导流洞砼施工技术措施.doc

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1、5#导流洞洞身无压段混凝土施工技术措施1 概述1.1 编制依据本措施主要编制依据为5#导流洞设计图纸与相应的施工规范与验收规范，主要编制依据如下：1、5#导流洞洞身开挖及一次支护图1/55/5；2、5#导流洞洞身体型图1/66/6；3、5#导流洞洞身钢筋图1/33/3；4、5#导流洞洞身开挖及支护监测布置图；5、5#导流洞堵头段钢筋图1/22/2；6、设计通知单 第2007005号；7、设计通知单 第2007065号；8、设计通知单 第2007097号；8、水工混凝土施工规范（DL/T5144-2001）；9、水工混凝土钢筋施工规范（DL/T5169-2002）1.2 工程概况5#导流隧洞位于

2、糯扎渡电站坝址左岸，包括进口明渠段、有压洞身段、工作闸室段、无压洞身段与下游与泄洪洞结合段。进口明渠为敞开式薄壁混凝土结构，包括边墙与底板，混凝土厚度为0.5m，强度为C25。导5#0-002.000导5#0+010.000段为进口洞身段，隧洞断面型式为方形渐变为方圆形，底板与边墙混凝土衬砌厚度为1.0m，顶拱为渐变，混凝土强度为C30；洞身有压段进口底板高程为EL660m，底板为平坡，断面型式为方圆形，包括A型与B型两种衬砌断面：A型断面混凝土衬砌厚度为0.5m，B型断面混凝土衬砌厚度为0.8m，混凝土强度为C30，衬砌后断面尺寸为7.0m9.0m（宽高）的城门洞形；在桩号0+167.426

3、m0+191.643m设置工作闸室，闸室后为洞身无压段，纵坡为1.0498% 0+200.6430+416桩号段为C型衬砌断面，0+4510+539、0+549636桩号段为D型衬砌断面，0+539549桩号段为E型衬砌断面，0+636 桩号段为F型衬砌断面。C型与D型衬砌厚度均为0.6m，E型与F型衬砌厚度均为1.0m，混凝土强度为C30，衬砌后断面尺寸为（宽高）的城门洞形，在0+4160+451设置堵头段,前15m为扩大异形段,后20m为标准衬砌断面,厚度均为1.0m。 5#导流隧洞与泄洪隧洞结合点桩号为，结合点以后为泄洪洞洞身下游段的一部分。1.3 编制范围与工程量由于5#导流隧洞有压段

4、砼施工技术措施已编制，工作闸门室图纸未到，因此本措施编写只针对洞身无压段，包括洞身标准段(导5#0+20导5#0+416, 5#0+451导5#0+669.507)与堵头段(5#导0+4160+451)两部分,混凝土施工内容为：钢筋制安、止水带埋设、灌浆管埋设、混凝土浇筑等工程。主要工程量见下表：表1 5#导流洞洞身无压标准段主要工程量表序号项 目单位数量备注1钢筋制安t12橡胶止水m3排水孔m18754PVC管（50mm）m886预埋管5混凝土C30m311856表2 导5#导流洞堵头段主要工程量表序号项 目单位数量备注1钢筋制安t2橡胶止水m83灌浆管m450预埋管4混凝土C30m3164

5、42 施工布置2.1 混凝土供应系统及运输道路布置5#导流洞无压段混凝土从火烧寨沟拌与系统生产。混凝土运输的主要通道为：5#导流洞中线公路洞上游EL656公路左岸上坝公路尾水出口635公路糯扎渡大桥火烧寨沟混凝土拌与系统。另一条从泄洪洞出口段走：5#导流洞泄洪洞下游EL670公路尾水出口635公路糯扎渡大桥火烧寨沟混凝土拌与系统。2.2 风水电布置1、施工用风：混凝土施工用风主要为局部欠挖处理、清理仓面用风等，用风量不大，沿用开挖时的用风布置；2、施工供水：混凝土施工用水主要为仓面清理、养护用水，沿用原开挖供水系统。3、施工用电：混凝土浇筑施工用电主要有振捣器、电焊机、仓面施工照明等施工用电，

6、由开挖期间的供电系统接取。3 施工总体程序及分层分块3.1 施工总体程序根据混凝土施工的部位与施工合理性，5#导流洞洞身无压段混凝土施工的总体程序为：先进行底板垫层混凝土施工，再进行底板结构混凝土浇筑，最后浇筑边顶拱混凝土的施工程序。洞内混凝土施工按从下游向上游的原则进行，施工时垫层砼超前浇筑，底板结构砼滞后3050m施工，边顶拱砼滞后35块底板砼施工。边顶拱砼采用自驱式钢模台车浇筑，钢模台车在堵头段进行组装，为尽旱提供钢模台车安装场地，组装前先进行堵头段上、下游（0+3920+416、0+431455）各两块底板结构砼浇筑，并对堵头段回填石渣，提前形成钢模台车安装场地。在钢模台车安装的同时进

7、行洞身底板砼的施工，钢模台车安装结束后行至下游，从下游向上游浇筑边顶拱砼。堵头段砼施工在无压段砼浇筑过程中穿插进行。由于闸室段未开挖，为了保证闸室开挖时不会对无压段混凝土产生不利影响，无压段与闸室连接处渐变段暂不施工，待与闸室段混凝土一起施工。具体的施工总体程序框图如下： 施工总体程序框图施工准备底板垫层砼施工堵头段上、下游各块底板砼施工堵头段底板砼施工钢模钢筋台车组装、底板砼施工堵头段边顶拱砼施工洞身标准段边顶拱砼施工3.2 混凝土施工分缝分块3.2.1 堵头段分缝分块根据堵头段体形结构，结合设计图纸，堵头段长35m,分三块施工，异形段15m长作为一块，标准段分两块，标准段第二块与D型断面前

8、4m一起浇筑，小断面底板下层与边顶拱外层分布筋伸入大断面40d进行补强锚固；块与块之间钢筋不过缝，按结构缝处理；异形段边墙按左右分为两块，每块边墙按施工缝位置又分为两层，边墙原则上按4.5m层高分层，层与层的结合面作施工缝处理，钢筋过缝，混凝土结合面作凿毛处理，考虑到现场施工的实际需要与其它因素，分层高度可征得现场监理人的同意后进行适当调整，具体的分缝分块见附图03所示。3.2.2 洞身无压段分缝分块洞身无压段混凝土施工采用自驱式钢模台车的方法，分块长度按12m一块考虑。洞身从闸室向下依次为C型断面、D型断面、E型断面与F型断面。C型断面总长度为21m，共分为18块，第一块长度为m,其余块均为

9、12m标准块；D型断面总长度为167m，共分为14块； E型断面总长度为10m； F型断面总长度为33.507m，分为3块；除按原设计结构缝要求进行分缝外，块与块之间均按无宽结构缝处理，钢筋不过缝，混凝土结合面不作处理。每块分为底板与边顶拱两仓来进行施工，层与层之间按施工缝处理。具体分缝分块见附图01所示。4混凝土施工方法4.1 堵头段混凝土施工4.1.1 模板设计根据堵头段体形的特点与工期要求，底板混凝土浇筑施工采用普通组合钢模,15m异形段（0+4160+431）边顶拱采用钢管满堂架及钢管拱架或样架作为支撑体系，组合钢模配木模立模。标准段（0+4310+451）采用自驱式钢模台车与下游洞身

10、段一起浇筑。4.1.2 施工方法堵头段底板清基到位后先浇垫层砼，底板结构砼上游1：1的徐坡段立盖模，左、右侧1.5m高边墙连同底板砼一起浇筑。边墙混凝土的分两层施工，层高4.5m,采用组合钢模，斜坡与转角部位采用普通组合小钢模与木模，边墙锚杆（或插筋）上焊接拉筋固定模板。顶拱连同拱脚下1m混凝土一次性浇筑。采用钢管满堂架及钢管样架作为支撑体系，立杆底部采用槽钢垫实，寸半管间排距为90cm75cm150,纵、横向设剪刀撑。采用组合钢模作为面板，五分板拼缝的施工方法。混凝土用8m3混凝土搅拌运输车运至工作面，底板与边顶拱混凝土采用泵送入仓，分层铺填，铺填厚度不大于50cm,人工平仓，50软轴插入式

11、振捣器振捣密实，并抹面压光。详见附图2所示。4.2 洞身混凝土施工4.2.1 模板设计5#导流洞洞身无压段混凝土施工，底板采用组合钢模,边顶拱采用自驱式钢模台车一次浇筑成型。4.2.2 施工方法无压段洞身底板采取一次清基到位后，用C15垫层混凝土对超填部分进行回填找平、冲毛处理，以便于运输车辆通行及后期清基施工。垫层混凝土采取一次性分幅浇筑，溜槽入仓、人工找平、高压水冲毛的施工方法。洞身底板分块浇筑，为了便于钢模台车运行，20cm高小边墙砼连同底砼一起浇筑，小边墙砼采用I20槽钢或标准P2015阴角模组合作为模板，小边墙模板必须定位牢固，提供校模资料。堵头模板采用光滑木模，拉筋固定；混凝土采用

12、8m3混凝土搅拌运输车运输，混凝土拖泵泵送入仓，人工平仓，软轴插入式振捣器振捣密实，人工抹面压光。边顶拱混凝土采用自驱式钢模台车浇筑，底板水平施工缝、相应监测设施与边顶拱钢筋通过验收后，进行钢模台车就位；台车校模合格后才能立堵头模；堵头模沿铅垂方向设置，采用光滑木模或钢模；横、钢管，竖向每块模板设3根竖向背枋，横向背枋排距不大于75cm。拉筋与锚杆（或分布筋）焊接固定，拉筋间距不大于75cm。内撑采用1010cm同标号混凝土垫块与钢筋焊接作为永久支撑，或采用调节螺杆作为临时支撑，当混凝土浇筑至支撑位置时拆除。混凝土采用8m3混凝土搅拌运输车运输，混凝土拖泵泵送入仓，通过溜桶下料钢模台车左、右两

13、侧在拱脚下1m处各设置两个窗口作为混凝土进料口与观察窗口，溜桶沿窗口挂设，溜桶距砼面不大于150cm。利用溜桶前后摆动铺料或人工平仓，通仓均层浇筑，铺填厚度不大于50cm。混凝土浇筑上升速度不大于80cm/h。50软轴插入式振捣器振捣密实，具体的施工方法见附图02所示。4.3 主要施工工艺1、清基与施工缝处理混凝土浇筑前，清除基岩上的杂物、泥土及松动岩石，洁净水冲洗干净。施工缝人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散料及污染体，用洁净水冲洗干净，保持清洁、湿润。同时进行地质资料收集整理，基础缝面验收。2、测量放线及岩面处理基面处理合格后，用全站仪进行测量放线检查规格，将建筑物体型的控制点线放在明显地

14、方，并在方便度量的地方标注高程点，确定钢筋绑扎与立模边线，并作好标记，焊接架立筋。对测量放线中发现混凝土浇筑基面局部的欠挖，采用风镐进行岩面处理，直至合格。3、钢筋加工、钢筋绑扎钢筋由主任工程师开下料单，在钢筋加工厂统一加工制作，为了防止运输时造成混乱与便于架立，钢筋必须捆绑牢固并挂牌编号。加工成形的钢筋用载重车运到施工工作面，并且按钢筋编号有序堆放。钢筋安装按“先外后内，先弯后直，层次清晰，相互配合”的原则进行，即：先绑扎外侧（靠岩壁侧）钢筋，再绑扎迎水面钢筋。受力钢筋接头位置相互错开，且错开距离不小于35d。钢筋接头主筋采用直螺纹套筒连接，分布筋采用焊接或搭接连接，联系筋采用扎丝绑扎。钢筋

15、绑扎需满足规范要求。模板开孔部位，要保证溜槽、泵管进入，须切断该部位钢筋，切断部位应在孔口四周布置一排同规格加强钢筋补强，补强钢筋锚固长度按有关规范执行。4、满堂脚手架的搭设堵头段满堂架按间排距9075cm，层高150cm逐层向上进行搭设；到达拱架或样架部位后，保证每榀拱架或样架均有不少于两水平横杆的支撑。排架两侧不宜伸出过长，一般比混凝土结构面内缩30cm，以方便立模，布置背枋与托撑，现场操作上可通过拉施工线控制钢管边线。拱架或样架顶部必须测量放线，控制最后一层的高程，边拱拱架上、下平台采用短钢管搭设，并加设斜撑固定。同时可进行排架剪刀撑与拱架底部斜撑加固（纵向与横向至少每隔设置剪刀撑）。满

16、堂架搭设时底部必须布置扫地杆（距离地面30cm），搭设钢管架时所用扣件连接形式必须根据相关规范进行。满堂架搭设完毕，从排架顶层向施工材料堆放处搭设简易楼梯，用钢管作骨架，再将三分板依次固定在钢管上（间距30cm）。混凝土浇筑前，需对脚手架进行验收，验收通过后，方可进行混凝土浇筑。5、模板安装洞身标准段采用钢模台车；堵头段（异形断面）选用标准组合钢模板，局部采用木模。为保证混凝土浇筑表面外观质量以及模板防锈蚀与脱模方便，钢模台车与钢模板每次使用前均需清理干净，面板涂刷脱模剂。木模表面压光后刷油。（1）堵头段边墙模板安装堵头段边墙采用普通组合钢模，所有模板经检验合格后运往现场拼装立模。模板拼装严格

17、按施工规范进行，做到立模准确，支撑固定可靠，以确保混凝土体型尺寸及浇筑质量符合设计及规范要求。模板与混凝土接缝以及模板与模板缝间采用双面胶粘结。模板安装就位后，进行测量校模，并按设计要求安装止水、埋件及预埋灌浆管，然后人工清仓，高压风或清水冲洗仓面。边墙模板采用拉筋与边墙相邻锚杆焊接，使锚筋垂直于模板表面，外部用脚手架支撑固定，模板安装就位后，进行测量校模。（2）堵头段顶拱模板安装堵头段顶拱为异型断面，采用钢拱架或样架配木模进行安装，五分板进行补缝。钢拱架间距为75cm，钢拱架或样架由加工厂加工后运至工作面进行安装。模板安装前，先由测量放样控制混凝土内侧结构面与模板下部边线，并焊好混凝土垫托及

18、限位钢筋。钢管拱架或样架安装时首先由测量工放出起始拱架或样架位置，然后进行安装，安装时从下游向上游方向进行。拱架或样架采用钢管进行纵向连接。拱架安装完成并经测量校核合格后，方可进行模板的安装，模板安装时要求平整无错台。（3）堵头模板安装堵头模采用3cm厚木模板或定型小钢模进行安装。堵头模板加固采用12拉筋，拉筋间距要求控制在60cm以内，拉筋应焊接在锚杆可分布钢筋上。为防止漏浆产生质量问题，堵头模应拼接严密，靠岩石侧的缝隙用水泥纸堵塞严密。所有模板经检验合格后运往现场立模。模板安装严格按施工规范进行，做到立模准确，支撑固定可靠，以确保混凝土体型尺寸及浇筑质量符合设计及规范要求。6、埋件安装（1

19、）橡胶止水橡胶止水带的型式、尺寸、埋设位置与品种规格符合施工图纸的规定，严格按设计图纸要求进行，负责预埋件安装的人员，必须与钢筋架立人员密切配合，严防乱割受力钢筋。止水的埋设安装质量直接影响隧洞运行期的安全，为此止水应安装准确并采取必要的固定措施加固，以保证混凝土下料与振捣时不走样变形。止水安装时保证凸槽部位应与结构缝位置一致，骑缝布置。（2）灌浆管为了灌浆方便，回填灌浆与固结灌浆需预埋。灌浆管一端紧贴模板，并用红油漆涂刷管口，另一端抵紧岩石面。靠模板面管口需临时封堵以防止混凝土进入管内，且灌浆管应绑扎牢固，避免跑位。拆模后及时找出管口并作好保护。7、清仓验收混凝土浇筑前，应对岩面或施工缝进行

20、处理、冲洗，提交有关验收资料进行仓位验收，同时做好浇筑准备，搭设简易脚手架、溜槽架、安全护拦，检查振捣设备与照明装置。浇筑仓位首先通过内部三检，提供原始资料，由质检部门提请监理人进行验收。8、混凝土拌制、运输及入仓混凝土由混凝土拌与系统按现场试验室提供并经监理工程师批准的配料单进行统一拌制。混凝土根据浇筑部位分别采用8m3混凝土搅拌运输车运输到工作面。边墙下料采用48钢管搭设泵管架子到待浇仓位，泵管进仓后用连接软管下料，软管随混凝土的上升逐步拆除，下料口距混凝土面高度不超过。顶拱混凝土浇筑时，沿顶拱中心线上开两个泵管进入孔，用于混凝土入仓，在堵头模板顶拱处开宽60cm，高度不小于40cm的通道

21、孔，作为浇筑用材料、设备、人员等进出仓面的施工通道及混凝土入仓的最后一个通道，在浇筑到顶拱封仓后，再封堵。混凝土钢筋保护层采用在钢筋与模板之间设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块。基岩面浇筑仓，在浇筑新混凝土前，均匀铺设一层23cm水泥砂浆，保证混凝土与基岩面结合良好。仓内注意薄层平铺，特别是边墙一定要对称下料，防止模板整体位移，人工平仓，防止骨料分离，注意层间结合，加强振捣，确保连续浇筑，防止出现冷缝，浇筑过程中模板工与钢筋工要加强巡视维护，发现异常情况及时处理。9、脱模及养护混凝土浇筑结束后12h18h，洒水养护，养护时间不少于28天，在干燥、炎热的气候条件下，适当延长养护时间。混凝土强

22、度达到施工图纸要求及规范规定后，经监理人批准后方可拆模。拆模后对模板进行清理干净，满足下一段混凝土浇筑使用。模板脱模（拆除）时限除应符合施工图纸的规定外，还应遵循以下规定：（1）不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；边墙部位的侧模在其强度不低于设计强度标准值的70%时，方可拆除。（2） 经计算与试验复核，混凝土结构实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，应经监理人批准后，方能提前拆模。拆模后若发现混凝土有缺陷，提出处理意见，征得监理人同意后才能进行修补。对不同的混凝土缺陷，按相应的监理人批准的方法进行处理。10、缺陷处理每一仓模板拆除后，有缺陷的必须进行

23、缺陷处理，缺陷处理按有关要求执行。5 施工进度计划5.1 堵头段计划堵头段段砼待钢模台车运行至堵头段上游后进行，底板施工完成时间20天，边墙按7天一层施工，考虑到两边墙可同时施工，完成时间为15天，堵头段顶拱施工时间按40天考虑，施工时段为：2008年5月10开始。施工完成时间2008年7月25日完成。 洞身标准段计划洞身无压段计划于2008年01月15日开始混凝土施工，底板砼按平均3天/块考虑，边顶拱砼按平均5天/块考虑，底板与边顶拱砼平行作业，洞身段全断面完成一块砼按平均5天/块考虑，洞身标准段砼浇筑直线工期为190天，钢模台车组装按40天考虑，拆除按10天考虑，洞身有压段全部完成共需24

24、0天，洞身无压段混凝土的计划完成时间为2008年8月31日。6 人员与设备配置6.1 堵头段设备配置根据施工布置与进度分析，考虑到设备的完好率与道路条件的影响，堵头段拟配置4辆8m3混凝土搅拌车与1台混凝土拖泵，以满足施工强度的要求。6.2 洞身无压段设备配置由于堵头段砼施工不占直线工期，洞身无压段施工设备能兼顾堵头段使用，洞身无压段设备配置满足堵头段与洞身无压段混凝土施工的要求。5#导流洞堵头段与洞身无压段的主要设备配置见下表：表3 5#导流洞洞身无压段混凝土施工机械设备配置表序号设备名称型号及规格单位数量备注1混凝土拖泵台22混凝土搅拌运输车辆68m33载重汽车东风，8t辆14软式插入振捣

25、器50100台105钢筋切断机GQ-40台16钢筋弯曲机GJ7-40台17手风钻台2欠挖处理8风镐台2欠挖处理9电焊机台4108t吊车8t台1 人员配置根据工期要求、施工进度及施工程序安排，5#导流洞洞身无压段混凝土施工设立一个施工队进行作业，主要施工人员配置计划见下表：表4 混凝土单班主要施工人员配置表管理人员运转工测量工驾驶员电工质检员模板工混凝土工钢筋工技术员普工合计344622102010210697 质量安全与文明施工措施7.1 质量控制措施1、管理措施 混凝土施工前确立分局副局长与管理人员名单，负责混凝土拌制、运输、模板安装以及实施混凝土浇筑有关的组织管理工作，保证混凝土料的连续供

26、应与按施工工艺组织施工。 浇筑混凝土前，首先组织施工人员按施工组织设计制定的混凝土施工工艺、施工技术性能等特点与施工条件，实行班组技术交底。分局副局长负责组织相应施工机具，为混凝土施工的实施作提前布置。分局的质量管理部、工程技术部指定专人负责相应部位的混凝土浇筑质量与混凝土的质量检验及监督。 调度室与相关的质量、试验、技术与物资部等，组织现场小组专职负责落实混凝土的供应与施工工艺，特别是拌与站配料的施工质量。 混凝土浇筑施工实行质量承包责任制，个人利益与工程施工的经济效益直接挂钩，分局制定相应的奖励措施，以调动相关人员质量攻关与合理化建议的积极性。2、混凝土施工质量保证技术措施混凝土的质量形成

27、过程分为：原材料的选定、配合比设计、拌与及运输、浇筑四个阶段，其中原材料的选定与混凝土配合比设计是混凝土本身质量形成的重要阶段，要采取科学的、严格的试验手段与管理措施，使混凝土的本身质量得到有效的控制；而混凝土的拌与与运输，以及浇筑阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的拌与、运输及浇筑质量。 混凝土施工前，现场试验室根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要求，进行混凝土配合比设计，确定合理、先进的混凝土配合比，并向混凝土拌与系统提出具体要求。 从拌与系统运至施工现场的混凝土应先检查随车提供的配合比通知单是否符合现场当前所需的混凝土配合比要求，再检查混凝土的

28、坍落度等是否满足入仓要求，否则不得在本工程中使用。 加强混凝土施工各工序控制，对各工序严格实行“三检”制，确保单元工程质量优良；A、钢模板使用前刷脱模剂，木模板使用前压光刷油，保证混凝土面光滑；B、模板边线要反复检查，偏差必须符合规范要求；C、钢筋焊接、搭接长度要满足要求，焊缝要饱满；D、混凝土铺料层厚控制在50cm以内；E、同一部位混凝土振捣时间一般不少于1分钟；F、关键部位控制混凝土上升速度与强度；G、严格控制混凝土面收面平整，错台控制在3mm以内；H、混凝土养护时间不少于14天；I、在已浇筑混凝土周围放炮要严格控制，28天龄期以内放炮时该部位的质点振速应5cm/s。 混凝土模板要待混凝土

29、温度下降至与外界气温相差很小且达70%强度后才能拆除。拆除模板后，洒水养护至少14d以上。加大模板等资源投入，并从以下几方面作好模板工程：A、提高组合模板使用率，对变形较大的模板进行更换。B、钢模台车组装完成后进行体形检查与验收，确保砼浇筑体形在规范允许范围以内。C、选用较优配合比。D、推广采用定位锥等模板附件，减少后期表面处理工作。 细化工艺：对各单元、各工序均制定详细的施工工艺，如仓面工艺设计与模板安装、维护、保管工艺规程等施工工艺。视精品为合格，严格操作，并在实践中不断改进。不断研究开发新技术、新工艺并在施工中推广使用，以技术进步保证质量。 实行混凝土浇筑监仓制度，每个浇筑仓从开仓到浇筑

30、完成，设有专人进行监仓，对浇筑过程进行质量监督，并对浇筑情况进行记录。实行“专业班组”制，加强对模板、钢筋、止水、混凝土浇筑管理工作；实行“上岗证制度”，对施工人员进行专业培训，提高施工人员的技术水平与操作能力；对钢筋焊接、混凝土浇筑等工种实行上岗证制，未经培训合格者不得上岗操作。 对关键浇筑仓面实行严格的盯仓检查，模板、埋件必须有专人看守，模板在浇筑过程中必须挂线检查，严格按仓面工艺设计组织施工。隧洞混凝土应对称下料，避免侧压力过大模板发生偏移；混凝土振捣至不冒气泡并开始泛浆为准，以免过振引起混凝土中粗骨料下沉。 施工时仓内注意层间薄层平铺及对称下料，防止模板整体变形，认真平仓，防止骨料分离

31、，注意层间结合，加强振捣，确保连续浇筑，防止出现冷缝，以确保混凝土的体型尺寸及浇筑质量符合设计及规范要求；浇筑过程中模板工与钢筋工要加强巡视维护，异常情况及时汇报，研究后及时处理。 对从原材料进场到混凝土浇筑的整个过程实施监控。通过对混凝土生产与混凝土浇筑两条线的质量控制，并加强对混凝土的养护，确保混凝土施工质量。7.2 安全措施1、安全管理目标5#导流洞混凝土施工安全管理目标是：无重伤以上工伤事故，无较大机械设备责任事故，无重大交通事故，无火灾事故。, 2、实施安全管理目标建立严格的经济责任制是实施安全管理目标的中心环节，运用安全系统工程的思想，坚持以人为本、教育为先、管理从严、奖罚分明，做

32、好安全事故的超前防范工作，为实现安全管理目标打下良好的基础。3、安全组织技术措施根据以往类似工程施工经验，结合本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：（1）防触电电击事故；边顶拱混凝土浇筑，进仓电压不超过36v。（2）防高处坠落事故；钢模台车、钢筋台车施工平台必须封闭。（3）防行车交通事故；堵头段高排架下部通道采取竹跳板与安全网双重防护。（4）防物体打击事故；台车组装期间下部禁止人员通行。4、施工现场安全技术措施（1） 现场道路应平整、保持畅通，危险地点设按照GB2893-82安全色与GB2894-82安全标志规定的标牌。（2）用于施工现场的各种施工设备，管道线路等，均应符合防火、防砸以及工业

33、卫生等安全要求。(3)钢模台车操作平台采取五分板覆盖防护,顶部平台与边模间，搭设钢梯便于操作工通行。（4）钢筋台车底层平台采用竹跳板封闭，上、下端挂安全网防护。（5）现场设置足够的消防水源与消防设施网点，并使这些设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求。消防器材设有专人管理不能乱拿乱动，所有施工人员与管理人员均熟悉并掌握消防设备的性能与使用方法。（6）房屋、库棚等的消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。在存有易燃、易爆物品场所，照明设备必须采取防爆措施。（7）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须

34、有防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放。（8）施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范TGJ46-88规定执行。（9）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。（10）施工现场应实施机械安全管理安装验收制度，台车安装要按照规定的安全技术标准进行验收。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。（11）起重运输设备使用时应设专人指挥，禁止斜吊，禁止任何人站在吊运物品上或者在下面停留与行走，物件悬空时，驾驶人员不能离开操作岗位。 （12）施工现场电气设备与线路要配装触电保护器（漏电保护器），以防止因潮湿漏电与绝缘损

35、坏引起触电及设备事故。加强用电管理与雷击防护，供用电设施要有可靠安全的接地装置，对油库、变压器等重要设施与常落雷作业区应采取可靠有效的防雷措施，防止或减少触电、雷击事故发生。（13）施工现场的排水设施应全面规划，其设置位置不得妨碍交通，并须组织专人进行养护，保持排水通畅。（14）施工现场存放的设备、材料，应做到场地安全可靠、存放整齐、通道完整，必要时设专人进行守护。（15）全体施工人员必须严格遵守责任制与交接班制度，并熟知本职工种的安全技术操作规程，在生产中应坚守工作岗位，严禁酒后工作。（16）未经主管部门许可，不得任意将自己的机械设备交给别人操作，更不得随意操作别人的机械设备。（17）积极做

36、好安全生产检查，发现隐患，要及时整改。5、混凝土浇筑安全措施（1）工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。混凝土浇筑前，应全面检查仓内支撑、拉筋、模板及平台、泵管等是否安全可靠。（2）吊装模板时，工作地段应有专人监护。（3）在平仓振捣过程中，要经常观察模板、支撑、拉筋是否变形，如发现变形有倒塌危险时，应立即停止作业，并及时报告有关指挥人员。（4）不得将运转中的振捣器，放在模板或脚手架上。（5）使用电动振捣器，须有触电保护器或接地装置。搬移振捣器或中断作业时，必须切断电源。（6）湿手不得接触振捣器电源开关，振捣器的电缆不得破皮漏电。（7）平仓振捣时，仓内人员思想要集中

37、，相互要关照。浇筑高仓位时，要防止工具与混凝土骨料掉落仓外，更不允许将大块石块抛向仓外，以免伤人。（8）拆除混凝土输送软管或管道时，必须停止混凝土泵的运行。（9）电器设备的安装拆除或在运转过程中的故障处理，均由电工进行。6、运输安全措施（1）机动车辆必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶与酒后驾驶。（2）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。（4）自卸汽车、起重吊车除驾驶员外不准乘人，所有车辆驾驶室不准超员。（5）运输车应文明行驶，不抢道、不违章，隧洞内行驶速度不能超过15km/h，施工区内行驶速度不能超过25 km/h。7、供

38、电与电气设备安全措施（1）施工现场用电设备应定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器等每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻，对不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。（2）配电变压器严禁采用中性点直接接地方式，严禁由地面上中性点接地的变压器或发动机直接向洞内供电。（3）检修、搬迁电气设备（包括电缆与设备）时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。（4）非专职电气值班员，不得操作电气设备。（5）操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。（6）手持式电气设备的操作手柄与工作中接触的部分，应有良好绝缘，使用前应

39、进行绝缘检查。（7）所有使用的低压电气设备必须安装漏电保护器，要经常检查维护， 所有电源线应安全悬挂，不准拖地、压、砸或用铅丝绑扎。（8）电气设备外露的转动与传动部分（如皮带与齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。（9）36V以上的电气设备与由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。（10）电气设备的保护接地，每班均有当班人员进行一次外表检查。（11）电气设备的检查、维修与调整工作，必须由专职的电气维修工进行。（12）接电时应合理配置负荷，不准超负荷接线与私自乱拉乱接电线。7.3 文明施及环保、水保措施(1) 严格按施工技术措施进行施工作业。(2) 施工现场材料堆放整齐有序。(3) 施工用风、水、电等管、线路应布置整齐有序。(4) 污水必须经污水池沉淀后排放。(5) 施工现场材料堆放整齐有序，保持工作面清洁与施工区路面、排水沟的通畅。8 特殊情况处理施工过程中若遇停电或施工机械故障等突发情况造成不能够继续进行施工时，应立即采取以下措施：停电或设备故障：及时进行仓面整平，振捣密实并按照施工缝进行处理，混凝土初凝后仓面凿毛处理，以保证下次浇筑时新老混凝土之间接触良好；并及时协调相关部门，查明事故原因，排除故障，尽快恢复混凝土施工。同时作好相关记录，非施工方原因造成的施工停止，依合同条款进行索赔。第 24 页