高铁钻孔桩钢筋笼加工及安装三级技术交底.doc

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1、新建铁路成都至重庆客运专线CYSG-3标一分部二工区钻孔桩钢筋笼加工及安装技术交底中国交通建设中交二航局成渝客专CYSG-3标一分部二工区第 1 页钻孔桩钢筋笼加工及安装技术交底单单位工程名称：成渝铁路客运专线桂花塘双线特大桥 工程项目钻孔桩工程部位钢筋笼加工及安装接受班组/人员钢筋班组工程数量184根进度要求2011年5月至2012年6月一、质 量 标 准项目允许偏差检验方法及频率钢筋骨架在承台底以下长度+100尺量检查钢筋骨架直径+10尺量检查主钢筋间距+10尺量检查不少于5处加强筋间距+20尺量检查不少于5处箍筋间距+20尺量检查不少于5处钢筋骨架的垂直度骨架长度1%吊线尺量检查钻孔桩钢

2、筋骨架允许偏差与检验方法钢筋加工允许偏差与检验方法名称允许偏差检验方法受力钢筋全长+10尺量检查，按钢筋编号抽检10%，且各不少于3件箍筋内净尺寸+3焊接质量：1、桩基钢筋笼主筋为HPB235202、现场接头采用单面帮条焊，需在对接钢筋两旁对称焊接两根钢筋，钢筋型号同主筋，有效焊缝长度不少于16cm，焊缝宽度不应小于16mm，焊缝厚度不小于6mm，并保证上下两根主筋间隙在25mm之间，帮条与被焊钢筋的轴线应在同一平面上。3、加工厂内主筋接头采用闪光对焊接头，钢筋表面无明显的烧伤或裂纹；接头弯折角度不得大于3；接头轴线的偏移不得大于2mm。4、加强箍筋为HRB33516螺纹钢，采取单面搭接焊，其

3、搭接长度不小于16cm，焊缝高度不小于4.8mm，焊缝宽度不小于12.8mm。二、施工程序及技术操作要点(一)施工程序已检钢筋钢筋下料定位钢筋、钢筋焊接钢筋笼制作完成自检合格报监理验收合格后运送到施工现场安装(二)技术操作要点1、钢筋笼规格桂花塘双线特大桥桩基0-5#、9-11#、20-22#桩径为1m，6-8#、12-13#、15-19#桩径为1.25m，14#桩径1.5m，钢筋笼采用钻（挖）孔灌注桩构造【图号：成渝施桥参-01】中的图号为成渝施桥参01-05、成渝施桥参01-06、成渝施桥参01-07部分。2、钢筋下料主筋采用HPB23520钢筋，下料根据见附表，同一截面钢筋接头数不得大于

4、25%。每根钢筋与相邻的钢筋应错开下料，错开长度应大于35d（20钢筋70cm）。3、钢筋笼加工（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆与用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。（2）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（3）钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，采用钢筋切断机进行，同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹配料，一般先断长料，后断短料，以减少短头与损耗，避免用短尺量长料，防止产生累计误差，并设置控制断料尺寸用的挡板。（4）加强筋设在主筋的内侧，第一道距钢筋顶面1m，自上而下每2米一道至钢筋笼底部，最下一道设于钢筋底面以上10cm处，其零数可在最下两段内

5、调整，但其间距不大于2.5m。桩身箍筋为HPB235-10,桩头部位箍筋为HPB235-12圆钢。具体分布位置及间距见大样图（5）根据现有原材，钢筋笼分节制作长度一般不大于9m，先按照钢筋笼规格合理配筋，按设计尺寸做好加劲箍筋，将6根主筋摆放由钢板刻槽制作的胎具上，顶部统一顶住挡头板，根据胎具定位焊接加劲箍筋，然后在加劲箍筋上标出主筋位置。将其余主筋逐根照按定位点焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。（6）在制作加强筋时中间设置一根内撑钢筋以防钢筋笼变形。（7）螺旋箍筋采用22#扎丝绑扎在主筋上，钢筋绑扎点俩端要求满扎布置，中间呈梅花状布置。（8）钢筋笼

6、主筋焊接要求见第一页焊接质量，以下为示意图如下。（9）加强箍筋接头采取单面搭接焊，焊接要求见第一页焊接质量。（10）焊缝须饱满平顺，焊渣须敲掉；同一截面钢筋焊接接头面积不得超过截面的25%,且接头错开长度不小于35d且不小于500mm。（11）电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹与较大的金属焊瘤。施焊过程中要控制好电流，焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋，焊接处的咬肉深度不得大于0.5mm。（12）保护层：根据图纸要求采用直径7cm混凝土圆饼定位。4、钢筋笼运输根据现场已有平板车确定，当骨架长度在9m以内时可用平板车直接运输。当长度超过9米时，应在平板车上加托架。5、钢筋

7、笼安装（1）为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接十字支撑,以加强其刚度,采用两点吊装时,第一点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点中间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点的不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上的逐个解除钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用厚壁钢管穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支

8、撑应满足强度要求。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行搭接焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直到所有骨架安装完毕。（2）钢筋笼定位：最后下沉入孔时，在钢筋笼顶部根据设计桩顶标高、所垫枕木高度及护筒顶标高计算吊筋长度并焊接两根吊筋，然后在吊环内穿入厚壁钢管，钢管两端至于枕木上，枕木高度必须超过护筒高度。主要附件1、设计图纸桂花塘双线特大桥【图号：成渝施桥-14-3】；钻（挖）孔灌注桩构造【成渝施桥参-01】。2、签到表见附表。施工负责人主任工程师专职质检员现场技术员交 底 人交 底 时 间接收人/班组(附表1)桂花塘双线特大桥桩基详细参数桩号规格主筋N1、

9、N2加劲箍筋N3桩头箍筋N4桩身箍筋N5桩身箍筋N7混凝土方量(m）桩长（m）桩径（m)直径单根长度(cm)根数直径单根长度(cm)根数直径单根长度（cm）根数箍筋 单根长度(cm)根数箍筋 单根长度(cm)根数06120720.518162614122005.31104089.3911011281.814.7116120720.518162614122005.31104089.3911011281.814.7126120720.518162614122005.31104089.3911011281.814.7137120820.518162615122005.31105867.3911011

10、281.815.49546120720.518162614122005.31104089.3911011281.814.7156120720.518162614122005.31104089.3911011281.814.71661.2520720.521163394122475.91102990.211018054.617.359781.2520920.521163395122475.91107590.211018054.619.813861.2520720.521163394122475.91102990.211018054.617.359910.51201170.518162616122

11、005.311012090.3911011281.818.2431013.51201470.518162618122005.311017424.3911011281.8110.61116.51201770.518162619122005.311022758.3911011281.8112.951291.25201020.521163396122475.91109890.211018054.6111.041317.51.25201870.5211633910122475.911029440.211018054.6121.461423.51.5202470.5301641813122946.711

12、050267.0811026398.3141.5115121.25201320.521163397122475.911016790.211018054.6114.7216151.25201620.521163399122475.911023690.211018054.6118.417201.25202120.5211633911122475.911035190.211018054.6124.53188.51.2520970.521163395122475.91108740.211018054.6110.431961.2520720.521163394122475.91102990.211018054.617.359208120920.518162615122005.31107645.3911011281.816.2821131201420.518162618122005.311016535.3911011281.8110.2122121201320.518162617122005.311014757.3911011281.819.42说明：N3为加劲箍筋内侧每隔2m及钢筋笼底部设置，其零数可在最下两端内调节，但其间距不大于2.5m；N4为桩头箍筋桩头以下80cm，间距20cm；N5为桩身非加密区箍筋，间距15cm；N7为加密区箍筋，加密区长度为4d，间距10cm 复核：