11高速公路监理工作总结.docx
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1、监理工作总结一、监理工作情况1、工程概述榆(林)神(木)高速公路位于陕西省榆林市,线路总体 走向为西南偏向东北,大致平行榆林至神木省道(S204)o榆神 高速公路是陕西省规划的“345”高速公路网的重要组成部分, 该路线穿越陕西省能源化工基地核心区,是榆林国家级能源化 工基地振兴资源开发型经济至关重要的公路通道。全段均在榆 林市神木县境内,路线穿越神府经济开发区和煤矿集中开采区。2、主要工程数量施工监理J3总监办管段土建工程起止桩号为:K55+000 K84+500,路线里程长29. 5公里。主要由大桥,中小桥,路基、 通道、涵洞、天桥、互通、服务区等组成,其中大桥6088. 296m/21
2、座,中小桥1217. 344m/16座,涵洞45道,路基挖方3022241. 6m3, 路基填方2541470m工路面工程:主线K55+000K87+570;长32. 57Km;西沟互 通 MK0+000MK1+720;神木互通:K88+142. 05-K89+040;其中 底基层902591m2;基层835879 m2;下面层772620 m2;中面层 956349 m2;上面层953746命。(K87+570终点为二期工程,不 在本次通车里程范围内。)3、工程重难点情况检查多种集料的级配、配合比及用量与批准的标准试验是否一致。检查施工方法和操作工艺,对低劣的产品及时发出警告 或工作指令。进
3、行每道工序或单项工程完工后的检查验收。对隐蔽工程进行全过程监控及覆盖前的检查验收。监督承包人的进行试样抽取和控制参数的测定及记录。观察了解影响工程进度和质量的自然风险、隐患及外部 干扰的信息,及时报告驻地办或高驻办。(2)抽检主要任务是对工程质量实行动态控制,该工作由总监办试 验室、测量监理工程师和驻地办负责完成。测量:开工前对导线点、水准点进行100%的复测检查, 对中桩抽检30%以上,对桥涵等结构物的各部位进行100%的复 测检查。试验:检查进场原材料和半成品的出厂合格证,检查进 场的钢材,水泥的合格证和自检试验报告。材料进场后按30% 的频率抽检。路基压实度层层抽检,抽检频率为批量的30
4、%且不 少于6点/lOOOn?。钢筋焊接、混凝土浇注均按30%频率抽检。 对抽检不合格或偷工减料者坚决返工。(3)巡检总监理工程师、专业工程师每天巡检工地12次。对监理 人员的工作方法、工作态度、业务水平、职业道德,现场到位 率以及对设计图纸、合同文件、施工规范的理解、掌握和执行 情况进行全面的综合性管理,及时纠正,使监理工作处于良好 的工作状态。巡检时对工程质量、进度进行全面细致的检查, 如现场监理有未能发现或举棋不定的问题,给予指导和解决, 及时对工程变更方案及异常情况提出处理措施和解决方法。及 时分析、跟踪工程质量、进度的现状,提出工程阶段性的重点、 难点,最终实现总体质量控制目标。为把
5、好质量关,我们主要采用了巡视、旁站、试验、抽检、 指令文件、专题会议等方法,同时要求各承包商必须建立健全 质量保证体系和企业自检制度,以确保监理工程师将质量意识 深入贯彻到全体施工人员中去。一,巡视,专业监理工程师每 天必须对管段内的施工现场巡视12遍,在巡视过程中发现安 全质量问题及时进行纠正,把安全质量隐患消除施工过程中, 避免在验收过程中才发现问题再进行整改影响工程进度。二, 旁站主要用于施工过程中的监理,监理工作始终都处在加班加 点的节奏之中,分白班、夜班进行旁站,还要完善相关的监理 资料。三、试验数据是监理工程师说话的依据,它与抽检工作 相配套的,除把好质量、原材料、配合比等的试验关
6、外,注重 抽检的频率,规定抽检频率不得少于总检测量的20%,同时积极 配合省质检站的抽检工作,采取监理和承包商一起抽查的联合 抽检方式,总监办的试验室人员每天下工地检查、巡视、抽样; 四、在监理工作中,我们也充分发挥了指令、指导文件的作用, 使质量问题得到重视和修正,质量有明显地提高,同时对强化 承包商的质量意识也起到了促进作用,我们先后共下发了监理 工程师指令9份(包括停工令),监理工程师通知单192份,关 于质量控制的文件28份。总监办组织召开专题会议8次,召开 监理工程会议27次。4、施工中质量检查情况汇总施工过程中监理抽检钢筋焊接共计397组、钢筋机械连接 23组、砂浆抽样1025组、
7、粗细集料148组、钢筋原材料179组、 混凝土抗压强度6518组、路面压实度试验568次、路基压实度 10509个点、地基承载力161次、弯沉值2451点,所检测合格 率 97. 5%o5、质量问题和事故处理情况施工过程中的质量问题及时发现及时处理,针对桥梁桩基 钢筋笼加工质量较差,分布钢筋间距不均的问题,监理在现场 巡视过程中发现后及时进行纠正,在检查验收过程中严把质量 关,对验收不合格的钢筋笼坚决不让起吊安装,把质量隐患消 除在施工过程中;针对挖孔桩锁口护壁不符合设计要求的问题, 监理在巡视过程中向施工单位指导出,并督促按设计要求施工, 确保了挖孔桩施工安全和桩基质量;针对梁板安装钢筋焊接
8、搭 接长度不够,质量差的问题,监理工程师多次予以纠正,并召 开专题会议,要求施工单位组织电焊工学习相关技术规范及相 关知识,要求项目部技术人员对工人进行详细的交底,更换有 合格资质的电焊工进行操作等措施,扭转了钢筋焊接质量差的 问题;针对高墩柱施工养护不到位、安全措施不到位等问题, 监理工程师多次予以纠正并下发监理工程师通知单督促施工单 位整改,并及时召开专题会议。通过以上措施对质量控制起到 了一定的效果,整个施工过程中未发生较大工程质量事故。6、工程质量评定情况承包人施工完成后,按公路工程竣(交)工验收办法 的要求,依据公路工程质量检验评定标准对分项、分部、 单位工程和合同工程质量自评,向监
9、理工程师提交交工验收申 请报告和施工总结。监理工程师对工程实体进行复验和内业资 料进行核查,写出监理工程师评审意见,上报业主。桥梁桩基通过第三方验证检测合格率100%,桥梁荷载试验 检测结果符合设计及规范要求,对秃尾河大桥、炭窑沟大桥、 神延高架桥、水道沟大桥、石崖湾大桥经修补加固重新评定, 工程质量评定为合格。三、计量支付、工程进度和合同管理情况1、进度控制本工程合同工期为30个月,省政府及交通厅要求今年11 月初通车,工期缩至13个月左右,且劳动强度增加近二分之一, 施工期恰处于陕北冬季寒冷季节;施工现场国防光缆的改移、 煤矿协调、7段征地拆迁迟迟不能解决,这些都是影响进度的不 利因素。我
10、们主要是用横条进度表和形象进度图法来控制进度。保证工期,机械设备是关键,因而我们每月都要调查核实 承包商的机械配备情况,同时注重抓人力和原材料的供应,协 助承包商加强内部管理,通过业主、监理、承包商的有机配合, 我们所监理4个施工段均按期完工,实现了榆神高速公路按期 通车的总体目标。在进度控制的措施上,采取强化计划施工,开展劳动竞赛, 定期上报形象进度及施工力量流动表等措施。强化计划施工意识,在开工前,要求承包商认真研究,编 写总体施工组织设计,依据流水施工法来倒排计划,要求承包 商充分估计到冬施、雨天、不可预见因素的影响,依此配备人 力和机械。单项工程要有施工计划,总监办跟踪检查实际进度 与
11、计划的吻合性,避免前松、后紧,做到均恒生产,出现误差 及时分析各阶段的偏差原因,采取措施,加快进度,使一切工 作都在计划中如期进行。开展劳动竞赛,业主08年实行每月底评比,09年开展了两 次大评比,分大战90天和大战100天评比,每次评比的主要内 容为质量、安全和进度,对优胜者给予物质奖励,有效地刺激 了全体施工人员的激情,起到了良好的效果。定期上报形象施工进度及施工力量流动表,每月25日承包 商向总监办上报形象进度,主要包括主体工程的完成量,施工 人员、机械设备的流动状况,材料的储备与采购计划情况,这 对保证每月的计划落实有比较大的作用,能够掌握和指导承包 商的工作重点,有的放矢,另外,每月
12、28日向业主上报当月的 计划完成量,以便业主决策进度和筹措资金,同时,计量与支 付也是进度控制的重要手段之一。2、合同管理(1)工地会议情况:根据榆神高速公路监理实施细则,总监办于2008年8月26 日召开第一次工地例会后,每月按时召开工地例会。会议时间 定于每月25日,有特殊情况再临时调整。在工地例会上,施工 单位汇报工程进度情况及存在的问题,并对上次例会中监理工 程师提出的质量问题整改情况进行答复。监理工程师就工地现 场质量控制、进度控制和费用控制方面进行通报并提出合理化 意见。每次工地例会都起到发现问题及时通报及时解决的效果, 使“三控两管一协调”工作彻底贯彻于工程实施之中,起到召 开工
13、地例会的效果。(2)施工合同的执行与变动情况及对工程的影响合同管理的主要内容是工程变更,对工程延期、费用索赔、 违约情况进行管理。为搞好合同管理,我总监办由一名专职计 划合约工程师严格依据合同文件对所辖的施工单位合同执行情 况进行管理,有效的维护了业主和承包商的合法利益。对进 场的人员、机械设备数量、型号、性能进行严格检查,主要人 员有变更的必须履行变更手续并确保满足合同要求。定期对 承包商履约情况进行检查。在执行监理任务的过程中,总监 办全体监理人员坚持:以法律为准绳、以合同为依据,严格按 合同条款实施监理的工作原则,要求上至总监理工程师,下至 驻各施工段的专业监理工程师和旁站监理人员都要认
14、真学习和 熟悉合同条款及设计文件,并随时掌握合同执行情况和动态, 力求在合同执行过程中少发生争议,在业主和承包商有异议时, 以实事求事的态度,站在公正的立场,提出自己的看法,有效 的保证了合同的履行。从开工至目前为止,没有发生承包单位 因业主或监理工程师原因而出现索赔要求的。工程变更是合 同管理的重点,总监办所辖路段由于处于风积沙路段,工期紧、 任务重、桥梁多,指挥部为确保工程质量,根据现场实际情况 所涉及的变更项目均按变更程序进行。3、计量支付计量工作贯穿于整个工程实施过程中,既是监理工作的重 点,也是监理工程师有效控制工程质量和进度的手段之一。计 量方式采用监理工程师与承包商共同计量的方法
15、,计量支付的 关键工作是中间交工证书的签认,总监办具体操作及控制程序 是:中间交工原则上是以完成并经检验合格的分项工程进行交 工,交工时各种检测资料签认完整、齐全,相应监理抽检频率 也要满足规范要求。交工证书首先由监理员签认收件日期,再 由专业工程师下结论并签定,最后由总监或副总监复核签字验 收,中间交工证书待验收完毕24小时内必须报请监理工程师签 字,中间交工证书交工内容一栏中除写明交工部位外,还应写 明交工数量。没有履行交工手续或相关检测资料不齐全的不予 计量,在计量时,总监办计量工程师对中间交工项目的基础资 料进行抽查。对于工程变更我们一致坚持:不降低设计标准,不增加或 尽量少增加费用,
16、有利于地方水利建设、方便当地农民生活生 产需要,确保工程质量的原则。对于工程变更审核的原则是: 实事求是、一丝不苟,为国家为业主节约建设资金的同时,又 充分考虑承包人的合法利益,所以我们对变更的核实以结合工 地实际情况为主,总监、副总监牵头,对变更的类型、理由及 数量和金额的核实,慎之又慎,谨之又谨。一切变更设计都要经过:承包商上报,由监理牢头召开有 业主(或业主代表)、设计、监理、施工四方单位参加的洽商会, 由设计出图一监理组复核一总监办审核一设计代表认可一业主 批准一动工。本工程由于施工工期紧,任务重,业主及指挥部对部份桥 梁设计图纸进行优化,工程变更对计量支付的影响较大,监理 工作对变更
17、控制体现在:变更令是计量支付的前提与基础, 没有批复就不能及时计量,变更令是变更计量的关键。工程 变更的申请与批复周期较长,变更申请的审核分级进行,力求 数量准确,实事求是。五、 交工验收中存在问题的处理意见及处理情况在交工验收中存在的问题有:梁板、墩柱外观质量差,混 凝土有个别气泡及蜂窝麻面;内业资料的整理不及时;防撞栏 外观质量差,线形不直顺;路面工程的中面层施工接茬处理不 到位,接茬处平整度较差;针对以上问题监理采取的措施有:1、加强过程控制和管理总监办要求各专业监理人员加强施工现场的巡视检查力 度,在过程中发现问题及时要求施工单位进行整改,采取监、 帮、促等措施,对个别严重的问题按榆神
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