客车检车员岗位作业指导书（库检）考试题库（汇总版）.docx

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1、客车检车员岗位作业指导书（库检）考试题库（完整版）一、单选题.列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（）负责。A、车辆乘务员B、客列检作业人员C、运转车长D、调车作业人员答案：B. 25T型车缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过O mmoA、38B、37C、36D、35答案：D.测量圆销下部钢垫圈与闸片托间的间隙，当间隙大于1.5mm,须同时增加1个 调整钢垫（同上）和1个调整橡胶垫，橡胶垫安装于钢垫圈和调整钢垫之间，保 证间隙不超过（）mm0A、2.5B、1.5C、1D、标准化客技站答案：B.速度传感器与齿轮顶径向间隙需符合标准，必要时加垫处理，KNORR为0。A、1.00. 2

2、mmB 0. 90. 5mmC、1.50. 5mmD、2. 00. 5mm答案：B.车间调度值班员提前对A1修客车近O个月的故障记录进行分析，将列检部 分（含电子防滑器、客列尾装置）C、D类故障和未处理 两次及以上重复发生 的故障填写在A1修客车近1个月运用情况分析表上移交车间调度员。A、1B、2C、3D、4答案：A.运用本属客车每天应对首尾0辆车各风缸的排水塞门，彻底排水除尘。A、1B、2C、3D、4 答案：CC每半年D、每年答案：CD. CW-2型转向架空气弹簧充气之后，用卷尺测量弹簧托梁上的测量基准块上平 面与空簧上盖上平面之高度差满足（）mm,与对侧空气弹簧高度对比要求同一转 向架两侧

3、空气弹簧高度差不超过0 mmoA、1203B、1503C、2D、3答案：BD.更换209T型转向架轮对，需检查制动杠杆上拉杆采用的配合孔位置，一般采 用以下经验值：同一台架平均轮径在870mm以内的，制动杠杆上拉杆两端采用（） 配合；同一台架平均轮径在870-895mm以内的；制动杠杆上拉杆两端采用（）配 合；同一台架平均轮径在895nlm以上的，制动杠杆上拉杆两端采用两内孔配合。 A、两内孔B、两外孔C、一内孔一外孔D、三外孔答案：AC41 .更换故障摇枕弹簧。将故障摇枕弹簧取出。根据同一转向架摇枕弹簧直径 圈数选配符合标准的摇枕弹簧。将更换的摇枕弹簧内外圈进行压缩组装，内外圈 弹簧旋向须（

4、），压缩组装后弹簧高度须与同转向架弹簧组高度差不超过（）m m,紧固夹板螺栓 安装开口销，将摇枕弹簧装于弹簧承台内，弹簧不歪斜、抗 磨。A、相同B、相反C、3D、5答案：BC.银修轮对（）情况禁止银修轮对？A、轮对擦伤和局部凹入深度大于1.5mmB、轮对因严重抱闸引起高温变色或踏面熔渣C、轮辆裂纹（踏面浅表裂纹除外），车轮踏面剥离深度大于3mmD、轴箱后盖密封失效甩油答案：ABCD.车上活动车窗（上推下开式、下拉上开式）需加装止挡，上推下开式车窗开 启高度符合部标O ;下拉上开式车窗开启高度符合部标（）。A、100mm 150mmB、120mm 150mmC 200mm250nlmD 200m

5、m280mm答案：AC.客车标记速度分为（）四个等级。A、 1OOKm/h120Km/hB、 140Km/h160Km/h答案：ABCD.轮对单双区分方法：人站在轮对的带测速探头轴箱侧面向非测速轴箱，测速 齿轮安装孔在（）边为单，测速齿轮安装孔在O边为双。A、左B、右C、上D、下答案：AB.检查下锁销连杆及梯吊部位时要注意：O。A、下锁销连杆无裂纹 折损 脱落。B、下锁销连杆不反装，不碰磨钩提杆。C、梯吊安装良好，无裂纹、缺损、变形。D、圆销不反装、丢失，各垫片无丢失.答案：ABCD.25K型车主要有（）转向架。A、 CW-2ESW-160C、 CW-200KD、 209HS答案：ABD.踏面

6、擦伤及局部凹入深度：本属出库不大于。，外属出库不大于()，运 行途中不大于()oA、0. 5mmB、1mmC、1.5mmDx 2. 0mm答案：ABC.闸瓦钎距轨面不小于O mm,其余各垂下品距轨面不小于O mmoAx 25B、50C、75D、100答案：AB. TFX1、KNORR、SAB型电子防滑器测量速度传感器与齿轮顶径向间隙分别为。mm。Ax 1.00.2B、0. 90.5C、1.50.5D、2. 00. 5 答案：ABC50 .单车试验器置一位，副风缸充至压力稳定后，104分配阀不小于（）KPa, F8分配阀不小于0 KpaoA、550B、560C、570Ds 580答案：BD.分配

7、阀贮存超过6个月时需（）oA 检修B、分解C、检修D、报废答案：ABC.车钩分解检修时需要将钩舌销（）下锁销需分解落地检查。A、钩舌B、钩舌推铁C、钩锁铁D、下锁销连杆答案：ABCD.轮对鉴定及检测中发现不符合运用限度和异常的轮对不安排（）。A、换轮B、璇修C报废D、甩车答案：ABC.铁科院TFX1型电子防滑器电源接通压力值为（）kPa,断电值为（）kPa。A、200B、200C、180D、130答案：AB58.ST1-600型闸调器在构造上由。组成。A、本体部分B、调整部分C、控制部分D、连接部分答案：ACD.关于QD-K气路控制箱说法正确的是：（）。A、球阀1, 2开为双管供风B、球阀3,

8、 4开为单管供风C、球阀5, 6开为单管供风D、球阀5, 6开启时空气弹簧无风答案：AB. ST1-600型闸调器性能减少间隙试验，操作单车试验器减压170kPa,制动缓解过程重复。次，制动时活塞行程与原行程长度差O mmoA、3B 4C、W15D、W10答案：BD59 .基础制动装置圆开尾销磨耗超过原直径（）时更换、扁开尾销剩余厚度少于。时更换。A、二分之一B、四分之一C、1.0mmD、1.5 mm答案：BD.密接式车钩更换过渡车钩需对（）的防松螺栓涂打防松标识。A、车钩托架B、托梁C、钩提杆座D、钩提杆吊答案：ABCD. SW-220K转向架车轮直径之差：同一转向架不大于O mm,同一车辆

9、不大于()mm。Ax 5B、10C、20D、40答案：BD. CW-2型转向架，同一转向架任意车轮直径差W。，同一车辆任意车轮直径差W () o测量轮径时，应均匀选取3点，取平均值。A、10B、40C、20D、30答案：AB.检查钩提杆吊、 钩身及缓冲装置 牵引梁时注意：O。A、钩身托板无变形，磨耗板良好，螺栓不松动。B、钩尾扁销良好，不能代用，螺栓紧固，止铁 防松铁丝良好，须起作用。C、钩身磨耗不超过6mm。D、从板及座无裂纹、从板座即钉不松动，缓冲器良好。答案:ABCD.作业前要确认()。A、作业车次B、股道C、作业时间D、发车时间答案：ABC.与客车定检同步检修的车辆部件主要有（）。A、

10、轮对B、轴承轴箱装置C、制动装置D、ST1-600闸调器答案：ABD.检车员下地沟作业时，移至车轮内侧，手电照射车轮二分之一内侧面,依次检 查（）。A、轮辆B、辐板C、轮缘D、轮毂答案：ABCD1 .检查测量制动缸鞫鞫行程（非盘型制动结构），装用J型闸调器的，制 动缸鞫鞫行程是否在0 mm；装用ST1-600型闸调器的，范围内，制动缸鞫鞫行 程是否在O mm。A、19015B、19515C、18010D、19010答案：AD.灭火器指针指于仪表绿色区域或（）至（）间黄色区域位置时为正常状态。A、1.2B、1.3C、1.4D、1.5答案：AD.客列尾试验期间，发生（）和“无欠压自动提示”等故障时

11、，必须排除KLW 主机或附属装置故障后重新进行试验，直至合格。A、不能建立连接B、不能解除连接C、KLW主机显示风压不准D、辅助排风不发生紧急作用答案：ABCD.在未换轮一端转向架的（）个车轮的两侧均打上（）个止轮器，共打。个止 轮器，并用手锤打紧。A、2B、4C、6D、8答案：ABD.作业信号（）使用红旗，（）使用红灯。35.测试KLW主机的保压性能。检测台加压至600kPa后先稳定60秒，然后开始检测KLW主机的保压性能，1分钟内的压降应不大于()oAx 2kpaB、 3kpaC 4kpaD、 5kpa答案：BKLW主机一次排风时间为()秒。A、10B、20C、30D、40答案：c发电车应

12、配备防毒面具()具，灭火毯两块。A、2B、4C、6D、8答案：A15号车钩闭锁位最大值()mmoAx 2135B、W135A、昼间B、光照良好时C、夜间D、光照较差时答案：AC.过平交道口时严格执行“。”制度，必要时执行“手比呼唤”制度。A、一站B、二看C、三确认D、四通过答案：ABCD.胶囊1处连续裂损长度超过0时处理，超过0时更换。A、 25mmB、50mmC 75mmD、 100mm答案：BD.差压阀两侧空气弹簧压力差在。KPa范围内，CW-200K型转向架在（）KPa 范围内。A、15020B、15010C、12010Dx 12020答案：AC.车辆定检标记涂打于两端墙0位侧。A、B、

13、二C、三D、四答案：BC.测量圆销下部钢垫圈与闸片托间的间隙，当间隙大于（）mm,须同时增加1 个调整钢垫（同上）和1个调整橡胶垫，橡胶垫安装于钢垫圈和调整钢垫之间, 保证间隙不超过（）mmoA、3B、2.5C、2D、1.5答案：BD.检查车内制动装置应注意（）。A、紧急制动阀、 风表及管系、活接无漏泄B、紧急制动阀铅封完整C、风表定检不过期，风表等级为1.6级D、风表安装牢固无松动。答案：ABCD.过渡车钩更换密接车钩测量车钩圆锥顶尖距轨面高度要注意：（）oA、在空气弹簧充风状态下测量。B、测量钩头凸锥体距轨面高度须在88030mm之间。C、钩体不得有上翘现象。D、全开位不大于250mm,闭

14、锁不大于135nlm答案：ABC76 .在。等车钩及附属装置磨耗位置添加适当的润滑脂（油）。A、钩尾与前从板间的配合面B、钩尾与后从板间的配合面C、钩尾销配合面D、摆块上下吊座答案:AD.列车在进行持续一定时间的保压试验时，制动保压5min内任一车辆不得发生 自然缓解，每分钟漏泄量符合规定：本属不大于（）kPa,外属不大于（）kPa0 A、5B、10C、15D、20答案：BD77 .客列尾试验期间，发生“不能建立连接 “。”、“（）”、“（）”、 “。”等故障时，必须排除KLW主机或附属装置故障后重新进行试验，直至合格。A、KLW主机显示风压不准B、无欠压自动提示C、辅助排风不发生紧急作用D、

15、不能解除连接答案:ABCD.天车吊装轮对时，须由。指挥，操作人员必须。，吊具须经检验合格、 不过期，天车作业执行“十不准”。A、司机B、专人C、持证上岗D、身体健康答案：BC.铺修后，外观检查轮缘各部无缺损，踏面擦伤（局部凹入）、剥离部位已消 除；客车轮对轮辆厚度应（）mm,轮缘厚度应（）,并须用相应规格的LM型车轮 检查样板检查修形质量，要求踏面须与样板密贴，轮缘内外侧与样板间隙不得超 过0. 5mm,轮缘顶部与样板的局部间隙不得超过1mm。A、228B、230C 226mmD 三25mm 答案：AC78 . 209PK型转向架空气弹簧胶囊龟裂、磨损深度不大于（）mm或长度不超过（） mm。

16、A、1B、2C、20Dx 30答案：AD.KLW主机（）确保往返期间内不过期，附属装置月（季）检标签无缺失、检 修不过期。A日检B 月检C、季检D、年检答案：BD.踏面剥离两剥离外边缘相距小于（）mm时，每处长不得超过。mm,连续剥 离长度不超过350mmoA、70B、15C、20D、75答案：CD.车钩分解检修后由（）对分钩检查作业验收。A、工长B、技术员C、质检员D、车间 答案：AB79 .踏面缺损：相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不小于（）mm,缺损长度不大于（）mmoA、 15001505C、155D、150 答案：BD91 .密接式车钩更换过渡车钩法兰盘所用（）必须全部更新。A、螺栓B

17、、平垫圈C、弹簧垫片D、螺母答案：ABC.客车辅（A1）修时，对（）进行分解检修。A、非密封式制动缸B、自动间隙调整器C、远心集尘器D、锥形塞门 答案：ABCD92 .制动缓解指示器贮存超过12个月时需（）oA、检修B、分解C、检修D报废答案：ABC93 .撤除脱轨器由操作者、监控者值班员三者联防互控失效，易引发事故隐患。A、操作者B、监控者C、值班员D、质检员答案：ABC.日常作业检查制动软管检查重点是（）。A、修标记清晰 不过期B、制动软管无鼓泡C、制动软管无裂损D、制动软管新旧状态答案:ABC.库检（库电）班组长到值班室与值班员对（）“五项专检”、“三乘联检”、 轮对跟踪等故障信息进行记

18、录交接，重点故障与车辆乘务员当面交接。A、5T系统B、轴温报警C、车统一181D、甩挂计划答案：ABC.库检（库电）班组长到值班室与值班员进行车辆摘挂、。、专项整治等作 业信息确认。A、专项检修B、摘车临修C、客车辅（A1）修D、各项整备答案：ABCD.快速客车A1修TPDS报警当量：非空气弹簧客车。，空气弹簧客车（）。A、18B、17C、22D、23答案：AB. ST1-600型闸调器性能增大间隙试验，操作单车试验器减压170kPa,制动缓 解过程重复（）次，制动时活塞行程与原行程长度差O mmoA、2B、3C W5D、W10答案：AC100.制动软管防尘堵链长度：（），总风软管防尘堵链长度

19、：（）。A、 85320m85520mmC、685 20mmD、 68320mm答案：AC判断题1 .车列第一辆载客车前端、尾部载客车后端内端门（客室通往通过台的端门）应 装用钥匙锁。A、正确B、错误答案：A.空气弹簧橡胶囊及橡胶堆表面裂纹深度不超过1mm、裂纹长度不超过30mm,胶 囊帘线不外露。A、正确B、错误答案：A.橡胶风挡胶囊裂损长度不超过100mm,密封良好。A、正确B、错误 答案：A2 .钩尾框托板、钩尾框（特别是弯角处）不裂损，螺栓紧固。钩身磨耗应不超过 6mm oAv正确B、错误答案：A3 .首尾端车辆车钩中心高度：860-890mm （首尾端临时加挂餐车时，车钩中心高 度：

20、860-875mm）。Av正确B、错误答案：A.提速客车制动装置各圆销、衬套磨耗不大于2mm,各圆销与孔组装间隙不超过3mm0A、正确B、错误答案：A4 .塞门手把安装4*35不锈钢开口销，角度符合规定。A、正确B、错误答案：BC、N250D、W250答案：B39 .手制动机拧紧后，手制动机链轮须留有（）圈的卷入量。Ax 0. 5-1.0B、1.02. 0C、0.52D、1.52答案：C.长大下坡道为：线路坡度超过20%。，长度为。及以上。A、8kmB、 12kmC、5kmD、2km答案：D.相邻两车辆车钩中心线高度差不大于。mmoA、30B、35C、50D、75答案：D.TPDS报警（非空气

21、弹簧车），三级报警当量值是0 o8 .制动机试验缓解手信号（白天用点检锤在下部左右摇动 夜间或环境不足时白 色灯光在下部左右摇动）并用对讲机通知。A、正确B、错误答案:A.检查209T型客车闸瓦托吊圆销、开口销齐全良好，不折断、 不丢失。闸瓦钎 及环良好，闸瓦不紧靠车轮；闸瓦调整簧无折断，螺栓、防松垫圈、螺母齐全无 松动，开口销无折断丢失。As正确B、错误答案：A. 209T转向架轴箱体顶部与测量下平面距离不小于38mm （含轴报器传感器）。A、正确B、错误答案：B.单元制动缸缸体无漏泄、腐蚀，定位销、 导向螺栓无丢失，备压口无堵塞。A、正确B、错误答案：A.管路穿过缓冲梁、枕梁处两侧500m

22、m范围内至少设置一个管卡；活接头附近800mm钢管长度范围内须至少有一个管卡固定。A、正确B、错误答案：A.我段规定闸片锁铁需使用抽紧式钢丝绳进行捆绑防脱。As正确B、错误答案：A.防尘堵及链技术状态良好，吊挂牢固、按规定使用两条直径为3mm的铁线捆 绑。As正确B、错误答案：B.开启KLW主机电源开关，确认主机数码管显示的ID号与主机面板ID号一致。A、正确B、错误答案：A.地面检查完毕后，在本作业股道适当位置入所检查的地沟，在地沟内双人作 业，以车体中心线为界分两侧检查作业，中间部位须共同检查。A、正确B、错误答案：A.作业人员下车顶时必须打开列车端部防攀盒登顶，严禁直接跨越未打开的防 攀

23、盒。A、正确B、错误答案：A.单车试验器采集系统每半年校验一次，压力变送器每半年检定一次。A、正确B、错误答案：B.碳纤维安全吊安装螺栓不得松动，防松标记不得移动错位。碳纤维安全吊本 体不得有明显外击损伤或磕碰，当表面磕碰深度超过3mm,且损伤面积达600mm 2,须更换安全吊。A、正确B、错误答案：A.闸片脱落，主要是闸片安装时未入槽，更换闸片时，把手伸入闸片与闸盘之 间，确认闸片是否安装良好。A、正确B、错误答案：B.车厢内车号牌齐全，内顺牌卡无丢失、无折损。宣传框、配品框 书报栏齐 全无丢失，无破损 安装牢固。A、正确B、错误 答案：A9 .按规定线路行走，过平交道口时严格执行“一站、二

24、看 三确认、四通过” 制度，必要时执行“手比口呼唤”制度。As正确B、错误答案：A.手电照射与检点锤配合，检查制动吊座外侧面，外侧闸片托吊座，闸片托吊、 圆销、开口销及垫，闸片托吊轴、圆销、螺母、开口销及垫，闸片托，锁铁、圆 销 开口销及垫，闸片。A、正确B、错误答案：A.跑闸巡检确认全列各车辆全部发生制动作用，盘形制动车辆须确认闸片贴紧 制动盘 制动/缓解显示器显示红色“制动”，踏面制动车辆须确认闸瓦贴紧轮 踏面、制动缸活塞杆伸出。A、正确B、错误答案：A. 209型客车轴箱顶部与构架间隙不小于：30mmoA、正确B、错误 答案：A10 .清除边门玻璃胶皮内侧碎玻璃时禁止用手直接清除防止玻璃

25、碎渣伤手，可用 螺丝刀进行清除。A、正确B、错误答案:A. 15号车钩全开试验：在闭锁位置用力提动钩提杆，钩舌至全开位后，将钩提 杆复位。钩舌转动量达到最大行程。A、正确B、错误答案:A.上脱作业由操作者、监控者、值班员三者联防互控。A、正确B、错误答案：A.在站内应按规定线路行走，严禁在枕木头或线路中心行走，严禁钻车、跳车， 横越线路时要做到“一停 二看 三通过”。A、正确B、错误答案：B.踏面局部凹入及擦伤深度：本属出库不大于0. 5mm,外属出库不大于1mm,运 行途中不大于1 . 5mm oA、正确B、错误答案：A.自2020年10月1日起,客车厂、段修时须改造装用双侧排风的新型缓解阀

26、；厂修改造时一并取消缓解拉杆及链。A、正确B、错误答案：A.检查钩舌销孔销套无窜动，钩舌销开口销无须包卷，开口销无折断。As正确B、错误答案：B.制动防尘堵及链技术状态良好，吊挂牢固，按规定使用两条直径为2mm的铁 线捆绑。总风防尘堵及链则不用。A、正确B、错误答案：B.圆开口销磨耗超过原直径3/4时更换。A、正确B、错误答案：B.便斗表面平整，涂层无脱落，便器无破损，地板无孔洞、 缝隙，止阀 水阀 冲便阀（分脚踏阀和手把阀两种）无漏水，管卡齐全无松动，地漏无丢失 堵塞。A、正确B、错误答案：A.制动机试验缓解手信号（白天高举点检锤、夜间或环境不足时高举白色灯光） 并对讲机通知。A、正确B、错

27、误答案：B.登顶作业必须安排至少2人进行作业，指定其中1人负责安全监护工作。A、正确B、错误答案：A.恶劣天气下（如大雨、大雪、大雾、8级以上大风），禁止露天登顶作业。A、正确B、错误答案:B.关于作业标识昼间使用红灯，夜间使用红旗。A、正确B、错误答案：B.列车试风结束后需对列车首尾端总风软管安装防尘堵并吊起。A、正确B、错误 答案:A11 .乘务室门锁开锁、锁闭良好，门把手及锁口安装良好无松动，安装螺栓无缺 失，门框锁口装用防火盒。Av正确B、错误 答案：A12 .地板无破损、孔洞、塌陷，地板布无破损。地板接合处无缝隙，压条齐全无 缺损型号统一，固定螺丝齐全，压条无翘起。A、正确B、错误

28、答案：A13 .管卡设置符合标准：管卡之间距离不得大于1800mm,使用刚性管卡固定管路 时,应在管与车体底架吊、梁及管卡间垫浸漆布或橡胶等衬垫;柔性管卡安装时, 应保证管卡与车体底架吊、梁密贴，管卡固定螺栓有防松措施。A、正确B、错误 答案：A14 .车列充风连接软管前须检查首尾制动、总风软管有无异物,胶垫破损时更换。Ax正确B、错误 答案：A15 .更换车窗玻璃时，固定胶条与窗框间隙过大，会造成车窗玻璃松脱。A、正确B、错误答案：A.行李架配件齐全，安装牢固。毛巾杆、窗帘杆、窗帘挂勾、衣帽勾齐全，安 装牢固；温度计无丢失，表面无破损，显示柱无断裂、 液位无断格。A、正确B、错误答案：A.边

29、门门防雨压条无腐蚀、 松脱，胶条无老化破损。A正确B、错误答案：A.手制动机手把铅封缺失或破封时，必须下车确认手制动机处于缓解状况后， 再重新加装铅封。A、正确B、错误答案：A.检查新轮对的轴箱标志板，要求标志板A、B、C三栏刻打的内容清晰可辨，标志板无破损。检查标志板C栏刻打的轴承本次组装月日。As正确B、错误答案：B.登顶作业，双手在顶帽两侧向上提拉上盖板，检查客车废排风机防雨帽 通 风器防雨帽技术状态。As正确B、错误答案：A.管卡设置符合标准：管卡之间距离不得大于1900mm,使用刚性管卡固定管路 时，应在管与车柔性管卡安装时，应保证管卡与车体底架吊 梁体底架吊、梁及 管卡间垫浸漆布或

30、橡胶等衬垫；密贴，管卡固定螺栓有防松措施。A、正确B、错误答案：B.车辆各垂下品与轨面距离不小于50mmoA、正确B、错误答案：A.检修、试验合格的空气制动部件须用塑料袋对其密封，在干燥、通风、避光、 避热、 防尘的室内存放。A、正确B、错误答案：A. SW-220K转向架闸片剩余厚度最薄处不小于5mm,缺损不大于10 X 15mm。A、17、18、19、20B、 21、 22Cx 23、 24、 25D、 26、 27、 28答案:A.客车转向架组装的基本条件是。A、构架B、轮对C、制动装置D、悬吊装置答案：A.拉簧式翻板锁舌卡座加钻直径()mm应急孔。A、5B、6C、8D、10答案：D.列

31、车试验充风至600KPa保压1min,全列列车制动管漏泄不得超过()KpaoA、5B、10C、15D、20A、正确B、错误答案：A.地板压条齐全 地板及布无破损 无影响走行的塌陷、 鼓泡现象。A、正确B、错误答案：A.电动脱轨器操作时必须确认邻线状态，避免人身伤害。As正确B、错误答案：A.踏面剥离长度一处不大于30mm,二处每处均不大于20mm0A、正确B、错误答案：A.作业完毕后，及时清理回收遗留工具 材料 配件。A、正确B、错误答案：A. SW-220K型转向架运用车轮直径之差：同一转向架不大于10mm,同一车辆不大于40mm oA、正确B、错误答案：A55 .机车摘除后已走行至脱轨器外

32、方5米以上时，才可上电动脱轨器。As正确B、错误答案：A. DC600V空调客车中部地面技术检查作业时，对总风缸应目视检查安装牢固, 吊带无折损，敲击安装螺栓无松动。检查排水塞门状态良好，防护罩无裂损，安 装螺丝 钢垫圈无折损、丢失，耳听无漏泄。A、正确B、错误答案：A.检查209型转向架摇枕档磨耗板不丢失 横向间隙符合规定，每侧间隙：30 2mmo两侧间隙之和:602mm0A、正确B、错误答案：B. CW-200K转向架轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度不大于2mm。A、正确B、错误答案：A.列车总风管压力为550-620kPaoA、正确B、错误答案：A.无气路控制箱的DC600V空调客车单管供

33、风时：打开副风缸至总风缸间的塞门, 关闭总风管通路塞门和列车管通路塞门。双管供风时：打开总风管至总风缸间的 塞门，关闭副风缸通路塞门和列车管通路塞门。A、正确B、错误答案：A.当钩舌有裂纹时，存在列车分离隐患。A、正确B、错误答案：A. KLW主机数码管显示的ID号与主机面板ID号需一致。A、正确B、错误答案：A.作业时，可在脚蹬处堆放工具材料及杂物。A、正确B、错误答案：B.库列检检车员在进行转向架地面日常检修作业时，应携带对讲机、手电筒、检点锤 卷尺笔、车统75等随身工具。A、正确B、错误答案:A.边门脚踏板变形，开焊，裂纹，大便筒无破损，安装良好。A、正确B、错误答案：B.使用落轮机换轮

34、操作时，轮缘顶点及侧梁不得与车底各部抗磨，制动盘不得 顶碰闸片。A、正确B、错误答案：A.选取钩舌内侧面距钩腕内侧面的上、中 下三处，使用卷尺，水平测量车钩 全开尺寸。全开位最大值W 135mm。A、正确B、错误答案：B.开启KLW装置球芯截断塞门，列车充风至定压600kPa稳定后，检查KLW装置 风管系、球芯截断塞门无漏泄。A、正确B、错误答案：A.故障轮对与转向架分离时托住轴箱弹簧，防止砸伤作业人员。As正确B、错误答案：A.踏面剥离长度两剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过20mm,连续 剥离长度不超过350mmoAs正确B、错误答案：A. CW-200K转向架空气弹簧在重车状态

35、下高度为150+t3mm （t为调整垫板厚 度）。A、正确B、错误答案：B.天车吊轮作业时，严禁调运物品下方站人。A、正确B、错误答案：A.运用钩销套配合间隙检查量规” “钩锁口/钩腔内导向档尺寸检查样板”、“钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板”等数据检测时,工长、 质检员须进行过程验收。As正确B、错误答案：A. 209T型客车闸瓦托吊各部磨耗不超过4mmoA、正确B、错误答案:A.库检作业前准备工具 材料。各作业人员负责确认使用的量具状态良好，定 检不过期。A、正确B、错误答案：A.制动装置各圆销、衬套磨耗不大于2mm。A、正确B、错误答案：A.检查脚蹬无腐蚀、裂纹、变形，安

36、装螺栓齐全无松动，脚蹬无堆放工具材料 及杂物。侧门防雨压条无腐蚀、松脱，胶条无老化破损。A、正确B、错误答案：A.圆开口销磨耗不超过原直径1/4,扁开口销磨耗不大于1.5mm （少于1.5mm 时更换）。A、正确B、错误答案：A.运用列车钩身及钩尾框磨耗不超过6mmoAs正确B、错误答案：A.车上内嵌式灭火器座需按规定加装开口销，开口销无断裂、丢失。A、正确B、错误答案：B.钩锁铁导向角在钩腔内搭接处距钩口边缘距离检查样板不合格的，该车钩不 得装配使用。A、正确B、错误答案：A.轮对踏面擦伤及局部凹入深度：本属出库不大于0. 5mm,外属出库不大于1m m,运行途中不大于1.5mmoA、正确B

37、、错误答案：A.钩体磨耗不超过7mmoA正确B、错误答案：B.空气弹簧座及盖无裂纹，空气弹簧胶囊无老化、破损、漏泄，胶囊与其它配 件无磨碰。A、正确B、错误答案：A.毓轮前银轮配合人员负责锁闭银修车辆（车组）端门和边门，镇修作业时检 修车辆上严禁人员停留和进行其他检修作业。A、正确B、错误答案：A.同一转向架左右旁承间隙之和：2mm8mm。A、正确B、错误答案：B踏面缺损：相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不小于1505mm,缺损长度不 大于150mm。A、正确B、错误答案:A.处理制动故障后不必重新进行列车制动机试验。A、正确B、错误答案：B.乘务室门标牌清晰、无破损。门板无变形、无腐蚀。门玻璃

38、无破损，门胶条 无破损 无脱落。A、正确B、错误答案：A.速度大于120Km/h的客车车轮直径之差同一转向架不大于10mm,同一车辆不 大于40mm oA、正确B、错误答案：A.登顶检查及车顶故障处理完毕后，必须清理车顶的工具 材料配件，旧安装 螺栓可以不回收。A、正确B、错误答案：B.座席、靠背及边凳安装牢固无松动,漆布无破损。座席号准确、齐全安装牢固， 字迹清晰。A、正确B、错误答案：A.KLW主机年检 月检标签齐全 清晰，年检、月检确保往返期间内不过期， 附属装置月（季）检标签无缺失 检修不过期。A、正确B、错误答案：A.脱轨器现场操作人员应执行双人成对作业，一人负责上下脱操作，另一人进

39、 行现场监控，做到监插监扯。A、正确B、错误答案：A. SW-220K转向架闸片与制动盘两侧间隙之和35mm。A、正确B、错误答案：A答案：D46 . QD-K型气路控制箱双管供风时，打开球阀0。A、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：B.检车员确认全列（静态）保压1min列车总风管漏泄不大于。kPa。A、10B、15C、20D、30答案：c. QD-K型气路控制箱单管供风时，打开球阀0 oA、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：A.旅客列车途中发生行车设备故障时，行车组织在车站由车站值班员、在区间 由O负责指挥。A、机车乘务员.厕所标牌齐全, 字迹清晰，厕所门外观良好 门板无变形

40、 孔洞，下部百叶 通风口无变形 缺损，有无人显示锁显示清晰。A、正确B、错误答案：A.制动机试验时KLW主机风压与列首车辆制动风表风压值误差不超过10kPao A、正确B、错误答案：A101 .检查新轮对的轴箱盖螺栓无松动；测速探头安装孔的保护盖板紧固螺栓不松 动，盖板密封良好无进水进灰问题；测速探头检查孔丝堵安装良好，无进水进灰 问题。A正确B、错误答案：A.更换轴箱盖时，需全数更新M20轴端盖防松螺母。A正确B、错误答案：A.列车制动管漏泄试验确认保压1min列车制动主管漏泄量符合规定：本属不 大于10kPa,外属不大于20kPa。A、正确B、错误答案：A.攀爬车端扶梯以及车顶检查作业时必

41、须手要抓牢，脚要踏稳，安全带系好、 缠好 挂稳；防止进入车顶时滑倒坠落。A、正确B、错误答案：A.指挥人员必须瞭望车辆运行前方有无障碍物，并大声提醒附近作业人员，同 时提醒推车人员注意控制推车力度，并提前提醒落轮机处的人员准备用止轮器停 车。A、正确B、错误答案：A.尾灯插安装牢固，固定螺栓无松动 丢失。A、正确B、错误答案：A109列车制动机试验完成后，列车必须处于制动状态，防止列车发生溜逸安全事 故。A、正确B、错误 答案：A110 .脱轨器电锁匙领用人及归还人须为同一人。A、正确B、错误答案：A.当作业股道未配置电动脱轨器或电动脱轨器出现故障无法使用时，按广州 车辆段手动脱轨器管理办法相

42、关要求执行，或由车间值班室与所属车站信号楼 联系，对作业股道进行封锁。A、正确B、错误答案：A. SW-220K型转向架弹性节点脱胶、开裂长度不大于1/4周，深度不超过5mm, 周向贯通裂纹深度不超过3mmoA、正确B、错误答案:A.钩舌销螺母及开口销与钩耳凸缘等部位存在磨碰，容易使开口销被钩耳凸缘 卡碰、折损，螺母松脱、 钩圆销脱落。A、正确B、错误答案：A114,远心集尘器安装良好漏风、无裂纹，不锈钢组合式集尘器组装螺栓自上而下 安装紧固、灰铸铁组合（分体）式集尘器组装螺栓为T型螺栓由下往上安装紧固、 无裂纹、折断、丢失，胶垫无变形、破损。As正确B、错误答案：B.制动盘毂无松动、无裂纹，

43、连接座无裂纹，散热筋有贯通裂纹可继续使用。A、正确B、错误答案:B.上下心盘无裂损，佛钉、螺栓不松动；垫板无破损。心盘销子不丢失，安装 良好，心盘螺母紧固。A、正确B、错误答案：A.钩提杆无弯曲 变形。钩提杆吊环及座无裂纹，圆销不反装。下锁销及车钩 防跳装置无破损、变形，下锁销、连杆、圆销不反装。钩提杆不冲击下锁销连杆。A、正确B、错误答案：A.踏面剥离长度一处不大于30mm,二处每处均不大于20mm （注：沿圆周方向 测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算在内；长条状剥离，其最宽处 不足20mm者，不计；两剥离外边缘相距小于75mm时，每处长不得超过20mm, 连续剥离长度不超过35

44、0mm）。A、正确B、错误答案:A.检查CW-200K型制动装置，制动缸配件齐全，作用良好，无折损，磨耗不过 限。螺栓无松动。A、正确B、错误答案:A.车钩防跳装置锁闭状态良好, 无破损变形，圆销不反装，开口销无丢失、 折 断、 磨耗不过限度、角度符合规定。A、正确B、错误答案：A.折角塞门向车钩侧倾斜，与侧墙夹角为30 ,首尾端总风折角塞门须于侧 墙平行。A、正确B、错误答案：A.踏面剥离长度沿圆周方向测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算 在内；长条状剥离，其最宽处不足20mm者，不计。A、正确B、错误答案：A.确认轴箱弹簧安装时两组旋向相反；轮对定位装置弹性钢套和导柱全部进入定位

45、座内，减振胶垫和定位座入槽。A、正确B、错误答案：B.库内作业前，可不确认车列防溜、脱轨器状态，直接设置防护信号作业。A、正确B、错误答案：B.检查边门玻璃旧胶条有无老化，老化更新，有无胶皮芯。A、正确B、错误答案：A.有水位表厕所需检查水位表安装是否牢固，结合处是否漏水，水位表是否过期。A、正确B、错误答案：A.跑闸巡检时需确认全列各车辆全部在1min内缓解完毕，须确认闸片离开制 动盘 制动/缓解显示器显示绿色“缓解”。A、正确B、错误答案：A.使用手电筒照射目视冲击座 摆块吊 摆块及磨耗板不变形、裂损，磨耗板 无丢失。摆块不脱出。A、正确B、错误答案:A.制动盘面最高处与最低处的差值不得大

46、于1mm；制动盘剩余厚度不小于96mmoA、正确B、错误答案:B115 .手电照射与检点锤配合，检查制动盘毂外侧，摩擦环外侧面，散热筋，连接 座、螺栓、垫及开口销，摩擦环内侧面，弹性销套、组装螺栓 垫及开口销，制 动盘毂内侧。A、正确B、错误答案：A131.15号车钩全开位最大值W250mm,闭锁位最大值W135mm。A、正确B、错误答案：A.列车编组中，橡胶风挡或铁风挡不得与密封风挡连挂。A、正确B、错误答案：A.制动部件用橡胶密封件（不含运送用外防护件）存放期为6个月，超时报废。As正确B、错误答案：A.新轮对标志板C栏刻打的轴承本次组装日期必须晚于车辆实施A4修的时间, 否则会出现轮对过期运行的严重问题