沃森电动观光车知识培训资料.docx
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1、沃森电 动车知识培训材料2021年07月目 录一、 蓄电池观光车根本构造第3页二、 蓄电池观光车主要电器部件的工作原理第3页三、 蓄电池观光车的操作机构第6页四, 东风电动巡游车车型配置表第10页第一章 蓄电池观光车根本构造蓄电池观光车及传统汽车最大的区分在于动力输出局部,用动力型电池, 驱动电机代替了汽车的油箱, 发动机。蓄电池观光车一般有3大局部组成:1电器系统:按功能分为两个系统1.1动力系-电池, 电机等。1.2 限制及帮助系-电控, 加速器, 开关, 线束 , 充电器等。2 底盘:按功能分为四个系统: 2.1传动系离合器, 变速箱, 万向传动轴装置, 驱动桥中的主减速器, 差速器和半
2、轴等等;2.2行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车架, 车桥, 车轮和悬架等等;2.3转向系包括方向盘, 转向机和传动杆件等; 2.4 制动系用于限制车速和停车。包括制动器和制动限制装置。 3车身用于乘坐驾驶员, 乘客。第二章 蓄电池观光车主要电器部件的工作原理蓄电池观光车的驱动原理示意图动力电池-电器限制系统-电机调速系统-驱动电机-传动系统-驱动车轮。1, 电池:电池是整个车辆的动力源。现在我们所用的电池均为铅酸蓄电池,它是由外壳,电解液,正极板, 负极板, 隔板等构成,极板的主要成分为铅,电解液为硫酸,因此这种电池称为铅酸电池。1放电原理:当外电路接上负载后,在电池正负极板之间的电位差的
3、作用下,负极板的电子便经负载进入正极板形成电流。同时在电池内部产生化学反响,在负极板上每个铅原子放出两个电子,变成铅正离子,同时在负极上多余电子,这些电子在电动势的作用下,将不断地经外电路流入正极而形成电流。在电解液内部,因硫酸分子的电离,便有氢正离子和酸根离子存在,便生成硫酸铅分子附着在负极上。 在正极板上,由于电子自外电路进入,便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子,并立刻和正极板旁边的酸根负离子结合在一起,生成硫酸铅分子附着在正极板上。及此同时,电解液中移向正极板的氢离子和氧离子结合,生成水。2充电原理:充电是放电的反过程。充电时,应在蓄电池的正负极板之间外接直流电源,使正负极板在放电
4、时消耗了的活性物质复原,并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入,经电解液和负极板流回外接电源的负极。在蓄电池内部产生如下的反响:在负极板上,因获得电子,二价的铅离子被中和为铅,并以固体状态附在正极板上。在正极板上失去电子,那么由电解液中位于极板旁边而处于游离状态的二价铅离字不断放出两个电子来补充,当变成4价铅离子以后立刻和水中氢氧根离子结合,生成过渡状态的而且可以离解的物质和游离状的氢离子。前者又接着被分解为二氧化铅和水。当蓄电池充电后,两极板上原来被消耗的活性物质复原了。同时电解液中硫酸成分增加,水分削减,密度上升。因此,在实际工作中可以依据电解液的密度的变更来推断酸性电池的充电程度。2
5、, 电控:限制器事实上就是一个斩波器,依据加速器的不同给定把蓄电池组的电压平滑地加到电机绕组上,从而使电机平滑地转动。限制器是整个观光车的灵魂局部,它能依据人的意愿把电池能量不多不少地传递给电机而完成加速, 减速, 前进, 后退等动作。限制器以0-5K的输入电阻作为调速输入信号,死区下限5-500欧姆,上限4500-5000欧姆。该串励限制器有如下特性:1) 高频开关和极低的电压降确保高效, 静音运行。2) 酷爱惜和补偿电路供应固定的电流限幅。3) 假如加速器接线开路,电位计故障爱惜电路制止限制器工作。4) 脚踏板高位失效假如在翻开钥匙开关时加速器已释放,限制器将保持关闭直至加速器返回至空档。
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