北京交通大学《城市轨道交通客流分析》在线作业二答案答案.docx

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1、北交城市轨道交通客流分析在线作业二-0010试卷总分：100得分：100一、单选题（共10道试题，共40分）L下列不属于时间序列客流预测方法的是（）A.移动平均法B.指数平滑法C.月度比例系数法D.德尔菲法答案:D.车站高峰小时客流是确定车站设备（）的基本依据。A.运行状况R.使用时间C.服务质量D.容量或能力答案:D.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是（）A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大答案:D.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是（）A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量答案:B.路网由若干直径线组成

2、，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般 都位于市中心的客流集散中心的结构为（）A.放射状结构B.放射+环形结构C.栅格网状结构D.网格+环线结构答案:A.信息诱导设施不包括（）A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志答案:c.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有 两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型（）A.单向峰型.双向峰型C.突峰型D.无峰型答案:B.通信枢纽与信息交换处理中心称为（）A.信号系统.通信系统C.运营控制中心D.环控系统答案:C城市轨道交通发挥效益的关键在于（）A.准时B.形成网络C.快捷性D.延续性答案:B

3、10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为（）A. 一次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.四次乘客答案:C二、多选题（共12道试题，共48分）1L客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客（）的总和。A.流动人数B.流动方向答案:AB12.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有（）A.增长率法B.类别回归分析法C. Logit 模型D.最优化法答案:ABC13.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为（）A.直接吸引客流B.间接吸引客流C.原有客流D.潜在客流答案:AB14.轨道交通车站客流的基本特征主要包括（）A.客流沿时间分布的不均匀性B.站台客流分布特征C.换乘客流特征D.车流分

4、布特征答案:ABC.光纤数字传输系统主要由（）组成。A.光缆B.电端机C.光端机答案:ABC15 .客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是（）A.定量预测方法B.定性预测方法答案:AB17.集散类设施由（）等部分构成。A.出入口B.内部交通组织C.步行系统答案:ABC18 .交通调查中常用的方法有（）A.简单随机抽样B.整体抽样C.分层抽样D.系统抽样答案:ABCD19 .场站类设施包括（）A.小汽车停车场B.自行车停车场C.安全及舒适性设施答案:ABC.客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大 致那几种主要类型（）A.两端萎缩型B,均等型C.中间突增型D.逐渐缩小型答案:ABCD.车站客运作业包括（）A.售票作业B.检票作业C.站台服务答案:ABC22. SWOT分析是一种对企业的（）进行综合分析。A.优势B.劣势C.机会D.风险答案:ABCD三、判断题（共3道试题，共12分）23 .大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种 交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系答案:正确24 .轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站（枢纽）密度, 这一点和公共汽车线路明显不同。答案:正确.大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施 的设计容量。答案:正确