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1、高速公路项目总施工组织设计方案第一章编译说明和项目概述1.1 准备说明编译依据(一)四川省汶马高速公路C24标段建设招标文件。2 )四川省汶马高速公路两阶段施工图设计(审稿)。(三)通过现场勘查获得的工程地质、水文地质、当地资源、交 通状况、施工环境等调查资料。(四)本项目适用的公路工程技术标准、规范和规定。我公司现有建设能力及已建成和在建高速公路项目的建设经验。编译原理(一)严格执行基本施工程序和施工程序;(2)认真、全面、系统地阅读招标文件,深入了解并落实业主 的意向和对承包商的各项要求;(三)安全可靠,依靠科技,以人为本,加强组织指挥,加强管 理,确保质量,确保安全,确保工期,保护环境;
2、根据实际施工现场和我司实际施工能力,保证施工组织设计的 可行性; 科学部署,统筹安排,优化资源配置,实行动态管理,努力 平衡生产,降低工程成本。1.2项目概述项目概述u (mm)Au (mm)反常曲线t(d)t(d)图433位移u与时间t的关系图如上图b所示位移-时间关系曲线异常,说明围岩和支护处于不稳定状态, 应加强支护。各试验项目的位移速率已明显收敛,待围岩基本稳定后,方可进行二次 衬砌。4.2.4. 10超前地质预报根据隧道工程地质条件,结合投标人以往在超前地质探测预报施工中积 累的经验,拟采用TSP203地质预报系统、地质雷达、先进钻井法、红外探水 仪、等开展地质预报,对开挖工作面前一
3、定范围内围岩的工程地质和水文地 质情况进行预报。初步确定,该项目将采用以下方法开展超前地质勘查预报 工作。TSP203高级地质预报系统TSP203超前地质预报系统利用地震波在不平坦地质中产生的反射波特 征,对隧道开挖前沿前后的地质条件进行预测。就是在隧道掌子面后面一定 范围内设置一排爆破点进行弱爆破,产生的地震波信号在隧道周围的岩体中 传播。当一部分信号返回时,界面两侧岩石强度差异越大,反射信号越强, 返回的时间和方向,岩体界面处的信号越强强度变化是通过专门的数据处理 软件处理得到的。返回的信号由专门设计的接收器接收并转换为信号并放大。 根据信号返回的时间和方向,通过专门的数据处理软件处理,可
4、以得到岩体 强度变化界面的位置和方位。TSP203地质预报系统实际运行具有以下特点:适用范围广,适用于从极 软岩到极硬岩的任何地质条件;距离远,可预测操作者前方100m至200m范 围内的地质情况。围岩越硬越好,完整预测长度越长;对施工的干扰越小, 可以在施工间隔内进行,即使时间特别安排,也只需一个小时左右;数据及 时提交,现场采集数据后次日即可提交正式结果报告。使用专用处理软件, 将复杂的多解波形分析转换为直观的单解波形能量分析图。对隧道顶底波形 能量分析图进行分析确定后,可得到断层断裂带、弱夹层或其他不利地质相 对于隧道的空间位置,计算机可自动绘制地质界面相对于隧道具有不同的弹 性波速度。
5、轴线的地质平面图和剖面图。但在预测精度和预测精度方面也存 在问题,需要其他预测方法来补充和改进。图4 -34TSP超前地质预报。4-34TSP超前地质预报(2)地质雷达探地雷达(简称GPR)利用电磁波反射原理探测浅层地层划分,探测空洞 和不均匀体。该仪器集发射天线和接收天线于一体,具有快速、无损、连续 检测、实时显示等特点,但不适合手掌表面有水时使用。作为TSP203地质预 报系统的补充,在TSP203预报异常点时,当难以确定异常体的规模、性质和 危害性时,采用地质雷达作为补充手段,进一步探测30m范围内的地质情况 前方一卜段距离。(3)超前钻孔检测“物探先行,钻探验证”,先进钻探是一种传统可
6、靠的工程地质勘探方 法,具有研判准确、直观等优点。根据本工程隧道围岩特点,拟采用先进钻 孔方法进行检测,以先进水平岩心钻孔为主,浅孔钻孔为辅。先进的水平岩心钻探可根据需要,在隧道开挖前几米、几十米甚至几百 米范围内探测和了解围岩的工程地质情况;通过钻孔了解和释放影响隧道开 挖的地下水;通过岩心观察准确定位隧道开挖前的不稳定岩层和断层断裂 带;直接取岩心样品进行各种抗压强度试验,获得岩石物理力学性能参数。先进的钻井方法是从钻井时间、速度、压力、冲洗液的颜色和成分、卡 钻、跳水等,以及钻井过程中的岩性、构造性质和地下水等方面掌握地质条 件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线,可以粗略判断断层的大小
7、和产 状。这种方法要求岩体能够承受管道水的压力并在探孔暴露前保持稳定。因 此,在突水附近区域,应钻较先进的探孔,并更换小枪,以免工作面塌陷, 喷水距离应相对稳定。作为先进钻孔方法的补充,在开挖钻孔时增加了先进的炮孔。炮孔数量 为5至7个孔。炮孔数量根据实际情况调整,深度控制在炮孔深度外2m左右。 根据实际情况增加径向检测孔。(4)红外线水检测仪HY-303红外探水仪通过接收岩体红外辐射强度,根据围岩红外辐射场变 化,分析判断开挖前沿30m内是否有水体。以含水裂隙、含水构造、含水体为目标场源,场源形成的场远大于场源 本身。当从远到近接近场源时,仪器显示屏上的读数值会发生显着变化。当 面部前方有含
8、水结构时,含水结构产生的异常场会叠加在面部后方的正常场 上,导致场畸变。数据曲线上出现突变。当人脸前面没有含水结构时,从人 脸到后面一定距离测得的红外辐射场值是一个正常的场值,是一个常数,数 据曲线呈近似直线。超前地质勘探与预报工作流程-见图4. 35o图4-35超前地质预报预报工作流程第五章高原严寒地区建筑工人健康、生命安全和工作效率保障措施青藏高原是高原反应高发区,施工队伍流失率高。借鉴青藏高原以往重 大项目的经验和教训,确立“以人为本,健康保障为先”的原则,建立较为 完善的保障体系和医疗保障点,设立高压氧舱和氧气生产站。5.1 供氧保障措施项目部计划配备3套PSA制氧系统和1个高压氧舱。
9、隧道外将建制氧站。 洞穴内将使用扩散供氧。山洞里的机械司机会配备一个小氧气瓶。移动氧吧 车,保障施工人员氧气供应。项目部生活区设立医疗站,配备专业医护人员、 救护车、便携式供氧系统等。5.1.1 氧气站本项目设供氧站1座,主要用于办公、生活区、隧道供氧。5.1.2 办公室富氧区办公区是管理人员和工程师的集中区域。为保证项目正常运行,办公区 的装配式建筑进行局部富氧处理和半封闭式办公。5.1.3 工作场所富氧区工作室和工作室通过供氧站供氧,使氧气含量达到正常呼吸标准。5.1.4 施工人员便携式氧气瓶隧道内空气质量较差,隧道内施工人员携带便携式氧气瓶以备不时之需。5. 2冷暖防护措施5. 2. 1
10、整体防寒方案冷保护分两个阶段进行。第一阶段为临时施工阶段。这一阶段,受场地 条件限制,生活和生产以炉灶取暖为主,部分采用电采暖;第二阶段是正式 建设阶段。区域供热,提供生活热水;热水锅炉为生产区的搅拌站提供混凝 土生产热水,保证冬季混凝土施工质量。措施。5. 2.2预防感冒的方法(一)第一阶段保冷法生活和人员防寒:施工人员进场后,根据生产生活场地的布置搭建临时帐篷,用带排烟装置的炉灶对帐篷进行加热。生产保冷:原料储存场地采用棉布搭建临时暖棚,暖棚内加暖炉,确 保机械设备不被冻坏,砂石料能达到规定温度;炉内造炉的方法是防寒,保证 洞内施工温度。(2)第二阶段保冷法生活区防寒:生活区建有专用锅炉房
11、,配备0. 75mw立式热水锅炉,为 生活设施供暖;配备0. 2mw立式热水锅炉,供全体员工饮水和洗澡用水。生产区防寒:每个生产区在搅拌站设置水加热锅炉房,配备三台锅炉 对混凝土搅拌水进行加热,保证混凝土出库温度。其他生产车间由炉灶加热。搅拌站棚、砂石棚、水泥仓等顶部为带照明的暖棚结构,内设熔炉。 其中砂石棚采用加热炕的方式对原材料进行加热,保证原材料满足冬季混凝 土施工的要求。冬季来临前,在搅拌站、水泥库、碎石棚内设置暖棚,形成 整体防寒结构。同时,在车辆出入口处悬挂棉帘,提高整体防寒效果。各种管道防寒:给水管道用石棉套包好,再用草帘包好,再埋在多年 冻土层以下,保证管道畅通,水不结冰。 冬
12、季施工便道养护:准备除雪车,在便道被冰雪覆盖时进行除冰,保 证施工便道的畅通。5.3医疗卫生防护措施5. 3.1医疗保健系统本项目配备一名医生、三名护士、一名救护车司机。主任医师全权负责 医疗系统。5. 3.2医疗设备该项目配备了必要的医疗设施,如制氧系统和救护车。医疗设备按主任 医师要求配置,原则上必须满足项目的医疗需求。5. 4工作效率保障根据以往高原建设经验,燃油设备的工作能力低于平原地区,所有劳动 者和管理人员的工作能力也低于平原地区。5. 4.1机械效率本项目使用的机械设备以电气设备为主。对于挖掘机、装载机等燃油设 备,我们将与厂家合作,对动力系统进行增压,以满足高原建设的需要。5.
13、 4. 2管理效率管理人员由医务人员照顾,及时检查身体状况。办公室和生活区都充氧 并保持温暖。5. 4. 3劳动者工作效率在选拔方面,对曾在高原地区工作过、身体状况良好的工人,在开工建 设前优先进行体检。1)加强劳动者医疗保障,提高劳动者体质。2 )采用一些高新技术,降低劳动强度,多使用机械施工。(三)发放困难地区补贴,提高人员积极性。第六章特殊环境和季节性建设措施雨季施工措施6.1.1 雨季施工安排马尔康地区的雨季为每年的六月至八月。为保证工期和施工质量,雨季 施工期间采取以下措施:雨季施工前,根据现场具体情况编制并实施雨季施工方案,报监理工 程师审批。(2)雨季来临前,应做好施工现场的排水
14、,保持排水沟畅通,同时准备 必要的防水设备。(3)以下工程应尽量避免雨季施工。a、在低洼地区填挖土路基。b、工程地质较差地区的路基施工。C、位于河谷的桥梁建设暂停。混凝土施工有防雨设施。禁止在雨中进行混凝土浇筑作业。(6)填筑时应及时压实路基,做好工作面排水工作。降雨集中时,应停止 路基填筑施工。(7)雨季施工时,应经常检查施工电源,做好防水工作。(8)加强与气象部门的联系,做好预防工作。(9)随时检查边坡和堑坡顶部裂缝的渗漏情况,及时采取补救措施,防止 淹水。(10)及时修复进出道路,确保雨季畅通无阻。6.1.2 雨季施工保障措施(一)成立防汛防汛工作领导小组,建立雨季值班制度。雨季来临前,
15、 项目管理部、施工区、工作组要成立雨季建设领导小组,责任落实到人,吃 得撑。雨季施工期间,要定期检查,严格执行“雨前、雨中、雨后”三检查 制度,发现问题及时整改。(二)组建防汛抢险突击队,平时正常施工,下雨时防汛抢险。每个工 地都要配备充足的防汛设备和物资,包括雨衣、雨靴、铁锹、草袋、水泵等, 确保人员配备齐全、措施有力、落实到位。(3)与当地气象水文部门取得联系,及时获取天气预报,掌握汛情,合 理安排和指导施工。同时,制定现场雨季值班表,建立雨季值班制度,每天 派专人听天气预报,做好记录,遇大雨或大雨时及时通知值班人员。大雨, 提前做好应急准备。专人负责与周边企事业单位协调防汛事项,做到分工
16、协 作并重,确保及时排涝,减少损失。(4)编制雨季施工作业指导书,制定防汛防汛方案,作为雨季施工的强制性实施文件,并严格执行。 雨季、汛期施工应根据当地天气预报和施工现场的具体情况,做好施工期间的防洪排涝工作。(6)雨季施工时,施工现场应及时清除积水,加强对支架、脚手架基础和 土方的检查,防止倾倒和倒塌。对可能被洪水淹没的地区的机械、设备、材 料等采取预防措施,施工人员应做好安全疏散准备。长期在雨季作业的工程, 应视情况架设雨棚。遇暴风雨应暂停施工。 雨季进行混凝土施工时,应及时检测砂石含水率,调整配合比。尽量 避免在雨天进行混凝土或砂浆施工。如果无法避免,可用雨布(棚)覆盖, 以防止雨水造成
17、混凝土离析。(8)现场中小型设备必须按规定配备防雨罩或雨棚。电气和机械设备必须 安装接地安全装置。电机开关盒漏电保护装置安全可靠;施工电缆和电线应 尽量埋在地下。,对电线采取可靠的固定措施;雨季前对现场设备进行绝缘 测试。(9)对停用的机械设备、钢材、水泥等材料采取防雨、防潮措施,现场材 料存放平台应抬高,防止雨水浸湿。(10)各类永久性和临时性排水设施(如截水沟、排水沟等)、场内和场外 施工道路要统筹规划,优先建设,提高档次,确保质量,加强临时施工便道 的维护改造,确保雨季畅通。(11)雨季安排专人到危险区域值守,重点加强对深基坑、深堑、水墩、泥 石流隐蔽断面的观察,以及交叉路口等施工的安全
18、检查。河道和公路建设, 并指派专人对施工区域进行排水系统。检查并清洁以确保排水系统正常排水。6.1.3 雨季施工技术保障措施(一)雨季路基工程施工措施路基工程应尽量避免雨季施工。如个别特殊区域,必须安排在雨季施 工,应提前准备好防水、排水设施,保持排水畅通,确保施工场地不积水, 不被雨水冲刷损坏。雨季施工路基,可安排开挖高度小、运输距离短的土杆插,并作水平 和垂直排水坡,及时翻滚,避免积水。雨天,路基施工路段禁止通行,禁止 所有车辆在路堤上行驶。雨后,可将路基填筑层表面烘干、滚压,达到质量 要求后,方可进行路基填筑。路基填筑应采用挖、运、填、压的方式进行,以保证路基质量。每层 填土的表面做成2
19、-4%的横坡,应填满。在雨季,用土方填筑路堤时,应特别注意控制填料的含水量。如果含 水量过高,应在使用前进行干燥处理,以确保填充物充满最佳含水量。下雨 天后,路基表面必须干燥后才能进行下一道工序的施工。路基边坡防护要及时跟进,随时保持水平。每次作业完成前,应将铺 设和填充的松散土层压实,以保证雨季路基边坡的稳定性。边坡边坡应随开 挖建设。当开挖砌筑不能立即施工时,应在边坡上临时留一层不小于0.5m的 保护层。路基床和改良土的施工必须避免雨天施工。例如,在雨季施工时,应 准备足够的覆盖材料,以免受潮。合理规划取土坑,旱季先取低处,雨季取高处,做好取土坑的排水措 施。严禁雨天或连续阴雨天进行路基填
20、筑施工。(2)雨季桥梁工程施工措施在水中建造桥墩应避开雨季汛期。在汛期前,应完成墩台等主要设施 建设,尽快完成主桥桩基建设,安全渡过汛期。及时了解天气预报,尽量避免在雨天浇筑混凝土。在雨季,混凝土和 砌筑工作严格按照施工规范进行。搅拌站及砂石料仓均设有避雨棚,码头混 凝土施工设有避雨棚。混凝土开售前,根据砂石含水率调整施工配合比,适 当减少用水量。深化雨季、汛期深基坑边坡观测及邻近公路施工安全检查。该合同段为四川省汶川至马尔康高速公路项目土建工程建设C24 标段。包括3. 397Km/1.5条隧道,其中普雅角隧道(出口段)长1480m, 卓克基隧道长1917m;桥梁全长0.728Km/2块,其
21、中大窝桥长415m, 卓科基一号桥长318. 3m;路基总长589. 7m;立交1座(立交区一期, 包括匝道A、B、L),桥梁和隧道占87. 39%。技术标准技术标准清单项目规范指标项II规范指标公路等级四车道高速公路最大纵坡5%设计速度80 Km/h最短坡长200m极限最小平曲线半径250m凸型竖曲线一般最小半径4500m一般最小平曲线半径400m凹型竖曲线一般最小半径3000m不设超高最小平曲线半径2500m竖曲线最短长度70m缓和曲线最短长度70m路基宽度整体式24. 5m 分离式12.25m停车视距110m行车道宽度4X3. 75m设计汽车荷载等级公路- I级中间带宽度3.0m设计洪水
22、频率特大桥1/300、中、小桥、 涵洞1/100硬路肩宽度2X2. 50m桥涵宽度与路基同宽土路肩宽度2X0. 75m地震动峰值加速度系数0.10g0.2 g路拱横坡2%地形、地质、气候和水文气候_本项目气候属大陆性高原季风气候,气温由低海拔向高海拔相应 降低。气候分温带、寒温带和寒带,垂直差异明显,年平均气温6. 3o 年降水量753mln,年平均日照2000小时以上,年平均无霜期120天, 年平均17m/s以上40次大雪,盛行风向为西北风.灾害性天气主要是 冰雪灾害,发生在11月中旬至次年3月,共4.5个月,约130天; 最严重的时期为11月中旬至次年1月,共2. 5个月,约70天,集中泥
23、石流影响区域,力争在雨季到来前完成桥梁下部结构工程,但在雨 季无法避免时,制定具体措施,准备应急物资,指定专人进行现场监控,随 时疏散人员和设备。(3)雨季隧道工程施工措施进入雨季前,做好雨季施工的各项施工准备工作,编制雨季建设项目 的施工组织方案。明洞开挖尽量避免雨季施工。雨季回填明洞时,应连续进行挖、运、 填、压。对填土的松散土进行压实压实,并修筑挡水垄,疏通排水侧沟保护。下雨天施工混凝土时,要搭棚,保证混凝土质量。准备好雨季施工所需的工程材料。汛前准备足量工程物资,成立防汛 组织,查明汛情隐患,做好防汛准备工作,做好防汛准备。料场和料库应位于地势较高的地方,并应配备防水、排水、防潮设施。
24、 定期检查料仓和水泥仓的封闭状态,及时修复泄漏和损坏的部位。雨季前,做好施工便道的养护维修工作,经常清扫排水沟,做好道路 排水,保持现场排水设施畅通,并在同时,应储备充足的工程材料和生活材 料。经常检查电气设备和线路,做好防雨罩,防止因漏电事故导致工程停 工,影响工期。房屋建设等作业生产设备和建筑工程的雨季施工措施雨天不安排房屋施工等作业生产设备和建筑物的室外施工。雨季施工时应做好场地排水,防止积水影响建筑基层的浸泡。对未进行防锈处理的新建建筑及时配备防雨材料覆盖墙体、混凝土基 础、钢结构。 梅雨季节,墙面抹灰、抹灰等工序要认真控制,防止湿度过大影响抹灰、抹灰质量。防洪措施认真贯彻铁路实施实施
25、细则中华人民共和国防汛条件,遵循 “预防为主,消防结合”的指导思想,结合工程实际,落实各建设项目的防 汛安全工作,制定防汛方案,报业主、监理工程师审核批准后方可实施。确 保施工期间安全渡过洪水。与当地气象水文部门取得联系,及时获取天气预报,掌握汛情,合理 安排和指导施工,遇到灾害天气和水情及时部署。 项目管理部成立以项目经理为首的防汛应急救援领导小组,施工队成 立防汛防汛应急救援突击队,平时开展正常的施工作业以及雨季的防汛和应 急救援。制定防汛防洪制度。防汛办公室设在施工调度值班室。汛期24小时 监控,并设专人值守,全面组织防灾抗洪工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下,各施工队选用技术条件好的机
26、械设 备和车辆承担抗汛抢险任务,由思想先进、技术全面、素质优良的人员带动。 健康和身体健康。各施工队要妥善处理好生产与抗洪抢险的关系,在正常情况下积极完 成生产任务。每个工地必须配备足够的防洪设备和材料,包括雨衣、雨靴、 铁锹、草袋、水泵、钢轨等,使人员和设备齐备,措施到位。得到有效实施。汛期前,对单位住户、施工现场、材料仓库、材料堆场进行全面检查, 了解水情、排水情况,排查水害隐患。对破坏原有植被、排水系统、侵占河 道等阻碍泄洪的工程,会同有关部门进行联合现场检查,共同确定必要的治 理项目,发现隐患,在范围内解决一个时间限制。详细调查掌握洪水资料,检查易发洪水区域的施工安全,并在施工期 间采
27、取临时防护措施。对影响施工的运输道路,要及时进行改善、改造和加 固;雨季前应准备好常用的主要材料和工具;施工人员应当配备必要的劳动 防护用品;材料仓库、活动房和机械设备应设置在洪水位以上。保持内部单位与外部的通讯工具畅通,同时配备必要的应急物资和人 员,做好应急预案。6. 2夏季施工措施根据施工进度,路基、桥梁和隧道施工将经历四个炎热的夏季。为保证 热期混凝土工程的施工质量,制定热期施工方案如下:7. 2.1夏季具体施工措施(1)混凝土制备与搅拌材料要求a、混水管道埋于地下(距地表30cm),水池或水箱设置遮荫设施,防止 阳光直射,提高水温;b、水泥雨棚覆盖,采取向砂石桩表面喷水、覆盖塑料布等
28、措施降温,防 止骨料过热和混凝土温度升高,也防止严重失水。碎石吸收混凝土中的水分, 影响混凝土粘结。做好配合比设计,适当调整减水剂、水、水泥的用量,对试拌混凝土 进行坍落度损失试验,达到混凝土施工所需的坍落度;搅拌站的料仓、皮带输送机、搅拌罐均采用大棚覆盖,以减少对混凝 土混合物的热量传递;以熟料的形成为限,尽可能缩短搅拌时间,并经常测量搅拌站卸料后、 现场入库前的混凝土坍落度。(2)混凝土运输和浇筑做好运输通道的维护工作,尽量做到畅通,减少路面颠簸,缩短运输 时间;使用槽车运输混凝土,运输过程中慢速搅拌(不加水); 采取措施,尽可能缩短混凝土从搅拌到浇筑成型的时间;混凝土浇筑温度控制在32以
29、下,避开高温时段,尽量早晚施工;施工前,提前1.52小时在模板、钢筋、基础上喷水降温,浇注前检查并清除附着水;加快混凝土的修复速度。修补时可用喷雾器喷少量水,防止表面出现 裂缝,但严禁将水直接喷在混凝土表面。混凝土养护混凝土浇筑完成后,立即用干净的塑料薄膜覆盖(包裹)表面,保持 混凝土表面湿润;混凝土脱模后,顶面用土工布覆盖并洒水,侧壁用浸湿的土工布包好, 再用塑料薄膜包紧,保持混凝土表面湿润;湿固化时间根据环境的相对湿度而定。相对湿度小于60%为14天,相 对湿度在60%90%为7天。混凝土直接浇水养护时,不得中断湿养护,以免形成干湿循环。6. 2.2夏季防洪防暑防雷措施做好防暑降温、高温作
30、业,除保证施工现场开水供应外,还要因地制宜 增加盐水和降温降温饮料。施工现场调度应合理安排高温季节作业时间和作 业项目,并采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。防汛技术组织措施:一是加强与气象部门、水文部门的联系,掌握雨水 情况,根据当地政府和施工方的防汛要求,组织防汛队伍,准备充足的防汛 物资设备,并安排专人24小时值守防汛。确保沟通顺畅。二、施工时注意保 护防洪设施,不得破坏沿线排水系统,不得因施工而削弱河流、堰、坝的抗 洪能力,不得造成雨水冲刷线路或造成现有排水设施因施工淤积,注意排干 河道、沟渠,保证水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料、物 资调至更高处,进行昼夜巡查,发
31、现险情迅速消除。四是顾全大局,服从当 地防汛部门和施工方统一部署,无论哪里发生险情,都要自觉投入应急救援。防雷措施主要是检查防雷装置的完整性。高度超过20米的建筑物必须安 装避雷针。6.3冬季施工措施6. 3.1冬季施工安排本次招标所在地区气候属大陆性高原季风气候,年平均气温6. 3,年平 均无霜期120天,冬季总则在10月下旬至次年3月上旬年。根据区域气候的 实际情况,我项目部冬季(低温)施工安排为:路基、桥梁、隧道总则冬季 施工正常,气温低时停止施工。6. 3.2冬季施工保障措施(1)从室外平均气温连续3天低于5至次年末期室外日平均气温连续3天 低于5,冬季施工规定应予以实施。当室外昼夜平
32、均温度低于5或最低气 温低于-3时,混凝土施工应采取越冬措施。高度重视冬季施工的组织管理。根据年度计划和施工组织设计,确定 冬季施工的工程项目。根据各个项目的特点,制定具体的施工工艺设计实施 方案,并对相关人员进行技术交底或培训。切实落实各项冬季施工计划和措 施,确保施工安全和工程质量。1. )为防止气温骤降,避免对工程造成冻害,冬季施工前后期间,随时 注意天气变化,及时采取防冻措施。涉及冬季施工的项目,应提前做好各项 准备工作,对各项设施和材料提前做好防雪、防冻等措施,安全措施应符合 有关规定要求。加强防水、防冻、防毒气、水管冻裂、温度观察等安全防护 措施,及时派专人检查处理。 加强混凝土原
33、料控制,骨料用篷布覆盖,防冻保温,搅拌棚温度不低 于15,搅拌水用锅炉加热设置预热水使混合水温达到60左右。 为冬季施工的混凝土安排添加防冻复合早强剂,用量为水泥用量的 1-2%,溶解成30-35%的溶液与搅拌水一起加入搅拌机中,搅拌时间不少于3 分钟,保证混凝土出库温度大于15,混凝土入模温度大于5。(6)尽可能缩短混凝土运输时间,对运输设备采取保温措施。浇筑后的混凝土表面应及时用塑料薄膜覆盖,然后用麻袋覆盖进行蓄热养护。 鉴于目前相同条件下的混凝土养护试件不能很好地反映结构实体的 混凝土温度、强度和弹性模量的发展情况,采用实体测温与配套养护试件相 结合的方式,合理确定提供养护方法、拆模时间
34、、预应力张拉工艺参数和合 拢前应力计算。6. 3.3冬季施工技术保障措施(1 )路基工程冬季施工措施加强与当地气象台的联系,掌握气温变化,制定防冻害措施,并将每 日气象记录纳入技术档案。必须在冬季组织的子项目,提前制定冬季施工实施细则,提前准备工 程材料、保温材料、保温设施、取暖器具和人员劳动防护用品,确保施工质 量和施工的连续性。路基施工应控制填充材料不冻结,选择合适的温度和时间段。低温施 工严禁使用冻土或掺入冻土的填料填筑路基。低温施工路堤在结冰前应完成地基处理或总则地基处理,处理后应立 即覆盖,以防冻结。路基施工时,开挖、运输、填土、压实。在铺设的土层压实前,不中 断施工,确保挖、运、填
35、的周转时间小于土的冻结时间。路堤分层填筑厚度 按总则规定减薄20-25%o施工区域内的积雪应在施工开始前及时清除。用松土或草袋覆盖取土 坑和路基的裸露土层。停工后继续施工前,清除地表冰、雪、冻土层。 解冻后进行路基表面和边坡修整工作。合理安排工期,尽量避免在寒冷天气下施工混凝土、砂浆等防护工程。 如果必须布置,应提前采取遮盖、保温和加热保护措施,以免保护结构冻结。负温条件下不得安排路基填土。(2)桥梁工程冬季施工措施冬季钻孔灌注桩混凝土后,应及时对土体进行覆盖保温,以保证桩体 混凝土不被冻坏。冬季开挖基沟时,应精心规划,连续施工,防止基沟底部 原土冻结。.当温度低于0时,应保留30cm厚的原土
36、或覆盖防冻液。桥梁基础和墩身施工应充分考虑高性能混凝土的水化热特性,优先考 虑蓄热保温工艺。注意大风对脱模后混凝土塑性开裂和温度开裂的影响,混 凝土浇筑后尽快采取必要的保湿措施。顶盖和墩身混凝土的养护应采用蓄热法和温棚法进行养护。a、再生养护:混凝土浇筑后,覆盖保温材料,顶面覆盖塑料薄膜和草袋 保温。先用一层塑料薄膜,再用两层草袋作为保温层进行养护,侧面在模板 外侧盖上棉被进行养护。b、温棚法养护:在帽盖和墩身周围搭起保温帐篷,生火取暖,并设专人 随时测量棚内温湿度。模板预置测温孔,随时测量混凝土内部温度。拆除温 室后,逐渐降低温度,使混凝土表面与环境的温差不超过15。(3)隧道工程冬季施工措
37、施冬季,隧道入口处挂帘(开启活动门)的保温措施,总则可以使混凝 土浇筑时温度保持在5以上。可满足隧道混凝土冬季施工及养护条件。混凝土施工采取采暖保温措施。第七章施工期控制措施工期保障制度按照“统筹规划、科学组织、均衡生产、有序推进”的指导思想,合理 安排工期,在人员、机械、设备、材料、安全等方面建立工期保障体系。影 响工期的方法。工期保障制度见图77。工期保障体系图。7.1 保证工期的主要措施2.1保证工期的管理措施(一)建立高效的项目指挥体系根据工程量大、技术含量高、工期紧、前期准备工作紧张的项目特点, 结合项目的专业特点、重点、难点等实际情况,成立项目部,并成立了相应 的业务职能部门和施工
38、队伍,为按时完成施工任务提供了基础保障。拟安排5 个专业作业队,形成工期保障的基本体系。项目部项目经理应为有经验、有能力并符合业主要求的人员。项目部 职能部门负责人均为从事公路建设多年的项目经理,并担任过大型项目的项 目经理。(二)建立工期保障制度建立进度控制目标责任制。建立项目进度报告制度和进度信息沟通制度。建立进度计划审查制度和进度计划执行情况检查分析制度。建立图纸审查和工程变更管理制度。进度计划分步审核系统。建立项目进度动态控制体系。图77工期保障体系图(3)投入专业的施工队伍,组织快速施工组织一支在路基工程、桥梁工程、隧道工程方面技术过硬、经验丰富的 专业团队,投资建设本标段。选拔具有
39、类似工程建设经验、技术素质和专业 技能的年轻、实力雄厚的技术人员作为工作监控和操作人员。安排管理能力 强的技术人员充实一线建设,对全体员工进行岗前培训,提高技术素质和工 作技能。认真编制实施施工组织设计及进度计划组织编制详细的实施建设组织设计、单位项目建设组织设计和 项目整体网络进度计划,实施网络规划管理;施工过程中,严格按照施 工组织设计和网络进度计划进行工艺流程操作。确保各分项、分部协调配合, 全面开展建设;每周召开例会,总结、发现问题、找出原因,提出措施,确 保完成月/季工期。 配套机械设备,保证机械设备的完整率和利用率配备成套路基、桥梁、隧道工程施工机械设备,确保工期机械化施工。按照施
40、工队要求,落实设备进场日期,严格执行机械设备岗位责任制, 认真落实机械设备配置方案,组织设备配置、改造、维修、移交、安装、调 试、维护工作按计划进行人员培训。及其他工作,以确保为该项目及时提供 精密充足的机械设备。施工过程中,加强机械设备的维护保养,落实机械现 场维修“清洁、润滑、拧紧、调整、防腐”的“十”作业方法,提高机械设 备的完好率和利用率。机械、设备和车辆,使机械条件符合施工要求。质量 和进度要求。做好施工准备做好心理准备、组织准备、技术准备和物质准备。各级项目组和关键 管理人员落实到位,施工班组落实到位。培训工作计划已完成,部分培训工 作(特殊工种、特种作业、大型设备操作人员)已开展
41、,施工技术和试验培 训工作正在进行中。 实行先培训后考核制度,提高全体参训员工的技术素质,确保重点难 点项目有充足的技术储备。投资的主要机械设备的维修保养。积极参与建设单位和监理单位的标杆交接和协调控制点,处理建设范 围内的临时建设用地,开展房屋拆迁等工作,严格按照施工要求安排临时工 程设施组织设计,搞好水电。道路、现场、工程试验中心建设及验收“三通 一平”,确保快进、快安装、快开工,把握施工有利季节,开创良好开局为 建设。提供强有力的后勤保障,保障物资供应在高山地区,经常堵塞道路。由于冬季寒冷天气的影响,缩短了项目施工的有限工期,寒冷天 气和寒冷天气形成的冻土对工艺施工产生不利影响,增加了施
42、工难 度。(2)水文工作区河流主要属于岷江水系和梭磨河支流。索莫河位于马尔康 以东,发源于红原县闸镇梁子南麓。由鹃古鸟山向西,经马尔康在热祖 河汇入大渡河,流域面积2536平方公里。其中,索莫河峡谷全长91 公里,从鸥鹤山脚下的沙马路口至马尔康县白湾乡热祖直,垂直高差 890米。马尔康水文站年径流量15. 4亿立方米,旱季最小月流量13. 17 立方米每秒,水量充沛。地形项目地处青藏高原东缘与四川盆地西北缘交错接触带,地势复 杂,地势西高东低。作业区为高山峡谷地带,山势险峻,峡谷幽深。 最低点位于卓克集镇,海拔2713m。地质条件路线经过地区地层包括中生界和新生界,沿线出露第四系松散堆 积、沉
43、积岩和变质岩。地层划分属川西地层区马尔康地层划分。基岩 类型多样,岩性复杂。分布面积较大的地层以三叠系(T)地层为主, 第四系松散沉积物仅散布在斜坡、河谷和山前地区。项目主体结构位 于马尔康迪向斜三级结构单元。主要构造为西北向的马尔康构造,包 括米亚罗压扭断裂和松岗压扭断裂。成立精干高效的物流领导小组,按照施工方案供应主要材料,及时运 送到现场,满足本标段施工的正常需要;项目所需的其他材料和设备都提前 组织到现场,并有一定的储备。加强施工水电保护,配置足够的具有自动计量系统和发电机的混凝土 搅拌站,以满足外部电源停电时的施工用电需求;施工用水利用当地水源、 埋设管道、修建蓄水池和运水车运输的方
44、式,保证了工程建设的连续性。成立防汛组织,指定专人加强与当地气象部门的联系,准确掌握天气 预报和汛情,及时反馈信息,采取措施;汛期准备足量的草袋、麻袋、塑料 袋、木桩等防汛物资和设备放在施工现场,加强监控,立即采取措施,确保 汛期施工安全.采用成熟技术实现均衡生产路基工程施工期间,认真进行现场地质核查,以免开工后中断施工。 级配碎石集中搅拌制成,设置路基填料骨料场,路基工程结构材料集中供应, 工厂化生产。通过工艺试验确定路基填筑施工参数,形成“监测-分析-调整” 一体化,实现施工管理信息化。将地基处理、填筑施工设计、路基填筑、挡 土结构、边坡防护、路基排水和沉降变形监测分析作为一个工程系统进行
45、管 理。各专业密切配合,加强沟通,及时解决制约进度的关键因素,确保建设 目标的实现。桥梁钻孔桩基础采用冲击钻机或人工挖空等成孔工艺,桥梁高墩采用 大吨位起重机或塔式起重机定型模板施工工艺。隧道建设坚持以地质预报预报为指导,将地质超前预报预报纳入隧道 施工过程。采用国家和铁路建设部门推广的先进成熟的隧道施工技术和施工 方法组织施工,采用隧道超前地质预报系统、视频监控等信息。施工技术援 助。改进隧道通风、湿喷混凝土支护、隧道快速开挖和光面爆破等施工技术。(9)实施信息化管理,利用网络技术统筹建设,实现动态管理大力推进信息化建设技术应用,确保建设生产快速有序。建立通讯和 电视监控系统,在施工单位指定
46、地点、各重大难点工程正面、关键部位安装 电视摄像机探头,及时了解施工情况,实现统一调度指挥,及时发现和解决 施工中存在的问题,确保正常生产,保证工程进度;在施工现场建立计算机 信息管理系统,全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、过程 质量控制和施工安全等信息。针对存在的问题,采取有效措施,实现施工过 程有序、可控。科学组织,精心建设。合理安排施工进度,实行动态管理,采用总体 规划方法、网络技术、系统工程原理编制施工进度。以优化进度和资源为重 点,设置关键部位和关键工序控制点,压缩非关键线路时差和资源,牢牢把 握关键线路各工序的把控,确保关键线路建设时间。安排次并流作业,组织 平衡生产
47、,对施工进度实行动态管理。(10)加强施工管理,提高施工效率实施进度目标责任管理。管理层职责:做好合同工期的规划。动态配置各种生产要素。制定和实 施每个施工阶段的时间表。跟踪和控制生产过程并落实相关措施。运营层职责:执行各施工阶段的施工进度计划。施工按计划进行。缩短 操作时间,提高整体效率。加强机械操作培训,充分发挥机械效率。开展劳 动竞争,竞争优先。建立严格的奖励与惩罚的经济责任制:落实工期目标责任制,将工期 目标作为考核项目领导班子的重要指标,将工期目标分解为团队和个人,相 互挂钩员工的经济利益。严格工期目标的规划、检查、考核和奖惩制度,实 行日会、周检、月调整的工作制度,分析过程落后的原因,制定措施。对难 点工序有预案,必要时调整资源配置,加大技术攻关力度,做到局部调整不 影响总工期,确保工期目标落到实处。落实岗位经济责任制,落实责任到人, 强化考核。个人经济利益与进度、质量、安全挂钩,实行多劳多得的分配制 度,调动施工人员积极性。每月总结一次,对提前完成任务者给予奖励;未 按时完成任务的,将按延误天数进行罚款,做到奖惩分明。激发广大员
限制150内