水泥稳定碎石基层的施工质量控制.doc

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1、水泥稳定碎石基层的施工质量控制水泥稳定碎石基层的施工质量控制 摘要：水泥稳定级配碎石基层施工准备，材料、集中厂拌、机械摊铺、碾压等环节的质量控制，对厂拌水泥稳定结合料施工工艺进展探讨。 关键词：水泥稳定基层；级配碎石；基层施工；质量控制 Abstract: Cement stabilized macadam base construction preparation, material, mixing plant, mechanical spreading, rolling and other aspects of the quality control of mixing plant, ce

2、ment stabilized material combination of construction technology. Key words: cement stabilized macadam base; construction; quality control; 中图分类号：TL372+.3 在路面基层施工中，无机结合材料的应用已得到广泛应用。特别是水泥稳定碎石具有足够的力学强度、耐冻性、水稳性等优点，便是基层施工的首选。本文结合阜盘高速第六标段路面基层水泥稳定碎石施工实际，对厂拌水泥稳定结合料施工工艺进展探讨。 1 基层施工前准备 摊铺前要确保去除底基层外表沉浮等杂物，妥善处理

3、底基层个别缺陷。路拱、外表高度、宽度、平整度、密实度等均应符合标准要求。底基层外表不能有积水、翻浆、橡皮土等情况，决不留软面及夹层，开场摊铺前要在清理好的底基层上洒一遍水。 2 原材料质量控制 2.1水泥 施工中应选用终凝时间较长宜在6h以上的水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用，一般使用矿渣硅酸盐P.S.A32.5水泥，其各项指标必须到达?通用硅酸盐水泥?GB175-2007标准要求。 2.2 碎石 必须按照设计要求选购碎石种类，严格控制压碎值指标。一般采用2至3种碎石合成的级配碎石。碎石最大粒径标准中要求31.5mm，但从经历来看30mm最好，且易拌与又不离析。碎石的颗粒组成

4、应满足表1要求： 水泥稳定碎石级配范围 3 混合料质量控制 3.1 配合比设计 本标段基层由设计完成，并经监视及建立与监理单位确认。原材料的试验符合?公路路面基层施工技术标准?JTJ034-2000的有关规定。 考虑材料供给情况及施工易操作作为原那么，经优化配合比试验，通过试验路段的铺筑，确定了路面基层的施工配合比，其中集料的掺配比例：16-31.5mm碎石：5-20mm碎石：石屑=30：38：32，碾压混合料的最正确含水量为7.0%、最大干密度为2.37g/cm3。而且施工时要进展经常验证，以调整到最正确。 3.2 混合料拌与 3.2.1 设备 采用WDB500型拌与机进展拌与，产量为500

5、t/h，水泥稳定级配碎石正式试铺前，先对拌与设备进展调试，并通过取样试验检测各料仓投料的准确性是否符合标准要求。拌与设备在计流量的控制上均能满足施工精度要求，每台拌与机上料配3台装载机，上料速度可满足拌与产量的要求。 拌与料场成立设备抢修小组，并建立设备配件仓库、油料仓库。工作中严格遵守操作规程的保养规定，以便拌与机正常连续的工作。 3.2.2 进料、拌与 1对拌与系统进展调试：根据批准的配合比，开机调整斗门大小、皮带的运送转速，确定各种集料进料速度。 2测定各种材料的含水量，计算当天的材料配比。根据最正确含水量计算应加水量，一般控制混合料含水量大于最正确含水量1%-2%根据天气情况调整。混合

6、料实际水泥剂量控制不大于混合料组成设计确定的水泥剂量的0.5%。 3取样：开场搅拌之后，出料时取样，检查是否符合设计的配合比。进展正式试铺之后，每1-2h检查一次拌与情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午混合料控制要有区别，考虑到中午的蒸发量大，根据经历，在中午拌与的混合料的含水量要比早晚的高1%左右。 4装料：装车时车辆前后移动，分三次装料，防止混合料离析。 5处理料门堵塞：拌与过程中，因细集料含水量高，材料下卸过程中易堵塞料门，应派人看守。及时向下捣料，保证卸料畅通。 6混合料外观检测：目测混合料的均匀性，色泽应一致，粗细一致，无结团。 3.3 混合料的运输 1混合料采用

7、15t以上自卸汽车运输，数量满足拌与出料与摊铺需要，并略有充裕。 2车辆检查：运输车辆在正式摊铺前检查其完好情况，装料前将车厢洗干净。运料车必须逐车过磅秤，准确计量，并签发标明时间的运料单。至摊铺现场后，有专人检查料单，以控制碾压时间。前后场应保持联系，确保工地用量足够且不多拌而造成浪费。 3运料车用苫布或土工布加以覆盖，防止混合料水分损失与污染。运料车的自卸斗门应关闭严密，防止沿途漏料。 4连续测试假设干辆运料车的运输时间，以便准确计算运输车辆配备。 5运料车卸料时，停放在摊铺机正前方约20cm，然后挂空挡由摊铺机向前推动卸料车前进时卸料。 6运料车内混合料不能在初凝时间内运达工地或碾压完成

8、最终时间超过3h，应予以废弃。 4 摊铺工艺 4.1 摊铺前检测工作 4.1.1 底基层检测 1摊铺水稳基层之前要对底基层全面检测，包括平面位置、高程、横坡度、宽度及外表清洁情况，特别是底基层松散及起皮材料去除，无软面及夹层。摊铺前要在清理好的底基层洒一遍水。 2采用摊铺机进展摊铺，摊铺宽度11m。摊铺机就位前应调整好熨平板的宽度，并根据基层厚度调整好高度，垫好方木块。将电子调平装置安放在基准钢丝上，按设计横坡调整好摊铺机横坡仪。 4.1.2 挂线 挂线要准确，将电子调平板装置安放在基准钢丝上，按设计横坡调整好摊铺机横坡仪。相邻2支架之距不能太远，以免钢丝线的垂度影响基层的平整度。本段采用纵向

9、间距10m，其张紧长度控制在100m以内，边施工边测量检查，发现问题及时反响给摊铺机，以做调整。 4.2 摊铺工作 根据标准推荐，结合碾压设备配置，采用20cm一层摊铺。 1摊铺机应连续摊铺。根据拌与设备的生产能力，应采用合理的施工速度，制止摊铺机停机待料。 2摊铺机螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。 3设专人指挥运料车向摊铺机内卸料。摊铺机前至少有4至6辆运料车等待卸料方可摊铺，以保证摊铺工作连续进展，同时应使摊铺机受料斗中保持足够数量的混合料，以减少出现离析情况。 4摊铺机必须保持均匀摊铺，无特殊情况下随意改变摊铺速度。摊铺时有专人经常检查松铺厚度，发现问题及时进展处理。 5摊铺机后应安排

10、2至3人负责去除集料离析、粗集料窝或者粗集料带，并用新拌混合料填补整平。 6摊铺机前后各设一名测量技术员，前面负责测量放样，后面负责复核摊铺后标高，并将铺筑材料松方系数的变化及时上报。 5 碾压质量控制 5.1 初压采用一台振动压路机静压一遍，速度为1.51.7km/h；复压采用2台振动压路机轻振二遍，重振二遍，速度为1.82.2km/h；终压采用1台25t胶轮压路机两遍并对水稳外表进展补水，速度为1.51.7km/h。 5.2 初压要紧跟摊铺机，复压紧跟初压，终压要跟上，碾压由边至中，由低到高，先轻后重，先低频大振幅后高频低振幅，每次碾压要重叠1/2轮宽。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。

11、压实时，遵循稳压轻振动碾压重振动碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。 5.3 一次碾压长度在5080cm，碾压完成后每车道50m一点用灌砂法检测压实度。 5.4 横缝设置采用两种方案，其一为施工完毕正常设置横缝，尽量设在桥头搭板处；如摊铺中断超过2h，又未设置横向接缝，那么应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程与平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，并在断面上刷水泥浆，然后再摊铺新的混合料正常进展纵向碾压。 5.5 碾压考前须知 1碾压速度要均匀，严禁突然加速后减速，压路机倒退换挡要轻且平顺，换挡宜在已压好的路段上操作。碾压时设专人去除因碾压而产生的拥包

12、，并外表蒸发较快的路段要补洒水。 2严禁压路机在铺筑层上掉头、刹车与停机。 3全部碾压程序要在水泥终凝前并且在试验确定的延迟时间内完成，并到达规定的压实度，且没有明显的轮迹。 4压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 5压路机开场碾压时，先沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。 6压实工作配备与组合机碾压遍数由试验段确定，压实度要到达重型击实标准98%以上，使其满足标准要求。碾压中要求满幅碾压，各部位碾压次数应一样。 6 养生质量控制 每段碾压完成后都立即进展洒水养生，养生时间不少于7d。洒水次数要视天气情况，经常使水稳外表保持潮湿状态

13、，不受遍数与用水量影响。洒水要洒匀，特别是边侧要到位。另外在养生期间由专人负责，一定要断绝交通，防止重型车辆对基层外表的破坏，造成松散与不平整。施工车辆必须通过时应限载限速，严禁急转弯与刹车。7 完毕语 随着公路建立不断的开展，水泥稳定基层施工根本上采取了集中厂拌、机械摊铺的方法，既方便施工又能保证施工进度，水泥稳定级配碎石基层在施工中必须严格控制施工工艺，特别要控制好水泥的用量。做到配料准确、拌与均匀、碾压密实与适时养生。只有严格按标准施工，加强每一个施工环节的质量控制，才能使水泥稳定碎石基层的各项指标满足设计与标准的要求。 参考文献 1 JTJ 034-2000?公路路面基层施工技术标准?S 2 JTG D50-2006?公路沥青路面设计标准?S 3 JTG F80/1-2004?公路工程质量检验评定标准?S-最新【精品】范文 第 6 页