路桥工程建设中路基路面的施工技术的认识.doc

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1、路桥工程建立中路基路面的施工技术的认识 摘要：这几年来，由于我国经济的不断进步，交通方面的开展进步得也十分快。尤其是在科技创新与技术改革的过程中，不但使得交通建立的范围变得越来越大，并且让路桥的工程建立的施工技术也获得了很大的提升。本文通过分析目前我国路桥工程建立中路基路面施工存在的缺乏，从而提出各种加强路桥路基路面施工技术的有效方案。为其他各大路桥施工企业提供参考。 关键词：路桥工程 路基路面 施工技术 引言： 随着社会经济的快速开展，我国的科技进步十分迅速，人们对如今的路桥工程的建立质量需求也变得越来越高。路桥工程建立的质量，特别是路基路面的施工质量对人民的生命与财产平安有着重要的联系，对

2、国民经济的开展存在巨大的影响。所以，正确面对如今我国路桥工程建立中路基路面的施工技术存在的问题，并为此采取相应的措施就变得十分关键。 1.目前我国路桥工程建立中路基路面施工存在的缺乏 1.1路桥路面的平整度缺陷 路桥路面的平整度属于道路工程建立中检测的重点，从实践上看，假设在具体施工过程中未根据严格的操作程序执行，就会降低路桥路面的平整度，最后造成通行车辆存在颠簸感或是行驶速度减慢，甚者会让车辆磨损度变高，一切不平安的原因都会因此出现。而这主要原因包括：路桥基层的平整度掌握的不好，造成路基路面产生起伏或是波浪的现象；路桥路面施工过程中未进展严格的检测，压路机与摊铺机控制者的综合素质与专业水平需

3、要深入的提高，并且控制途径或许会有缺陷。上述的原因所在，直接造成了路桥路面的不平整，故要严格把握路面的平整度，一定要把路面的施工技术当成重中之重，严格控制质量，进而保证路桥路面的平整度。 1.2路基路面破损与地基塌陷 路桥路面在工程完毕之后便会发生大局部的，各种不同程度的破损，该原因在于施工过程中只是追求路基路面的平整度，而忘记了对路基的加固，材料配比不合理，基质沥青质量达不到标准水平，而且受到上下温导致的膨胀压缩，让路基路面的承受力分布不合理，造成弯沉值太大，路基路面出现断裂；路基路面材料的收缩造成路基表层沥青发生反射裂缝，造成路面路基产生破损；路面积水通过公路裂缝渗入到路基土层中，引起路基

4、受到腐蚀的伤害，减小了路基路面的强度与稳定性；碾压过程发生裂缝与细纹，并且在阳光照射与水分渗透的影响下，让路基路面的表层混凝土与沥青出现开裂现象，从而导致破损，这快速降低了公路的寿命。软土存在抗剪度小，承载力低以及含水量大等特征，在软土上完成路桥路基路面施工建立，如果不对软土地基使用局部关键的解决方案，就会出现路基路面坍塌、下沉的情况，软土地基的构造特征给路桥路基路面的施工造成了十分难办的问题，假设解决方案不够完善，便会造成路桥工程路基路面塌陷、下沉等现象。 1.3跳车与地基塌陷问题 桥台下降与桥头填土具有的不一致性，造成梁伸缩缝与桥头搭板间的粘连度不够，在接口处就变成了阶梯状，减小了车辆的行

5、驶速度，不能行驶设计时的全线速度，也降低了行驶车辆的平安性与舒适性，并对桥梁具有极大的冲击。主要是因为在桥台后背回填材料的使用上，采取局部压实能力与排水能力低的回填材料，不能具有良好的压实度，引起沉降问题的出现，进而对梁伸缩缝与桥头搭板的连接造成不良影响。 2.加强路桥路基路面施工技术的有效方案 2.1对路基进展填料 在使用路基填料时，要采取符合标准的路基材料，如今的标准对路基填料有严格的要求。路基的材料多种多样，而且相关性质也存在差异性，因此对施工地点要有严格的勘测，把其当作根据从而选择符合标准的路基填料。在路基压实进程也会因为填筑材料的作用，例如填料的含水量是对路基压实产生影响的关键原因之

6、一。在填筑材料中，许多材料都与含水量相关，这其中显著与含水量无关的就只有填石及含石量大的土石混填料，在选择好填料的最正确含水量后才能对路基完成压实，这样便能简单地获得最大密实度。 2.2路基的防护 地层稳点状态受到修筑的路基影响，路基因此就要承受地层变化后的应力，附加所以自然原因对路基侵蚀的破坏，所以就要对路基实施各种相应的防护途径。对坡面使用防护途径，是为了防止地表水冲刷坡面引起岩土风化脱落，与环境保持与谐，如今官方应用石砌圬工作为防护，对于各种不一样的路基坡面采取不一样的护坡，路堤边坡采取混凝土预制块护坡，路堑边坡采取连片带窗孔的墙型护坡，在路堑边坡中，对易风化脱落的岩石边坡使用喷射纤维混

7、凝土，高强塑料网格喷浆或锚杆挂铁丝网的保护途径，可以具有良好起的防护效果，然而因为混凝土与石砌圬工防护坡造价很高，又没有持久性并且对附加环境有不同水平的作用，多以不但可以具有保护作用并且持续时间长又可以美化环境的草型护坡慢慢变得流行起来。 2.3路基路面的排水 水是对路基稳定性及强度造成影响的关键原因，路基病害复杂是水侵蚀引起的，在路基施工过程中，不能忽略了施工排水，降低多于的损失。路基地面排水装置普遍使用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，采取浆砌片石对排水沟渠完成夯实，采取混凝土制造的预制因子。路基地下排水普遍使用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟等，通过渗透力式排水，在渗沟加上渗水管，能解决水

8、流量大的问题。 2.4 路桥路基路面的开挖、填筑与压实 路桥路基路面的开挖途径能使用横向通道掘进与纵向全宽挖掘，也能采取纵横掘进与单双层配合使用。在路基填筑之前，要完成路床清理事项，在清理完之后，再联系路基土层的土质特征，完成分层检测、分层填筑，要完成分层平铺混合填筑，选择适宜的路基土层的厚度。路基压实使用分层压实手段，也就是填筑一层压实一层，对压实范围内压实平衡，并主要思考含水量较多的范围，适当加大压实力度，实现路基土层的最大密实度，保证公路桥梁路基路面的稳定性与强度能到达工程质量标准。 完毕语： 由于经济与科学技术的持续进步，更多的新科技、新材料、新设施、新技术等被采用在路基路面的施工建立中，然而要确保路基路面的质量只在于这些远远太少。这些质量的重点是控制，只有在施工过程中，能够正确地发觉到缺陷，并尽快解决从而在其中获得经历，并在所有施工环节中健全有效的控制体系，才可以一直保证路基路面施工建立的质量。 参考文献： 1王清明.浅谈路桥工程施工中质量问题的处理J.河南科技.200409 2张新尧，严卓群.如何有效控制路桥工程造价J.今日科苑.202110 3刘红涛.浅谈实现路桥工程施工工程本钱控制的措施J.黑龙江科学.202101第 5 页