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1、构造设计平安度专题讨论综述 1999年5月14日。中国土木工程学会邀请在京的局部专家,举行了为期一天的构造设计平安度专题讨论会。来自设计、科研,高校。政府部门等16个单位共28名专家参加了会议。中国土木工程学会秘书长唐美树,常务副理事长。国家建立部总工姚兵。建立部科技司司长李先逵先后在会上致词,强调了对平安度问题展开讨论的重要性,中国土木工程学会并将于明年5月在杭州召开第九次年会,构造平安度将作为年会的主要议题。 讨论会由中国土木工程学会学术委员会副主任刘西拉教授主持。与会专家各抒已见,其中既有共识,也有不同乃至对立的意见。以下是讨论发言的简要归纳。 1、关于可靠度设计理论 可靠度理论是分析构
2、造平安性的一种有效手段。我国已公布统一标准,要求构造设计标准按可靠度理论设计。70年代的我国混凝土构造、木构造与钢构造设计标准分别采用不同的设计方法体系,在平安度的表达形式上互不一样,给设计或教学都造成不便,80年代用可靠度理论率先加以统一。但是,对标准采用可靠度理论,以及这一理论能否将各种构造的平安度都统一在同一体系中,专家们持不同意见: 1认为我国标准采用了先进的可靠度理论,用失效概率度量构造的可靠性,通过将抗力与作用效应相互独立。将随机过程化为随机变量并以经历为校准点,成功地将这一理论用于建筑构造设计标准中,这是我国标准先进性的一种表现。工程设计采用可靠度理论为国际标准组织ISO所提倡,
3、是国际上大势所趋;屡次国际平安度会议也倾向于采纳ISO提出的在设计标准中采用可靠度理论的原那么。可靠度理论一样重视经历,可靠度取值用校准法确定。 2认为可靠度理论是分析与度量构造平安性的一种先进手段,但在应用上还有其局限性,理论本身也有一些方面未能突破,比方构造可靠度分析的三个约束条件:将抗力与作用效应别离,将随机过程变为随机变量,以及将截面承载力的平安指标作为构造的可靠指标,随着认识的开展都值得质疑。用概率可靠度理论需要进展大量数据统计,但不管荷载统计或抗力统计都还存在一些问题,标准平安度还需考虑将来可能出现的荷载变化。概率可靠度理论会有意或无意地简化、忽略本应考虑但又无法用这一理论处理的因
4、素,如一定程度的人为失误以及社会。经济因素等。可靠度理论强调三个正常,即正常设计。正常施工与正常使用,但正常与不正常有时不易界定。匆忙地将可靠度理论推广于各种标准,会带来一些不必要麻烦,比方地基根底标准中,地基承载力强度的设计值竟比标准值还高,抗震设计标准中不得不引入调整系数。又如地下构造的荷载与其作用效应高度耦合,其不确定性远大于荷载本身的不确定性、构造构件尺寸的不确定性。以及材料强度不确定性的总与,而前者又难以估计,这时勉强采用可靠度设计往往徒有形式而无实效。有的专家指出,水工构造的大坝设计目前只有苏联用可靠度理论,其它国家都用平安系数k大坝在不同工作条件下的温度。渗透压力很难用统计确定,
5、影响坝基稳定的地基软弱夹层及其分布也很难凭少数钻孔取样确定其统计特性,所以用可靠度理论估计不了坝体的平安度。将可靠度理论用于铁路工程构造标准要确定火车的荷载谱,现在花了很大力气已取得上万条荷载谱,统计出了50年最大可能荷载,可是今后铁路上的火车荷载及其变化,更多地由铁路部门指令所确定,与那些统计多不相关。 3认为分项多平安系数设计方法要比可靠度方法更为灵活实用。在确定平安系数时,同样可以利用可靠度理论一起作分析,最后选定适宜的系数值。鉴于现行建筑构造设计标准已经采用了可靠度理论,缺乏之处可继续改良,而其设计公式的表达形式又与分项多平安系数根本相似,所以也不必再回到老路上去。现行可靠度设计标准中
6、的分项系数,其含义可以模糊些,考虑更多的经历因素,这在可靠度理论中也是说得过去的。标准采用可靠度理论应采取实事求是的态度,能用的尽量用,尚不成熟的将来再用,不宜用行政手段一刀切去追求“统一。 4认为可靠度理论是美国专家于40年代最早提出的,这方面的研究工作与成果也远远超过我们,可是到现在为止,他们大局部的重要标准都还没有用可靠度方法。在西方,主张可靠度理论用于标准的主要是可靠度理论家们的观点,搞工程实践的人多持反对或疑心态度。所请国际标准?构造可靠性总原那么?,主要也是一些理论工作者提出的、是参考性的,并无约束力。前不久,曾长期担任过美国混凝上设计标准ACI-318委员会主席的国际著名学者Si
7、ess教授,就在?Concrete lnternational?杂志上谈了为什么不用可靠度设计理论的见解。可靠度理论是否己完善到可以用于标准的程度,这个问题在国际上是有争论的。确定工程的平安度在一定程度上需以概率与统计为根底,但更多的须依靠经历、工程判断及综合考虑。所以在可靠度用于标准这一点上,我们大可不必去争天下先。建筑构造设计标准还是用平安系数方法好,对于工程设计人员来说用分项平安系数表达平安度要比可靠指标更直观。更明白。可靠指标虽然有一个相应的失效概率,可是这个所谓的失效概率其实也不是真实的,但在一定程度上可用于相比照拟。 2、多大的平安度才算够 多大的平安度才算够?这是一个探讨已久的国
8、际性课题。所谓“平安,包括保证人员财产不受损失与保证构造功能的正常运行,即所谓的“强度与“功能二原那么,构造平安度还应保证构造有修复的可能,加上“可修复那么为三原那么。 与国际上一些通用标准相比,我国混凝土构造标准设定的平安度水平偏低,有的偏低较多。由于不同标准对平安度的表示方法不一样,所采用的抗力计算公式也不一致,要准确估计不同标准之间平安程度的差异比拟困难。有的专家认为,我国标准与欧洲模式标准相比,可靠度只是偏低一些,并在可承受的范围内;另有专家认为,我国标准的平安度要比欧美标准低2040;也有专家认为,如果再考虑到荷标准值的差异,对于有些建筑物楼层,平安储藏相差远不止40。解放后,我国构
9、造设计平安度历次变更,现在的平安度低于50年代。 确定构造的平安储藏或平安度水平,应考虑到国家与社会的经济、技术水平,构造的生命周期,构造的功能需求,以及增加平安度与增加费用之间的关系。在当前历史条件下,如何对标准的设计平安度进展调整,专家们有不同的见解: 1认为现行标准的设计平安度在总体上是适宜的,只要施工质量保证,设计不出错误,平安程度已能满足要求。所以不必作出全面的变更,个别地方有不够的,那么可作局部修补。标准对平安度的要求只是最低值,设计人员完全可以根据不同的工程对象,必要时采用高于标准规定的数值。我国是开展中的国家,还是要尽量提倡节约,即使在美国,省钢也是受表扬的。我国标准中的构造要
10、求,并非都比外国低。有的已经超过。外国大企业在北京买了按我国标准设计的大楼,说明我国标准不是进不了国际市场。现在对平安度进展讨论,应注意不要引起误导,以为标准平安度不够而在设计中盲目加大构件截面,造成不必要的浪费。 2认为现行标准平安度与国际相比虽然偏低,但使用十年来已成功建成约100亿m2的建筑物,实践已经证明,现行标准平安度是可以承受的,这是重要的经历,不能轻易放弃。但考虑到客观形势变化,国家经济实力增强与住宅制度改革现状,可以将现行设计可靠度水平适当提高一点,这样投入不大,却对国家总体与长远利益有利。 3认为设计平安度应大幅度提高。由于环境变了,对构造功能与平安程度的需求增强了,比方现在
11、出现事故造成的损失已非昔日可比。标准要适应从方案经济体制到市场经济体制的转变,从短缺经济年代的影响下走出来。现在,建筑物商品化,构造造价在建筑物售价中的比例愈来愈低,用相对较少的钱换得更为可靠与更为好用的房子,应属合理消费,为此而多用一些钢筋也属合理使用,说不上有违节约。如果既不要国家出钱,又能刺激生产,也不浪费资源,就不要限制合理消费,限制对商品高质量与高标准的追求。所谓“大幅度提高,只是一个宏观估计。我国幅员广阔,各地经济开展很不平衡,提高幅度可区别对待。经济兴旺的大城市,建筑物功能要求与售价都高,设计平安度应相对高些。 4认为设计平安度水平应尽量与国际接轨,比方混凝土构造能够与美国混凝土
12、学会ACI的标准接近。即使到达一样的平安度水平,由于施工与材料的管理水平尚与国外有较大差距,构造的实际平安储藏仍会偏低。我国现行标准的低平安度水平是历史条件造成的,在60年代初编制我国混凝土标准时,对当时工程事故频繁状况,不少专家曾提出增大平安度,但限于当时政治形势与经济状况而未能实现。现在条件变了,平安度应该提高。 5我国目前的建筑业队伍有3500万人,其中2000万来自农村,在确定构造设计平安度时,确实不能不考虑施工队伍平均受教育水平低的现状。对于设计与施工,也不能不考虑难以防止的一定程度的人为过失human error。要提高施工质量与管理水平,牵涉到人员素质与技术的开展,需有一个长期的
13、过程。不能认为这些问题完全是施工的而在设定标准的平安度水平时不予理睬。也有专家指出:一些有经历的设计人员,能够针对具体工程与施工的特点,需要时能选用高于标准规定的最低要求,可是没有经历的设计人员就不一样,还要提防成心钻标准最低要求空子的。确定标准的设计平安度水平时,应该考虑这些现实。 6关于工程事故与设计平安度的关系,专家们一致认为:当前频繁的工程事故主要是野蛮施工与管理腐败所致。有些专家认为,国内发生的工程事故与现行标准的平安度没有关系,标准的平安度是够的。不过也有专家指出,一些工程事故往往由多种因素综合造成,施工质量差、设计有毛病、构造平安储藏又偏低,加在一起终于酿成大祸,这类情况不是由于
14、野蛮施工与管理腐败,较高的平安度总是与较低的失效概率相联系,这是客观规律;例如铁路工程构造的设计比拟保守,平安度大,施工管理也比拟严格,到现在没有发生一例倒塌事故。建筑工程平安事故由来已久,只是不象现在这样可以爆光而已。NextPage 3、设计要从多个方面来保证构造的平安性 构造设计的首要任务是选用经济合理的构造方案,其次是构造分析与构件与连接的设计,并取用标准规定的平安系数或可靠指标以保证构造的平安性。构造的平安度通常指平安系数或可靠指标,实际上只是对构造截面强度平安的一种度量,与此相关的还有荷载与材料强度标准值的取值。影响构造平安性的因素大多,平安度是保证构造平安性的重要方面但不是全部。
15、有些设计人员往往只满足于标准对构造强度计算上的平安度需要,而无视从构造体系。构造构造。构造材料、构造维护、构造耐久性、以及从设计,施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强与保证构造的平安性。有的构造整体性与延性缺乏,抗偶然作用与防倒塌能力差;或者计算图形与受力路线不明确,造成局部受力过大:或者混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细、构件截面过薄,消弱了构造耐久性;这些都会严重影响构造的平安性;有的城市桥梁虽然满足设计标准的强度要求仅用了5-10年就因耐久性出了毛病影响构造平安。构造耐久性缺乏已成为最现实的一个平安问题,设计时要从构造、材料等角度采取措施加强构造耐久性,并要对施
16、工单位提出具体要求。现在有这样的倾向:设计中考虑强度多而考虑耐久性少,重视强度极限状态而不重视使用极限状态,重视新建筑的建造而不重视旧建筑的维护。设计人员不能只套标准,应该根据不同的设计对象,不同的环境与使用条件,发挥自己的才智与创造性;标准再详细也不能包罗本来应由设计人员自己去解决的各种问题。此外,不同的构造体系针对其特点需有特殊的布局与构造,例如预制预应力多孔空心板的楼面构造,板端应考虑墙的嵌固约束,并配置负钢筋以防止端部开裂而造成脆性剪切破坏,可是过去多按简支设计而出现端部裂缝,造成大面积隐患。在新材料。新工艺。新技术应用中,有许多专门技术需有专业公司合作配合,如有特殊防腐蚀要求的后张预
17、应力筋或混凝土等。 4、关于设计标准的操作与管理 国际上的构造设计标准有二种体制,一种是推荐性的,另一种是强制性的。兴旺国家的标准多是推荐性的,对设计人员只起帮助指导作用,构造工程千变万化,标准不可能取代设计人员所必需的理论知识。经历与判断,设计人员必须自己承当设计的全部责任,可以不受推荐性标准的约束。我国的设计标准那么是强制性的,是设计人员必须遵守的法律,如有违反,一切责任由设计人自负,而出了事故,设计人员也可凭标准推卸责任。几十年来,这种做法已在工程设计界深入人心,因而对标准的制订工作也就提出了很高的要求。强制性标准的缺乏之处是,不能灵活适应设计中遇到的各种情况,难以照顾到设计者可能遇到的各种特殊问题,而且客观上不利于发挥调动甚至限制设计人员的创造性。强制性标准的利弊值得仔细探讨。 长期以来,我国标准由政府部门管理,随着政府机构精简与政府功能转变,有人担忧在标准管理的力度上会否削弱。今后可否借助各种学会、协会的积极性,委托学会、协会来编制与管理,而政府部门那么起批准监视作用。如果将标准的课题研究,标准的编制与标准的批准分成独立的不同层次,是否会更好一些。在标准的编订与管理上,如何能更好地适应既是社会主义。又是市场经济的体制,有必要作细致的研究。未知第 6 页
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