无砟轨道试验段施工组织设计方案.docx

《无砟轨道试验段施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《无砟轨道试验段施工组织设计方案.docx（54页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、宁杭客运专线IV标无祚轨道试验段施工组织设计1.1 1平安要求401.2 文明施工411.3 环境保护措施42宁杭客专NHZQ-4标无祚轨道试验段施工组织设计1编制依据及工程概况1.1 编制依据(1)客运专线无硅轨道铁路设计指南(铁建设函 2005754 号);(2)客运专线无祚轨道铁路工程测量暂行规定(铁建设 2006 189 号);(3)客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准 (铁建设200785号);(4)客运专线无昨轨道铁路工程施工技术指南(TZ2162007)；(5)客运专线铁路CRTSII型板式无祚轨道混凝土轨道板 暂行技术条件(科技基200874号);(6)客运专线铁路CR

2、TS II型水泥乳化沥青砂浆暂行技术 条件(科技基200874号)；(7)客运专线铁路无昨轨道支承层暂行技术条件(科技 基200874 号);(8)设计相关文件、施工图。(9)宁杭公司关于印发宁杭客运专线CRTSH型板式无 昨轨道水泥乳化沥青砂浆工艺性试验实施方案的通知。1.2工程概况(1)标段概况本标段轨下基础施工正线起讫里程DK196+461 DK250+097,正线轨下基础采纳CRTS II型板式无祚轨道板，共 计107. 272单线km。本标段无昨轨道道床大局部设在桥梁，长 度81. 387单线km,占76%；隧道19. 732单线km ,占18%； 路基6. 153单线km,占6%o

3、标段共需铺设约16503块CRTSII 型轨道板，轨道板采纳工厂集中预制。(2)桥梁轨道板结构概况桥梁CRTS II型板式无昨轨道系统由60kg/m钢轨、弹性扣 件、预制轨道板、砂浆调整层、底座板、滑动层、侧向挡块等 局部组成，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板，梁缝处设 置硬泡沫塑料板。(3)试验讲明：本次试验模拟桥梁轨道板施工，模拟5块直线5块曲线板。5块直线模拟跨宁杭高速公路特大桥DK219+188. 881 - DK219+225. 381 （约 200#墩201#墩）左线编号为 L35318- L35322的5块板。5块曲线板试验段按最大超高175mm设置， 模拟京杭运河特大桥DK2

4、45+045. 019DK245+081. 519（约718# 墩719#墩）左线编号为L39317-L39321的5块板。试验场地 选在距4标一分部200米左右的104国道左侧的地点工厂空地 内。（4）试验场地布置：试验地点设在距宁杭客运专线工程部一分部200米左右的104国道左侧的地点工厂空地内，其平面布置示意图如下。-三等三-一三三4-三二三粹姝林蛾岑 *东 及陶倬 稀104嚣对10MC领拍 4注；I,本图为示意图，图中尺寸以米计.2,曲线她段按最大超商按17完。设置3,图中玳，4,43盘示存放轨道板的三个支点4,蓄永池为3射2啥配电房尺寸为；I, 5*2*2 （长嚏射高）5.场地点地5

5、. 61亩分为貂南个区4区为工K性试袋，B区为材料及设备存放区2试验目的和内容2.1 试验目的水泥乳化沥青砂浆的组成材料复杂、敏感性强、施工难度 大，砂浆最终性能不仅取决于其原材料的组成，受施工环境、 搅拌设备及工艺、灌注工艺及施工人员的专业素养等因素的阻 碍专门大。为确保大规模施工时水泥乳化沥青砂浆的工程质量, 必须提早进行水泥乳化沥青砂浆的施工工艺适应性试验。通过 试验，促进工程技术人员尽快掌握水泥乳化沥青砂浆的施工技 术及要点，提高与之相关的砂浆质量操纵与治理意识。依照工 艺性试验的情况，及时觉察问题，及早解决问题。2.1.1 人员培训使技术治理人员和施工作业人员掌握水泥乳化沥青砂浆的

6、配置与微调技术、砂浆性能测试技术及搅拌、灌注及其检验等 相关成套施工技术，熟悉水泥乳化沥青砂浆的施工程序和操纵 要点，提高他们的质量操纵与治理意识，并加强专业化队伍建 设和推广专业化规范化施工。2.1.2 1. 2原材料适应性试验水泥乳化沥青砂浆中含有大量的无机、有机成分以及各种 类型的外表活性剂，使得砂浆的配制技术较为复杂，敏感性强。 因此，原材料适应性试验的目确实实是在大规模施工前，采纳 现场的原材料进行砂浆的拌合试验，通过测试砂浆的工作性能、 力学性能以及耐久性能，觉察原材料优选和配方的优化调整， 确保所选的各原材料之间以及原材料与现场施工环境之间的适 应性。2.1.3 搅拌设备适应性试

7、验各种类型的水泥乳化沥青砂浆的设备的搅拌形式有专门大 差不，同一配方的砂浆经不同的设备拌制得到的砂浆，其性能 指标可能存在较大的差不。搅拌设备适应性试验的目的是采纳 现场的搅拌设备进行砂浆的拌合试验，依照现场实际测得的砂 浆的性能测试结果，对砂浆的配合比进行必要的微调，直至采 纳现场的搅拌设备所拌制的砂浆满足技术条件要求。同时，对 搅拌设备的计量设备系统进行检验与核定。2.1.4 搅拌工艺试验合理的搅拌工艺不仅能节约本钱，提高生产效率，而且对 砂浆的各项性能有着积极的阻碍。搅拌工艺试验的目的是在确 保砂浆充分搅拌的几次上，通过确定与搅拌设备相适应的快搅 速度与时刻、慢搅速度与时刻以及投料顺序等

8、工艺参数来实现 品质好、能耗小、效率高的砂浆生产方式。2.1.5 1.5灌注工艺试验水泥乳化沥青砂浆能否灌注饱满，除了与灌注时砂浆的工 作性能有关外，还与灌注工艺有关。由于水泥乳化沥青砂浆灌 注还没有统一的灌注设备和工艺，灌注工艺试验的目确实实是 通过确定合适的砂浆灌注高度、灌注口径、灌注速度以及排气 设置等来最大程度提高砂浆的充盈率，减少外表气泡。2.1.6 揭板检验试验砂浆的最终质量需要通过揭板试验进行检验。通过揭板认真观看砂浆的充盈度、外表有无析出沥青、外表起皮现象、表 面气泡情况、断面气泡情况、贯穿孔或深孔分布情况等，明确 评定板下砂浆质量，进而对砂浆材料本身的质量与施工灌注质 量进行

9、评价，并依照砂浆所出现的问题，对配方或施工工艺等 方面存在的问题进行调整，为下次灌板试验的再验证与再调整 提供依据。2.2 试验内容2. 2.1原材料储存技术、砂浆配制技术以及施工工艺培训(1)原材料储存技术要点：(a)原材料进场后，及时建立原材料治理台帐。台帐内容 包括原材料的进货日期、名称、品种、规格、数量、生产单位、 生产日期、质量证明书编号、复验报告编号、使用区段里程等。(b)原材料储存应按品种、生产厂家分不储存，不同品种、 不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。干料、乳化沥青、减 水剂等应遮光储存，幸免阳光直射。干料的储存要采取相应的 防水、防潮措施，储存时刻不宜大于1个半月，受潮、结

10、块的 干料不得使用。乳化沥青储罐应配有搅拌设备，定期对乳化沥 青进行搅拌，使其均匀。使用前应将乳化沥青搅拌均匀；乳化 沥青储存时刻不宜大于3个月。(c)原材料在储存和使用过程中，温度严格操纵在限界温 度范围内。干料、乳化沥青的进场、储存与使用温度操纵在 5寸30寸。原材料的温度对水泥乳化沥青砂浆的性能产生较大 的阻碍。温度过高，易导致水泥乳化沥青砂浆的工作性能损失 过快，阻碍施工。温度过低，乳化沥青易受冻而破坏乳化沥青 的稳定性，阻碍砂浆的拌合性能，同时温度过低对水泥乳化沥 青砂浆的强度进展、施工进度也有较大的阻碍。因此，原材料 在储存和使用过程中，应严格操纵其温度。当温度过高或者过 低，都要

11、采取必要的降温措施或者保温措施。(2)砂浆配置技术要点：水泥乳化沥青砂浆因含有大量的无机、有机成分以及各种 类型的外表活性剂，使得砂浆的配制技术较为复杂，其内容要 紧包括原材料选择、原材料间的相容性检验、配合比设计与调 整以及要紧阻碍因素等。(3)施工工艺要点：水泥乳化沥青砂浆的施工技术及操纵要点要紧包括原材料 的储存与治理、施工前预备，轨道板的精调、定位、紧压，封 边与排气孔设置，底座板和轨道板的预湿，水泥乳化沥青砂浆 的拌制、灌注和养护等。2. 2.2砂浆性能试验采纳现场的原材料进行砂浆的拌合试验，通过测试砂浆的 工作性能、力学性能以及耐久性，觉察原材料间可能存在的适 应性问题，及时进行原

12、材料的重新选配或配方调整，确保砂浆 性能指标满足技术条件的要求。2. 2.3砂浆车设备适应性试验完成现场砂浆车的计量设备系统的检验与核定工作，然后 采纳砂浆车进行砂浆的拌合试验，依照所测得的新拌砂浆的性 能指标来评价砂浆配方与砂浆车之间的适应性，并依此对砂浆 的配合比进行必要的微调，直至现场砂浆车所搅拌出的砂浆满 足技术条件的要求。2. 2.4砂浆搅拌工艺确定与砂浆车搅拌设备相适应的快搅速度与时刻、慢搅速 度与时刻以及投料顺序等工艺参数。该搅拌工艺不仅须确保砂 浆能够充分地搅拌均匀，而且尽量实现砂浆车能耗小、效率高。 2. 2.5砂浆灌注工艺确定灌注高度、灌注口径、灌注速度与节奏以及排气孔设

13、置等来最大程度地提高砂浆的充盈度，减少砂浆外表气泡。3. 2.6砂浆质量揭板检验通过揭板后认真观看砂浆的充盈度、外表有无析出沥青、中铁二十四局集团宁杭客运专线工程指挥部TA1施工组织设计（方案）报审表工程工程名称：宁杭客运专线施工合同段：IV标外表气泡情况、断面气泡情况、贯穿孔或深孔分布情况等，对 砂浆材料本身的质量与施工灌注质量等进行评价完成砂浆质量 揭板试验报告，报告中包括砂浆配方、环境条件、搅拌工艺、 灌注工艺、揭板后砂浆质量、所出现问题以及拟采取的解决方 法或施工工艺调整方案。3施工预备4. 1内业预备组织技术人员学习相关规范和技术标准，审核施工图纸， 编制材料打算。依照前期揭板试验成

14、果，确定水泥乳化沥青砂 浆施工配合比和确定各种工艺参数。制定施工平安保证措施， 制定应急方案。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底。 对作业人员进行技术培训，考核合格后持证上岗。3.2外业预备沿线设水泥乳化沥青砂浆供料站。修建工艺试验培训基地, 对各专业施工人员进行模拟技能操作培训。整修施工便道，修 建生活及办公用房，配齐生活及办公设施，满足治理人员及技 术人员的生活、办公需要。4技术要求3.1、 水泥乳化沥青砂浆温度操纵在535。，搅拌出的成 品必须在30钟内灌注完成。3.2、 砂浆原材料的温度操纵在53CTC之间。3.3、 砂浆灌注应连续灌注。3.4、 当气温高于4CTC或低于52时，

15、不同意进行砂浆灌注 施工。5施工流程要紧包括cpin测设、防水层施工、两布一膜铺设、底座板 施工、GRP测设、轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板封边、轨 道板灌浆、揭板检验等。5.1 cphi测设在模拟段两侧按桥梁要求布设8个CPHI点，进行联测形成 操纵网，依照操纵网按照cphi测量方法进行测量放样。5.2 防水层施工按桥梁防水层施工要求，在施工前对施工试验段的混凝土 面进行打磨，平坦度符合规范要求。平坦度检验合格后进行防 水层施工。5. 2.1抛丸处理抛丸即指通过机械的方法把钢丸以专门高的速度和一定的角度抛射到工作外表上，让丸料冲击工作外表然后在机器内部 通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料

16、和清理下来的杂质 分不回收，同时使丸料能够再次利用。5. 2.2腻子底涂腻子底涂用作粘结混凝土与后续满刮修补腻子层，有良好 的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表 面的微小缺陷；同时能够与混凝土基层和上部铺修补腻子层有 专门好的粘结作用。底涂施工完毕进行目测检查，检查均匀程 度、有无漏涂和明显缺陷。5. 2.3满刮PU修补腻子涂布腻子底涂后，由于混凝土的缺陷，基层混凝土会显现 密度专门大的孔洞、假如不进行处理，后续的聚腺喷涂层的施 工质量将得不到任何保障。孔洞、裂缝以及泄水口周围混凝土 等缺陷应修补平坦，修补后的基层应符合设计要求。基层外表 的凹陷、洞穴和裂缝常用修补腻子填平，

17、待PU修补腻子固化后, 才能进行下一工序施工。5. 2. 4修补针眼对针眼的修补须在腻子表干能上人时，对基层进行检查， 标记针眼位置，随后对其进行修补腻子补刮。修补之后对基层 进行检查，做到涂一遍检查一遍修补一遍在检查一遍，直至肉 眼看不到针眼，才能进行下到工序施工。5. 2.5聚腺底涂施工采纳小型单组份喷涂机将底涂均匀喷涂于基层外表。要求 涂布均匀，无漏涂、无堆积。现场作业时，应做好经处理并验 收合格基层的保护，防止二次污染，并尽量在最短的时刻内进 行聚腺涂料的喷涂作业。5. 2.6喷涂聚腺弹性体防水涂料聚版涂料喷涂作业，采纳双组份枪头撞击混合喷射系统的 喷涂设备，防水涂料由甲组（A组）和乙

18、组（B组）两种组份组 成。喷涂聚腺防水涂料的施工，应以机械喷涂为主，人工喷涂 为辅，聚掘施工前应保证基层温度高于露点温度3,先使用 机械设备对桥面平坦局部进行喷涂，对机械喷涂达不到的专门 部位进行人工喷涂，施工前需将B料搅拌30分钟以上，并使之 均匀，施工过程中应保持连续搅拌。5. 2.7机器喷涂机械喷涂前，调试好喷涂设备，先在塑料布进行试喷机械 喷涂一次8遍以上，防水涂料厚度到达2mm。施工现场应保持 良好通风。喷涂作业时，一般用手持喷枪喷涂施工，喷枪宜垂直于待 喷基层，距离适中，移动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先 上后下，宜连续作业，一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求的 厚度，一般人工喷涂

19、23遍能到达2mm厚。如觉察异常情况, 应立即停止作业，检查并排除故障后方可接着施工。5.3 铺设两布一膜滑动层自下至上由士工布+塑料薄膜+土工布组成，简称为 “两布一膜”。使用洁净高压水及高压风冲洗混凝土面，确保底 座板区域无砂石等颗粒后，在混凝土面上用墨线弹出左右线滑 动层的铺设区域及胶水的涂刷区域，见下列图：铺设第一层土工布：在划线区域内均匀涂刷一层聚氨酯胶 水，其厚度由试验确定，以确保胶水不被土工布完全汲取为原 那么。从梁体活动端梁缝处开始向齿槽平坦展开土工布卷材。铺设聚乙烯薄膜：第一层土工布铺完且待胶水干后，在第一层土工布上洒水湿润，铺设聚乙烯薄膜，使薄膜能够粘附在 底层土工布上，做

20、到密贴平坦不起皱。铺设第二层土工布：在聚乙烯薄膜上，平坦展开第二层土 工布。此层土工布不同意对接，必须整块铺设。铺设要求：确保无砂石颗粒夹入滑动层中，如觉察滑动层 破损，进行更换，重新铺设。5.4 底座板施工5. 4.1钢筋工程(1)钢筋在钢筋加工棚预制后在现场进行绑扎。(2)在底座板中间设置一个钢板连接器后浇带。5. 4.2模板工程(1)采纳组合钢模，满足一般地段及超高设置地段的模板 拼装需要。(2)依照底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安 装几何位置，并依此挂线立模。模板采纳螺栓支垫调平。(3)底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm

21、,接缝严密。(4)后浇带端模采纳竹胶板开槽，保证后浇带精轧螺纹钢 筋通过，开口应封堵严实。5. 4.3底座板混凝土施工(1)施工预备底座板采纳C30混凝土浇筑。混凝土采纳拌合站集中拌合，罐车运输。将小型摊铺整平振捣机采纳吊车或人工摆放至底座板 侧模上，调整位置并确认机械状态。底座混凝土保护层厚度为35nmi。(2)混凝土灌注施工底座板混凝土灌注施工采纳泵车泵送入模。混凝土入模后, 前方混凝土振捣采纳人工插入式振捣器捣固，后方采纳混凝土 摊铺整平机摊铺并整平混凝土面。混凝土的振捣及整平。混凝土灌注时，应保证混凝土高 出模板顶面少许(一般为20mm左右)，用振捣棒振捣施工时应以 没有气泡冒出和外表

22、泛浆为止，然后将振动棒慢慢的沿垂直方 向从混凝土中拔出，其插入孔必须自己封闭。混凝土灌注工序衔接。混凝土振捣及整平与混凝土灌注 工序间不可拉开过长时刻，两工序必须前、后紧跟，防止混凝 士表层假凝后再进行振捣及整平施工。超高底座板施工。在混凝土坍落度较大的情况下，混凝土摊铺整平过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用 摊铺机来回两遍整平压实。待混凝土外表出现晶莹光泽时开始 收面。混凝土外表平坦度检查。此工序紧跟于混凝土整平之 后，用水平尺检查。在检查合格基础上，采纳特制刮尺在底座 板两侧做出2%的横向排水坡。最后进行外表拉毛处理。底座板 顶面的高程操纵原那么为宜低不宜高。(3)混凝土的养护混

23、凝土完成后覆盖土工布洒水保湿养护。养护期间薄膜土 工布必须严密包住混凝土的外表，设专人养护。(4)底座板的检查验收底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线和高 程测量检查，依照检查验收结果进行相应处置。5. 4.4底座板施工要紧生产要素配置(1)要紧生产人员。现场技术人员3人，测量人员4人, 钢筋工20人，模板工10人，混凝土工10人。(2)要紧生产设备。汽车吊1台，混凝土罐车2台，混凝 土泵送车1台，底座板模板80%插入式振捣器23个，混凝 土整平摊铺振捣梁1个，大号抹子2把，毛刷(混凝土外表拉毛 用)1把。5.5粗铺轨道板施工5. 5. 1轨道板运输采纳专用车辆运输，吊装及运输支点设

24、置按要求执行。6. 5.2轨道板粗铺前预备（1）安装定位锥和测设GRP点（在超高地带，应设于轨道 板较低一侧），定位锥安装采纳电锤钻孔，用鼓风器将孔内粉尘 吹洁净，利用植筋胶固定精轧螺纹钢。以此固定定位锥。定位锥 锚杆为直径6 15mm的螺纹钢筋，螺距为10mm,长550mm。（2）轨道板粗铺前，测量确定各编号轨道板的位置，并在 底座板上用墨线标示，同时标注轨道板编号。5. 5.3轨道板吊装用汽车吊进行吊装，吊装及运输支点设置按要求执行。5. 5.4轨道板粗铺定位轨道板落放前，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号 的符合性，确保轨道板“对号入座”，其后依照定位锥确定轨道 板平面粗放位置并完成粗

25、放。后浇带处轨道板，可先铺在预定 位置上，待测量完成且有关施工机械通过后于底座板连接前再 用吊架吊出，置于前（后）方轨道板上（叠放）并在精调前回铺。5. 5.5粗铺板的支点设置每块板粗放板支点应为6个，支点材料为2. 8cm厚松木条, 板块两侧前、中、后各1根，木条应紧靠精调爪铺放。轨道板 粗放时，板前、后端支点（4个）先设置到位，轨道板中间部位 支点木条在粗放板后楔入，且支点应设于预裂缝下，以免造成 轨道板开裂。由于后浇带施工等需要，局部轨道板可双层叠放, 但应满足以下条件，一是底座板平坦度满足7111nl/4m误差要求; 二是底层轨道板支点木块顶面差不多在一平面上；三是底层轨 道板两侧支点

26、木块应置于一条线上，且设于预裂缝上；四是上 层轨道板三点支撑木块设于预裂缝底层板的上方。5. 5.6粗铺轨道板施工的要紧生产要素配置（1）轨道板粗铺设备：用吊车直接吊装轨道板。（2）要紧小型工具及材料：2. 8cm厚松木条（轨道板支点 材料），每板需6根（中间支点用木条应设有适当楔坡）；小橇棍 4根（粗放板时微调用），小铁锤2个（楔入垫块用）。（3）要紧人员配置。施工负责1人，技术人员1人（包括 对轨道板确实认），粗放板施工6人（包括吊装及粗放），计8 人。5.6轨道板精调在粗铺板后进行轨道板精调施工。要紧工序及工艺要求如编号:致上海天佑工程咨询宁杭客运专线监理工程部（工程监理机构）：我单位依

27、照承包合同的约定已编制完成 4标无柞轨道试验段施工组织设 i工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审 查。附：4标无祚轨道试验段施工组织设计承包单位（章）技术负责人0 期专业监理工程师意见：专业监理工程师0 期总监理工程师意见：工程监理机构（章）总监理工程师0期建设单位意见：建设单位（章）批准人0期注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。下：5. 6. 1 CPin复测精调施工前，应对cpin操纵网进行复测。5. 6.2安装轨道板精调调节装置精调调节装置使用前应对相关部位进行润滑，调节装置在 待精调板（纵向）前、中、后部位两侧安装，计6个，其中，板

28、前、后部4个精调装置应具平面及高程调节能力，中部2个具 高程调节能力。前、后部精调装置应在安装前将横向轴杆居中, 使之能前后伸缩大约有10mm的余量，以幸免调节能力缺乏问 题。5. 6.3测量、精调程序测量标架校核（依据于标准标架）一全站仪安装（与待精调 板间相隔12块板处安装，对中精度0. 5mni） 测量标架布设 （精调板上3个，前方已完成的精调板上1个，调节并保证标架 支点与承轨槽内的单面相触）一开启无线电装置（建立全站仪与 电脑系统间联系）一测量定向（基于已完成精调板上的标架，作 为点）一测量定向的校核（基于GRP点）一对待精调板上前、 后两标架进行测量并读取精调数据一轨道板初步精调（

29、对板前、后两端进行平面及高程精调）一对待精调板中部标架进行测量 一读取精调数据（要紧为高程数据）f轨道板中部的补充精调f 对待精调板上3个标架（6个棱镜点）进行复核测量一读取精调 数据一修正精调一相邻板间（待精调板与已完成精调板间）平面 及高差测量一顺接性精调修正（直至相邻板间平面及高差小于 0. 4mm） o精调测量在布板计算的基础上进行，布板计算工作另 行组织。精调完成后的轨道板应设专人看护，禁止人员踩踏。5. 6.4轨道板压紧装置精调完成后设置（防灌注乳化沥青砂浆时板上浮）。一般情 况下，固定装置安装于轨道板的两端中间，当曲线位置超高达 到45mm及以上时轨道板两侧中间部位增加设置固定装

30、置。压紧 装置由锚杆、L型钢架及翼形螺母组成，锚杆锚固深度应为 100150mm,植筋胶（环氧树脂基为基础的）锚固，锚固完成的 锚杆应确保处于垂直状态。5. 6.5轨道板封边轨道板精调完成并固定后施工。封边前将板下灰尘吹除洁 净，同时对板封边范围进行预湿（以保证封的牢固）。封边施工 沿轨道板四周的缝隙（2-4cm厚）进行。1、轨道板两侧封边。采纳角钢和专用封边材料进行封边,专用封边材料由透气透水的无纺布外衬一定厚度的土工布组o2、轨道板端部（板间）封边。端部封边材料的性能应具有结 构作用，采纳与垫层砂浆相同的材料。配比略作调整，以适应 封边施工需要。5. 6.6轨道板精调施工的要紧生产要素配置

31、（1）全站仪：1台。其配置要求：测角精度1，测距精 度lmm+lppm,测距标准偏差1cm/20m（500ppm）,并含周密水准 配件。（2）测量棱镜。校核棱镜1个（含有固定仪高的三角架）； 测量用棱镜标架（含棱镜）4套；定标用棱镜标架1个；电脑测 量系统1套（含测量数据显示器及测量平台车）。（3）精调工具。每板精调需要数量：精调座6个。其中轨 道板前、后、左、右角精调座应具有平面及高度调节能力，中 部左、右2个应具有调高能力。精调座设计加工时应设置尽可 能大的调节量；轨道板压紧装置。无超高或较小超高地段为2 个，超高过45mm地段为4个。（4）其他机具设备。砂浆车1台，吊车1台。（5）要紧人

32、员配置：精调测量3人。轨道板精调操作8人。封边5人。5.7乳化沥青砂浆搅拌及灌注5. 7.1搅拌工艺投料顺序：先加入水和沥青（水先到），再加入外加剂，最 后投入干料。液料，转速为30r/min；干料，80 r/min；快搅 2min, 120r/min；中速 Imin, 80 r/min；慢搅 30s, 30 r/min0水泥乳化沥青砂浆现场拌制流程图5. 7.2灌注工艺每块板确保连续灌注，遵循慢一快一慢的原那么，具体为：灌浆前将事先裁减好的土工布（lm2,中间有直径为1601mli 的孔）套入中间的灌浆筒上，防止砂浆污染轨道板。用高压水枪，从轨道板两侧对轨道板底、底座板顶部进行 润湿。润湿的

33、标准为：混凝土吸水饱和，但底座板顶没有积水, 轨道板底没有水珠。灌浆筒采纳“160的PVC管，直线段长30cm,曲线段长 35cm。安装时将管径筒的一端切口高约8cm,并用透明胶带缠 裹，以利于将其紧密放入灌浆口，保证不漏浆。砂浆从搅拌车 成品仓转入中转漏斗时，落差不应大于30cm,以免产生气泡。砂浆灌注时，将灌注软管与砂浆中转仓（或灌浆斗）进行连 接，灌注软管另一端作为出口对准灌浆孔（一般情况下，通过三 个灌浆孔的中间孔即可完成灌浆施工），开启出料调节阀（设于 存储仓出料口），进行灌浆施工。最开始L5niin内，即从开始 灌注到砂浆到达两侧观看孔。从这时到四个角预留的观看孔的 砂浆流出后，可

34、放慢速度。灌浆过程中，应对侧面封边砂浆的 8个排气孔进行观测，排气孔全断面冒出砂浆后，用木塞或泡沫材料塞住排气孔，同时观看灌浆孔内砂浆外表高度的变化情 况，应确保砂浆面至少到达轨道板的底边（有超高时应高出底 边，且至少到达砂浆垫层最高点）且不能回落时，灌浆过程才可 告结束。砂浆中转仓运回地面清洗（有余料时，可填入新料接着 使用）后方可再次使用。砂浆搅拌完后，应在半小时完成灌注，不同意将砂浆屡次 倒运，以免产生更多气泡。砂浆处于初凝状态（不具流淌能力）时，将灌浆孔中多余的 砂浆掏出，使砂浆外表距轨道板顶面保持在约15cm位置，为保 证后续封孔柱与垫层砂浆的良好连接，在垫层砂浆轻度凝固时 将一根S

35、形钢筋从灌浆孔插入至垫层砂浆中，S型钢筋由长约 23cm （ 6 6mm）的圆钢制成。当气温高于4（TC或低于51时，不同意进行砂浆灌注施工。 当天最低气温低于一5。时，全天不同意砂浆灌注。雨天不得进 行水泥乳化沥青砂浆的灌注，并对未硬化的水泥乳化沥青砂浆 进行覆盖，防止雨水进入轨道板底。砂浆出机温度操纵在35t 以下，高于35。不得进行砂浆施工。灌注时，还应检查轨道板 底温度，当温度超过35C,不许进行砂浆灌注。5.8揭板试验通过揭板，认真观看砂浆的充盈度、外表有无析出沥青、外表起皮现象、外表气泡情况、断面气泡情况、贯穿孔或深孔分布情况等，检验评定板下砂浆质量。6劳动力组织6.1劳动力组织采

36、纳架子队组织模式。6. 2劳动力配置劳动力组织打算表一序号作业内容工种人 数备注1现场总负责现场负责人1现场人员、机械的协调指 挥2现场技术负责技术员1负责现场技术3测量测量技术员4负责现场测量，提供测量 数据4现场试验试验人员2负责底座混凝土及砂浆 各项指标的检测5底座钢筋工20负责底座钢筋施工模板工10负责底座模板拼装加固振捣人员10负责混凝土振捣作业普工12负责配合底座施工6砂浆原材料搬 运搬运工10搬运干粉料及其它材料， 并将干粉料装进加料斗卡车司机1将材料运至砂浆搅拌车7砂浆搅拌车材 料供给普工5配合吊车及人工加料吊车司机1加干粉材料8砂浆搅拌车操 作操作手4负责操作搅拌车及指挥 协

37、作人员9砂浆成品转运 吊装普工4配合吊车吊装清洗转运 斗吊车司机1吊装转运斗10砂浆运输农用车司机0本试验段无11灌注袋的铺设 和覆盖轨道板普工4清理轨道板下的杂物，铺 设灌注袋并用木楔固定， 覆盖轨道板防止砂浆污 染轨道板。12砂浆的灌注普工13砂浆灌注饱满，保证灌注 袋和轨道板位置不发生 改变。7材料要求水泥乳化沥青砂浆原材料符合客运专线铁路CRTSII型板 式无祚轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008） 74号）的要求。8要紧施工机械设备、测量及试验、检测仪器的配置要紧施工设备表详见下页表：要紧施工设备、测量及试验检测仪器的配备表一序号仪器设备名称规格型号数量备注-生产设备1混

38、凝土搅拌站1利用二号搅拌站2混凝土输送车1利用二号搅伴站的混 凝土输送车3CA砂浆车SY9300TSJ50014悬臂龙门吊LYGM10315轨道板三向调 整器DTC90106砂浆灌注漏斗自制27框架整平机KJZP 型1公路路面施工用的整 平机8吊车16吨2吊装砂浆转运斗及砂 浆材料加料9高压水泵1清洗砂浆搅拌车及转 运斗10吹风机1清理底座杂物11树脂搅拌机具1手持式电动搅拌器测量仪器1电子水准仪天宝DINI0312全站仪TCA200313工控机松下CF-191宁杭客运专线IV标无昨轨道试验段施工组织设计编制: 批准:4测量标架/小棱 镜4/165倾斜传感器/温 度传感器2/16三脚架/数传电

39、 A1/2牢固耐用7供电系统2大容量锂电池组8精调软件1试验检测仪器1温度计5-50150,分辨率 0. 12黄铜制J漏斗3上 口 0 7OH1H1,下 口。 10mm,高 450mm3天平1g34三角烧瓶1000ml35秒表机械，0. Is56移液管，玻璃量 筒1000ml/25ml57聚乙烯袋5直径约50mm,长500mm8量筒250ml59数显游标卡尺3测量范围0200mm、 读取0.01mm10深度卡尺0200mm311材料试验机3载荷误差不大于1%12浇筑模型0 50mmX 50mm313电子比重天平0.1g314砂浆搅拌机19质量操纵及检验9.1质量通病及防治措施9. L1边角处不

40、饱满、板与砂浆留有缝隙处理方法: 当局部砂浆未能流到位，且面积较大时，板与砂浆留有空隙，缝隙深度大于30cm时要揭板，完全清除底座板面与轨道 板底沥青砂浆并对板进行重新精调符合要求后重新灌注。当面积较小且能够进行凿除，板与砂浆留有的缝隙深度 小于30cm时可进行补灌。补灌前先对不饱满的砂浆层进行凿除，凿除的深度不宜太 浅，一般要在10cm以上，且必须确保砂浆层齐平，不得使新旧 砂浆层产生叠加现象。凿除完成后，用高压水枪或高压风（可 用手提式吹风机或者空压机）对凿除的砂浆面进行清理洁净。一般采纳木模，模板高度要求在20cm左右。安装模板与轨 道板之间留有2cm的空隙以方便灌浆或排气，在模板外侧底

41、座 板上植筋，并通过木楔固定模板，在模板底部外侧抹砂浆，防 止漏浆。补灌时，用容器盛装水泥乳化沥青砂浆浆液从灌浆槽缓慢 倒入，以保证空气能够充分排除，浆液要高出板缝10cm以上, 确保补灌的的砂浆填满板缝且密实。在灌板24小时后，且强度到达2MPa左右时方可拆模，切 除轨道板外多余的砂浆，并用磨光机打磨平坦。预防措施： 操纵灌浆速度且保证持续灌注。封边砂浆质量要保证，封边时砂浆面要压光以保证封边 密封。排气孔设置要正确。排气孔必须设置在轨道板的四角和 中间，且排气孔的出口下缘要高于轨道板底部边缘展3cm。灌浆过程中要保证排出正常的浆液和排出足量的浆液， 当排气孔出现正常的浆液后仍要接着排出一局

42、部浆液，以保证 封堵在轨道板下的空气排出，从而保证灌浆的饱满度。超高地段要高度重视，因为超高地段是最容易产生质量 缺陷的，灌浆不饱满、不充盈。为幸免缺陷的出现，在轨道板 的三个灌浆孔均应加设灌浆斗，保证灌浆后砂浆有足够的高度, 在砂浆初凝后撤除灌浆斗。同时在轨道板超高侧三个排气孔设 置软管，保证软管管口高出轨道板底面一定的高度，待软管排 出浆液后方可封堵。严格操纵灌浆速度，不宜过快以保证气泡 充分排除。封边一定要牢固，必要的情况下应采纳板条或角钢 等进行支挡，以保证封边砂浆有足够的稳定性。1.1.2 水泥乳化沥青砂浆灌后硬化的水泥沥青砂浆出现连通 的气孔处理方法： 连通的气孔要紧是由于底座板和

43、水硬性支承层混凝土预湿不充分造成的。假如产生这种情况时，要揭板重灌。预防措施：把雾化的水气喷洒在灌板的空间，让灌板空间充满物化的 水气而不在底座板面上形成积水，喷洒的多少要取决于底座板 或水硬性支承层混凝土外表的干湿的程度。一般的做法是在灌 浆前一天预湿，并封闭灌浆孔和观测孔，使得灌浆空间的混凝 土充分吸水饱和外表不积水。1.1.3 封边不到位，漏浆预防措施：封边砂浆采纳早强水泥，确保灌浆前有足够的强度，封边 前要对轨道板与底座板封边部位进行湿润；关于弯道上的轨道 轨封边，必要时较低侧采纳挡护措施。2 .2施工考前须知9 . 2.1搅拌考前须知（1）材料称量精度材料称量同意最大偏差材料名称最大

44、同意偏差乳化沥青1%干料1%外加剂0. 5%消泡剂0. 5%拌和用水1%(2)搅拌设备采纳专用设备搅拌，转速应在0200r/min可调。原材料应 采纳电子计量系统计量.设备及计量系统正常使用时每周至少 校核一次。3) ) 一次搅拌量一次搅拌量宜为搅拌设备额定搅拌容量30 %-80%,具体 搅拌量依照垫层砂浆厚度通过计算确定。(4)炎热季节或低温下施工炎热季节或低温下施工时，应采取相应措施操纵材料温度, 以保证砂浆拌合物温度。(5)清洗工作日施工结束或施工中断时，应及时对搅拌设备、灌注 设备等进行冲洗；更换原材料时，应对相应器具、管道进行清 洗。9) 2.2灌注考前须知(1)灌注应一次完成。(2)灌注时，宜持续对砂浆进行低速搅拌。(3)灌注时，砂浆通过软管从注入漏斗注入，注入漏斗四 周应铺设塑料薄膜或其它材料，防止板面污染。如有污染，应 及时用清水沾布进行处理，但不得使水流入板底。(4)面软管前端应设有流量操纵阀，操纵砂浆灌注速度。(5)注入漏斗高度应能保证灌注后，漏斗中砂浆高于轨道 板板底最高处30cm以上。(6)灌注时，砂浆自由倾落高度不宜大于1.5m,以幸免 砂浆的分层离析。灌注时，灌注速度宜先慢后快，待观看孔中 有砂浆通过时，逐步降低灌注速度，以使排气完全空，板底砂 浆饱满。(7)灌注时，待观看到排气孔