哈尔滨年产xx套燃料电池项目投资分析报告.docx
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1、泓域咨询/哈尔滨年产xx套燃料电池项目投资分析报告哈尔滨年产xx套燃料电池项目投资分析报告规划设计/投资分析/产业运营 报告说明随着燃料电池产业的推进和以氢为核心的储能的发展,氢气作为沟通交通、发电和储能三大领域的关键能源气体,重要性不断上升,未来地位有望与石化资源比肩。该燃料电池项目计划总投资4144.95万元,其中:固定资产投资2989.29万元,占项目总投资的72.12%;流动资金1155.66万元,占项目总投资的27.88%。达产年营业收入10637.00万元,总成本费用8187.31万元,税金及附加84.41万元,利润总额2449.69万元,利税总额2871.99万元,税后净利润18
2、37.27万元,达产年纳税总额1034.72万元;达产年投资利润率59.10%,投资利税率69.29%,投资回报率44.33%,全部投资回收期3.76年,提供就业职位176个。燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。根据电解质种类不同,燃料电池基本分为五种:碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)以及质子交换膜燃料电池(PEMFC)。燃料电池具有以下优点:能量转换效率高;无污染零排放;模块化结构,维护保养成本低;燃料来源广泛,通过多种方式制备。第一章 基本情况一、项目概况(一)项目名称及背景哈尔滨年产xx套燃料
3、电池项目我国燃料电池行业已处于应用示范阶段,扶持政策加码,产业化将近,产业链发展机会巨大。燃料电池产业链可分为三个环节:上游材料,中游集成与下游应用。氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置,通过电化学反应将阳极的氢气和阴极的氧气(空气)的化学能转化为电能。燃料电池结构单元主要由膜电极组件和双极板构成,其中膜电极组件是由质子交换膜、催化剂与气体扩散层组合而成的,为反应发生场所;双极板是带流道的金属或石墨薄板,其主要作用是通过流场给膜电极组件输送反应气体,同时收集和传导电流并排出反应产生的水和热(二)项目选址xxx科技园哈尔滨,简称哈,古称会宁府、阿勒锦,别称冰城,是黑龙江省省会、副省级市、哈尔
4、滨都市圈核心城市,国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、国家重要的制造业基地。截至2018年,全市下辖9个区、7个县、代管2个县级市,总面积53100平方千米,建成区面积435.28平方千米,常住人口1085.8万人,城镇人口709.0万人,城镇化率65.3%。哈尔滨地处中国东北地区、东北亚中心地带,是中国东北北部政治、经济、文化中心,被誉为欧亚大陆桥的明珠,是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽,哈大齐工业走廊的起点,国家战略定位的沿边开发开放中心城市、东北亚区域中心城市及对俄合作中心城市。哈尔滨是国家历史文化名城,是一国两朝发祥地,即金、清两代王朝发祥地,金朝第一座都城就坐落在哈尔滨
5、阿城,清朝肇祖猛哥帖木儿出生在哈尔滨依兰,金源文化由此遍布东北,发扬全国,是热点旅游城市和国际冰雪文化名城,素有冰城、东方莫斯科、东方小巴黎之称。2017年11月复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号,中国百强城市排行榜排第23位;2017年12月获得厕所革命优秀城市奖,当选中国十佳冰雪旅游城市;2018年10月获全球首批国际湿地城市称号。节约土地资源,充分利用空闲地、非耕地或荒地,尽可能不占良田或少占耕地;应充分利用天然地形,选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。(三)项目用地规模项目总用地面积10965.48平方米(折合约16.44亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数75.13%
6、,建筑容积率1.39,建设区域绿化覆盖率7.32%,固定资产投资强度181.83万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积10965.48平方米,建筑物基底占地面积8238.37平方米,总建筑面积15242.02平方米,其中:规划建设主体工程10506.07平方米,项目规划绿化面积1115.20平方米。(六)设备选型方案项目计划购置设备共计112台(套),设备购置费1254.61万元。(七)节能分析1、项目年用电量1213899.35千瓦时,折合149.19吨标准煤。2、项目年总用水量7734.36立方米,折合0.66吨标准煤。3、“哈尔滨年产xx套燃料电池项目投资建设项目”,年用电量1213
7、899.35千瓦时,年总用水量7734.36立方米,项目年综合总耗能量(当量值)149.85吨标准煤/年。达产年综合节能量55.42吨标准煤/年,项目总节能率29.35%,能源利用效果良好。(八)环境保护项目符合xxx科技园发展规划,符合xxx科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资4144.95万元,其中:固定资产投资2989.29万元,占项目总投资的72.12%;流动资金1155.66万元,占项目总投资的27.88%。(十)资金
8、筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。(十一)项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入10637.00万元,总成本费用8187.31万元,税金及附加84.41万元,利润总额2449.69万元,利税总额2871.99万元,税后净利润1837.27万元,达产年纳税总额1034.72万元;达产年投资利润率59.10%,投资利税率69.29%,投资回报率44.33%,全部投资回收期3.76年,提供就业职位176个。(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究,项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。undefined二、项目评价1、
9、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xxx科技园及xxx科技园燃料电池行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进xxx科技园燃料电池产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx实业发展公司为适应国内外市场需求,拟建“哈尔滨年产xx套燃料电池项目”,本期工程项目的建设能够有力促进xxx科技园经济发展,为社会提供就业职位176个,达产年纳税总额1034.72万元,可以促进xxx科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率59.10%,投资利税率69.29%,全部投资回报率44.33%,全部投资回收期3.76年
10、,固定资产投资回收期3.76年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。改革开放40年来,民间投资和民营经济由小到大、由弱变强,已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看,2012年以来,民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%,最高时候达到65.4%;尤其是在制造业领域,目前民间投资的比重已经超过八成,民间投资已经成为投资的主力军。民间投资是我国制造业发展的主要力量,约占制造业投资的85%以上,党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。为贯彻党的十九大精神,落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署,工业和信息化部与发
11、展改革委、科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见,围绕中国制造2025,明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施,旨在释放民间投资活力,引导民营制造业企业转型升级,加快制造强国建设。引导民营企业建立品牌管理体系,增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点,扶持一批品牌培育和运营专业服务机构,打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。紧紧抓住新一轮技术创新浪潮带来的重大历史机遇,深入实施创新驱动发展战略,为制造业的创新发展和转型升级提供了强有力的智力支撑。2015年,企业研发经费占主营业务收入比重达到1.6%,位居全省
12、第一。发明专利申请量达24197件,发明专利授权量达5480件,万人发明专利拥有量达25件,均位居全省前列。我市已经拥有省级以上工程技术研究中心506家,国家、省级高技术研究重点实验室10家,国家级国际合作基地9家,省级外资研发中心41家,省级国际技术转移中心8家,入选“全省重点企业研发机构”84家。三、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米10965.4816.44亩1.1容积率1.391.2建筑系数75.13%1.3投资强度万元/亩181.831.4基底面积平方米8238.371.5总建筑面积平方米15242.021.6绿化面积平方米1115.20绿化率7.32
13、%2总投资万元4144.952.1固定资产投资万元2989.292.1.1土建工程投资万元1206.982.1.1.1土建工程投资占比万元29.12%2.1.2设备投资万元1254.612.1.2.1设备投资占比30.27%2.1.3其它投资万元527.702.1.3.1其它投资占比12.73%2.1.4固定资产投资占比72.12%2.2流动资金万元1155.662.2.1流动资金占比27.88%3收入万元10637.004总成本万元8187.315利润总额万元2449.696净利润万元1837.277所得税万元1.398增值税万元337.899税金及附加万元84.4110纳税总额万元1034
14、.7211利税总额万元2871.9912投资利润率59.10%13投资利税率69.29%14投资回报率44.33%15回收期年3.7616设备数量台(套)11217年用电量千瓦时1213899.3518年用水量立方米7734.3619总能耗吨标准煤149.8520节能率29.35%21节能量吨标准煤55.4222员工数量人176 第二章 项目建设单位基本情况一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx(集团)有限公司(二)公司简介公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的
15、永续经营和品牌发展。在本着“质量第一,信誉至上”的经营宗旨,高瞻远瞩的经营方针,不断创新,全面提升产品品牌特色及服务内涵,强化公司形象,立志成为全国知名的产品供应商。公司将“以运营服务业带动制造业,以制造业支持运营服务业”经营模式,树立起双向融合的新格局,全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向,高度整合全球供应链。公司秉承以市场的为导向,坚持自主创新、合作共赢。同时,以产业经营为主体,以技术研究和资本经营为两翼,形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。公司自成立以来,在整合产业服务资源的基础上,积累用户需求实现技术创新,专注为客户创造价值。产品的研发效率和质量是
16、产品创新的保障,公司将进一步加大研发基础建设。通过研发平台的建设,使产品研发管理更加规范化和信息化;通过产品监测中心的建设,不断完善产品标准,提高专业检测能力,提升产品可靠性。为了确保研发团队的稳定性,提升技术创新能力,公司在研发投入、技术人员激励等方面实施了多项行之有效的措施。公司自成立以来,一直奉行“诚信创新、科学高效、持续改进、顾客满意”的质量方针,将产品的质量控制贯穿研发、采购、生产、仓储、销售、服务等整个流程中。公司依靠先进的生产、检测设备和品质管理系统,确保了品质的稳定性,赢得了客户的肯定。undefined二、公司经济效益分析上一年度,xxx实业发展公司实现营业收入8991.35
17、万元,同比增长14.60%(1145.58万元)。其中,主营业业务燃料电池生产及销售收入为8364.12万元,占营业总收入的93.02%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1888.182517.582337.752247.848991.352主营业务收入1756.472341.952174.672091.038364.122.1燃料电池(A)579.63772.84717.64690.042760.162.2燃料电池(B)403.99538.65500.17480.941923.752.3燃料电池(C)298.60398.13369.69355.481
18、421.902.4燃料电池(D)210.78281.03260.96250.921003.692.5燃料电池(E)140.52187.36173.97167.28669.132.6燃料电池(F)87.82117.10108.73104.55418.212.7燃料电池(.)35.1346.8443.4941.82167.283其他业务收入131.72175.62163.08156.81627.23根据初步统计测算,公司实现利润总额2124.15万元,较去年同期相比增长370.25万元,增长率21.11%;实现净利润1593.11万元,较去年同期相比增长311.82万元,增长率24.34%。上年度
19、主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元8991.35完成主营业务收入万元8364.12主营业务收入占比93.02%营业收入增长率(同比)14.60%营业收入增长量(同比)万元1145.58利润总额万元2124.15利润总额增长率21.11%利润总额增长量万元370.25净利润万元1593.11净利润增长率24.34%净利润增长量万元311.82投资利润率65.01%投资回报率48.76%财务内部收益率24.91%企业总资产万元8004.45流动资产总额占比万元28.61%流动资产总额万元2290.01资产负债率26.10% 第三章 项目背景、必要性一、燃料电池项目背景分析燃料电池是将燃料具有
20、的化学能直接变为电能的发电装置。根据电解质种类不同,燃料电池基本分为五种:碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)以及质子交换膜燃料电池(PEMFC)。燃料电池具有以下优点:能量转换效率高;无污染零排放;模块化结构,维护保养成本低;燃料来源广泛,通过多种方式制备。质子交换膜燃料电池凭借其特性主要应用于新能源汽车。对比其他几种燃料电池,质子交换膜电池输出功率密度高,质量功率高,可在室温条件下工作,同时起动迅速,主要应用于新能源汽车。质子交换膜电池主要由质子交换膜、催化剂,双极板等构成。当它工作时,氢气进入阳极扩散层,并在催化
21、剂的作用下转化为质子和电子;氧气进入阴极扩散层,并在催化剂的作用下得到电子转变为O2-离子;质子通过质子交换膜到达阴极与O2-作用形成水,电子则通过外电路回到阴极,在这个过程中产生并提供电能。国内外基本上从发展规划、行业技术、财税政策等维度对燃料电池及燃料电池汽车给予政策支持,推动燃料电池汽车商业化进程。2019年国内燃料电池汽车产量为2,833辆,同比增长86%;:根据各城市燃料电池推广目标规划,到2020年我国燃料电池商用车将达到1.16万辆,乘用车将达到0.3万辆。燃料电池系统占燃料电池汽车全部成本的一半以上。燃料电池汽车成本构成中,燃料电池系统占65%左右,电池电机系统占9%左右,车载
22、储氢系统占8%,剩余其他零部件占18%左右。燃料电池系统成本高阻碍了燃料电池车的市场化进程,究其原因主要是组成燃料电池系统的质子交换膜技术壁垒高成本高、催化剂使用贵金属铂以及双极板加工工艺严格下成本高。构成电堆的主要部件,如质子交换膜、双极版、催化剂所使用的原材料持续的研究、开发以及技术的提高是电堆整体成本降低的主要原因。目前,催化剂一方面研究降低铂的用量,另一方面国际上包括二硫化钼、液相催化剂等新型催化剂不断取得突破;质子交换膜技术的突破也带来成本的降低,双极版则通过提升制造工业和寻找替代材料实现成本的降低。目前加氢站由于前期投资大,运营成本高,整体运营的数量少,截止到2019年,全国累积运
23、营的加氢站为52座;政策支持下加氢站建设有望在未来几年提速:一方面财政给予加氢站建设补贴;另一方面规划加氢站建设数量,规划到2020年,加氢站达100座;到2030年,加氢站达到1,000座。加氢站是燃料电池汽车产业链的一个环节,加氢站储备的氢气来源向上延伸涉及制氢、运氢,目前各个环节都有不同的实现形式;未来有望通过在不同环节降低成本的基础上的有机组合,实现制氢-运氢-储氢综合成本的最小化,推动商业化进程的加速。通过对比以下制氢-运氢-储氢的不同方案,显示方案1综合成本最低,即集中式天然气蒸汽重整制氢管束车压缩氢气运输加氢站压缩氢气。未来有望在不同环节减低成本的同时,通过相互的有效组合,实现综
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