地点等待列车进站 答案：C62, 机车整备作业时，临线有列车通过时， 。A, 可以检查机车 B, 不得检查机车 C, 不得在列车的通过一侧检查机车 答案：C63, 在站内 可启动内燃机，操纵机车。A, 值乘人员 B, 调车人员 C, 修理人员 答案：A64, 列检人员要 本站内线路, 设备, 建筑物及列车运行, 调车作业, 车辆取送等状况。A, 了解 B, 熟知 C,

27、了解相关作业 答案：B65, 在调车线路上进展装卸作业或修理装卸机械时，须 。A, 车站值班员同意 B, 调车领导人同意 C, 货运员同意 答案：B66, 在客车折返站和机保车装卸线, 备用线上检查作业时， 。A, 要及所在站列检所有关人员联系，征得同意后设置防护，再进展作业;B, 在客车折返站可干脆检查作业 C, 干脆设置防护后进展检查 答案：A67, 在列检作业现场，如遇施工，堆放路料等影响列检作业和人身平安时，应 。A, 停顿该线路列车技术检查 B, 设防护人后检查 C, 工长确定是否检查答案：A68, 站车保洁作业时 。A, 需有专人防护 B, 不需专人防护 C, 线路中作业时，需专人

28、防护 答案：C69, 调车机车动车前 。A, 先鸣笛，后动车 B, 可不鸣笛动车 C, 确认车组人员到齐后，干脆动车 答案：A70, 驾驶途中严禁“三超一疲惫。其中“三超是指 。A, 超速, 超员, 超载 B, 超速, 超员, 越高 C, 超速, 超高, 超载 答案：A71, 客运机车乘务人员上下机车应在 进展。A, 站台侧 B, 反站台侧 C, 站台侧及反站台侧均可 答案：A72, 客运机车乘务人员特殊状况需在邻近正线侧检查作业时，应 方可进展。A, 实行防护 B, 通知车站 C, 通知车站并实行防护 答案：C73, 在机车整备作业过程中，特殊在机车底部进展工作时，应 前方能进展。A, 打上

29、止轮器 B, 操作手把上悬挂禁动C, 打上止轮器并在操作手把上悬挂禁动牌答案：C74, 列检人员技术作业时 。A, 可以单独行动 B, 严格执行“整队动身，列队归所制度 C, 两侧平行作业时，前后不超过一辆车，并保持联系 答案：C75, 在站内线路上检查, 修理, 整备车辆时，应在列车两端来车方向 钢轨上设防护信号。A, 左侧 B, 右侧 C, 左, 右侧均可 答案：A76, 旅客列车在到发线上进展技术检查时 。A, 用停车信号防护，可不设脱轨器 B, 用停车信号防护，还要设脱轨器 C, 设脱轨器，可不用停车信号防护 答案：A77, 检查，测量轮对时 。A, 可以脚踩在钢轨上 B, 不得脚踩钢

30、轨 C, 必需时可侧卧在钢轨上 答案：B78, 列车运行中制止翻开车门处理车体外部故障，需开车门, 车窗眺望时，只允许 。A, 探头 B, 探身 C, 探头或探身 答案：A79, 进入保温车工作时，要 。A, 翻开车门 B, 关闭车门 C, 翻开，关闭车门都行 答案：A80, 运用跳板跨线装卸时，应在跳板不少于 米的线路上设置防护信号。A, 10B, 20C, 30 答案：B81, 装卸作业时，两个车组距离缺乏 米时，应在两组车的外方设置防护信号。A, 20B, 30C, 40 答案：C82, 列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时， 。A, 严禁从列车通过的邻线一侧下车进展任何检查作业 B

31、, 确认无来车的状况下，可以从列车通过的邻线一侧下车 C, 严禁在列车通过的邻线一侧检查作业 答案：A83, 动车组车辆设备故障时， 。A, 随车机械师，可在最近前方站停车时检查 B, 随车机械师下车进展检查前，需司机办理完邻线限速手续 C, 司机可依据状况马上停车，随车机械师即可下车检查 答案：B84, “天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整, 抽减列车运行线为营业线施工和修理作业预留支配的 。A, 一段空余时间 B, 一段无列车运行的空间 C, 空间或时间 答案：A85, 天窗按用途分为施工天窗和修理天窗，由 在编制运行图时预留，并负责公布。A, 运输处B, 客运处C, 货运处 答案

32、：A86, 施工天窗时间规定如下：技改工程, 线路大中修及大型机械作业, 接触网大修时不应少于 分钟。A, 180B, 120C, 150 答案：A87, 修理天窗时间规定：电气化双线不应少于 分钟。A, 90B, 60C, 70 答案：A88, 供电垂直天窗时间不少于 分钟。A, 70B, 50C, 60 答案：B89, 速度160km/h及其以上的列车, 重点列车及前一趟列车之间的间隔时间 。A, 可施工作业 B, 严禁施工作业 C, 经车务站段站同意后可作业 答案：B90, 因施工临时撤除封闭栅栏时，由施工单位设置临时防护设施 。A, 并昼夜派人看管 B, 夜间派人看管 C, 有列车通过

33、时派人看管 答案：A91, 参与营业线施工包括营业线修理的劳务工必需 带着。A, 正式职工 B, 工长 C, 有带班资格的正式职工即带班人员 答案：C92, 要建立健全施工平安现场 制度，要把施工兑现状况纳入局每天生产交班内容。A, 互控B, 联控C, 盯控 答案：C93, 施工料具要 ，必要时派人看管。A, 放置现场B, 集中管理C, 定量管理 答案：B94, 影响营业线设备稳定, 运用和行车平安的施工，必需纳入 。A, 专项B, 天窗C, 方案 答案：B95, 施工单位在临时道口设置期间要设专人看管，并按规定日期撤除；看管人员 。A, 无需培训就可上岗 B, 简洁培训后可上岗 C, 须经设

34、备管理单位培训合格，持证上岗答案：C第三章 触电损害 第一节 触电危急辨识1, 依据欧姆定律可推知人体平安电压应小于 。A, 12VB, 36VC, 40V 答案：C2, 我国规定 为平安电压。A, 36V以下B, 36VC, 40V以下 答案：A3, 低压指对地电压在 及以下。A, 220VB, 250VC, 110V 答案：B4, 高压指对地电压在 以上。A, 25KVB, 10KVC, 250V 答案：C5, 是电流对人体内部组织的损害，是最危急的一种损害。A, 触电B, 电击C, 电伤 答案：B6, 绝大多数大约85以上的触电死亡事故都是由 造成的。A, 触电B, 电击C, 电伤 答案

35、：B7, 是触及设备和线路正常运行时的带电体发生的电击。A, 干脆接触电击 B, 间接接触电击 C, 跨步感应电压触电 答案：A8, 是触及正常状态下不带电，而当设备或线路故障时意外带电的导体发生的电击。A, 间接接触电击 B, 干脆接触电击 C, 感应电压触电 答案：A9, 是由电流的热效应, 化学效应, 机械效应等效应对人造成的损害。A, 触电B, 电击C, 电伤 答案：C10, 是电流的热效应造成的损害。A, 电击B, 电烧伤C, 触电 答案：B11, 当 时，通过人体的电流较大，危急性较大，往往导致干脆死亡事故。A, 感应电压触电 B, 干脆接触触电 C, 间接触电 答案：B12, 是

36、电弧发生在人体旁边对人体的烧伤，包含熔化了的炙热金属溅出造成的烫伤。A, 间接电弧烧伤 B, 干脆电弧烧伤 C, 电烧伤 答案：A13, 是电流作用于人体时，由于中枢神经反射和肌肉剧烈收缩等作用导致的机体组织断裂, 骨折等损害。A, 电烙印 B, 电烧伤 C, 机械性损伤 答案：C14, 当人体干脆碰触带电设备其中的一相带电体时，电流通过人体流入大地，这种触电现象称为 。A, 单相触电B, 两相触电C, 间接触电 答案：A15, 发生 时，作用于人体上的电压等于线电压，这种触电是最危急的。A, 两相触电B, 单相触电C, 间接触电 答案：A16, 正常时有较大工作电流流过的接地装置旁边，流散电

37、流在地面各点产生的电位差造成 。A, 电击 B, 干脆触电 C, 跨步电压电击 答案：C17, 用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电，叫 。A, 跨步电压触电 B, 干脆触电 C, 静电触电 答案：C第二节电气平安学问18, 电流的大小称为电流强度，电流强度简称为 。A, 电流B, 电压C, 电荷 答案：A19, 是电路中消耗电能的设备，其功能是把电能转变为其它形式的能量。A, 电阻B, 负荷C, 负载 答案：C20, 连接导线把电源, 负载和其它设备连接成一个闭合回路， 的作用是传输电能或传送电讯号。A, 负载B, 连接导线C, 电源 答案：B21, 保险丝是一种简洁烧断的细

38、合金丝，它只能通过 。A, 正常用电电流 B, 1安培电流 C, 3安培电流 答案：A22, 金属容器内, 隧道内, 水井内以及四周有大面积接地导体等工作地点狭窄, 行动不便的环境应采纳 平安电压。A, 36V B, 24V C, 12V 答案：C23, 是指人体, 物体等接近带电体而不发生危急的平安牢靠距离。A, 检修平安距离 B, 平安距离 C, 操作平安距离 答案：B24, 依据规定，为便于识别，防止误操作，确保运行和检修人员的平安，采纳 来区分设备特征。A, 平安色B, 图形标记C, 不同颜色 答案：C25, 以下哪个选项是保证用电平安的根底要素 。A, 平安载流量 B, 平安电压 C

39、, 正常用电电流 答案：A26, 其质量和工作状态干脆影响着电气化铁路运输实力。A, 牵引变电所 B, 供电系统 C, 接触网 答案：C27, 为保证电气化铁路沿线有关人员人身平安，新建电气化铁路在牵引供电设备送电前 天，建立单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。A, 10B, 15C, 20 答案：B28, 电气化铁路区段作业人员必需严格执行 。A, 电气化铁路有关人员电气平安规那么 B, 站细 C, 货规 答案：A29, 电气化铁路相关作业人员 平安考试，考试合格后，方准参与作业。A, 应每年参与 B, 每年进展一次 C, 每年至少进展一次 答案：C30, 为保证人身平安，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件, 作业工器具等须及牵引供电设备高压带电局部保持