最新K11+900-K18+260路基土石方施工方案.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateK11+900-K18+260路基土石方施工方案底基层试验段施工方案孝 感 市 孝 汉 大 道 三 期（孝 天 一 级 路） 工 程SG-3合同段(K11+900K11+260)路基土方施工方案编制单位：山东通达路桥工程有限公司日期：二00九年十月K80+736.84K82+874.319段路基土方施工方案一、编制依据1、孝感市孝汉大道三期工程施工招标文件2、孝感市孝

2、汉大道三期（孝天一级路）工程施工图设计3、公路路基施工技术规范4、现场踏勘所得资料二、工程简介1工程概况孝汉大道三期工程第SG-3合同段范围为K11900K18260，路线长度为6.36公里，工程位于孝感市孝南区三汊镇至武汉市天河机场。路线地势为微丘垅岗和冲积平原，线路两侧出露岩性以中更新统（Q2p1+d1、Q2el）亚粘土、粘土为主，沟谷、湖汊为第四系全新统（Q4a1+p1、Q4al+dl）亚粘土、粘土及淤泥类软土多有分布，本合同段主要不良地质为膨胀土和软土，但厚度一般不大。沿线筑路材料较好，大量地材可就地或就近采集，能满足和符合本项目工程建设的需求。本项目工程包括路基、路面工程和涵洞构造物

3、工程。2主要技术指标道路等级：一级公路（兼顾城市主干路I级）地形类别：微邱垅岗和冲积湖积平原 主线路基宽度：道路远期规划红线宽度100米，及其实施宽度36米。 行车道宽度：2-23.75m 计算行车速度：80km/h 荷载标准：汽车-超20级，挂-120 设计洪水频率：路基、涵洞、大中桥1/100通航要求：均不考虑通航抗震标准：项目地处地震动峰值加速度分区为0.05g3主要工程量路基土方：路基挖方167777 m3，路基填方548138.1m3；软土路基处理单向土工格栅3832m2；改良石灰土8932m3三、施工目标1、工期目标：从2009年7月15日2010年7月15日共计360天完成2、质

4、量目标：竣工工程合格率100%，优良率95%以上，创精品工程。3、安全目标：无重大安全事故发生、无人员伤亡事故，创“安全生产，文明施工标准化工地”。四、施工总体布置根据本工程的工程实施，从工程管理和地材分布的角度对本工程的施工组织进行了行之有效的布局。1、施工驻地建设：项目经理部布设在闵集镇中心小学对面，此地点位于全路段接近中点部位，且靠近现有公路、集镇，方便生产生活。2、施工便道：在主线K81470处右侧修筑长100m的便道由318国道进入主线，再在主线红线内拉通便道可使物资进入，施工便道已经修好，满足材料运输及行车的要求。3、施工用电用水：配备发40kw发电机组2台，各工区生产用水都可从附

5、近河流中抽取，或用洒水车运至现场。4、工区驻地设1部程控电话，各级主要管理人员均配备手机；各施工点及测量人员配备对讲机。五、人员、机械配置1、人员配置根据工程需要，委派杨强国任工区长，负责本施工的组织与管理；关玉翔任技术负责人，负责技术质量管理；唐宗军为施工技术员，负责路基现场施工技术及质量管理；胡振豹为测量员，负责路基施工放样及测量工作；陈建伟为试验质检员，负责施工现场的试验工作及质量管理；王水珠为安全协调员，负责施工段内的安全与协调工作。投入劳务人员30人。2、机械配置1)路基工程投入的机械如下表：序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机1.0m35台2推土机90135kw2台3光轮压路机18

6、21t2台4振动压路机YZ16B3台5自卸汽车15t20台6洒水车6000L2台7装载机3台8平地机2台9油车2台六、施工工艺1 路基施工测量坡脚及开挖线放样原地面清表压实后，进行一次横断面测量，根据施工图设计的变化点桩号和新增的变化点桩号横断面，作为核算工程量及路基放样依据。路基放样分路堤和路堑两种。路堤坡脚放样：首先把路基中桩准确放出，根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线。超高路段应考虑超高值。计算公式：LL=B/2+（H+H1）*m； LR=B/2+H2*m（插图1）根据每层填土厚度，控制每层路基宽度。LL=B/2+DH*m；LR=B/2+DH*m路堑开挖线放样计算公式：（

7、插图2）BLLLRHBH1H2H地面1:m1:m1:m1:mH1H2插图1插图2LLLRLL=B/2+（H-H1）*m；LR=B/2+（H+H2）*m 2、路基土方施工2.1 路基挖方2.1.1 开挖土方（1）主要施工机械：推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。（2）工艺流程：路基放样地表清理土方挖运路基整平边坡修理路基压实（3）施工方法A恢复定线，放出边线桩。B土方开挖采用机械施工，按设计要求自上而下进行：土方运距在100m左右，选用推土机挖运，运距在100m以上采用挖装机械配合自卸汽车施工。C施工过程中，对较短的路堑采用横挖法，对较长路段采用纵挖法。D当宽度、深度不大时，按横断

8、面全宽一次开挖到设计标高。当路堑较深时，采用横向分台阶开挖；当路堑既长又深时，采用纵向分段分层开挖，每层先挖出一个通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。E对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。F路基达到设计标高后，用平地机整平，刮出路基，最后用压路机压实，检查压实度。2.2 路基填方2.2.1填料的选择及填料试验充分利用挖方作填料，上路床（30cm）采用4%石灰土铺筑路基。路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少取一组

9、土样试验，施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验。表面清理：施工前应在公路用地范围内清除的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。2.2.2路基填筑试验段在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：（1）确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；（2）确定每层填土松铺系数；（3）确定机械的最佳合理配置；（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实

10、遍数；2.2.3 基底处理(1 ) 在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并按设计要求将路基土壤翻松。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度（90%）为止。（2）当路基填土高度小于80cm时，基底压实度应不小于95%，当基底松散土厚度大于30cm时，应翻挖后，再分层回填压实。（3）地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮，植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于1.0m），台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度满足

11、摊铺和压实设备操作的需要。当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性的要求。（4）地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时，设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部（厚度不小于50cm）。（5）根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和路基边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通 。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。2.2.4 填土路堤2.2.4.1 工艺流程：路堤

12、放样清理地表填前压实测量标高路堤上土平整压实边坡修整填上层料2.2.4.2施工工艺根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施

13、工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。（1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。（2）推平路基上土达到最佳松铺厚度后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，路拱自然（横坡调整）。（3）路基填料含水量调整路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。

14、当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.51%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压前含水量达到要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。（4）压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，根据试验路段确定的机械组合、碾压方法、碾压顺序进行填土压实，碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。土 方 路 基 实 测 项 目项次检查项目规定值或 允许偏差检查方法及频率1压实度%零填及挖方

15、（m）00.396按JTJF80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处填方（m）上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值（0.01mm）满足设计要求按JTJF80/1-2004附录I检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153米直尺：每200m测2处10尺7横坡（mm）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处2.3 特殊路基处理特殊路基的处理有

16、：填挖交界、台背回填、零填挖路基和滑坡地区的处理。（1）填挖交界的处理填挖高差3m以上或地面坡度较陡路段，地面横坡度大于5%，横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，均应进行强化处理。无论纵横面，要求在挖方部分分层超挖。交界处设置盲沟（路床加强层为透水性好的材料可不设）和TL型高强土工格栅，防止或减少填挖界面上可能产生的不均匀沉降。2、填挖高差大于3以上、或地面坡度较陡的横向半填半挖路基填挖结合部应进行强化处理。3、过渡区材料采用强度大于30MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。4、挖方区为土质（含强度底的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖至路床底面，然后用冲击

17、压路机全面补压23遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土格栅，然后铺筑上路床。5、挖方区为整体性好的坚石，次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压23遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖20cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同填筑上路床，在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。6、铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用10钢筋弯制而成，在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。对于部分陡坎路段可适用增加格栅层数，其锚固段长度不小于1m。7、土工格栅采用单向型，其技术要求：项 目要 求拉伸屈服强度

18、 (KN/m)80屈服伸长率 ( % )102%伸长率的拉伸强度 (KN)125%伸长率的拉伸强度 (KN)25碳黑含量 ( % )2蠕变极限强度20 (KN/m)218、当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截，排水盲沟，截水盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺防渗土工布，顶面铺设反滤土工布，两类土工布的质量要求：盲沟顶面铺设涤纶长丝刺无纺土工布（反滤），规格为200g/m2，其有效孔径O950.15mm。底部铺设涤纶长丝PE防渗复合土工膜（二布一膜），其规格为500kg/m2（150/0.2/150),复合土工膜的抗压强度大于10KN

19、/m，CBR圆球顶破大于2.0KN，延伸率（断裂）大于30%，渗透系数小于110-11m/s。9、当地面自然坡度陡于1：2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当施工中发现不够稳定时，应根据开挖揭露的地形地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基的稳定。（2）台背回填桥涵台背和挡土墙背的回填的压实度不低于96%(灌砂法检测)。A当结构物强度达到公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）要求时，需进行台背回填。B回填材料：选用强度大于30MPa，最大粒径不大于10cm且不易风化的碎石。C桥梁台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于2H（台高）加3m，底部距基础内缘

20、不小于3m；涵洞填土，底部距基础内缘不小于3m，按1：2比例放坡填筑至上路床底面。D待基坑回填后，回填压实度要达到94%，填筑时应分层填筑，松铺厚度不宜超过150mm，台背部位路基压实度均达到96%。E施工中，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。洞顶填土50cm内采用静压方式压实。F在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。（3）零填挖路基零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的基底，应将表面翻松300mm，然后整平压实。路堤填土高

21、度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于86%。（4）滑坡地段对于滑坡的处理，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。对滑坡的地段作好地表水及地下水的处理。采用截水沟可将地表水截流。在滑坡体未处理之前产，禁止在滑坡体上增加荷载。在滑坡上面出现的裂缝必须填土进行夯实，避免地表水继续渗入。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷坡（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。对于填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方及

22、修建挡土墙等方法处理。七、冬雨季和农忙季节的施工安排1 .雨季施工组织雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行季期施工地段，并根据涉及季期施工的分项工程要求编制实施性的季期施工方案。进入季期施工要注意天气预报，提前做好防范措施，随时与当地气象部门联系，及时掌握天气变化情况。根据天气预报合理安排施工，做到无雨天，形成大干局面，雨天尽可能不施工。1.1 土方路基雨期施工（1）雨季施工做好现场的排水，主要临时道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。雨季修筑路堤，做到随挖、随铺、随压实，每层表面应有23%的横坡，并应整平。保持排水沟的畅通大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。（2）

23、雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后即进复工。雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方。避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间。回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。（3）在路基施工期间，缩短施工长度，各项工序紧密联接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。每一层碾压后，使路基作业面自然排水，并在路基作业面两侧边缘做临时挡水埂，埂每隔30m用塑料布沿路基边坡做一临时泄水槽，使雨水集中流入临时排水系统，以免冲刷边坡。雨后及时整修边坡。（4）地质不良地段工程应避开雨期施工，填筑路

24、基的路应取样试验，达到最佳含水量要求后方可铺筑分层碾压。1.3 防洪防涝措施成立防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切准备工作。本工程几处施工地势较低，应将砼搅拌站、预制场、生产区设至在高处，跨河桥施工桩基及墩柱时设土袋围堰，及时排水并保证不堵塞溢洪道。疏通沿线既有的农田灌溉排水系统，保证公路沿线农田及村宅不因施工而受水灾。2 冬期施工组织安排根据气象资料，工程所在地点的冬期较长而且温度不是较低。应针对冬期施工项目制定相应的冬期施工保证措施并编制具体的施工方案。3 农忙季节施工3.1为保证农忙季节施工队伍的稳定，应合理组织选择劳动力，着重使用正式职工、合同工，

25、减少民工数量。优先选用本公司注册的长期合作的有建制的民工劳务队，以解决农忙季节人员减少的问题。3.2合理安排避开劳动用工的农忙季节。3.3优化施工方案，尽量提高机械化程度，减少劳动用工量。八工期保证措施充分发挥各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务，认真按各工程项目的施工顺序布置工作、突出重点、优化组织，超前布置，合理调度，确保各分项工程协调进展、整体推进。具体措施如下：1 组织精干高效的项目管理班子，科学组织施工2 加强施工进度

26、计划管理3 组织强有力的专业施工队伍，保证劳动力的需要4 配置性能优良、数量充足的施工机械7 严格控制质量，确保一次成优，保证计划的执行8 加强与业主、监理、设计及当地政府等部门之间的协调及沟通9 加强对节假日、恶劣天气的提前准备10 组织各班组进行流水施工11 加强施工过程的监控12 加强对工程的预控、预测九、质量保证体系及措施1质量保证体系1.1 施工质量管理组织机构施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量体系能否顺利地运转及操作。在本工程中，我公司将以以下的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。（质量管理体系框图见附图）1.2 质量管理职责施工质

27、量管理组织体系中最重要的是质量管理职责。职责明确，是落实责任到位、有效管理的首要条件。1.3 质量控制体系的运行质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理模式，通过计划、实施、检查、处理四个阶段管理和生产过程的质量有机的联系起来，形成一个高效的体系，来保证施工质量。1.3.1 体系的运作方式在本工程的施工过程中，我单位将按ISO9000质量管理体系对本项目进行全面质量管理，对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，确保本工程质量达到精品工程。1.3.2 运转的保证落实1.3.2.1 项目领导班子成员充分重视施工质量体系的运转的正常，支持有关人员开展的围绕

28、质量保证体系的各项目活动。1.3.2.2 配备强有力的质量检查管理人员，作为质量保证体系中坚力量。1.3.2.3 提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物资基础。1.3.2.4 制定强有力的措施、制度、保证质量体系的正常运转。1.3.2.5 每周召开一次质量分析会，对在质量保证体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。1.3.2.6 工序质量控制是整个施工质量控制体系的关键，要落实工序质量控制计划，这是对一般工序和关键工序质量控制的全部活动进行预防性的统筹安排，必须从“工序质量控制点的制定、分析、制定有效的管理办法”等来制定。2质量保证措施2.1 施工计划的质量控制2.1.1 在编制施

29、工总进度计划、阶段性进度、月施工进度计划等控制计划时，应充分考虑人、财、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配设各施工段上的操作人员，合理调拨原材料及周转材料、施工工具，合理安排各工序的轮流作息时间，在确保工程安全及质量的前提下，充分发挥人的主观能动性，把工期抓上去。2.1.2 鉴于本工程的工程量大，工期紧，在施工中应树立起“安全生产第一，创精品工程”为最高宗旨。如果工期和质量两者发生矛盾，则应把质量放在首位，工期必须服从质量，没有质量的保证也就没有工期的保证。2.1.3 无论何时都必须在项目经理部树立起安全质量放首位的概念，但工期的紧迫，就要求项目部内的全体管理人员在施工前做好

30、充分的准备工作，熟悉施工工艺，了解工艺流程，编制科学、简便、经济的作业指导书，在保证安全与质量的前提下，编制每周、每月直至整个总进度计划的各大小节点的施工计划，并确保其保质、保量地完成。2.2 技术制度、技术策划是执行质量的保证进行技术交底和图纸会审，建立“技术岗位责任制”“技术交底制”“技术复核制”“图纸会审制”“技术档案制”和“测量工作复核制”，使技术管理标准化、规范化。做到人人知晓，并在施工中对照检查，人人遵守，互相督促。2.2.1 图纸会审发放图纸后，技术人员会同施工班组组长先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中的疑点、难点、错误，在图纸会审及设计交底时予以解决。2.2.2 关键

31、、特殊工序的策划根据设计图纸的要求，在施工前，项目总工明确本工程的“特殊工序”、“关键工序”，即施工过程中，质量难以保证或要采取相应的技术措施、新的施工工艺才能达到保证质量目的的工序。质检部针对质量通病易发工序制订质量通病预防工艺措施。2.2.3 技术交底在本工程施工过程中将采用二级交底模式进行技术交底。技术交底以总工为主，施工工区长、技术负责人、质检人员做到心中有数，从看图读图背图，做到有章有法，工序不乱，做到不返工、不倒工、不窝工。2.2.4 工序质量控制2.2.4.1 施工中严格按照有关标准、规程、规范进行作业，运用先进的施工方案和施工技术、经验，提高工序质量。2.2.4.2 加强工程施

32、工全过程的质量管理，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点技术攻关、特殊工种持证上岗、所有工具及设备的能力检定、工序验收等各个环节予以全过程控制，保证工程质量。2.2.4.3 实行工程“三工三检制”，任何单项工程都要进行工前交底、工中检查指导和工后总结评比，并做到自检、巡检、交接检。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”，即未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，未经复测不施工，不签证不施工，图纸和技术要求不清楚不施工；无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。（检验过程质量保证体系见附图五）2.2.4.4 实行

33、工程质量日报制，建立质量台帐制，发现问题及时处理、整改。实行“三不放过”的原则，即“原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过” 。2.2.5 施工过程中的质量控制应把好的工序关严把各道工序做为控制的方法，必须严格执行，为达到其目地，将实行奖罚办法，现金兑现。 2.2.5.1 严把材料关。所有用于工程的材料必须附有出厂质量证明书（检验单），经工地试验室检验合格后方能进行施工现场。不合格的材料严禁进入施工现场，所有外购材料应附有材料样品和材质说明、材质检验合格证和试验室的检验证书，报监理工程师批准后方可进场。凡更换产地、品种、规格的材料，必须按要求经过自检和抽检，真正做到从“源头”

34、控制施工质量。2.2.5.2 严把测量关。测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前进行全线贯通复测，并根据要求加密导线点和水准点，保护好控制桩，并将测量结果报监理工程师检验批准，各种构造物的施工放样，路基边桩及施工中的控制测量必须进行复测，确保测量误差在允许范围内，报监理工程师批准后方可开工。并做好测量日志的记录与签证。2.2.5.3 严把试验控制关。建立工地试验室，配备精密齐全的试验检测仪器，选派既有理论知识又有丰富实践经验的试验工程师负责。做好各类原材料的试验鉴定和各种配合比的设计以及工后的质量检验。做到材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试验，试验有

35、报告，资料有分析，分析有结论，严格执行工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。2.2.5.4 严把工序签证关。所有工序必须有质检员全天候、全方位的现场检验，自检合格后方能报请监理工程师抽检，抽检合格签认后方能转入下一工序施工。各施工班组认真落实自检、互检、交检的三控制，开展一次（按施工方案和施工工艺）三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动。强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量、人人搞好质量，使分项工程做到“无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接”。2.2.5.5 严把路基压实关。路基（含台背回填）压实度不足是影响路基沉降的关键工序，特别是台背回填压实

36、度不足，更是影响桥头跳车的关键因素。针对以上质量通病，对压实度现场控制，分别采用核子仪法（经监理工程师同意，并且与灌砂法进行对比）、灌砂法、水袋法及工艺控制法，逐一段面逐一结构层进行检测、评定，决不漏检一处。十、安全保证体系及措施1安全方针及目标安全方针：政策落实、措施到位，预防为主、排除隐患。安全目标：无重大安全事故发生，无人员伤亡事故。创“安全生产，文明施工标准化工地”。2安全管理的原则进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。因此，对生产中人的不安全行为和物的不安全状态是项目安全管理的重点。项目部坚持做到“全员、全过程、全方位、全天候”的“四全”管理

37、原则，做到“管生产同时管安全”。2.1提高法律意识，强化法制手段，坚决执行各项安全生产法律、法规、规范。2.2认真坚持安全生产“同时”原则，建立健全监督运行机制，“五同时”即在计划、布置、检查、总结、评比生产经营工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作，加强施工现场管理，对工艺的全过程进行监督、加强监督检查、整改治理工作，使责任制度、责任追究制度得到执行。2.3广泛进行安全教育，不段改善劳动条件。在安全教育中，要强调“安全责任重于泰山”，使人们明确自身肩负的安全责任，提高人们遵守安全规章的自觉性；加强对劳动生产者工作技能和工伤事故、职业病发生的原因和法规等知识的培训教育。2.4开展先进

38、方法的研究，运用科学的方法进行。要打破传统的防护方法和经验提供更优质的防护措施，保障安全生产。3.安全管理的方法（1）方针目标管理。 在一定时期内确定安全生产活动的方向和数值指标。（2）管生产与管安全“两手一起抓，两手都要硬”。安全对生产发挥促进、保证作用，两者密切联系，互为基础。（3）预防为主。首先加强对生产中不安全因素的认识和识别，端正消除不安全因素的态度。选准消除不安全因素的方法和时机。在安排与布置生产内容的时候，针对施工中可能出现的不安全因素，采取措施，明确责任，尽快地、坚决彻底的予以消除。（4）坚持动态管理。在生产活动中坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的动态管理。（5）控制为重。

39、将生产因素状态控制，作为安全管理的重点。（6）反馈信息。将整改好的措施、经验，及时加以反馈、总结，提高安全生产的效能。（7）精神激励和物质激励相结合的原则。加强激励制，增强人们履行安全职责和遵章守纪的自觉性，而且可以使安全管理工作充满生机和活力。4安全保证体系建立强有力的安全生产保证体系，项目部建立项目经理为首的安全生产领导小组。有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。只有实行安全生产责任制，才能做到“层层有分工、事事有人管、人人有专责”。4.1各级各类人员安全生产责任制4.1.1工区长的安全职责（1）认真执行安全生产规章制度及安全技术操作规程，合理安排本工作人员，对本工

40、作人员在生产中的安全和健康负责。有权拒绝违章和冒险作业的指令。（2）经常组织本工班人员学习岗位安全职责和安全技术操作规程，对作业过程进行安全性分析，提高作业人员自保互保能力，督促操作人员正确使用个人防护用品。（3）严格按照安全技术操作规程和安全技术措施方案以及安全技术交底书的要求，安排施工作业，决不违章指挥和冒险蛮干。（4）认真组织本班人员，接受项目工程技术人员的安全技术交底。带头接受安全管理人员的监督检查，对提出的问题及时改正。（5）认真做好新工人和复工、转岗人员的岗位安全教育，执行班前安全喊话和班后安全讲评制度，积极开展班组安全活动。（6）发现工伤事故和未遂事故，保护好现场并立即上报现场领

41、导，积极配合事故调查工作。4.1.2作业人员的安全职责（1）认真学习、严格遵守本企业的安全规章制度和安全技术操作规程，接受现场管理和技术人员的指挥和指令。（2）积极参加安全活动，认真了解掌握和执行安全技术交底的内容，自觉遵章守纪。（3）班前班后认真检查所使用的工具、设备，保证其安全可靠。（4）正确使用并保管好个人防护用品。（5）有权了解现场安全状况和危险部位情况，有权拒绝违章和冒险作业指令。（6）发生工伤事故和未遂事故，要保护好现场，立即报告现场领导，积极配合事故调查工作。4.1.3安全部门或专职安全人员的安全职责（1）协助领导组织推动协调本单位、本项目的安全生产工作，宣传贯彻有关安全生产的方

42、针、政策、法律、法规、规章，并接受主要负责人委托，负责监督检查执行情况。（2）定期起草和协助指定安全工作的方针目标和工作计划，并负责具体组织和协调计划的实施。（3）协助领导定期组织安全生产检查，经常进行自检或抽检，制止违章指挥、违章作业，发现有可能造成重大事故危险时有权停止作业，指挥职工撤离危险现场，并报告现场负责人。（4）组织协助有关部门和单位制定或修改安全技术操作规程和有关规章制度，并对这些规程、制度的贯彻招待情况进行督促检查。（5）参加项目临时建筑、临时设施设备工程的开工审查和竣工验收以及试运转工作，保证生活设施安全可靠和满足从业人员健康需求。（6）参加对新从业人没进场、复工换岗人员的三

43、级安全教育和从业人员的安全核技术培训，开展安全生产宣传，会同有关部门搞好特种子作业人员的安全教育培训和考核工作，并对本企业特种作业人员持证上岗情况进行监督、检查。（7）督促有关部门和单位，按照规定及时发给个人防护用品和防暑降温、防寒防冻等用品。并对防护用品等的质量和从业人员使用情况进行监督。（8）督促有关部门和单位搞好劳逸结合，搞好女从业人员的特殊职业健康工作。（9）参与文明施工现场建设工作。（10）参与伤亡事故懂得调查处理，进行伤亡事故报告、登记、统计、分析、预防工作。督促有关部门和单位，提出预防事故措施。4.1.4技术部门的安全职责（1）编制安全技术交底书，并向作业人员进行现场交底，签认。

44、（2）参与现场安全防护设施项目的审查和验收工作。（3）在新技术革新、技术改造、采用新工艺使用新技术，必须符合有关安全技术规定。在试制、投入施工生产前，负责提供安全操作工法和安全技术规程，并进行安全技术指导，妥善做好各项安全措施。（4）参与因工伤事故的调查和分析，从技术角度分析事故原因，提出防范措施。4.1.5设备部门的安全职责（1）负责机械、电气、仪表、起重、锅炉、焊接、压力容器等设备的安全管理、保证设备手续齐全有效、运转正常，安全附件齐全、灵敏、有效。按照安全技术规范定期进行检查和验收，使全部设备保持良好状态。（2）严把各种进场设备的技术性能、安全性能，保证各种机械设备的安全防护装置齐全有效

45、，拒绝不符合有关安全技术规定的机械设备进场，投入使用。（3）凡新投入的设备包括自制设备，必须有保障作人员安全，健康的设施，并负责组织投产使用前的鉴定验收。（4）协助劳动人力资源部门对机械设备操作人员进行操作技术的培训和考核。（5）负责制定和修订机电、设备的安全技术操作规程。（6）参加由于设备问题造成的伤亡事故的调查分析，并提出防范措施。4.1.6材料部门的安全职责（1）负责安全生产措施所需物资和防护器材的采购供应，并确保采购的物料符合安全要求。（2）负责对采购、保管、发放、运输等人员的安全教育，切实搞好物资储存和运输中的安全管理工作。（3）要认真贯彻执行国家颁布的危险物品安全管理有关规定，制定细化有效管理办法，并督促检查全部有关人员遵照执行。5安全保证措施认真贯彻国家安全生产法，严格遵守公路施工安全技术规范的各项要求，加强全体职工的安全生产教育。有针对性的学习安全生产事故的预防和排除方法，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的安全责任意识。针对项目实施的特点，特制定安全保证体系。5.1 进行安全教育与训练项目部进行安全教育，训练做到及时、宜人，内容合理、方式多样，形成制度。组织安全教育、训练做到严肃、严格、严密、严谨、讲求实效。其内容包括知识、技能、意识三个阶段的教育，安全教育的内容随实际需要而确定。5.2 进行安全检查项目部将定期与不定期的对现场进行安全大检查，