旅客运输安全知识手册[3].docx

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1、企业logo单位名称旅客运输平安手册编制单位：XXXX编制时间：XXXX年XX月XX 日.一、道路旅客运输的分类：3二道路旅客运输的特点：3三、道路旅客运输的根本环节：41、售票42、行包承运43、候车、上车54、客车平安运行65、到站6四、道路旅客运输平安的根本要求61、客运车辆要求62、客运车辆的维护74、客运站“三不进站、六不出站”规定95、客运站“五不两确保”规定96、三品检查107、客运驾驶员平安驾驶行为标准108、乘务员平安标准139、客运驾驶员应急处置1410、道路旅客运输中制止的行为1711、道路客运平安告知书的主要内容1812、行车日志的运用1913、承运人责任险19五、恶劣

2、天气条件下平安留意事项201、冰雪道路行车慎重最重要202、雾天行车要提早做好警示22六 山区行车平安留意事项22七、平安行车17个为什么24附件一：汽车消防平安学问34附件二：自救和互救常识43.一、道路旅客运输的分类：依据运输方式不同，道路旅客运输分为：班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运、出租客运1、班车客运是指营运客车在城乡道路上依据固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运与一般班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满意须要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。2、包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客

3、车包租给用户支配运用，供应驾驶劳务，依据约定的起始地、目的地与路途行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。3、旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。4、出租车客运是以小型客车为主，依据用户要求的时间与地区行驶、上下与等候，按里程或时间计费的一种客运方式。二道路旅客运输的特点：1、运输区域广。道路旅客运输线路密集、运输区域广，可以建立城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的联络，干脆效劳到社会消费、生活的各个角落。2、运输方式多样。道路旅客运输可以满意多种客运须要，长途、超长途、高速、旅游、包车、出租等运

4、输，可以满意不同旅客的多种需求。3、适应性强。道路旅客运输不受地理环境的限制，对道路、气候环境的适应性强，即可在高速路面行驶，又可在偏远山区与乡村道路上运行，可以深化到其他运输方式达不到的地方。4、机动、灵敏、便利。道路旅客运输机动灵敏便利，可以实现门到门的直达运输。即可组织成确定规模完成大批量的运输任务，也可单车作业，上门接送乘客；即可独立担当客运任务，又可与其他运输方式组合成结合运输。三、道路旅客运输的根本环节：旅客运输主要包括售票、行包承运、候车效劳、客车打算、检票上车、客车运行、到达下车、检票出站、交付行包与其他效劳性工作。1、售票车票是旅客支付客车运费、乘车的凭证，是承运人与旅客之间

5、的一种筒易合同。售票通常有窗口售票、预约售票、候车室售票、上门售票、设点售票、随车售票等。随车售票一般由班车上的乘务员或驾驶员在旅客上车后或下车前发票车票。2、行包承运（1）、行李、包袱（行包）承运是担当运输责任的开场，行包的品名，包装，标签与票据必需符合规定要求。行包应由托运人包装完装坚实，行包中不得夹入紧急品、易碎品、珍贵品、禁运品等，以保证人民生命安康财产平安。（2）、对旅客托运的行包应由站务工作人员查看包装、件数、标记以与有无紧急品等，并进展计量、开票、收费、填写标签以与将标签粘贴在每件行李上。依据行包随车联填好交接清单对号点件装运。（3）、客车到达后，驾驶员应与车站值班人员履行行包交

6、接手续。托运人凭票提取行包时，应当对提取单与标签，点明件数与查验质量，交付行包时应收回提取单。（4）、在中途无站点地方旅客提取行包时，驾乘人员必需查对无误，方可将行包交付旅客并收回行包提取单。3、候车、上车组织旅客有序的上车，是旅客运输的一项重要工作。组织乘车是由站务员按售出车票的座位号组织旅客排队，然后依次检票，引导旅客上车，对号入座。（1）、检票时对旅客持有的车票进展查验后上车，即表示旅客旅行的开场，运输企业即担当起旅客的平安责任。检票也是检查旅客有无漏乘、误乘的必要手续。（2）、旅客上车就坐后，驾驶员应播放旅客平安告知音、视频资料，并检查旅客是否系上平安带。（3）组织旅客上车完毕后，车站

7、值班人员应对车辆前后左右上下作最终一次检查，确认平安与各项工作就绪后，发出放行信号，驾驶员才能开车出站。4、客车平安运行（1）依据运输形式依据规定的路途、班次、站点与时间运行、停靠。运输过程中做到：平安、与时、经济、便利、舒适、文明。（2）旅客运输车辆驾驶人员应当遵守道路运输法律法规与道路运输驾驶员平安操作规程，平安驾驶，文明效劳。不断进步业务学问、职业技能，自觉遵守职业道德行为。（3）不得承受不正值的手段招揽旅客或强迫旅客乘车；不得擅自更换客运车辆或者敲诈旅客，不得中途将旅客交给别人运输或甩客。（4）严禁随车携带国家规定的禁运物品或紧急品，或在客运车辆上从事播放淫秽录像等担忧康的活动；严禁乏

8、累、超速、饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品驾驶客车。5、到站班车到站，驾驶员应按值班人员指挥将车辆停放在适当地点，将路单、行包交接清单等有关资料交与站务人员，并向值班人员说明本站下车人数，点交本车站的行包与公交、物品等。四、道路旅客运输平安的根本要求1、客运车辆要求（1）技术性能符合国家标准营运车辆综合性能要求与检验方法（GB18565）的要求。（2）外廓尺寸、轴荷与质量符合国家标准道路车辆外廓尺寸、轴荷与质量限值（GB1589）的要求。（3）从事高速马路客运或者营运线路长度在800km以上的客运车辆，其技术等级应当到达行业标准营运车辆技术等级划分与评定要求（JT/T198）规定的一级技

9、术等级；营运线路长度在400km以上的客运车辆，其技术等级应当到达二级以上；其他客运车辆的技术等级应当到达三级以上。（4）车辆必需经过公安车辆管理部门定期平安审验合格，技术状况良好，无残损迹象，车容整齐；安装有运输部门统一制作的标示，标记灯与设施。（5）车前风窗玻璃下侧放置运输管理部门统一制作的营运路途，区间标记与运输用处标记。（6）客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或标识，在车厢内公示运输管理机构监视 、票价与里程表。（7）从事班线客运的，要携带线路牌；从事包车客运的，要携带包车线路标记牌；从事旅游客运的，要携带旅游线路标记牌。2、客运车辆的维护1）车辆维护是贯彻平安第一、预防为主的方针，保

10、障汽车运行平安的根本条件。车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间，必需按期执行的维护作业。2） 道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中与收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给与平安检视。（2）一级维护是由修理企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、光滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等平安部件。（3） 二级维护是由修理企业负责执行的车辆维护企业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动啼片、悬架等经过确定时间的运用简洁磨损或变形的平安部

11、件为主，并拆检轮胎，进展轮胎换位。二级维护必需按期执行。3） 修理企业实行车辆修理合同制，承修方与托修方应签定修理合同，并实行开工上线检测制度、出厂合格证制度与质量保证制度。4）车辆二级维护出厂前，须进绽开工检测，并由修理企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证。修理企业应开据统一规定的汽车修理工程、费用清单与结算凭证。5）道路运输经营业户应持出厂合格证到当地道路运输管理机构审核备案。3、驾驶员的三检制度三检制度是以驾驶员在出车前、行车中、收车后对车辆仪表、转向、灯光与发动机动力状况自检、报修为中心。1）、出车前自检以检查发动机曲轴箱机油平面保持在机油尺上下刻度线中部，检查水箱是否缺水或防冻

12、液，轮胎气压是否正常。启动发动机后检查各种仪表、灯光与雨刷器工作状况是否正常，检查客门开闭状况与电脑报站器、后门监视器工作状况，检查发动机运转状况有无异响，检查脚制动与手制动以与变速操纵机构是否正常。2）、行车中，随时检查各种仪表工作状况与发动机底盘有无异响，有没有特别气味。推断故障部位实行有效措施，必要时停驶报修。在车场停车时要下车检查有无漏油、漏水、漏电、漏气现象，检查制动鼓温度与轮胎磨损状况。3）、收车后，车辆进入检验台，驾驶员要主动向检验员介绍车辆技术状况。4、客运站“三不进站、六不出站”规定1）三不进站：易燃易爆易腐蚀等紧急品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站；2）六不出站：超载

13、客车不出站、平安例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站、乘客与驾驶员不系平安带不出站。5、客运站“五不两确保”规定1.不超速：严格依据道路限速要求行驶。2.不超员：车辆乘员不得超过核定载客人数。3.不乏累驾驶：日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时。4.不接打手机：在驾驶过程中保持留意力集中。5.不关闭动态监控系统：做到车辆运行时时在线。6.确保乘客系好平安带，全程按要求佩戴运用。7.确保乘客生命平安，为旅途平安保驾护航。6、三品检查1）所谓“三品”就是指易燃、易爆、危禁品。 危禁品的范围很广泛,包括压缩气体,有毒物品,

14、有腐蚀性的物品,管制刀具,枪支弹药与可能危害行车与乘客平安的物品2）客运站应进展三品检查，三品检查设备目前一般应用的是X射线仪，也有添加红外线扫描、多重设备并用的。对途中上车的旅客应进绽开包目测检查，制止三品上车。3）详细说来，“三品”包括以下10大类物品：1.爆炸品，如雷管、导火索、炸药、鞭炮、烟花、发令纸（打火纸）等；2.易燃物品，如汽油、煤油、酒精、松节油、油漆等；3.易燃固体，如硫磺、油布与其制品等；4.压缩气体类，如打火机气体、液化石油气等；5.自燃物品，如黄磷等；6.毒害物品，如砒霜、敌敌畏等；7.腐蚀性物品，如硫酸、盐酸、臭氧水、苛性钠等；8.放射性物品；9.氧化剂类物品；10.

15、遇水易燃烧物品，如金属镁粉、金属钠、铝粉等。“三品”的种类除了上述的10大类，在实际检查操作过程中还可以包括易污染一类的物品。7、客运驾驶员平安驾驶行为标准1）、总则 （1）细致学习并自觉遵守国家道路交通平安法律、法规与各项平安消费规章制度。听从管理，平安、优质、低耗地完成运输任务。（2）树立猛烈的平安行车意识，进步职业道德修养，增加平安驾驶责任感，养成良好驾驶作风。（3）疼惜车辆，细致学习与驾驭车辆的例行保养与修理技能，确保车辆平安技术状况良好与各项设施齐备有效。（4）以人为本，旅客至上，文明效劳，热忱待客。在确保平安的前提下，勇于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 2）、出车前（1

16、）不饮酒，不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品。有下列状况之一的，不得驾驶车辆：疾病、过度乏累、家庭与社会冲突影响心情的。（2）加强车辆日常保养，定期进展二级维护，确保车辆技术状况良好。检查车辆燃（润）油、冷却水是否加足，检查平安监控设施设备（GPS与行驶记录仪）、空调、视听等设施是否完好，确保设施完好有效。不得驾驶平安设施不全或者平安技术状况不符合平安技术标准要求与有平安隐患的车辆。（3）严格依据驾驶证、从业资格证规定的准驾车型驾驶车辆，细致执行客运作业支配。（4）自觉承受平安教化培训与提示；自觉承受“三不进站六不出站”平安检查。（5）由乘务员或驾驶员在发车前向旅客慎重作出平安告知，播放平安

17、告知音像资料。”，自觉承受广袤旅客监视。3）、行驶中（1）严格依据车辆运输平安操作规程驾驶，依据规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交别人驾驶。（2）不欢乐情车、不开冒险车、不开急躁车，做到不超速超载、不乏累驾驶、不酒后驾驶、不接打手持 、不抽烟、不吃东西、不与别人闲谈。（3）严禁乏累驾驶，连续驾驶车辆4小时必需停车休息，休息时间不得少于20分钟。在中途休息时，驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。（4）车辆在高速马路上行驶时，应与前车保持200米以上平安车距；后车示意超车时应减速让行，不得长时间占用超车道行驶；不得倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头；车辆

18、需驶出高速马路时应提早减速后变道，不得接近出口时突然减速变道；不得停车上、下旅客。（5）车辆通过漫水桥、便桥（道）、浮桥、水毁、塌方等紧急路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车视察，确认平安后低速通过，必要时让全部旅客下车步行通过，避开发生意外事故。（6）在山区、停车视距不良或道路技术状况不良的路段行驶时，应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁停三分不抢一秒”平安行车的规定。不得在弯道上、下陡坡时强行超车。（7）车辆通过施工作业路段时，应留意施工平安警示标记的警示，自觉遵守交通法规，听从交通管理人员的指挥，严禁强行闯关、超速、抢(占)道行驶，应低速平安通过。如遇塌方、

19、水毁、飞石路段，危与行车平安或道路状况不明时要坚决停车，应立即向单位与有关单位报告，不得擅自绕行，在不能确保平安的状况下，不得冒险行驶。（8）发生交通事故时，疼惜好现场，主动抢救伤者与疼惜财产。按规定设置平安警告标记，并快速向当地交警部门、单位报告，主动协作有关部门做好事故的调查与处理。4）、收车后（1）细致填写车辆行车日志，照实反映行车途中的平安问题，必要时报告车属单位与相关部门。（2）做好车辆例行保养与清洁工作。检查车内的平安设施、设备，与时报修车辆故障。8、乘务员平安标准1）车辆进出站、靠站、拐弯、调头、通过繁华地段、紧急地段与视线不清时，必需留意视察，提示协作驾驶员平安行车。 2）车未

20、停稳不开门，开关车门时，应招呼车门旁的乘客留意平安，防止夹人。 3） 车辆起步，要防止乘客吊门，觉察吊门应立即通知驾驶员停车，待处理完毕再开车。 4）车辆行驶途中遇到急刹车是，应当立即细致视察有无乘客受伤，如有乘客受伤，应询问状况并找好旁证以便妥然处理。 5） 车门开关由乘务员负责，不得托付别人开关车门。 6） 车辆因故在非停靠站处停车是，不准轻率翻开车门让乘客上下车，遇长时间路阻，在开车门下客时，应征得驾驶员同意，还必需通告乘客下车后留意过往车辆，确保平安，不要走远，防止漏乘。 7 ）车辆行驶中要招呼乘客不要将头与手伸出窗外。雨天提示乘客伞尖朝下，与时劝阻乘客不要在车内吸烟。 8 ）在行车途

21、中严禁与驾驶员闲谈，与干与业务工作无关的事，觉察驾驶员与乘客谈话或有有碍平安的行为，应立即提示订正。 9 ）留意乘客携带的行李物品，防止易燃、易爆、有毒等紧急品与阻碍公共卫生、有碍乘客平安的污染物品、锐利物品上车，途中觉察紧急品要发动携带者在就近站下车或妥然安放处置，并向乘客进展防范宣扬，确保行车平安。 10 ）车辆倒车时，应主动下车，站在驾驶员从后视镜或玻璃窗可以看见的车尾部位，与车辆保持2米左右的间隔 ，看清车后与四周有无障碍物与行人，用手势指挥车辆倒车。 11 ）与车辆发惹事故时，要扶植疼惜好现场，维护秩序，找好两人以上的旁证人，记录好旁证人的姓名、单位、地址、联络 ，有伤员时，应立即设

22、法把伤员送往旁边医院急救，并 告知车站与交警部门，不得擅自分开现场。 12） 行驶中如发生火警或听到不正常声响，应立即通知驾驶员停车，并快速翻开车门，组织乘客有序下车，与时实行措施扶植驾驶员，不得擅自分开现场。 13） 乘务员在上班时，不得穿高跟鞋、拖鞋、无袖衫，车辆行驶途中不得清扫车辆。9、客运驾驶员应急处置1）车辆在运输途中突然出现故障时，应快速设法将车停到平安地带。先向旅客说明抛锚的缘由，稳定住旅客的心情；同时尽快设法进展修理或 转运旅客，确保旅客顺当到达目的地。（2）行车中遇转向突然失控时，切勿运用紧急制动，应告知车上旅客不要惊惶，快速抓住车内的固定物；随即运用轻踏制动踏板、轻拉驻车制

23、动器操纵杆的方法，尽快使车辆停住。（3）当车辆无法避开的要发生碰撞时，首先应考虑的是旅客的人身平安，在确定保证乘客平安的前提下，选择碰撞的部位，尽力减轻对乘客造成的损害。（4）车辆发生火灾时，应快速设法让旅客分开车辆；假设车门无法翻开时，应翻开平安门或打碎玻璃窗组织旅客尽快脱离；组织旅客疏散时，要迎着风的方向躲避，同时留意疼惜袒露的皮肤，不要张大嘴呼吸或高声呼喊。组织完旅客疏散后，应立即拔打火警 119求救。（5）车辆行驶途中突然熄火时，应缓慢减速并渐渐驶向路边，同时提示旅客不要惊惶，待车辆停稳后，翻开紧急报警闪光灯，放置警告标记，解除故障后再接着行驶。（6）车辆发生侧滑时，假设是因制动引起时

24、应立即松抬制动板；假设是转向或擦撞引起的，不行踏制动板减速，应一边通知乘客不要惊惶，一边快速向侧滑同方向转动转向盘，并与时回转，待限制住方向后渐渐停车，先稳定下旅客的惊惶心情后再接着行驶。7）行车中发生爆胎时，快速握紧转向盘，尽力抵住转向盘的自由行程，竭力限制车辆直线行驶，并告知乘客发生了什么事情，同时轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，尽量使车辆平稳的停在路边。（8）车辆行驶途中突然出现制动失灵，失效后，无法用制动有效限制车速时，应坚决地将车体向有障碍的一侧碰擦，并快速通知车上乘客向另一侧或车中间靠拢，并要求乘客抓住车内固定物，迫使车辆停住；无论如何都要确保车辆不发生倾翻。（9）车辆突然落水后，驾

25、驶室里的人确定要冷静，主动想对策，要先深呼吸再开车窗。汽车翻进河里，若水较浅，不能漂移全车时，待汽车稳定以后，再设法从平安的出处分开车辆。若水较深，先不要急于翻开车门与车窗玻璃，因为这时是难以翻开的，此时，车厢内的氧气可供司机与乘客维持5-10分钟，首先要使头部保持在水上面，在深吸一口气的同时，快速用力推开车门或玻璃，与时浮出水面。（10）车辆发生翻车时当司机感到车辆不行避开地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定随车体旋转。车内乘客应快速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中稳住身体，避开身体在车内滚动而受伤。翻车时，不行顺着翻车的方向跳出车外，而应双手抱头顺势向惯性的

26、方向滚动或跑开一段间隔 ，避开遭遇二次损伤。（11）车辆发生迎面碰撞，受到致命紧急的主要是司机。一旦遇有由此类状况，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆碰撞的一瞬间，头部撞到挡风玻璃上而受伤，假设迎面碰撞的主要方位在接近驾驶员座位或撞击力度大时，驾驶员应快速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。（12）雨雪天或在乡间小路上行驶时，常常遇到车轮陷入泥坑的状况。一旦发生这种状况，可以挂上一挡或倒挡，摸爽性的缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。假设汽车前后无法挪动，可以在驱动轮前后垫石

27、块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。不要猛踩大油门，否则车轮会越陷越深，难以自拔。 （13）发生交通事故或车辆因故障不能分开道路时，首先应设法让旅客快速分开车辆，并组织乘客远离事故现场，选择平安的地方等待以防发生二次事故。（14）运输过程中发生损害旅客人身、财产平安的治安违法行为时，要冷静、冷静，在自身实力容许的状况下，应当与时向公安机关报告并协作公安机关与时终止治安违法行为。（15）遇到特别状况或发惹事故时，应当立即拔打报警110与报告单位，尽快呼救、抢救伤员，疼惜好现场，与时组织旅客疏散。10、道路旅客运输中制止的行为1）驾驶客车不按批准的客运站点停靠或者

28、不按规定的线路、公布的班次行驶。2）承受不正值手段招揽旅客。3）运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交别人运输。4）驾驶客车时与别人进展交谈、吸烟、拨打或者接听手持 等分散留意力的活动。5）伪造、变造或者运用伪造、变造的机动车驾驶证、道路运输证与从业资格证。6）超载运行或者违背规定载货；在载客人数已满的状况下，搭乘超过核定载客人数10%的免票儿童。11、道路客运平安告知书的主要内容1）有客运车站名称、客车号牌、驾驶员与乘务员姓名与监视举报 。2）有客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点。3）有法律法规规定事项：（1）制止旅客携带或客运车辆装运紧急品；（2）制止客车超载、

29、超速、乏累驾驶，驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，中途休息不少于20分钟，每天累计驾驶时间不超8小时；（3）驾驶车辆时，严禁接听手机、与人闲谈等阻碍平安驾驶的行为；（4）制止在高速马路上与未经批准的站点上下客，制止变更线路行驶；（5）制止关闭GPS，制止客车22时至凌晨6时途径三级以下山区马路达不到夜间平安通行条件的路段；卧铺客车凌晨2时至5时停车休息；（6）遵守客运票价的有关规定；（7）旅客乘车时要坐稳扶好，头、手不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上下，不要随意开启车门，不准从车窗向外扔东西。4）平安带运用方法：握紧平安带两端，插入并扣紧锁头。5）平安锤运用方法：用平安锤敲打玻璃的边缘

30、与四角，尤其是上方边缘中间处。 6）灭火器运用方法：拔掉保险销，手持喷管，压下压把，对准火源根部灭火。7）逃命须知：（1）前后门：紧急状况下立即开启车门，无效时运用应急开关。（2）应急门：旋转手柄至开启位置，用力推开应急门8）监视举报：为了确保道路客运平安，请广袤乘客应自觉遵守相关的平安法律法规，并对乘车过程中驾驶员的行为进展监视，现有违规行为可与时进展制止，并向所属企业、相关部门进展投诉。12、行车日志的运用（1）行车日志是记录经营性道路旅客运输驾驶员每日运送旅客时，车辆的详细运行路途、运行时间、客运站平安检查状况、行经道路状况、中途停经驶离站点与时间、行车中车辆发生故障与事故、运行途中车辆

31、检查与修理等状况的表单。（2）行车日志是运输企业加强对驾驶员与车辆动态监管的重要手段。经营性道路旅客运输驾驶员应当依据各省的规定，标准填写行车日志的每一项内容，以便为驾驶员平安教化、驾驶员绩效平安考核供应详实的记录。13、承运人责任险道路旅客运输与客运站管理规定的要求，客运经营者应当为旅客投保承运人责任险。（1）道路客运承运人责任险（承责险）是一种责任保险，主要是指对客运经营者在运输过程中发生交通事故或者其他意外事故，致使旅客遭遇人身伤亡或干脆财产损失，依法应当由被保险人对旅客担当的赔偿责任，由保险车站在保险责任限额内赐予赔偿。（2）承责险的被保险人为承运人，把投保人、被保险人与受益人统一为承

32、运人。承责险的投保人是合法从事道路客运效劳的承运人，保险受益人是旅客。（3）客运车辆未为旅客投保承运人责任险，或未按最低投保限额投保，或投保的承运人责任险已经过期，未接着投保的，均将由县级以上道路运输管理机构责令限期投保。拒不投保的，原容许机关将撤消其道路运输经营容许证或者撤消相应的经营范围。 五、恶劣天气条件下平安留意事项1、冰雪道路行车慎重最重要机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮简洁产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动间隔 增大，简洁发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是与前车保持足够的间隔 ，行驶中留意前方与三个后视镜，并留意左右两侧的车辆。再有要提早刹车，假设速度较高或须

33、要尽快刹车，可以干脆减档并刹车。冰雪天气行车应留意以下事项：1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以区分，行车时应依据道路两旁的树木、电杆等参照物推断行驶路途，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不行急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可运用比平常高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大

34、弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。3）超、会车应选择比拟平安的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持确定间隔 ，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向间隔 ，一般为正常道路条件的1.53倍；遇前车放慢速度，后车须要减速时，可承受间歇缓踏制动踏板，同时运用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏原委，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提早减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持确定间隔 ，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，觉察前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路

35、遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。 （4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得运用紧急制动，也不能实行急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避开紧急制动。（5）由于冰雪路跟车纵向平安间隔 是枯燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向间隔 ，一般为正常道路条件的1.53倍；遇有前车放慢速度，后车须要减速时，承受间歇缓踏制动踏

36、板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏原委或运用驻车制动器过急过猛。2、雾天行车要提早做好警示雾天在马路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很紧急，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应与时翻开防雾灯与近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间与行人之间都要保持充分的平安间隔 ，尤其是通过村庄、路口、车站与行驶于山路转弯处时，应细致视察四周状况，适时鸣喇叭，以引起行人与车辆留意，做好避让停车的打算，以免发生碰撞与刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20km/h；浓雾能见度减至5m以内时，应与时靠边选择平安地点停车，并翻开小灯、尾灯或示宽灯，

37、待浓雾散后再接着行驶。当遇到高速马路起雾时，应与时翻开防雾灯与近光灯，降低速度。假设能见度过低时，应短暂驶离高速马路，将车停到旁边的效劳区。不能驶离高速马路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启紧急报警闪光灯与放置停车警告装置。六 山区行车平安留意事项1、山区驾驶时，由于山区急转弯多、道路狭窄，野生动物、其他车辆与紧急的坡道等状况，山区行车必需注意慢行，在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况与路边环境。车速40Km/h。 2、上坡时应让发动机保持足够动力，提早选择好相宜挡位。3、尽量避开在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必需拉紧手刹，熄火

38、挂挡。4、下坡时确定制止空挡滑行，应依据坡道的状况以与车辆载重大小，挂上车速所需的相宜挡位，充分利用发动机的牵阻作用限制车速，避开过多频繁运用脚制动，导致车轮制动鼓与制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。5、如遇制动效能降低，可用手刹扶植，间歇拉松手刹，直至停车休息，不行用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。6、如遇连续弯道，要遵守“减速、鸣笛、靠右行”的原则行进，如车一侧是悬崖、深沟、不行过分靠边，以免路基松软造成翻车。7、尽量避开夜间在山路上行车，特别状况夜间在山路行车时先检查好车辆灯光保证车辆灯光齐全有效，在弯道时要提早变更灯光示警，要在间隔 对方来车150米处改用近光灯，严禁运用远光灯直

39、射对方眼睛，造成视线不良。8、当行至陡坡、急弯车速过快时，不得猛打方向，避开由于离心力大造成翻车事故。9、切忌强超抢会，要留意被超车辆与对面来车，在确认纵向、横向间隔 平安后才能稳妥超越 10、车辆进入山区道路后，要特别留意“连续转弯”标记，并主动避让车辆与行人，适时减速与提早鸣喇叭。11、汽车进入隧道前要减速，与时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车七、平安行车17个为什么1、为什么要配齐平安装备出车之前装备齐，防患未然心有底。出车前确定要检查

40、车辆平安装备，如轮胎是否完好，应急出口是否通畅状况等，尤其要配齐应急平安锤、灭火器、故障车警告标记牌等装备，在紧急状况下，这些装备能扶植驾驶人与乘客赢得逃命的时间，摆脱险境。驾驶员千万不要无视车辆火灾事故，2010年，全国营运车辆因油路、电路问题发生失火事故32起，这其中还不包括车辆碰撞后起火燃烧的事故。2、为什么要系好平安带1）正确运用平安带，远离紧急作用大。平安带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人与乘客牢坚实定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成损害，从而对驾驶人与乘客起到疼惜作用。“运用平安带，平安我领先”，客运驾驶人不仅要领先标准运用平安带，还要提示乘客系上平

41、安带，让系平安带成为驾乘人员共同的自觉行为。2）汽车平安带的作用平安带有缓冲作用，车辆发生碰撞或紧急制动时，平安带可以有效疼惜驾驶人与乘客的生命，避开与减轻损害。调查说明，假设系了平安带，在发生正面碰撞时，死亡率可削减57%；发生侧面碰撞时，死亡率可削减44%；翻车或坠车时，死亡率可削减80%。3、为什么超速行驶紧急大十次事故九次快，超速行驶多隐患。驾驶人的视野会随着车速的进步而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的凝视点变远、视野变窄，留意力转移困难，对速度与路况的推断力降低，易因推断失误或滞后而导致交通事故

42、。同时，车速越快，制动间隔 就会越长，冲击力越大，发惹事故时危害也会大大增加。2010年，全国营运车辆因超速行驶发生交通事故7128起。案例：2010年7月18日，一辆乘载38人的大客车，从四川阿坝州马尔康县驶往成都。10时15分，客车行驶到211省道109km+30m处，因超速行驶，客车与马路右侧崖壁碰撞后坠入金川河中，造成2人死亡、24人失踪。4、为什么要回绝乏累驾驶1）乏累驾驶隐患多，确保休息很重要。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人简洁出现乏累，因此，连续驾车4小时，要确保休息20分钟以上。中午与午夜是最简洁乏累的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，接着行车特别紧急。

43、按要求安装的汽车行驶记录仪或GPS等技术装备，要留意保养，定期检查，确保其正常运行。2010年，全国营运车辆因乏累驾驶引发事故1086起。案例：2010年5月24日，一辆乘载57人的大客车，从四川省大竹县驶往广东省深圳市。凌晨0时50分，客车行驶到广西壮族自治区050国道3008km+110m处，因驾驶人乏累驾驶，车辆越过中心线与对向行驶的大型卧铺客车正面碰撞，造成12人死亡、22人受伤。2）饱餐对平安驾驶的影响饱餐后，人体内大量血液流向胃肠等消化器官，而大脑则会因供血缺乏而缺氧，使人感觉到瞌睡、困倦与留意力分散。因此，若驾驶车辆，用餐不宜过饱，餐后最好休息半小时到一个小时再驾车。5、为什么要

44、回绝客车超员超员行驶负荷大，车况变差事故发。客车超员后，载质量增加, 轮胎负荷加重，制动间隔 加长，影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控，从而导致交通事故。同时，由于客车超员，一旦发惹事故，会加重损害后果。案例：2010年6月26日，一辆核载19人的中型客车，实载42人，从宁夏回族自治区中卫市驶往海原县。7时30分，客车行驶到202省道162km+700m下坡急转弯处时，因严峻超载，驾驶人操作失控，坠入11米深的山沟，造成11人死亡、31人受伤。6、为什么要杜绝酒后驾驶1）酒后不驾车，驾车不喝酒。酒精的作用会使驾驶人的视力下降，视野变窄，推断实力变差。醉酒更是简洁造成驾驶人心情、行

45、为失控，醉酒后超速、闯红灯造成的恶性事故屡见不鲜。2010年，全国营运车辆驾驶人因酒后驾驶发生交通事故254起。案例：2009年11月29日，一辆乘载33人的大客车，从广东连平县驶往与平县。14时45分，客车行驶到163县道与平县青州镇山塘村境内时，由于驾驶人酒后驾驶，车辆失控冲出路外，坠入50米深的山沟，造成10人死亡、21人受伤。2）酒精对大脑的作用 酒精对人的大脑既有短时间刺激作用，使人“假兴奋”，又有麻醉作用，使人反响迟钝，甚至行为失控。饮酒后人的反响速度要比正常状况下慢2-3倍。探讨说明，人醉酒驾驶机动车发惹事故的可能性是没有饮酒的16倍。7、为什么“药驾”紧急堪比“酒驾”1）理解药

46、物副作用，驾车切忌乱服药。药物副作用不行无视，一些感冒药、抗过敏药物、冷静类药物中含有扑尔敏或苯海拉明等成分，驾驶人服用后，会出现困倦、嗜睡等现象，反响实力、动作协调实力显著降低，易“手脚不听使唤”，无法正常限制油门、刹车、挂挡、操作方向盘。出车前假设服药，确定要细致阅读药品说明书，或者向医生问清晰药物的副作用。为实在保障交通平安，在服用有副作用的药物期间不要驾车。案例：2006年10月1日，一辆乘载50人的大客车，从重庆江北区阳光城驶往沙坪坝区三角碑。13时33分，当客车行驶到江北松树桥立交桥时，由于驾驶人身患感冒，输液吃药，临危反响缓慢，客车失控撞坏桥侧护栏，坠落至引桥下，造成30人死亡、

47、20人受伤。2）药物的副作用近年来，因“药驾”而导致的交通事故呈不断上升的趋势。世界卫生组织列出的7大类服用后可能影响平安驾驶的药物包括：对神经系统有影响的药物、催眠药物、有恶心呕吐反响或变态反响的药物、止痛类药物、兴奋剂、治疗癫痫的药物、抗高血压药物等。8、为什么高速马路故障车辆要平安停放违法停车危害多 引发事故空悲切。与一般马路相比,高速马路违法停车更具紧急性。由于车辆行驶速度快，驾驶人的反响时间短，后车驾驶人觉察前方静止车辆时往往来不与实行措施，特别是在夜间以与雨雪雾等视线不良的状况下，极易发生交通事故。因车辆故障等状况的确须要停车时，应将车辆移到路肩、紧急停车带或效劳区。案例：2008年3月27日，一辆乘载34人的客车，从南昌驶往新余。15时30分，客车行驶到沪昆高速马路958km+713m处时车辆发生故障，驾驶人没有设置任何警告标记，即在内侧行车道停车检修车辆。3分钟后，随后驶来的一辆重型大货车高速直撞客车尾部，客车撞断马路中央开口栅，与对向一辆正常行驶的重型半挂念引车相撞，造成24人死亡、16人受伤。9、为什么高速马路切勿上下乘客高速马路上下车 乘客平安无保障。在高速马路上随意停车上下乘客特别紧急。乘客上下车，确定要到效劳区、高速马路出口外平安区域或指定站点。案例：2011年7月4日，一辆乘载52人的大客车，从广州驶往湖北天门。凌晨4时许，客车行驶到随岳高速马路