对桥梁桩基施工中溶洞处理技术探讨.docx
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1、对桥梁桩基施工中溶洞处理技术探讨来源:奔驰发表网 2021-08-28 16:14 在水一方 摘要:在进展钻孔灌注桩施工中,会因当地地质情况复杂多变,且溶系兴旺,给钻孔施工带来一大难题,为解决由于溶洞给施工带来不变,必须组织探讨溶洞处理专项措施方案。本文结合某桥钻孔灌注桩的施工,对施工中溶洞处理的方案及专项措施进展论述。关键词:钻孔灌注桩 溶洞处理 专项措施 一、工程概况某桥起讫桩号为,桥梁长度。主桥与引桥下部根底设计均为钻孔灌注桩,全桥21墩台,共118根桩基,主桥桩的根底桩尖设计嵌人微风化岩层要求大于米,水下混凝土强度为C30;引桥桩的根底桩尖设计嵌人微风化岩层要求大于米,水下混凝土强度为
2、C25。桩基类型有:D、D、D。桥位跨河涌,地质均为多熔岩地带。二、桩位地质存在的危害桥址地质分层构造为(自上而下):填筑土、淤泥、粉砂、亚粘土、粉砂、砾砂、粗砂、亚粘土、粗砂、殘积砾质亚粘土、微风化灰岩。地质资料显示7#21#墩段,均发现岩层多个层面分布着大小等,全填充、半填允或无填充的溶洞、土洞,这些溶洞位于灰岩层,层面标高一般为-5m-45m不等,最深的达-66m,有些为单层分部,小的仅几十厘米,大的达十几米深,如7#-3、10#-5、6、7溶洞为多层面分布, 10#-5、6、7还存在3-4层的溶洞。桩位处流塑状淤泥层较厚,淤泥层下面几乎都有515m 左右的砂层,当钻机冲进全允填、半充填
3、或无充填的溶洞、土洞时,会突发漏浆,引起砂层与淤泥层同缩流失,并造成地陷,无法成桩,也直接威胁人机平安。在开工初期,设计地质钻探只提供局部桩位钻孔地质资料,加之该溶洞区域的地质情况变化大,特别是相邻桩位地质,在采用常规推理相邻桩位地质条件进展施工时,导致多根桩位护筒与地面沉陷,形成锅状,造成桩根底施工无法正常进展,还影响到相邻桩位。三、溶洞处理方案溶洞的处理原那么是当钻孔通过溶洞时使其孔内护壁完好结实,防止泥浆瞬间流失、造成孔壁坍塌的发生,保障顺利成孔及水下混凝土灌注等一系列施工工序的顺利完成。处理时应根据 “一桩一孔主桥桩“为一桩三孔钻探地质资料进展分析、研究后,确定可行的处理方案。根据地质
4、情况,施工中对溶洞的处理主要分三种:桩位只有一些封闭式或规模较小(一般小于3m)的溶洞或土洞,采用常规抛填处理方案;桩位存在开放式的溶洞或土洞并且规模较大(大于3m),先采用常规抛填处理,在屡次抛填处理没有效果时再采用钢护筒防护方案。对于7#-3、10#-5、6、7桩位的溶洞采用静压化学灌浆法进展预先处理的施工方法。四、处理方案及施工技术1.常规抛填处理方案1、材料准备抛填材料一般采用混合料比拟好,可以采用片石、砖块、土包(编织袋装粘土)、粘土混合堆放,一般比例为1:2:l:。抛填材料数量必须要足够并堆放在距桩孔较近易取的地方,同时配备运输车辆随时待命,另外配备不少于80m 大的泥浆池及相应的
5、抽浆设备,以便发现漏浆时能够及时补浆。2、溶洞顶部冲孔冲孔至离溶洞顶板lm 左右时,加大泥浆比重,同时低冲程(高度应该控制在1米内)慢速冲进逐渐击穿顶盖,防止卡钻。要安排专人观测护筒内泥浆面的变化情况,一旦发现泥浆面下降应迅速提锤同时进展补浆及抛填混合料,待泥浆面稳定后,继续采用低冲程慢冲挤混合料,使其形成泥石孔壁稳定穿过溶洞区。对于一些溶洞面积相对较大,一次抛填可能达不到成孔目的,必须经过反复几次的抛填处理才能成孔。3、技术要点处理此类溶洞时,发现漏浆时处理速度要快,先抛填比重较大的材料,以防止泥浆比重与浮力较大,阻碍抛填材料迟迟达不到孔底,回填高度一般以高于淤泥层底面5lOm或能稳住泥浆为
6、宜,防止回填少了堵不住漏浆,回填太高又浪费材料与重新冲进时进度缓慢。为到达平安施工,防止万一因溶洞漏浆引发地面沉陷造成钻机机身倾翻,确保人机平安,在采用本方案时须增加钻机刚性平台辅助方案。钻机刚性平台方案的主要材料为I45#工字钢,平卧井字型布置,平台面积一般比桩机各加宽24m。2.钢护筒防护方案1、钢护筒制作钢护筒材料采用Q235,板厚10mm,每节护筒度可以根据需要下孔深度及现场设备要求制作,尽量减少焊接节数,分段接长、分段振沉。每节护筒的接长均应在外圈加焊一层宽20cm的加强板,底节刃脚那么为40cm,加强板厚8cm,以防钢护筒振裂。2、内套钢护筒内径确定对有些桩孔需要套双层护筒或三层护
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