云南高速公路总体实施性施工组织设计.docx

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1、目录第1章编制依据及说明51编制依据5L2编制说明5第2章工程概况61工程概述62. 2工程简介63设计标准62. 4主要工程量75施工条件8第3章工程重点难点分析111工程特点111. 2工程重点、难点113施工技术对策12第4章管理和施工组织机构设置12工程组织机构123. 2岗位设置及职责13第5章总体实施思路181施工总体部署184. 2施工顺序安排18第6章总体平面布置19松散层孔隙水。裂隙水两大类型。拟建公路沿线属亚热带季风气候，地下水右充分的降雨入渗补及量。沿线地下水的补、 迳、排条件受沿线的地形、地貌及地层岩性制约。中低山区植被较发育，地形切割强烈, 坡度较陡，降水顺斜坡或冲沟

2、流失较快，渗入岩土层的量较小，地下水径流途径较短， 排泄条件较好、多以侧向泉、地表泾流的形式补给沟谷。降雨是地下水的主要补给来源, 地下水水位受气候影响较明显；山间谷地及河流谷底地势低洼、平坦，呈条带状展布， 地下水的主要补给来源于盆地外围基岩裂隙东侧向补给、河水侧向补给及降雨垂直补 给。地下水径流途径较长，一般向河谷方向排泄，地下水动态受季节性影响较大，洪水 期地下水位较高，枯水期、平水期那么地下水补给河流。2. 5. 4地震烈度思茅至澜沧高速公路工程工程场地地震平安性评价报告分析评估结果说明，本段路 线设计基本地震加速度值为0. 40g ,反响谱特征周期为0.45s。根据公路工程抗震设 计

3、规范(JTGB0 2-2013 )另根据云南省交通厅下发的云交基建(2008 ) 1081号云南 省交通运输厅转发交通部关于进一步提高高速公路基础设施防震抗震能力假设干意见的 通知，相应建(构)筑物设计应按国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。3. 5.5工程地质(1 ) K103+1 50-K10 6+250 段构造侵蚀剥蚀中切中山地貌区，本段路线大体沿黑河南岸布线，山体坡度多在25 30 之间，支沟较发育，地形较破碎，主要以隧道、桥梁、路基通过。出露基岩为印支期 中粒花岗岩,二长花岗岩，花岗结构，块状构造，新鲜岩石致密坚硬，强度高。但本段 岩体风化层较发育，局部段强风化厚度可达20米。主要

4、地质问题为基岩风化层厚度变化 较大，注意桥梁基础置于稳固岩层中，线路开挖强化风基岩边坡容易失稳，形成浅层滑10vnvn交叉口段施工顺序流程图7)隧道爆破施工隧道开挖总体上要求采用水压爆破技术，以最大限度的保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。(1)爆破原理隧道水压爆破是利用在水中传播的爆破应力波对水的不可压缩性，使爆炸能量经过水传 递到炮眼围岩中几乎无损失，十分有利于岩石破碎。同时，水在爆炸气体膨胀作用下产29 生的“水楔”效应有利于岩石进一步破碎，炮眼中有水可以起到雾化降尘作用，大大降 低粉尘对环境的污染。a炸药在爆炸时产生的冲击波，在水中的衰减速度要远远小于在空气中

5、衰减的速度。所 以在炮孔底部加入一定量的水袋，使炸药产生的冲击波通过水袋直接作用在岩石上，大 大的减少了炸药能量的消耗，提高了炮眼利用率。b炮眼中的水袋，在炸药爆炸的作用下，会产生“水楔”效应，有利于围岩的进一步破碎, 减少爆破产生的大块率。堵塞水袋在爆炸的作用下会产生雾化作用，可以吸收粉尘，降 低爆破后的粉尘浓度，减少了爆后对环境的污染。c由于采用了炮泥加水袋堵塞，防止了炸药能量的外泄，炸药能量充分利用在爆破岩石 上，使得爆破效率提高，减少了炸药的消耗，提高了隧道开挖的经济效益。(2)水压爆破设计a爆破器材根据施工中常用的爆破器材、现场设备的选用，以及水压爆破的特殊要求，爆破器材选 用直径为

6、32的防水乳化炸药，并采用电雷管和导爆管雷管作为起爆器材。炮孔内所用水 袋及堵塞材料都由专用机械加工而成。b爆破参数确实定孔距根据现有设备，炮眼直径为d=40mm,所以周边孔间距= (8-16) d=3264cm。不耦合系数与光爆层厚度光面爆破的不耦合系数入=dO/d(dO为装药直径)在0.81之间变化，当人变小时，孔壁 上的最大切向应力减小，爆炸波作用时间延长，有利于应力叠加和应力集中，产生拉伸 裂隙，而不宜产生粉碎。生产实践说明，增大不耦合系数，采用空气间隔装药，可以消30除压碎破坏，控制放射状裂隙的产生，提高炮孔的残留率。根据最小抵抗线与炮孔间距 的关系：光爆层厚度w=a/入。周边眼延米

7、装药量周边眼装药量：ql=cwa=O. 060. 15kg/m式中：c-爆破系数，在通常情况下，c=0. 20. 5kg/m3；钻爆设计示意图钻爆设计示意图以下图所示钻爆设计示意图(3 )装药方法、装药结构及炮孔堵塞a装药方法采用人工用木制炮棍装药，由施工人员将药卷逐个装入炮孔，并用炮棍轻轻捣实，防止 药卷之间间隔较大，影响传爆。在装药过程中严禁大力用炮棍捣实炸药，防止用力过猛 后使水袋破裂或使装药密度过大，造成炸药压死拒爆。b装药结构周边眼采用空气间隔、不耦合装药，采用导爆索起爆，将导爆索插入空底药卷内，炸31药均匀分布装入炮孔内。为克服底部炮眼的阻力，一般将底部药量稍微加大。在装药前 先在

8、炮眼孔底装入长约20cm的一节水带，并在装药结束后再装入2节水袋，再进行堵塞。 其结构如以下图所示：水袋炸药水袋 炮泥.导爆索三-二 1 4三-三三二T窈绘侬砥蜜蟋三三壬二 二二二二-二一二三三：三-三一二将宝健褊泰耀后麓/图4-1周边眼装药结构示意图掏槽眼、辅助眼、底边眼等采用连续耦合装药，雷管埋入孔底药卷，聚能穴朝孔口方 向。在装药前先在炮眼孔底装入长约20cm的一节水带，并在装药结束后再装入2节水袋, 再进行堵塞。其结构如以下图所示：水袋炸药水袋炮泥导爆管图4-2掏槽眼装药结构C网络设计及起爆方法起爆网络采用簇连法，每个炮孔内装一发延期导爆管雷管，然后将导爆管连成一把后， 用2发8号电雷

9、管起爆。连接好网络后，等待其他施工人员撤离到警戒线以外后，由爆破 员用起爆器在平安避炮点起爆。d起爆顺序为满足光面爆破的要求，先起爆掏槽眼，为其他炮孔提供临空面，再起爆辅助眼、内圈 眼，最后起爆周边眼、底眼。为了保证各类炮眼之间的起爆时差，增强起爆效果，在选32用毫秒雷管时一般隔段使用，即选用1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#等。(4 )施工控制a测量控制首先使用全站仪定出隧道的轴线与圆心，再以半径长在掌子面用红油漆画出开挖轮廓 线，最后根据炮眼布置图画出炮眼位置，周边眼和掏槽眼的位置要求更加精确。b定位与钻孔采用液压凿岩台车进行炮孔钻眼，开眼的位置要求尽量不偏离设计炮位。其中周边眼

10、和 掏槽眼由技术的人员负责，使钻眼到达“准、平、直、齐”的要求，尤其要控制好以下 几点：控制眼门误差和眼底误差，不大于5cm；周边眼沿轮廓线调整误差不大于5cm,周边眼外插角控制在34。以内，眼底控制不超出开挖轮廓线10cm；除掏槽眼较深外，其它眼底落在同一垂直面上。c清孔炮眼钻好后，用高压气体进行清孔，将孔中的钻渣、小石渣清除干净后按设计装药、起 爆。d爆后检查及盲炮处理响炮30min后方可进入爆区检查，并对爆堆的形状大小、残孔率、飞石最大距离及盲炮 情况进行现场记录，掌握一手资料，适时对爆破参数进行调整。如发现盲炮应立即通知专职爆破员进行处理，处理方法为：二次起爆法：假设是由于起爆网络连接

11、不良造成的盲炮，可重新连线起爆；诱爆法：对于不能二次起爆的盲炮，如果周围环境允许，可准确判明装药的具体位置,33在原装药孔附近平行原装药孔进行钻孔，装入少量炸药，利用小装药将其诱爆;人工排除法：采用高压风吹出堵塞物，取出起爆雷管及炸药。在处理盲炮时无关人员不得在场，并在危险区边界设置警戒，危险区内禁止进行其他作业。盲炮处理后应仔细检查爆堆，并将残留爆破器材清理干净。e炸药退库在爆破结束后，炮工离开施工现场前，由爆破员将现场剩余火工品回收干净，并退回库房登记，做到账账相符，账物相符。水压爆破施工工艺流程图8）综合超前地质预测预报隧道地质超前预报预测工作由第三方检测单位组织实施，要求检测单位编制组

12、织机构、34施工检测方案等内容，上报驻地办审批。9)隧道逃生救援通道(1 )在隧道开挖掌子面至二衬之间，设置逃生救援通道，随着开挖进尺不断前移。逃生救援通道距离开挖掌子面距离不大于20m。(2)逃生救援通道规格：内径为80cm钢管；钢管壁厚为lOmni；每5m一节。(3 )在每节钢管距端头L 5m处各设一个吊环，焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向,位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接,连接细部如以下图所示。纵断面图横断面图L 40 一|焊接吊环焊接焊接焊接500平面图隧道逃生救援通道管节连接细部图(单位：CH1)应急逃生通道10 )施工考前须知35 由

13、于V级围岩段岩性软弱，破碎程度严重，稳定性差，所以在施工过程中，把确保围岩 稳定、杜绝坍塌放在首位，一般采用凿岩机配合机械开挖，假设需要爆破时要严格控制装 药量，并不断修正爆破参数，及时有效地做好初期支护工作，严禁盲目掘进。其施工原 那么是：“弱爆破、强支护、短进尺、多循环”。同时注意如下几点：(1)开工前，对围岩状况进行充分的研究分析，准确预测围岩类别，尤其对工程力学 特性进行研究，进而制定周密、可靠的施工方案，并决定是否采取相应的辅助措施，并 严格要求按设计图纸施作钢架，保证平安。(2 )对洞身的水文地质情况进行认真研究，对地下水情况做到心中有数，并制定详细 的防排水措施，防止造成危害。开

14、挖前在掌子面超前探孔，孔长10m,设5孔，防止突 然涌水造成危害。(3 )新奥法复合式衬砌结构作用机理是充分利用围岩的自承能力，围岩初期喷锚支护 和二次支护共同作用，形成永久支护。(4)及时进行围岩量测，根据量测数据处理的结果，对围岩的变形趋势作出准确的分 析判断，据此指导施工、调整施工方法、修正支护参数，使施工更加经济合理。(5 )及早封闭是新奥法的基本原那么，也是减少变形的最有效的方法，施工时切不可有 丝毫疏忽，开挖后及时完成初喷并在12小时内完成初期支护。(6 )为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓按设计要求预留变形量。施工时， 结合量测结果及时予以修正。监控量测是施工工艺流程中的一

15、个重要工序，应贯穿施工的全过程。由于围岩的多变性、 复杂性，在施工中我们要根据围岩和支护的动态信息并及时反响，指导施工生产，并通 过对围岩的和支护变形、应力量测，为修改设计提供依据。在监控量测数据的基础上，36 做到“岩变我变”制定切实可行、平安、高效的施工方案。暗洞分部开挖时，在满足设计规范及平安质量要求的前提下，应尽量采用适合机械化作 业的施工工艺，分部尺寸划分合理，各分部尽量平行作业，从而到达快速施工的目的。 弃植时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，弃硝场在弃渣前施工挡墙，做到“先防后 弃“。施工过程中杜绝随意倾倒弃砧和弃土。施工完毕后，对弃硝场及时平整，并做好 绿化、防护，防止水土流失

16、。7）隧道在整个施工过程中，作业环境应符合以下职业健康及平安标准：A ）空气中氧气含量，按体积计不得小于20%；B ）粉尘允许浓度，每立方空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg ,每 立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg；C ）有害气体最高允许浓度：一氧化碳的最高允许浓度为BOnig/m）在特殊情况下，施 工人员必须进入工作面时，浓度可为lOOmg/m）但工作时间不得大于30niin ；二氧化碳 按体积计不得大于0. 5%；氮氧化物（换算成NO 2）为5mg/m 3以下；隧道内气温不得高于2 8；隧道内噪声不得大于90Db。D ）施工独头掘进长度超过

17、150 0 m时，应采取机械通风，确保洞内每人供应3 Y/min的 新鲜空气。E）便道及施工现场要注意撒水防尘，减少对周围环境的破坏。F）隧道施工作业地段必须保证足够的照明。不平安因素较大的地段应加大照度。在主要 交通道路、洞内抽水机站应设置平安照明，漏电地段照明应采用防水灯头和灯罩。9. 2.2. 5超前支护9. 2.2. 5. 1管棚施工隧道洞口设套拱，套拱管棚采用89 X6mm热轧无缝钢管，环向间距35cm ,每环共计43根, 每节钢管长度为4nl或6m ,编号为奇数的第一节管采用41n钢管，偶数的第一节钢管采用6 m钢管，钢管节段间用15cm丝扣连接，管棚内设钢筋笼，钢筋笼细部图见以下

18、图。37钢角笼大样导管上钻注浆孔，孔径10T6mm,孔间距15-20cm,呈梅花型布置，尾部留3nl不钻孔的 止浆段外插角1-3 。采用空气潜孔锤跟管钻进和潜孔锤超前扩底,套管扩孔双回旋钻进 技术。(1)施工误差要求径向不大于20cm,同一断面接头数量不大于50 %,相邻钢管的接头至少错开1m。施工方法套拱套拱位于洞身开挖轮廓线以外(预留20cm变形量)，套拱内埋设3根工字钢支撑，钢支 撑与导向管焊成整体。导向管用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准 尺配合坡度板设定孔口管的倾角。导向管牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生 位移。搭钻孔平台安装钻机在所开挖的工作面上，将预留核心

19、土作为钻机作业平台。钻孔由两台钻机由高孔位向低38坡。(2 ) K106+2 50-K11 0+264 段构造侵蚀剥蚀中切中山地貌区，本段路线大体沿南婆南岸布线，山体坡度多在2535 之间，主要以隧道、桥梁、路基通过。出露基岩为澜沧群曼来组浅灰色片岩，岩体节理、 裂隙发育，属于较软岩，强风化层约510m。主要地质问题为路线沿斜坡布线，局部段 地形陡峻，风化层发育，路基路开挖，边坡容易失稳，诱发浅层滑坡，可采用半路半桥, 减少边坡防护本钱。第3章工程重点难点分析3.1工程特点本标段主要工程为谦迈河特大桥。谦迈河特大桥右线桥全长1876. 8 口 .本起始端、结束段平面位于右偏BJ曲线上，半柱分

20、别1000米、1300米，K106+3 10之前纵坡为0. 9%,之后纵坡为2. 9虬 本桥跨越澜沧江 支流-谦迈河，河谷较深，陡峭，桥位地形复杂，地面高程差异大。该引桥最大墩高为4 9. 9m o谦迈河大桥右线桥均为长大隧道.需在本桥位范围内设互通-麻粟互通，受地形与墩高 限制，在桥梁范围内设置了回头匝道。因桥墩较高，不适采用现浇施工，故除接B匝道处变宽桥面采用现浇T梁，其它变宽桥 跨均采用预制结构.跨越谦迈河局部采用主跨为166m现浇连续刚构。11义30预应力役 T粱+2 X23. 9预应力碎现浇T梁+ (4*30+7 *31 )预应力碎T梁+ (89+166 +89 )预应力 校连续刚构

21、+(27 X30 )预应力碎T梁。桥梁全长1876. 8 m。本桥所在桥位地面横坡.纵坡均较大，施工时做好边坡防护，防止土体滑坡破坏下部结 构。11 孔位对称进行。钻机定位：钻机与已设定好的孔口管方向平行，精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与导向管轴线相吻合。钻孔跟进钻机距工作面距离不大于2m ,采用两台钻机同时作业，由高孔位向低孔位对称进行，互 不干扰，加快进度。为克服钻机自重所产生的下垂，钻机要与导向管倾角保持一致。钻机开钻时，可低速低压，待成孔几米后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。为防止 堵塞钻机风孔，加大高压风清孔频率，切忌高压水清孔。

22、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及 时处理钻进过程中出现的事故。清孔、验孔用钻杆配合钻头进行反复扫孔，用高压气从孔底向孔口清理钻渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。注浆向管棚内压注浆液，注浆前用喷混凝土将工作面封闭，并用速凝砂浆密封孔口管与钢管之间的缝隙。注浆方式采用全孔压入式。超前大管棚施工工艺见图:39管棚施工工艺图409. 2.2. 5. 2超前注浆小导管施工设置在V级围岩和IV围岩较破碎段落。(1 )采用外径42nlln、壁厚4mm的热轧无缝钢管，钢管环向间距：V级围岩按35cm , IV围岩按40cm布置，外插角1015 左右。各环小导管纵

23、向搭接长度不小于1. 0m。(2)钢管前端成锥状，尾部焊上8的加劲箍，管壁四周钻6mm压浆孔，尾部1m处不 设压浆孔。(3 )施工时钢管与隧道轴线平行以10T5 0仰角打入拱部围岩，每打完一环钢管注浆 后，开挖拱部及第一次喷射混凝土进行初期支护。(4 )超前小导管注浆采用水泥浆液(水泥-水玻璃浆液)，浆液参数如下：水灰比：1:1； 35波美度,模数2. 4；注浆压力0. 5-1. 2MPa。超前小导管施工工艺框图见图超前小导管施工工艺框图9. 2.2. 5. 3超前锚杆施工41设置在w级围岩较完整段落。(1)超前锚杆施工工艺流程孔位放样一钻孔一注浆一插入锚杆一安装锚杆垫板一复喷碎覆盖垫板(2

24、)超前锚杆采用3. 5m长22nlm砂浆锚杆，环间距40cm,外插角1015 (3 )施工时每隔2m打一排超前锚杆，纵向搭接长度不小于1m,尾端与系统锚杆焊接;(4 )锚杆钻孔位置和孔深必须准确，锚杆插入孔内长度不小于95%；(5 )锚杆水泥砂浆强度不低于M30 ,锚杆孔内灌注砂浆应密实饱满。9. 2.2. 6初期支护施工隧隧道初期支护包括喷射混凝土、锚杆、钢拱架和钢筋网。初期支护紧跟开挖面及时施 作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。1)初期支护施工工艺框图初期支护施工程序图42施工准备是否符合标准冲洗岩囿处理欠挖喷混凝土到设计厚度围岩量测反响、确定支护参数调整检查

25、断面超欠挖超挖是否三10 cm初喷混凝土 20或25初喷混凝土 20或25熠加初喷碎打锚杆挂钢筋网有无质蚩问题有无质蚩问题1改进施工放样安装架设钢支撑2)喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷工艺施工，混凝土用拌和料在洞外拌合站机械拌和，碎罐车运输, 采用电-液控湿喷台车进行喷射。开始喷混凝土前3050min备料。(1)施工工艺流程43水泥砂石子水湿式喷射混凝土工艺流程图(2 )施工方法隧道开挖后及时清理松动危石，在喷射前用高压风或者水清洗受喷面，将开挖面的粉 尘和杂物清理干净，再快速对岩面喷射混凝土，以尽早封闭岩面，防止表层风化剥落。上料时要连续，应保持料斗内料满，并在料斗口上设一活动的15mm孔径筛

26、网，防止超 料径骨料进入机内。喷射角度：喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面，假设受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可 将喷头稍加偏斜，但不宜小于70。；喷嘴距岩面距离以0. 8m1. 2m为宜，喷射料束 与受喷面垂线成5度T5度夹角时最正确，喷射时，应使喷射料束螺旋形运动；喷射机工 作压力应控制在0 . 10 . 15MPa。此时回弹量最低，压实性最好。喷射部位顺序：分段、分部、分块、自下而上进行，喷射前个别受喷面凹洼处，应先 喷找平，每次作业区段纵向长度不宜超过6m o喷头运动方式：喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序均应先墙后拱，白下而上， 如岩面凹凸不平时，应先喷凹处找平，然后向上喷射。喷射路线呈

27、小螺旋形绕圈运动， 绕圈直径30cm左右为宜。后一圈压前一圈的1 /3-1 /2 ,喷射路线呈“S”形运动，每 次“S ”形运动长度为34m ,喷射纵向第二行时，要依顺序从第一行的起点处开始，行 与行间须搭接23cm,料束旋转速度，原那么上要均匀不宜太慢或太快。喷射厚度一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，湿喷混凝土墙部位一次喷层厚不宜超过4410cm,拱部一次喷层厚不宜超过7cm。一般8cm的坍落度可获得较厚的喷层，能保证使 混凝土在2min内凝结的效果较好，作业面的气温在15 以上为宜。复喷一次喷射厚度 拱顶不得大于10cm、边墙不得大于15cm。后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

28、 假设终凝后间隔lh以上且初喷外表已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风清洗干净。首层喷混 凝土时，岩面有严重坑洼处采用锚杆挂网片喷混凝土处理。钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷 射，并将钢架覆盖，保证将其反面喷射填满，粘结良好。拱脚基础喷射混凝土要密实， 严禁悬空。特殊部位的喷射。按水泥砂浆配合比拌和砂浆，并适当加大速凝剂掺量，在受喷面喷 一层厚约2cm砂浆，初凝后按常规方法继续喷射混凝土。喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不小于 4h o喷射混凝土混合料应随拌随喷，回弹料不得重新用作喷射混凝土材料。喷混凝土终凝2h后，应喷水养

29、护，养护时间不少于7d；隧道内环境温度低于5 时, 不得喷水养护。冬季施工时，喷射混凝土作业区的温度不应低于5 ,混合料进入喷射 机的温度不应低于5 ,在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未到达6 MPa前不得受冻。（3 ）对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应按不同情况进行处理：大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。隧道开挖后，大股涌水应先进行注浆封堵 7d, 一般涌水出露点打孔，压注速凝浆液（水泥一水玻璃浆液）。小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。小股水或裂隙渗漏 水，视具体情况进行岩面注浆（布孔宜密，钻孔宜浅），或采用小导管沿隧道周边环形注 浆；股水根据情况

30、，或顺股水出露点打孔压注速凝浆液，或插排水管引流；围岩裂隙渗 漏注浆孔布孔宜疏，钻孔宜深，或顺水路（节理、裂隙）扣排水半管或线形排水板，将水 引到隧底水沟或纵向排水管；待受喷面上无流淌水后再喷混凝土。大面积潮湿的岩面采用粘结性强的混凝土，初喷在岩面上的混凝土可适当增加水泥用 量，也可在混凝土中掺入高效减水剂或添加各种增粘剂。（4 ）工艺效果喷射混凝土外表应平顺，无裂缝及掉磴现象，锚杆头及钢筋无外露；喷射混凝土的厚度45取芯检验，应符合：平均厚度大于设计厚度；检查点数的80 %及以上大于设计厚度；最 小厚度不得小于设计厚度的2/3 ,且不小于3cm；喷射混凝土的强度符合设计要求。3）中空注浆锚杆

31、本隧道径向锚杆采用22水泥砂浆锚杆、25中空注浆锚杆、R25自进式中空注浆锚杆,锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。（1 ）中22水泥砂浆锚杆、D 25中空注浆锚杆A）锚杆施工工艺B）锚杆施工前的准备46检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符；根据锚杆类型，规格及围岩情况 准备钻孔机具。C）锚杆钻孔中22水泥砂浆锚杆、D 25中空注浆锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭 设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷碎外表；锚杆 孔比杆径大15 mm,深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔。D）锚杆施作安装前，应检查锚杆

32、体钻头的水孔是否畅通，假设有异物堵塞，应及时清理。锚杆体装入 设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口返水或返气。D）注浆注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0. 40. 5。采用水泥砂浆 时砂子粒径不应大于1. Omni。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。（2 ） R25自进式中空注浆锚杆A）锚杆施工工艺47B）锚杆施工前的准备检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符；根据锚杆类型，规格及围岩情况 准备钻孔机具。C）锚杆钻孔R25自进式中空注浆锚杆采用潜孔钻成孔，在潜孔钻在套上专用的纤尾套，将锚杆与纤 尾套连接牢固，并在第一节锚杆的前端套上钻头。并根据地质

33、情况确定锚杆的长度，以 现场拼接锚杆。当一节锚杆钻进后，在前一节锚杆的尾部套上带有人工涂抹润滑剂的连 接套后再连接好后一节锚杆，直到每根锚杆钻到需要长度。D）注浆注浆材料宜采用纯水泥浆或1 ： 1水泥砂浆，水灰比宜为0. 4-0.5 o采用水泥砂浆时砂子 粒径不应大于1.0mm。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。通过快速注浆接头将锚杆尾端注浆泵相连，启动灰浆搅拌机，人力将水泥和其他外加剂483.2工程重点、难点2-2合同段施工重点是谦迈河特大桥。桥址区河谷较深，陡峭，桥位地形复杂，地面高程差异大，最大墩高为49.9m,因桥墩较高，不适用现浇施工，除接B匝道处变宽桥面 采用现浇

34、T梁，其它变宽桥跨均采用预制结构，跨越谦迈河局部采用主跨为166nl现浇连 续刚构。3. 3施工技术对策3. 3. 1科学规划、合理布置、确保施工生产充分利用既有道路，因地制宜新修便道，确保桥梁、隧道工程施工运输通行条件，最好 能将便道做到硬化处理。3. 3.2科学组织、合理调度、确保工期目标本标段工程由于其特殊的地理条件的限制，各构筑物之间存在工序衔接的问题，因此我 们将结合施工便道、便桥和桥梁、隧道等施工工程的平面位置特点，科学规划、合理调 度，按照系统工程原理，认真分析和安排关键工序结点，合理安排施工顺序，保证工期 进度，从而保证整体工期目标。第4章管理和施工组织机构设置4.1工程组织机

35、构为了加强建设工程管理、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、平安、保护生态环 境，全面实现建设目标，针对本工程的特点，并结合我标段的实际情况，将择优选调富 有隧道、桥梁施工经验的管理和技术人员组成工程经理部主要管理人员，高起点、高标 准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点，拟采用工程部、作 业工区二级管理模式进行本工程管理。工程设工程经理、工程书记、总工程师、总经济师、总会计师、工程副经理等领导层； 职能部门按7部2室1队设10个职能部门，即工程管理部、技术质量部、平安环保部、 财务管理部、计划合同部、物资设备部、测量队、工地试验室、综合管理部、农民工工12材料按配合比配

36、制好，输入到搅拌中进行加水搅拌。搅拌均匀后，输入压浆泵，压浆时 要保持压浆高压管顺直。压浆量根据压浆泵压力的大小或根据灰浆搅拌机的消耗速度确 定。压浆完毕后，立即安装好止浆塞，再进行锚固，将拱形垫板套在锚杆外露局部，与 地表或岩层密贴，在垫板外上好球形螺母。5)钢筋网隧道初期支护钢筋网HI级围岩段采用6钢筋，IV、V级围岩段采用中8钢筋,W级围岩段网格尺寸为20cmX2 Ocm , V级围岩段网格尺寸为15 cmX 15 cm。(1)钢筋网片加工钢筋网片采用中8mm (6nim)钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度

37、综合考虑 确定。钢筋焊接前要先将钢筋外表的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均 清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋外表无削弱钢筋截面的伤痕。(2 )成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，防止产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆 放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要防止潮湿的环境，防止锈蚀、污染和 变形。(3)安装按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先 期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度不得小于30d。6)钢拱架施工隧道钢架支护为型钢钢架，型钢钢架主要由工字钢弯制而成。49 隧道各部开挖完成初喷碎后，

38、分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双 侧锁脚锚管固定，纵向采用中22钢筋连接，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺 流程图见以下图。(1 )型钢钢架加工钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成 后，先在钢筋加工场进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道 周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。型钢钢架施工工艺流程图50（2 ）钢架安装钢架在掌子面开挖初喷完成后立即进行。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。钢架安装应确保两侧 拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚硝及其它杂物

39、彻底清除干净；脚底 超挖、拱脚标高缺乏时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线1520c m,当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇筑强度不低于C2 0混凝土以加大拱脚接触面积。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷碎时， 在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中 当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用碎预制块楔紧，钢架背后用喷碎填充密实。 钢架纵向连接采用钢筋，环向间距1m。钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12排。在软弱地层可同时落底接 长和仰拱相连并及时喷射碎。接长钢架和上部钢架

40、通过垫板用螺栓牢固准确连接。架立钢架后应尽快进行喷碎作业，以使钢架与喷碎共同受力。喷射碎分层进行，先从拱 脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够， 拱脚（墙角）失稳。（3 ）加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时土质隧 道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底 脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=4. 0m的42锁脚锚 管锁定，锚管采用钢花管，压注水泥浆液进行锚固，如地质较差时，采用加长锁脚锚管 长度和再增设锁脚锚管以加强钢架的稳定。51A）加

41、设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空B ）为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用32 槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。C）及时喷射混凝土进行覆盖D ）钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射 混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。E）防止施工过程中的碰撞和损坏F）机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架 损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防 止碰撞钢架。7）施工考前须知（1 ）中空注浆锚杆A）锚杆安设应在初喷混凝土完成后，

42、按设计要求进行，先在岩面上画出需施工安设的 锚杆孔点位，风钻钻孔，高压风枪清孔，孔位偏差不大于15cm。B）锚孔清净后，药卷锚杆施工是在先注浆后插入锚杆，然后加设垫板和螺母，待锚杆 与砂浆有一定的强度后，拧紧螺母。C）自进式注浆锚杆，那么将加工好的锚杆体钻至设计深度不拔出，然后安设止浆塞，接 注浆管，把锚杆与孔壁间的空间用早强水泥浆注满，最后加垫板和螺母，待锚杆有一定 的抗拉强度后拧紧螺母。D ）中空注浆锚杆那么将锚杆塞入锚孔，安设排气孔管，安止浆塞，接注浆管，用早强水 泥浆注满，最后加设垫板和螺母，待锚杆有一定的抗拉强度后拧紧螺母。（2）钢筋网52A）钢筋网格尺寸应符合设计要求。B ）钢筋网

43、在初喷混凝4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。C）砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。D ）钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm,与锚杆（锚杆安 装3d后）或其它固定装置连接牢固。E）开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不 得小于4cm oF）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。 （3）钢支撑A ）钢架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安 设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2nl应用混凝土预制块楔 紧。B ）钢拱架的拱脚采用纵向

44、托梁和锁脚锚管等措施加强支承，锁脚锚管斜向下3045。， 同时与钢架焊接牢固。C）钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。D）喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱满到达密实。E）喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝 土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原那么，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。 F）型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝外表不得有裂纹、焊 瘤等缺陷。G）每根钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm,平面翘 曲应小于2cm。53H ）钢架应在初喷混凝土后及时架设，各节钢架间以

45、螺栓连接，连接板必须密贴。I）钢架安装前应清除底脚下的虚硝及杂物，钢架底脚应置于牢固的基础上。J）钢架及钢筋网片后严禁用石棉瓦及其他背材遮挡以形成初支背后空洞，对于断面超挖过大处预留喷射口，待喷射混凝土到达强度后补喷密实。8）质量控制关键点及保证措施（1）锚杆锚杆支护实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计32锚杆拔力（kN）28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值按锚杆数1 %做拔力试验，且不小于3根做拔力试验23孔位（mm）50尺量：检查锚杆数的10%24钻孔深度（mm）50尺量：检查锚杆数的10%25孔径（mm）砂浆锚杆：杆体

46、直径+15 ；其 他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%26锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10%1A）锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。B ）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95虬C）砂浆锚杆和注浆锚杆的压浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内压浆密实饱满。D ）锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。E）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。F）外观鉴定54G)钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。(2 )钢筋网分项质量验收标准A )所用材料、规格、尺寸等应符合设计要求。B

47、)采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。钢筋网支护实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值1A网格尺寸(mm)10尺量：每50nl 2检查2个网眼32钢筋保护层厚(mm)N10凿孔检查：检查5点23与受喷岩面的间隙(mm)30尺量：检查10点24网的长、宽(mm)10尺量1C)外观鉴定钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。(3 )钢支撑质量要求A)钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。B)钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。C )拱脚标高缺乏时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇 筑，混凝土强度不小于C20。D)钢支撑应靠紧围岩，其与