大桥连续梁连续梁临时锚固措施施工专项方案.doc

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1、第一章 编制说明1.1编制依据1、新建贵广铁路工程设计图，时速300公里客运专线铁路?无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁双线?跨度：40+64+40m【图号：专桥贵广09 】；2、?铁路混凝土工程施工质量验收补充标准?铁建立2005160号；3、?客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准?JTJ041-2000；4、?客运专线铁路桥涵工程施工技术指南?TZ213-2005；5、?铁路桥涵施工标准?TB10203-2002；6、?黄落绥江大桥设计图?；7、专家评审意见与相关施工经历。1.2 编制目的在连续梁悬灌施工过程中，可能会产生不平衡力，为确保施工平安，在0#块处采用临时锚固措施，来抵消不平衡力

2、，同时为现场施工技术进展有效的指导，特编制此方案。范围本方案至适应于黄落绥江大桥连续梁施工临时锚固施工。第二章 工程概况及工程数量2.1 工程概况黄落绥江大桥位于广东省肇庆市怀集县坳仔镇境内，依次于黄落村上游300m左右处跨越省道S263至黄落村的乡道，跨越绥江左汊、绥江中心小岛、绥江右汊，再跨越省道S263至乡道砼。黄落绥江大桥为双线桥，位于缓各曲线及直线段上，线间距为4.8 m，全桥长319.88m，中心里程为：DK668+6，起始里程：DK668+DK668+81，全桥跨孔布置为1-32+1-40+364+40m连续梁，全桥共5墩2台。本桥2、3、4、5号墩上部连续梁全部采用悬臂挂篮法施

3、工，0#块采用托架法施工，为确保施工平安，需对0#块采用临时锚固措施进展固结。2.2 工程数量表2-1 主要工程数量表序号工程名称材料及规格单位数量备注1混凝土C50m3 2螺纹钢32t480根3螺纹钢22 t160根4硫磺砂浆M50m3第三章 临时锚固设计3.1 设计说明连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，施工管理与控制差异。人为操作的不准确等因数，连续梁会产生一定的不平衡力矩，根据相关施工经历与现在管理与控制水平，现就40+64+40m连续梁施工临时锚固的形式以及受力情况进展分析设计计算：数据各段梁体参考数见下表：节段名称01234567节段长度cm900300325350425425

4、425400节段体积m3节段重量t临时锚固设计1、临时锚固的位置及尺寸设计见下列图：图3-1-1 临时锚固示意图2、临时支座采用C50钢筋混凝土3、临时支座外侧在墩身施工时预埋32抗拉锚筋，按3根一束进展设置，每个临时支座设置30根，内侧配22钢筋，间距15cm。3.2 临时锚固计算3.2.1 锚固钢筋抗拉强度计算按照?铁路桥涵混凝土与预应力混凝土设计标准?，普通级钢筋HRB335抗拉强度设计值为300MPa，那么单根32锚筋抗拉力设计值为：322300/4=KN。锚筋抗拉力矩计算梁体倾覆时支点钢筋锚固点处，钢筋抗拉力臂为3. 03m，那么钢筋抗拉力矩计算为：M=3023.03=KNm3.2.

5、3最大不平衡弯矩计算考虑的不平衡荷载1、竖向最大不平衡弯矩计算考虑的不平衡荷载(1) 一侧混凝土自重超重5%。 0#块荷载产生的弯矩：/25%10/2=KNm1#块荷载产生的弯矩：5%10(+3/2)= KNm2#块荷载产生的弯矩：5%10(+/2)=KNm3#块荷载产生的弯矩：5%10(+/2)= KNm4#块荷载产生的弯矩：5%10(+/2)=KNm5#块荷载产生的弯矩：5%10(+/2)=KNm6#块荷载产生的弯矩：5%10(+2+/2)=KNm7#块荷载产生的弯矩：5%10(+3+/2)=KNm那么一侧混凝土自重超重5%产生的不平衡弯矩M1=+=KNm(2) 一侧施工线荷载为10KN/

6、m，另一侧为悬臂空载。施工线荷载偏差产生最大不平衡弯矩在7#块，力臂L长。M2=10429= KNm(3) 施工挂蓝的动力系数，一侧采用1.2，另一侧采用0.8。施工挂蓝的动力系数产生的最大不平衡弯矩在7#块，力臂L长，施工挂蓝按56t考虑，混凝土按108t考虑。M3=1.2-0.816410= KNm(4) 阶段混凝土浇筑不同步产生的偏差控制在20t以下。阶段混凝土浇筑不同步产生最大不平衡弯矩在7#块：M4=201029=5800KNm(5) 风不平衡荷载：设另一侧风向上吹，按风压强度按W=800pa取，线荷载为213.4m=10.72KN/m。风荷载产生的最大不平衡弯矩在7#块：M5=10

7、.723131/2=KNm取最不利荷载组合：组合一：(1)+(2)+(3)+(4)M一=M1+M2+M3+M4= KNm组合二：(1)+(2)+(3)+(5)M=M1+M2+M3+M5=KNm由上可知，荷载组合一产生的不平衡弯矩最大，那么最大不平衡弯矩:Mmax= KNm而钢筋产生的抗拉力矩为M=KNmMmax=KNm满足要求。2、水平方向最大不平衡弯矩计算考虑的不平衡荷载水平方向最大不平衡力矩为风压引起，该地区风压为W=800pa，按平均梁高4.6m，力臂m考虑，那么最大弯矩为:623.4=KNm3.1、最大竖向支反力计算：0#7#块重量为：2198.239t，挂篮重量100t；机具、材料与

8、人重量为：62t考虑；活荷载考虑倍平安系数，即100+62=t，故最大竖向支反力为：KN。2、不平衡弯矩 KNm。那么只考虑C35素混凝土情况下。局部压应力为:=A0+M/W0=10-3(421.60.6)+10-3/(21.63/6+21.62)Mpa考虑到架梁时混凝土受压强度可以提高10%，那么墩的最小容许受压强度为=MpaMpa那么局部应力满足要求。3.2.5 桥墩偏心受压强度检算最大竖向支反力为KN，不平衡弯矩 KNm，横向最大弯矩为775.74 KNm (由于该处不平衡弯矩为KNm，故该处横向最大弯矩是该处不平衡弯矩 KNm的 2.3%，故可忽略水平最大弯矩的影)，那么最不利截面为墩

9、顶面(面积最小)：A0+M/W0-挠度对偏心距影响的增大系数=1/(1-KN/)KN轴心压力 =2ECIC/L0=0.16+0.1/(0.2+e0/h)e0= M/=/=m h= =0.16+0.1/(0.2+e0/h)=0.16+0.1/(0.2+1.4/3.7)=0.16+3ECIC1073/1241082L0压杆计算长度，实际墩高取29.5m，那么L0=m=2ECIC/L0232108/592 =1106 KNm=1/(1-KN/)=1/(1-1.6/(1.01106)56那么中性轴位置在(不考虑圆端局部)：3)那么X=5. 83/(63.7) =1.63 m那么墩截面为局部截面受压那么

10、截面A0(1.85+1.63)=m2W0(1.85+1.63)2/6=m3(不考虑墩圆端局部情况下)cA0+M/W0=/(10356/(103)=MPa弯曲受压混凝土容许应力b=10 MPac=4.205MPab=10 MPa那么墩偏心受压强度满足标准要求。第四章 临时锚固施工4.1 施工准备4.1.1 施工准备临时锚固措施施工前，应备足相关的材料、施工设备，配足施工人员。4.1.2 技术准备开工前由技术部组织技术人员认真学习本方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准与技术标准。制定施工平安、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。由相关部门对施工人员进展技术交底、岗前技术、平安

11、培训。4.2 技术要求1、钢筋品种、规格、技术性能应符合现行国家标准规定与设计要求，钢筋连接方式、弯钩形式、级别与数量应满足设计要求。2、其余材料必须符合相关技术标准。3、施工中应按照施工图准确的预埋锚固筋，严格控制施工质量。4.3 施工程序及工艺流程4.3.1 施工程序施工准备墩顶混凝土浇筑前预埋锚固筋墩顶混凝土浇筑0#块托架施工临时支座施工M50硫磺砂浆0#块施工。4.3.2 工艺流程图4-3-1 临时锚固施工工艺流程图4.3.3 施工工艺1、预埋锚固筋1墩顶混凝土施工前，在仓内预埋锚固筋，锚固筋使用25架力钢筋进展固定，间距为1.0m，锚固筋采用32螺纹钢，按3根一束进展布置，间距15c

12、m，埋入墩身2.0m，外留2.0m；锚固筋布置在临时支座的外侧，同时在内侧布置一排22螺纹钢。2锚固筋验收通过后，方可进展墩顶混凝土浇筑，墩顶混凝土按墩身混凝土浇筑相关流程与规定进展浇筑，本方案不再赘述。2、临时支墩及M50硫磺砂浆施工墩顶混凝土浇筑完成与0#块托架施工完成后，在墩顶临时支座的设计位置施做临时支座混凝土。临时支座施做前先在墩顶涂一层隔离剂，再进展砼的浇注。临时支座混凝土采用C50钢筋混凝土，用小刚模一次性浇筑成型。在临时支座45cm高度处浇注一层45cm的硫磺砂浆，在硫磺砂浆内预埋电阻丝，再在硫磺砂浆的顶上浇注C50砼至顶部。3、临时锚固撤除待悬灌局部浇筑至7#块时即合拢前，撤

13、除临时锚固、落梁；利用电阻丝通电使得硫磺砂浆熔化，使用切割机与风镐将锚固筋与临时支座混凝土撤除，并对墩顶与梁底锚固筋头进展封闭。4、资源配置1劳动力组织方式劳动力组织方式：采用架子队组织模式。2 施工人员组织施工人员应结合所采用的施工方案、机械、人员组合、工期要求进展合理配置。每班作业人员配置参见表4.2。表4.1 作业人员配备表序号人员名称人数备注1工班长12混凝土拌制工33布料工24含平仓4振捣工15养护工16试验工27平安、质检人员238机械司机46运输、泵车3施工设备表4.1 机械设备配备表序号机械设备名称数量台套备注1混凝土罐车6m312拌合站90m3/h13汽车泵14插入式振捣器2

14、5切割机26模板4第五章 各项保证措施质量保证措施1、混凝土质量保证措施混凝土采用拌合站集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合标准及设计要求。每一拌合站设专职质量工程师，检查拌制设备与计量装置经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于1%，粗、细骨料不大于2%，水与外加剂不大于1%，采用的原材料必须是经检测中心试验合格的选定原材料。同一构造部位混凝土采用同一拌合站拌制，同一批水泥，搅拌均匀，颜色一致。搅拌时宜先参加细骨料、水泥、粉煤灰与外加剂，搅拌均匀后再参加所需用水，待砂浆充分搅拌后再参加粗骨料，并继续搅拌均匀。采用搅拌运输车将混凝土运至现场后吊罐入模，其搅拌

15、、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90min。卸料时出料口与接料面之间的高度不超过1.5m。混凝土灌筑分层摊铺厚度不大于500mm，振动时间2030s，操作时依次垂直插入混凝土内，拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于500mm，插入下层混凝土的深度为50100mm。灌注混凝土连续进展。如连续，其允许连续时间由试验确定，连续超过混凝土的初凝时间，那么按照施工接缝处理，并埋入接茬的钢筋或型钢，外露一半。混凝土施工缝接缝处理，需待前层混凝土获得1.2MPa以上抗压强度(防渗混凝土达2.5MPa以上)时，才允许灌注次层混凝土。接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜与外表上松动的石子及松弱

16、混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不得存积水。施工接缝处的混凝土加强振捣，使新旧层混凝土严密结合。混凝土灌注完毕后，及时对混凝土进展保水潮湿养护，当环境温度低于5时制止洒水。混凝土拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。制作试件的数量、采用的试模尺寸要符合?铁路混凝土工程施工质量验收标准铁建立2005160号?要求。2、钢筋工程质量保证措施每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。到工地的每批钢筋按标准要求进展抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。钢筋的加工、绑

17、扎、焊接、接头以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及标准要求的质量标准进展。平安与环境保护5.2.1 平安要求1施工区域悬挂危险标志与警示牌，并设专职平安员随时检查平安状况，排除平安隐患；2经常检查线路，以防电线漏电。起重设备。上料斗经常检查，钢绳应注意检查保修，各种件经常维护。；3为保证施工平安，现场应有专人统一指挥，并设一名专职平安员负责现场的平安工作，坚持班前平安教育；4施工人员按章作业，加强通信联络，专人负责起重设备指挥。5.2.2 施工平安及环保要求1对高空作业人员进展岗前培训，强化平安意识，高空作业人员必须配戴平安带、平安绳，混凝土搅拌站工人要穿戴防护服。2非工作人员不得进入施区域，以防发生平安事故。3注意机电平安，非专业人员不得随意接触、使用机电设备。4废弃不用的混凝土要集中处理，不得随意丢弃。5混凝土灌注过程中及灌注完毕后，情洗管道、机械的废水不得随意排放或引入河流，以免造成环境污染。6墩台混凝土灌筑完成后，做到工完料清，及时去除多余的砂石、废弃混凝土与各种剩余材料。7模板的吊装与撤除注意平安，拆下的模板不得从高处掷下，有人接应拿稳，并送至堆放点存度。拆下的小连接件不得到处乱扔，以免丧失或埋入土中污染环境，须送到指定点装入箱中，以备下次使用。第 13 页