土木工程隧道开题报告.doc
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1、本科毕业设计开题报告题目 :XXXXXX学 院:XXXX专 业:土木工程学 号:XXXX学生姓名:XXXX指导教师:XXXX日 期:XXXX一、 选题的目的、意义与研究现状1、 选题的目的与意义随着我国交通根底设施建立的不断深入,隧道工程已经成为公路系统中的重要组成局部,它对优化道路线形、缩短公路里程有重大影响,同时对促进周边地区环境保护、景观美化与当地经济开展及国防建立也具有深远影响。本次毕业设计结合十白高速公路地形地质条件,进展相应隧道洞口位置、洞身初期支护与二次衬砌、隧道施工组织方案的设计,使学生掌握一般公路隧道的设计流程与主要方法,熟悉隧道施工方案选择的根本依据与过程,具备一定的综合分
2、析、设计与解决实际问题的能力。2、 研究现状建国后30年所修建的公路等级均较低,线形指标要求不高。五十年代,我国仅有公路隧道30多座,总长约2500m,且单洞长度都很短。六七十年代,我国干线公路上曾修建了一些百米以上的隧道,但标准也很低。进入八十年代,公路隧道的开展逐渐加快,具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道与珠海板樟山隧道,福建鼓山隧道与马尾隧道,甘肃七道梁隧道等。到1990年底,我国建成的千米以上隧道已有十余座。在大型公路隧道建立中,技术也随着不断提高,并学习与引进了很多国外先进技术。福建鼓山隧道,洞内设有照明、吸音、防潮、通讯、防火等装置与闭路电视监控及雷达测速系统,这是我国第一座现代化的
3、公路隧道。为适应公路隧道建立的开展,八、九十年代,交通部组织编写了公路隧道的设计、施工、通风照明设计、养护技术等标准,对我国公路隧道建立起到了促进与推动作用。 “八五“九五期间是我国公路隧道建立迅速开展的时期。经过这十年的建立,公路隧道的勘察、设计、施工与营运等一系列技术日益成熟。“九五期间新建隧道504座,27.8万延米。还建成了多座特长或宽体扁坦隧道,如中梁山隧道(3100m2)、缙云山隧道(2450m2)、大溪岭隧道(4116m2)、二郎山隧道(4200m2)、飞鸾岭隧道、真武山隧道等。目前,公路隧道的单洞长度越来越长,修建技术与营运技术日趋复杂,都将遇到大量的技术课题。公路隧道多采取双
4、洞4车道,加上路缘、余宽、检修道,内空建筑宽度一般在9.25m10.50m,属于大断面隧道;近年来,随着交通量增大与等级提高,许多省份开场采取双洞6车道的跨度(甚至双洞8车道),这种高宽比为0.6左右的扁平状大断面隧道在设计与施工中受力较为复杂,构造与围岩及地下水的相互作用问题,开挖过程中的力学问题(亦称施工力学)等一直是前沿课题。目前公路隧道存在的主要工程技术问题有:(1)设计中,由于荷载不明且围岩参数不清,喷锚支护与二次衬砌设计参数采取工程类比或套用标准,对于每一座隧道来讲,这样做具有很大的主观性,与实际山体情况不符合。(2)防排水技术落后,对地下水探测手段差、隧道渗漏水严重。(3)施工中
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