宁波地铁地下连续墙施工技术.doc
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1、宁波地铁地下连续墙施工技术宁波地铁地下连续墙施工技术 摘要:宁波地铁2号线鄞州大道站位于宁波市鄞州区雅戈尔大道城市主干道上。文章根据地铁施工的实例,介绍了在宁波市地质条件下地铁车站采用地下连续墙作围护构造的施工工艺。 关键词:地铁车站;地下连续墙;导墙;成槽;质量保证 Abstract: The Ningbo Metro Line 2 Yinzhou Road station is located in Ningbo City, Yinzhou District city on the main road Youngor Avenue. According to the example of
2、metro construction, the paper introduces construction technology for retaining structure in the geological conditions of Ningbo city subway station adopting underground continuous wall. Keywords: subway station; underground continuous wall; guide wall; into the groove; quality assurance 中图分类号:U231+.
3、4文献标识码:A文章编号: 工程概况 鄞州大道站位于宁波市万成路与雅戈尔大道穿插路口沿雅戈尔大道西南-东北向布置,为地下二层岛式站台车站。埋深3m,主体标准段为单柱双跨闭合框架构造,底板埋深16.4m。围护构造采用800mm厚地下连续墙,标准段插入比为0.8,北端头井插入比为1:0.89,南端头井插入比为1:1。涉及到的土层主要有1层杂填土、2层粘土、3层淤泥质粘土、2a层淤泥、2b层淤泥质粘土、1层粉质粘土、1a层砂质粉土、2层粘土、3层粘质粉土、4层粉质粘土、1层粘土及1a层粉砂。 场地地下水位埋深浅,地基土位于地下水位以下或地下水位的变动范围,地下水位以上的土层2层对混凝土构造具有微腐蚀
4、性,对钢筋混凝土构造中的钢筋具有微腐蚀性。 1施工工艺 1.1 地下连续墙施工流程 1.2导墙放样及施工 导墙是地下墙挖槽之前修筑的临时构筑物,它对挖槽起着重要的作用。导墙采用“形式,为保证施工顺利进展,并防止侵限,导墙内外表之间的净距取850mm,比地下连续墙的厚度稍宽,中心线比设计连续墙轴线外放150mm。为防止地表水流入槽内破坏泥浆性能,导墙翼墙顶面应高出地面20cm。 导墙施工工序为:场地平整测量定位沟槽开挖基底处理放线支内模绑扎钢筋关外模浇注混凝土拆模并设置木横撑墙身外侧回填并压实翼墙施工。下面对局部施工工序进展详细介绍: 1.2.1导墙测量放样中需要注意如下几个方面的问题: (1)
5、根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标,计算成果经复核无误后,采用地面导线控制点,用全站仪放出地下连续墙角点,并立即作好护桩; (2)由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移与变形,为确保后期基坑构造的净空符合要求,导墙中心轴线较设计轴线外移15cm; (3)在导墙沟槽开挖完毕后,立即将中心线引入沟槽下,以控制底模及模板施工,确保导墙中心线的正确无误; (4)导墙施工完毕后,立即在导墙顶面上画出分幅线,用红漆标明单元槽段的编号;同时测出每幅墙顶标高,标注在施工图上,以备有据可查。经常观察导墙的间距、整体位移、沉降,并作好记录,成槽前做好复测工作。 1.2.1导墙沟槽开
6、挖 (1)导墙施工时可分段进展,每段长度可按2550m的范围内进展,并尽量避开连续墙分幅处; (2)按设计地下墙轴线位置放线开挖土方,按自然坡度放坡。沟槽开挖采用反铲挖掘机,人工修边,坍方或开挖过宽的地方施作120砖墙外模,外侧用土分层回填夯实; (3)为及时排除坑底积水,在坑底中央设置排水沟,在一定距离设置集水坑,用抽水泵外排; (4)在平面上导墙施工接头与地下连续墙接头错开。在开挖导墙时,假设有废弃管线等障碍物将去除,并严密封堵废弃管线断口,防止其成为泥浆泄漏通道。 1.2.2导墙钢筋、模板及混凝土施工 (1)导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中,及时浇筑一层5cm厚C15素砼垫层,以
7、此作为施工时的底模; (2)底模施工完毕后绑扎导墙钢筋,经历收合格前方可进展下道工序施工; (3)导墙模板采用组合竹胶木,模板加固采用钢管方木支撑加固,支撑的间距不大于1米,模板将加固结实,严防跑模,并保证轴线与净空的准确,砼浇注前先检查模板的垂直度与中线以及净距是否符合要求; (4)砼浇注采用溜槽入模,砼浇注时两边对称分层交替进展,严防走模; (5)砼的振捣采用插入式振捣器,振捣间距为0.6m 左右,防止振捣不均,同时也要防止在一处过振而发生走模现象。 1.2.3导墙拆模 墙身拆模后为加强导墙的稳定性,应在导墙内侧及时架设横撑与在外侧回填粘性土,回填时须分层夯实;横撑采用85 mm方木撑,每
8、间隔1.0米架设上、下两道,防止因基底下沉导致导墙发生变形或降低翼墙的承载能力。导墙施工完成后,要尽量防止大型机械在其周围行走碾压,以防导墙发生变形、位移、甚至破坏。当导墙的混凝土强度达设计强度的75时,即可进展成槽施工。 1.3槽段成槽开挖 1.3.1开挖方法 一般槽段开挖采用“地下液压抓斗+冲桩机冲桩+方锤修孔的施工方法。 施工前,对槽段的分幅复核无误后,采用液压抓斗对槽内杂填土、粉质粘土、圆砾层进展抓挖,抓挖时槽段每边加宽0.5m以便保证槽段宽度。 抓槽完成后,用70吨履带吊车将冲桩机吊至该槽段就位,0.8m宽槽段采用0.78m圆锤,根据槽段的长度确定冲孔的数量,冲孔过程中保证泥浆的比重
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