路堑边坡锚索张拉施工方案.docx

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1、施工方案编号:路堑边坡锚索张拉施工方案编制：复核：审批：路堑边坡锚索张拉施工方案5施工方案5.1 工艺流程施工准备-测量放样一搭设施工脚手架及施工平台一坡面修整一坡面锚孔施工一 锚孔清孔、验收一验收合格锚索安装一锚孔注浆一格梁开挖及浇筑一张拉一锁定封 锚一拆除脚手架T养护T验收。5.2 施工准备(1)测量放样根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求及现 场地形情况，定出钻孔孔位，做出标记，并用纵横交叉线拉直，且将测量结果书面交 底给现场施工人员。(2)电力设备布设根据变压器位置，架设好电力主线路，在施工周围布置数量合适的电箱，保证电 力正常供应。5.3 搭设施工脚手架及施工平台(1

2、)脚手架钢管采用中钢管，钢管长度为46m,根据每段边坡高度 以及长度，进行排架搭设分层，扫地杆距地面尺寸不大于20cm,其余每层高度按不 大于1.8m高的步距搭设(顺边坡方向)，立杆间距(纵线路方向)1.5m。每层作业平 台宽1m,中间设置3根钢管支撑加固，采用2.5cm厚0.25x3m松木板竹跳板作为施工 脚手板，脚手板不得有开裂、腐朽。(2)为确保排架的整体性，在立杆外侧设置剪刀撑进行连接，每隔6跨(9m) 设置一组剪刀撑与地面成45。60。，剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件 与立杆、大横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距 离不得大于150mm,最下边

3、斜杆与立杆的连结点距离不大于200mm,剪刀撑杆件的 搭接长度为1000mm,用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于10cm处，剪刀撑 下端一定要落地。路堑边坡锚索张拉施工方案(3)脚手板的铺设，施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严，距离坡面不 得大于300mm,立杆与坡面之间铺设脚手板，不得有空隙和控头板。对头铺设的脚手 板，接头下面必须设小横杆，板端自由端不大于150mm。(4)脚手架搭设要求：a.扣件采用十字扣、接头扣、转扣，扣件不得有裂纹、变形、滑丝等现象。b.防护栏杆外侧要求满挂密目式安全网，同时要求以上架体材料及零配件必须要 求有三证齐全及安全部门出具的准用证的相关手续证明材料

4、。c.脚手架固定：每2层设置垂直坡面的连墙杆，采用中22锚杆打入山体深1.2m, 与纵横杆牢固焊接。防止脚手架整体向外倾翻和下滑。d.每100m设置一道施工爬梯，爬梯宽度1m,步距30cm,采用双排钢管加固，根 据需要可在钢管上安装防滑木板。爬梯两侧设置1.2m高扶手(双排钢管)。(5)在每个操作层设1.2m高防护栏杆，外侧必须挂设有密目式立网，立网的 边绳与大横杆靠紧，并用绳系结牢固，并设18cm高的踢脚板(木脚板)。(6)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核 管理规则(GB 5036)考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可 持证上岗。搭设脚手架人员必

5、须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。(7)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风 绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。(8)在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：a.主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；b.连墙件(锚杆)。(9)搭不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并 报主管部门批准。拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操 作人员入内。路堑边坡锚索张拉施工方案图5.3-1 施工脚手架及施工平台示意图坡面修整清除坡面及边坡底部的岩渣、浮土和松散料，防止出现失稳现象，再根据测量放 样，对边坡进行修整，

6、修坡后坡面整体应平整、自然，每个大格梁内坡面起伏不应超 过15cm,保证边坡的顺直及坡脚、平台的宽度。(1)进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬 浮岩石，达到施工面平整，以利于格梁施工。(2)对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。(3)清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满模板，防止岩石滚出施 工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。路堑边坡锚索张拉施工方案坡面锚孔施工(1)锚索孔位放样时，用喷漆在坡面上将孔位标出，孔位误差20mm。(2)锚索格梁放线时，按竖肋对应公路里程放线，并使竖肋投影垂直于路线， 横梁与竖肋垂直，每片格梁上的锚索孔应以

7、第一根竖肋最上部的孔为基准(按锚索格 梁结构图确定)，然后再确定其余孔位，第二根竖肋的上、下自由端长度根据路线纵 坡进行调整确定。(3)如遇既有坡面不平顺或特殊困难场地时，须经设计、监理单位认可，在确 保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位，但调整后的测 放精度不大于100mm。对测放并验收合格的锚孔位置进行编号，并用油漆标示在现场 坡面上，该编号作为锚索制作编号的依据。(3)钻机用吊车吊到稳固的平台模板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻 机，并严格进行机位调整，确保锚索孔开钻就位纵横误差不超过2mm,钻孔倾角和方 向符合设计，偏斜度不大于5%;钻进过程中若遇塌孔严重，

8、立即停钻，进行灌浆固 壁处理，灌浆36小时后，重新扫孔钻进。(3)锚索钻孔采用潜孔钻干钻，自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径130mm,钻 孔深度20m、25 m、30 m及35m共4种不同的深度。(4)锚索孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖 灭、达不到设计孔径，为确保锚索孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m。(5)在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻 进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须 立即停钻，及时进行处理，特殊时需进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后重新钻 进。(6)遇锚索孔内有承压水流出，待

9、水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必 要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内 部积聚水体。-1U -路堑边坡锚索张拉施工方案(7)为防止岩体面风化，锚杆钻孔、安设锚杆及注浆液循环进行。5.4 锚孔清孔、验收1.1 达到设计钻孔设计深度后，用高压风清除孔内和孔口处的浮渣及粉尘，注 意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，将孔口暂时封堵，避免碎屑、杂物进入孔内。1.2 在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚索孔位、孔深允许偏差为土 5cm,漏钻及深度不够的孔位及时补钻。1.3 在监理工程师检查后，方可插入锚索。5.7 锚索制作及安装(1)预应力锚索体由格梁、自由段

10、、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分 散型锚索，钢绞线采用(p 15.2mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线(伸长率3.5%, 抗拉强度1860MPa)。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.5m设置一道对中支架，保证锚索 体保护层厚度不小于2.5cm。锚索体采用人工安装，安装前，认真核对锚孔编号，确 认无误后再用高压风吹孔，缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长 度，计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范围内)，确保锚固长度。(2)首先按照设计要求长度下料切割钢绞线，用冷弯机将无粘结钢绞线弯曲成 U型并固定在承载体上，然后按设计承载体间距组装完成整个锚索体。制作时注意， 钢绞线不得相互缠绕

11、并保证承载体位于钻孔中部。截取钢绞线前首先剥除锚固段塑料套管，钢绞线上的油脂、污渍必须用棉纱擦 洗干净，并对线材进行检查，要求表面乌亮，手感滑腻无涩滞感，每根钢绞线顺直， 不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及存有锈坑时必须剔出， 并对无粘结钢绞线套管有破损的进行修补，钢绞线有机械损伤或锈蚀的不得使用。截取钢绞线用切割机，严禁使用电气焊等热切割方式，截好的钢绞线平顺地置 于工作平台上，每孔压力分散型锚索分为23组，每组2根，端部分别用红、黑和白 三种颜色的油漆标记。钢绞线编制在工作平台上进行，其下料长度(大于设计值L2m)为：设计长度-11 -路堑边坡锚索张拉施工方案+锚索格梁

12、厚度+张拉千斤顶长度+锚具厚度+张拉操作预留量。每隔1.5m设置一个对中支架，相邻两隔离架之间安设束线环（绑扎丝）对锚索 进行绑扎固定。钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于孔的中部，锚索保护层厚度不 小于25mm。每个单元由两根无粘结钢绞线对称地内锚于钢质承载体上组成，注浆管与锚索 一起编入索体，从承载板中间穿过，二次注浆管布置在锚索体外。锚索编制完成，对 每一单元承载体锚索分别用不同颜色的油漆标示区分。锚索体检验：制作完成后，筋股应顺直完好，不得有死弯硬折或严重碰割损 伤，排列分布与编束帮架应符合设计要求。锚索自由段塑料套管、注浆套管、隔离支 架、紧箍环，以及导向尖壳绑扎捆架应符合设计要求，塑

13、料套管绑扎应稳固密塞， 具有足够强度，外观完好，无破损修补痕迹；隔离（对中）支架、紧箍环和导向尖壳 等应分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且按锚索长度和规格型号进行编号挂 牌，使用前，需经现场监理工程师认可。组装完成的锚索应顺直分开，保证通风干燥。锚索运输，在搬运和装卸时谨慎 操作，严禁与硬质物体摩擦，以免损伤PE套管；施工现场待安装的锚索，按序号顺 直存放在距地面20cm以上的承索架（台）上，并采取必要的防污染措施；高差较大 时，安装要采用吊车或平台车配合进行。）锚索一次放索到位，避免安装过程中反复拖动索体；下索牵引力点作变动 时，要对外露索体用软绳作可靠临时加固，避免索体变形（或滑脱）、

14、损坏，要始终 保持索体的整体性。5.8 注浆锚孔钻造完成后，及时安装锚固体，并进行锚孔注浆，原则上不超出24h。（1）锚索注浆采用M40砂浆，水泥采用或以上标号水泥，砂料粒径不 宜大于2mm,实施时根据实验室给出的施工配合比进行拌和施工。（2） 一般地层采用一次注浆，即锚固段和自由张拉段同步注水泥砂浆，采用孔-12 -路堑边坡锚索张拉施工方案底返浆法，注浆压力不低于0.2Mpa,当孔口出现溢浆且持续时间不低于5min后（或 排气管停止排气），方可停止注浆，砂浆必须饱满密实，注浆完毕后待砂浆凝固收缩 后，孔口进行补浆。（3）实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆 液溢出

15、浓浆作为注浆结束的标准。放入锚索束后及时灌注水泥（砂）浆，注浆采用 孔底注浆法，中途不得停浆，注浆压力宜为0.60.8Mpa,砂浆灌注应饱满密实。（4）注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。施工过程中，做好 注浆记录。5.9 格梁开挖及浇筑（1）基槽开挖1）在格梁基槽开挖前，应对格梁进行放样，并用线拉直，当锚杆偏离格梁中心 过大时，应适当调整锚杆端头或补钻。2）基础开挖采用人工风镐凿除方式应至上而下进行，基槽深度20cm,开挖时不 得扰动原状土，开挖深度不得小于设计值。3）基槽挖好后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序施工。（2）钢筋制作与安装1）在基槽达到设计要求尺寸后，应将基槽

16、松动杂石及浮渣清除干净后方可进行 钢筋绑扎安装。2）钢筋在集中加工场制作，在现场绑扎、安装，钢筋净保护层厚度为5cm,钢 筋焊接时单面焊10d,双面焊5d,锚杆的弯钩需与框梁主筋焊接或绑扎牢固在一起。 若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋，且注意在钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。 横梁每隔1218m设置1道，位于每隔横梁的中部，贯穿整个坡面，伸缩缝宽2 3cm,用沥青麻筋填塞。3）钢筋焊接接头需错开分散布置，同一截面钢筋接头数量不得超过钢筋总数的 1/2。路堑边坡锚索张拉施工方案4）绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。5）钢筋按设计图纸所示的位置准确的安装，并用

17、批准的支撑将钢筋牢靠固定 好，使其在浇注过程中不致移位；钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后进行模板 安装。（3）模板安装模板采用木模安装，内侧用对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，在钢筋检验合格 后，安装侧模，模板拼装要求稳固、严密，不漏浆，以保证磴的施工质量；模板内侧 应涂刷脱模剂，模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均 应满足技术规范规定。（4）浇筑磅1）浇筑磴前，应调配好人员、设备，防止浇筑过程中发生中断及其他事故。2）模板检验合格后进行硅浇筑。碎应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式 振捣器振捣，浇筑上层时应插入下层5cm,险要求振捣充分，不漏振，以保证碎的密 实度。

18、碎浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层碎的初凝时间，性浇注到顶 面，应按要求修整、抹平。碎拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格 控制砂的塌落度，以使磴具有很好的和易性和流动性，利于磴的浇筑，保证碎的施工 质量。3）磴浇筑时，尤其在锚孔周围，钢筋较密，一定要仔细振捣，保证质量。格梁 应分段施工，两相邻格梁衔接处设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm,用沥青麻筋填塞。5.10 拆模及养生险达到设计强度的85%方可拆模，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板 和碰坏结构，并注意对格梁各边角的保护。磴浇注后要及时覆盖养生，经常保持碎表 面湿润，确保磅后期强度。-14 -路堑边坡锚索张拉施工方案5

19、.11 斜托浇筑锚索斜托采用C30碎现浇，斜托施工前碎进行凿毛处理，保证封闭紧密。按照设 计图纸中设计尺寸进行现场浇筑。5.12 张拉锁定(1)正式施工前，应选择地质条件有代表性的地段进行锚固力基本试验，以确 认最优设计参数，每种参数组合试验锚索数不应少于3根。基本试验要求根据现场监 理的指示进行，试验束的数量和位置由监理工程师确定。在进行试验时，认真记录压 力传感器的读数、千斤顶的读数以及试验束在不同张拉吨位时的伸长值，记录成果及 时报送监理人。(2)当浆体及格梁达到设计强度的75%后进行张拉，锚索张拉前检查锚斜托台 座的承压面必须平整，并与锚索的轴线垂直，不满足要求时作相应处理。张拉施工前

20、 必须对张拉机具和仪器仪表进行标定和调试校准。(3)锚具安装与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在 一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，并采用30x 30 x 1.5cm钢垫 片予以加强。(3)锚索张拉采用以张拉力控制为主，伸长值较核的双控操作方法。若实测伸 长值与理论伸长值相差超过6%时，应停机检查，待查明原因并采取相应措施后，方 可恢复张拉。(4) 一般采用先进行单根预应力钢绞线预紧，使锚索各股预应力钢绞线的应力 均匀后，再进行整索张拉，预紧应力值为设计张拉力的10%20%;以确保锚固体各 部分接触密贴，锚索体顺布平直。在张拉过程中按设计要求逐级加载，最大张

21、拉应力 控制在设计值的105%。(5)对锚索进行整体张拉前，先补偿张拉各单元间的差异荷载。先补偿张拉最 长一组2根钢绞线的差异荷载，再同步张拉最长和次长的两组(4根)钢绞线的差异 荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段长度和设计荷载值经计算确定。路堑边坡锚索张拉施工方案(6)预应力锚索的整体张拉(分五级)一次张拉完成，张拉48小时后检测拉应 力，若发生明显的应力松弛，必须进行补偿张拉。张拉加荷及卸荷应缓慢平稳，加荷 速率每分钟不宜超过con;卸荷速率每分钟不超过0.20。con。松弛损失一般为 锁定张拉力的3%4%,在补偿张拉前，应注意检查。若发现异常张拉力时要查明原 因进行处理(7)锚索张拉

22、锁定后夹片错牙不大于2mm,否则应退锚重新张拉；锚索每级加 载后同步量测其伸长值，锁定后量测预应力钢绞线的滑移量。若发现有明显的预应力 损失，及时进行补偿张拉。(8)锚束张拉的设备和仪器须进行定期配套标定，其间隔期不超过6个月。超过 标定间隔期的设备和仪器或遭猛烈碰撞的仪表，必须重新标定后才能使用。5.13 封锚张拉结束，将锚具外大于10cm的钢绞线用切割片割除，割除施压一定要轻，严 禁产生高温，以免锚夹片处应力损失，最好加水或加油冷却。将锚墩上的浆管凿凹割 除，砂浆抹填。外锚具或钢绞束端头，用C30封头混凝土封闭保护，封锚尺寸不小于 35cm x 35cm x 15cm。5.14 验收边坡锚

23、索工程验收，应进行验收试验，试验锚索数为锚索总数的5%。6基本试验为了验证锚索设计参数和施工工艺的合理性以及锚索的工程质量，在预应力锚索 施工前，必须进行锚索基本试验。(1)基本试验应在具有代表性的典型工点进行，根据锚固段或自由段长度不同 的锚索框架防护形式，要分别做不少于3次的基本试验。试验孔的选择要有一定的代 表性，其位置不得影响后续锚索的正常施工。(2)试验必须在与安设锚索工程相同的地层中进行。(3)锚索基本试验加荷装置的额定负荷能力不应小于最大试验荷载的1.2倍，并-10 -路堑边坡锚索张拉施工方案目录1编制说明-1-编制依据-1 -1.1 编制原则-1 -2编制范围-2-3工程概况-

24、2-项目概况-2 -3.1 施工部署-4-4施工准备-5-技术准备-5-4.1 现场准备-5-工期安排-6-4.2 机械设备与人员安排-6 -5施工方案-7-工艺流程-7-5.1 施工准备-7-搭设施工脚手架及施工平台-7-5.2 坡面修整-9-坡面锚孔施工-10-5.3 锚孔清孔、验收-11-锚索制作及安装-11 -5.4 注浆-12-格梁开挖及浇筑-13-5.5 拆模及养生-14 -斜托浇筑-15-5.6 张拉锁定-15-封锚-16-5.7 验收-16-5.8 基本试验-16-路堑边坡锚索张拉施工方案应能满足在所设定的时间内持荷稳定。(4)锚索基本试验的检测装置必须满足设计精度要求。锚杆试

25、验的反力装置在 最大试验荷载下应具有足够的强度和刚度，并应在试验过程中不发生结构性破坏。(5)最大试验荷载取杆体极限抗拉强度标准值的75%或屈服强度标准值的85% 中的较小值。(1860 x 0.75 x 140/1000=195.3kN) o试验中的加荷速度宜为50kN/min 100kN/min;卸荷速度宜为 100 kN / min 200 kN / min。(6)进行基本试验时应分级施加荷载，分5级8级加载到最大试验荷载；每级 荷载的大小为钢绞线标准强度的0.1倍，每级加荷等级应每隔5分钟观测一次，当相邻 两次观测的锚头位移量小于0.1mm或2小时小于2mm,方可施加下一级荷载。(7)

26、荷载分散型锚杆基本试验的荷载施加方式应符合下列规定：宜采用并联千斤顶组，按等荷载方式加荷、持荷与卸荷；当不具备上述条件时，可按锚杆锚固段前端至底端的顺序对各单元锚杆逐一进 行多循环张拉试验。(8)试验中，应由现场人员详细记录每级荷载下不同观测时间的锚头位移量， 在每一级加荷等级的观测时间内，测读锚头位移量不小于3次。(9)本试验为破坏性试验，达到下列情况之一者即可终止试验：杆体破坏。在规定的持荷时间内锚索的位移增量大于2mm。基本试验结果按荷载等级与对应的锚头位移列表整理绘制锚杆荷载一位移 (N-S)曲线，锚杆荷载一弹性位移(N-S)曲线，锚杆荷载一塑性位移(N-S)曲线 图。(岩土锚杆与喷射

27、混凝土支护工程技术规范12节及附录H要求)。锚杆受拉极限承载力取破坏荷载的前一级荷载，在最大试验荷载下未达到锚杆破 坏标准时，锚杆受拉极限承载力取最大试验荷载。每组锚杆极限承载力的最大差值不大于30%时，应取最小值作为锚杆的极限承 载力，当最大差值大于30%时，应增加试验锚杆数量，按95%保证概率计算锚杆 的受拉极限承载力。路堑边坡锚索张拉施工方案7验收试验边坡锚索工程验收应进行验收试验，其中占锚杆总量5%且不少于3根的锚杆应 进行多循环张拉验收试验，占锚杆总量95%的锚杆应进行单循环张拉验收试验。锚 杆多循环张拉验收试验应由业主委托第三方负责实施，锚杆单循环张拉验收试验可由 工程施工单位在锚

28、杆张拉过程中实施。(1)验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工 程验收使用。验收试验的规定和要求：a.验收试验锚索孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索范围内由业主、监理 和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。b.最大试验荷载：永久性锚杆应取锚杆拉力设计值的1.2倍；临时性锚杆应取锚 杆拉力设计值的11倍。c .加荷级数不宜小于5级，加荷速度宜为50kN/min 100kN/min;卸荷速度宜为 lOOkN/min 200kN/minod.验收试验按岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范附录C规定的荷载 补偿张拉方式进行加荷、持荷和卸荷。e.验收试验中，当荷载

29、每增加一级，均应持荷稳定lOmin,每级持荷时间内按持 荷1、3、5、lOmin测读一次锚杆位移值。(2 )多循环张拉验收试验结果的整理与判定应符合下列规定：试验结果应绘制出荷载-位移曲线、荷载-弹性位移曲线、荷载-塑性位移-曲 线。验收合格的标准：a.最大试验荷载作用下，在规定的持荷时间内锚杆的位移增量应小于1mm,不能 满足时，则增加持荷时间至60min时，锚杆累计位移增量应小于21nm;b.压力型锚杆或压力分散型锚杆的单元锚杆在最大试验荷载作用下所测得的弹性 位移应大于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的90% ,且应小于锚杆自由杆体长度路堑边坡锚索张拉施工方案理论弹性伸长值的110%o(3

30、)单循环张拉验收试验结果的整理与判定应符合下列规定：试验结果应绘制出荷载-位移曲线；验收合格的标准：a.与多循环验收试验结果相比，在同级荷载作用下，两者的荷载-位移曲线包络图 相近似；b.压力型锚杆或压力分散型锚杆的单元锚杆在最大试验荷载作用下所测得的弹性 位移大于锚杆自由杆体长度理论弹性伸长值的90% ,且应小于锚杆自由杆体长度理 论弹性伸长值的110%。(4)如果发现验收试验锚索不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原 因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：a.报废或重新安装；b.降低锚固力使用；c.进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。在全部工程锚索经抽样进行验收试

31、验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按 照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。(5)锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与锚梁同标号 的碎封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键 工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注 浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进行去锈除油后并及时采 用与锚梁同标号混凝土进行封锚。8施工质量保证措施8.1质量保证措施(1)建立各级、各部门责任人岗位职责考核制度，明确各责任人的职责范围和 所承担的责任。在施工的全过程中实行全面质量管理并制定专项质量管理制度。

32、-19 -路堑边坡锚索张拉施工方案(2)进行岗前培训，加强员工的质量意识教育，增强全员质量意识。对主要技 术工种的施工人员进行定期培训，提高职工队伍的整体素质。在确保施工质量的前提 下抢进度、讲效益。(3)按科学化、标准化，程序化作业。实行定人、定点、定岗位。健全各工序 的检查验收制度，确保每道工序，每项工程一次合格，全面创优。实行工序交接制 度，上一道工序未交接验收，绝对不允许进入下一道工序的施工。(4)现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，严格按照公 路工程质量评定标准(JTGF80/1-2017)等有关规范施工。(5)实行自检、复检与终检三级检查制度。施工全过程认真按工序质

33、量指标控 制施工质量，严格工序交接审签制度，凡上道工序不符合要求时，严禁转入下道工 序。(6)建立和完善内业资料的管理制度，加强工地技术资料的管理工作，做好有 关测量放样、钢筋加工及混凝土浇筑等记录，做到工程技术资料与工程进度同步。(7)施工过程中由测量员对主要轴线、位置、标高、尺寸等进行复核校对，经 复核校对无误后，方可进行下一工序的施工。(8)严把材料采购关，进场材料、成品及半成品等要专人验收，并有质量保证 书或质量合格证书，对不合格材料一律予以拒绝验收，确保进入工地材料质量。(9)现场应严格执行配合比配料，混凝土试块要按规定进行养护并按期送试验 室试验，混凝土浇筑时严格控制混凝土坍落度。

34、8.2锚索质量保证控制(1)锚索材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施 工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。(2)拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚索作业分区中抽查三根进行拉拔力 试验；如锚索抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面 积加以解决。(3)施工过程中，对锚索孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度)进行自-70路堑边坡锚索张拉施工方案检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。(4)施工操作者必须具有相应的操作技能，操作者必须具有相应工种岗位的实 践技能，必须做到考核合格、持证上岗。(5)施工操作中，坚持三检制度，即自检、互检、交接检

35、。(6)按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂 牌制度，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。(7)施工前应先进行预应力锚索拉拔试验，试验不得在实际锚固工程部位进 行，可选择与加固工程地质条件相似的场地进行。8.3框架格梁质量保证措施(1)修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精 确定位框格梁的位置。(2)钢筋加工及安装钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式使用，在一 批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋下料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编 号顺序挂牌，堆放

36、整齐，钢筋的堆放场地要采取防范措施。钢筋绑扎后，要经监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土。混凝土浇筑过程 中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。(3 )佐施工根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监 理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。派专人(试验人员)到搅拌站监督检查配合比执行情况，原材料、坍落度、试件 取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑。混凝土浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应比前次混凝土的初 凝时间或能重塑时间短，超过中断时间，

37、应采取相应的措施处理，并立即向监理工程-21 -路堑边坡锚索张拉施工方案师报告。磴浇注采取定人定位振捣。插入式振动器的使用必须符合操作规程要求，严禁空 振模板。9安全保证措施重大风险源及其应对措施(1)根据路堑边坡的边坡开挖和预应力锚固工程为重大风险源。(2)针对边坡开挖和预应力锚固工程的重大风险源，应做出风险控制措施：1)在边坡开挖前先做好堑顶截水沟。2)施工过程中开挖一级加固(锚索)防护(植被绿化)一级，同时做好排水措 施和坡面临时防排水措施，防止坡面冲刷破坏。3)边坡开挖过程中重点关注边坡岩性、岩体结构面和地下水变化，详细调查岩 层产状或结构面的产状、性质、填充物和延伸程度，如有异常，应

38、及时向相关单位汇 报，同时进行地质调查、风险评估，提出设计变更建议。4)锚索锚杆钻孔钻进时应注意岩性变化和地下水分布情况，及时反馈。5)按设计图纸与专项方案进行深孔位移、地表位移监测和地表裂缝调查。9.1 典型事故类型及安全保证措施需预防的典型事故类型有：边坡失稳、坡面危害、高处坠落、机械伤害、触电、 爆破伤人、脚手架或框架梁垮塌、高压气体、液体伤害。9.1.1 组织保障(1)安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系 的机构、程序和方法进行。(2)建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小 组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。()3本项目实行安全

39、生产组织机构分三级管理，即：一级管理由项目负责人吴 景润负责，成立安全生产领导小组，项目负责人是组长，项目副经理和总工为副组路堑边坡锚索张拉施工方案长。二级管理由专职安全工程师和专职安全员负责。三级管理由施工队队长(或班组 长)负责，各作业点设安全监督员。安全管理保证措施(1)安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责 任制度和群防群治制度。(2)机械操作人员应严格执行操作规程。所有车辆操作人员应持证上岗。(3)施工主便道急弯较多，司机应加强行车安全。(4)所有进场参与施工的机械及设备的使用应由施工员统一指挥，协调安排。 现场应设专职安全检查员，在施工前和施工中应进行认真

40、检查；发现问题及时处理， 待消除隐患后再行作业；对违章作业有权制止。(5)支护施工前应对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训|,只有经 培训合格的人员才能持证上岗作业。(6)作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时 思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得 在禁烟地方吸烟、动火。(7)进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高 跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。(8)在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。(9)遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。(10)设置专职安全检查人

41、员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。高边坡防护安全措施(1)边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支挑 悬空脚手架。(2)砌石作业必须自上而下进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑 时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应牢固，并设防滑条。路堑边坡锚索张拉施工方案(3)边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖完一 层，必须进行相关防护后才能挖下一层。(4)施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍 物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。(5)边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢 固，并确保满足作业

42、操作或承重荷载要求，承重连接部位应采用双扣件。在临空面应 设置安全防护栏杆。(6)在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆和混凝土喷护等作业， 要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。(7)向锚杆孔注浆时，注浆罐内保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷 出伤人。注浆管前方严禁站人。(8)预应力锚索张拉时，应在千斤顶伸长端设置警戒线，以防出现异常情况伤 人。预应力锚索张拉时，孔口前方严禁站人。检验锚杆锚固力时，拉力计必须固定牢靠；拉拔锚杆时，拉力计前方或下方严禁 站人；锚杆杆端一旦出现缩颈，应及时卸荷。高边坡施工检查和监测(1 )严格执行安全检查制度，必须执行日常和定期安全检查制度。

43、项目部专职 安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对 安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督 促施工队搞好安全管理工作。定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否 出现裂缝，以及裂缝的变化情况(裂缝的深度及宽度)、是否出现掉渣或掉块现象， 坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视 记录。特别是每天开挖后，次日再次开挖前对已开挖坡体地表进行观察，检查有无坡 体开裂失稳现象，确保施工时人员安全。每次爆破后，对已开挖坡体地表进行观察， 检查有无坡体开及坡体下部进行坡体稳定性检测，防止意外事故

44、发生。每次大雨过程-24 -路堑边坡锚索张拉施工方案时和过程后，专职安全人员对坡体进行安全监控并进行地表全面查看。(2)为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。本项目采用地表变形监 测，在平台上设监测桩，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡 岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。在坡体周围设固定 测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大的变化，则停止施 工，立即采取措施。(3)边坡外部变形监测。在边坡重点部位，布置变形观测桩，施工期的变形观 测应结合永久观测进行。包括平面变形测量和高程变形测量。(4)应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作

45、，以指导施工，边坡的变 形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状 况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破 坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。10环境保护措施10.1施工期环境保护的组织管理(1)成立环境水土保持领导小组，设置质量环保部管理环境保护措施的落 实及处理环保有关事宜，安环部在业务上接受业主质量环保部和当地环保站的领导。 配置专职环保人员，切实贯彻环保法律、法规。(2)由项目经理任组长，由工区经理任副组长，项目部和各施工队专职环保员 层层签订环保工作责任制，将环境保护工作真正落实到每个人。(3

46、)加强宣传教育提高员工环保意识，做到人人参与预防为主、防治结合、综 合治理。10.2 大气污染的防治措施(1)机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露， 保证进气、排气系统畅通。(2)运输车辆及施工机械，使用0#柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有路堑边坡锚索张拉施工方案害气体的排放量。(3)不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。(4)生产、生活区道路要定期洒水降尘，最大限度地减少起尘量。同时对施工 便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。10.3 水污染的防治措施(1)混凝土拌合站的废水、施工机械运转中产生的油污水，采取沉淀池沉淀处 理，经净化处理后进行排放。

47、(2)禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。(3)生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染水系。10.4 噪声污染的防治措施本工程局部紧邻离村庄等人口居住区，根据施工现场情况，合理安排施工时段， 降低噪音污染，尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音。(1)加强交通噪声的控制和管理。合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏 感区影响。(2)调整施工时段：晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，混凝土拌合机等 噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；并为相应机械设备操 作人员配发噪声防护用品。(3)选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声。(4)对于固体振动产生的噪声，采取隔

48、振措施以减弱噪声。施工用运输车辆， 采取禁(限)鸣措施，减少噪声污染。10.5 固体废弃物的处置措施(1)施工弃渣和固体废弃物以国家固体废弃物污染环境防治法为依据，按 设计和合同文件要求送至指定弃渣场。建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设 专用场地堆放，集中管理。(2)在生产、生活区设置若干垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期进行深埋。路堑边坡锚索张拉施工方案7 验收试验-18-8 施工质量保证措施-19 -质量保证措施-19-8.1 锚索质量保证控制-20-框架格梁质量保证措施-21-9 安全保证措施-22-重大风险源及其应对措施-22-9.1 典型事故类型及安全保证措施-22-10 环境保护措施-2