铁路工程工程量清单计价指南.doc
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1、一、铁路工程工程量清单计价指南(土建部分) 路基(一)区间路基与站场土石方1清单子目设置(1)划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石(砂砾石)、挖淤泥、挖多年冻土7个大项。在土(石)方项下设置了挖土(石)方、利用土(石)填方、借土(石)填方。这么划分的优点是界面清晰,对挖方的利用情况一目了然,便于审查综合单价的合理性,没有必要再计较断面方及施工方的问题。在改良土项下设置了利用土改良与借土改良2个子目。重点说明:A土石方调配的几个公式:a断面方=挖方+填方。b施工方=挖方+借方或 =填方+弃方(利用方借方弃方)。c挖方=利用方+弃方。d填方=利用方+借方。其实,上述公式b、c并不闭合,因为
2、挖方为天然密实体积,而填方为压实体积,二者相差一个换算系数,引入换算系数后才能闭合。B挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖,包括挖装运卸等全部工作内容;其中有一部分或全部可能被利用作填方,利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或洒水、压实、修整等(注意:如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填筑点的内容);而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料,工作内容包括了从挖、运到填筑的全部内容,并应计入价购填料的费用。C石方工程(工作)内容中的“解小”有两层意思:其一是指第一次爆破后有体积过大的石块,不便运输,需二次爆破解小;其二是指如果要利用或外借石方作
3、填方,开挖后石块的最大粒径应满足规范对填料的要求,对不满足粒径要求的石块再进行解小。利用土(石)填方或利用土改良清单子目,如挖方未直接运至填筑点,而是在某处临时堆放,报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用。级配碎石(砂砾石)项下分基床表层与过渡段。主要是针对设计时速200km客货共线与客运专线而设置的。但有两种例外情况:一种是当缺乏A组填料时,级铁路基床表层经经济比选后可采用级配碎石(砂砾石);另一种是一次铺设无缝线路的级铁路路基及桥台、路堤及路堑连接处应设置过渡段。过渡段划分为路基及桥台过渡段、路堤及横向结构物过渡段、路堤及路堑过渡段3类。每一类可按填料类型设置子目。对于设计未要求
4、填筑级配碎石(砂砾石)的路堤,应根据具体情况采用利用土(石)填方、借土(石)填方、渗水土壤、改良土等清单子目计量。不设置过渡段的桥台后缺口填筑不属于路基范围,而属于桥梁附属工程。2工程量计算规则(1)挖方以设计开挖断面按天然密实体积计算,含侧沟(路堑地段的两侧水沟)的土石方数量。填方以设计填筑断面按压实后的体积计算。注意:路堤两侧的排水沟,其工程数量列入路基附属工程。对于路基填方,压实边坡宜采用专用压实机具;对未做压实的边坡,应按填料种类与压实机械的效能,超填0.30.5m宽。在做土石方调配时,应考虑天然密实方及压(夯)实方的换算关系。为了统一概算的编制,当以填方压实体积为工程量,采用以天然密
5、实方为计量单位的定额时,所采用的定额应乘以表1的系数。表1换算系数表岩土类别铁路等级土方石方松土普通土硬土设计速度200km/h及以上铁路区间1.2581.1561.1150.941站场1.2301.1301.0900.920设计速度160km/h及以下级铁路区间1.2251.1331.0920.921站场1.1981.1081.0680.900级及以下铁路区间1.1251.0641.0230.859站场1.1001.0401.0000.840表1中的系数包括了天然密实方及压(夯)实方的换算与为了保证碾压质量而在路堤两侧超填加宽的土石方数量2个因素。因此,采用表1系数后,原在计算路基土石方数量
6、时考虑的松紧系数或涨余系数及路堤两侧超填加宽因素等一律不得再考虑。采用表1系数后,不得再计边坡压实的费用。为什么要规定必须是在输入定额时乘以换算系数,主要是为了确保挖方的数量是天然密实的体积,填方的数量是压实后的体积。这一原则应贯穿设计、招标投标与验工计价全过程。举例:例1:某设计速度160km/h的级铁路工程,区间路基挖方80000 m3(普通土),全部利用,挖掘机挖装,自卸汽车运输2km。填方100000 m3,除利用方外的缺口需借土,挖掘机挖装,自卸汽车运输5km。试编制工程量清单并套用定额。由于挖方80000 m3全部移挖作填利用,挖方为天然密实体积,可按此数量直接套用相应的定额子目,
7、而填方为压实后的体积,80000 m3普通土压实后的体积应换算为80000/1.133=70609 m3,依此计算借土填方的数量为100000-70609=29391m3(压实体积),借土开挖数量实际为293911.133=33300m3,但在编制概算时,不表达在工程数量上,而是表达在套用定额时乘以换算系数。工程量清单见表2,套用定额见表3。表2工程量清单清单第二章路基编码节号名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202J.建筑工程费立方米0202J01一、土方立方米0202J0101(一)挖土方立方米800000202J0102(二)利用土填方立方米706090202J010
8、3(三)借土填方立方米29331表3套用定额编码节号名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202J.建筑工程费施工方/断面方109331/1799400202J01一、土方施工方/断面方109331/1799400202J0101(一)挖土方立方米800001.挖土方(运距1km)立方米80000LY-35挖掘机装车2m3挖掘机普通土100 m3800LY-1428t自卸汽车运土运距1km100 m38002.增运土方(运距1km的部分)立方米80000LY-143 8t自卸汽车运土增运1km100 m38000202J0102(二)利用土填方立方米70609LY-430压路机
9、压实100 m3706.090202J0103(三)借土填方立方米1.挖填土方(运距1km)立方米29331LY-351.133挖掘机装车2m3挖掘机普通土100 m3293.31LY-1421.1338t自卸汽车运土运距1km100 m3293.31LY-430压路机压实100 m3293.912.增运土方(运距1km的部分)立方米29331LY-14341.1338t自卸汽车运土增运1km100 m3293.31例2:某段设计速度160km/h级铁路区间路基工程,挖方5000 m3,次坚石,浅孔爆破,全部利用,装载机配合自卸汽车运输2km。填方10000m3,除利用方外的缺口需外借,仍为石
10、方,装载机配合自卸汽车运输5km。则:全部挖方作为填料压实后的数量为5000/0.9215429 m3,需外借石方1000054294571 m3(压实后断面方)。工程量清单见表4,套用定额见表5。表4工程量清单清单第二章路基编码节号名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202J.建筑工程费立方米150000202J02二、石方立方米150000202J0201(一)挖石方立方米50000202J0202(二)利用石填方立方米54290202J0203(三)借石填方立方米4571表5套用定额编码节号名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202J.建筑工程费施工方
11、/断面方9571/150000202J02二、石方施工方/断面方9571/150000202J0201(一)挖石方立方米5000 1.爆破开挖石方立方米5000LY-158浅孔爆破机械钻眼次坚石100 m3502.机械挖运(运距1km)立方米5000LY-226装载机装车 3m3装载机次坚石坚石100 m350LY-2598t自卸汽车运次坚石运距1km100 m3503.增运石方(运距1km的部分)立方米5000LY-2608t自卸汽车运次坚石增运1km100 m3500202J0202(二)利用石填方立方米5429LY-430压路机压实100 m354.290202J0203(三)借石填方立
12、方米45710202J0203011.爆破开挖石方立方米4571LY-1580.921浅孔爆破机械钻眼次坚石100 m345.712.机械挖运填筑(运距1km)立方米4571LY-2260.921装载机装车 3m3装载机次坚石坚石100 m345.71LY-2590.9218t自卸汽车运次坚石运距1km100 m345.71LY-430压路机压实100 m345.710202J0203023.增运石方(运距1km的部分)立方米4571LY-26040.9218t自卸汽车运次坚石增运1km100 m345.71从以上例子可以看出,当采用借土(石)填方时,借方的开挖、运输在套用定额时均应乘以换算系
13、数,但当移挖作填时,利用的挖方与弃方应通过换算确定。重点说明:A以上例子采用的是部颁定额,投标人在编制投标报价时,应根据招标文件的要求与具体情况编制,必要时,还应增加洒水、翻晒等内容。B以石代土填筑,采用填土压实定额,如果是设计要求的填石路堤,应采用填石路堤定额。C挖土(石)方应该是指线路本身的开挖,虽然借土(石)填方中也有挖运的内容,但由于其实质是用于填方,所以其工程数量只能按压实后的体积数量执行,并通过定额乘系数的方法将压实后的状态换算成天然密实的状态。D机械施工石方,在编制概算时,应做3个结尾。根据“113号文”的规定,爆破、机械挖运(运距1km部分)及碾压等、增运(运距1km部分)费率
14、不同。(2)因设计要求清除表土后或原地面压实后回填至原地面标高所需的土石方按设计图示确定的数量计算,纳入路基填方数量内。(3)路堤填筑按照设计图示填筑线计算土石方数量,护道土石方、需要预留的沉降数量计入填方数量。(4)清除表土的数量与路堤两侧因机械施工需要超填帮宽等而增加的数量,不单独计量,其费用应计入设计断面。(5)既有线改造工程所引起的既有路基落底、抬坡的土石方数量应按相应的土石方的清单子目计量。(二)路基附属工程1附属土石方及加固防护(1)附属土石方及加固防护系指支挡结构以外的所有路基附属工程,包括改河、改沟、改渠、平交道口土石方等工程,盲沟、排水沟(路堤两侧的水沟)、天沟、截水沟、渗沟
15、、急流槽等排水系统、边坡防护(含护墙)、冲刷防护、风沙路基防护、绿色防护等防护工程,软土路基、地下洞穴、取弃土(石)场处理、地下排水设施等工程,基床表层隔水层,降噪声工程(包括路基地段与桥梁地段)、线路两侧防护栅栏、路基护轮轨(一般设在高路堤处),及路基同步施工的电缆槽、接触网支柱基础、路基地段综合接地贯通地线、光(电)缆过路基防护、综合接地引入地下等。(2)除地下洞穴处理、取弃土(石)场处理两类工程需单独计量外,其余各类工程中的清单子目划分应视为并列关系。地下洞穴处理、取弃土(石)场处理的工程,只能采用其相应类别的清单子目计量;非地下洞穴处理、取弃土(石)场处理的工程,不得采用地下洞穴处理、
16、取弃土(石)场处理的清单子目计量。(3)对于各类工程的挖基等数量,不单独计量,其费用计入相应的主体构筑物清单子目。(4)路基地基处理中基底所设的(褥)垫层按地基处理下的清单子目单独计量;挡土墙、护墙等砌体圬工的基础、墙背所设垫层不单独计量,其费用计入相应砌体圬工的清单子目。(5)土工合成材料处理土工合成材料处理的各清单子目中,其设计要求的回折长度计量,搭接长度不计量。除土工网垫外,其下铺设的各种垫层或其上填筑的各种覆盖层等应采用地基处理的清单子目计量。支挡结构(挡土墙等)中的受力土工材料(如:加筋土挡土墙中拉筋带等)在支挡结构的清单子目中计量。(6)堆载预压中填筑的砂垫层、砂井或塑料排水板,应
17、采用地基处理的清单子目计量。(7)地下洞穴处理地下洞穴处理仅适用于对地下洞穴进行直接处理,对于通过挖开后回填处理,应采用地基处理的清单子目计量。地下洞穴处理的填土方、填石方等清单子目,适用于通过地下巷道进入施工现场进行填筑的工程。(8)拆除砌体、圬工。是指单独拆除的路基附属构筑物。注意:砌体及圬工项下的混凝土与钢筋混凝土细目后附注分别标明不包括混凝土管道与不包括钢筋混凝土管道。因为在后面的地下排水设施项下单独设置了子目。绿色防护项下的播草籽细目后附注标明不含土工网垫中的播草籽,因为土工网垫子目的工程内容中已含播草籽。路基护轮轨不含平交道口护轮轨,平交道口护轮轨在第五章轨道的线路有关工程项下。喷
18、砂浆与喷混凝土不分挂网及不挂网,报价时应综合考虑。2支挡结构(1)支挡结构包括各类挡土墙、抗滑桩等工程。(2)锚杆挡土墙、桩板挡土墙、加筋土挡土墙、锚定板挡土墙、抗滑桩、预应力锚索、预应力锚索桩等特殊形式的支挡结构采用独立的清单子目计量;其余重力式挡土墙、扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙等一般形式的支挡结构及抗滑桩桩间挡墙按圬工类别划分,应采用挡土墙浆砌石、挡土墙片石混凝土、挡土墙混凝土、挡土墙钢筋混凝土四种清单子目计量;土钉墙分别按土钉、基础圬工与喷射混凝土的清单子目计量。(3)土钉墙分别按土钉、基础圬工与喷射混凝土的清单子目计量。边坡加固用锚杆采用土钉清单子目计量,但专为挂网用设置的锚杆不单独计
19、量。锚杆钢筋混凝土挡土墙中的锚杆不单独计量。(4)加筋土挡土墙中填筑的土石方,应采用区间或站场土石方的清单子目计量。(5)预应力锚索桩桩身的混凝土按抗滑桩清单子目计量,桩间挡墙的混凝土与砌体按一般形式的支挡结构的清单子目计量;预应力锚索桩板挡土墙的混凝土与砌体按桩板挡土墙清单子目计量,预应力锚索单独计量;格梁等混凝土与砌体按一般形式的支挡结构的清单子目计量。(6)预应力锚索包括独立的预应力锚索与预应力锚索桩、预应力锚索桩板挡土墙中的预应力锚索。预应力锚索中的锚镦不单独计量,其费用计入预应力锚索。(7)挡土墙等的基础垫层以下的特殊地基处理按地基处理下的清单子目单独计量。二、铁路工程工程量清单计价
20、指南(土建部分) 桥梁(一)桥梁1特大桥桥长500m以上;大桥桥长100m以上至500m(含);中桥桥长20m以上至100m(含);小桥桥长20m及以下。2桥梁长度,梁式桥系指桥台(挡碴)前墙之间的长度计算;拱桥系指拱上侧墙及桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度计算;框架式桥系指框架顺跨度方向外侧间的长度。3单线、双线、多线桥应分别编列。由于目前铁路建设标准不断提高,桥梁的比重越来越大,对于一般的特大桥不再要求按每一座单独编列。4改建桥梁增加了拆除、更换、加固等清单子目。5框架桥分为明挖与顶进。在此按施工方法划分是因为两种方法没有可替代性。按框架桥身及附属、基础、地基处理分设子目。等级公路两端的引
21、道及排水泵房列入第十一章配合辅助工程项下。6基础、墩台(1)桥梁基础有“水上”字样的清单子目是指设计采用船舶等水上专用设备方可实施施工的子目。水上基础如设计采用栈桥、栈桥加平台或筑堤等方法施工时,应对相应定额子目调整后使用。河滩、水中筑岛施工按“陆上”施工考虑。(2)挖孔桩、钻孔桩、沉入桩、管柱应按桩径(管径)设置子目,以桩(柱)的长度(承台底至桩底或柱底的长度,凿除的桩(柱)头与埋入承台的部分不单独计量)计量,沉井按钢筋混凝土沉井与钢沉井设置子目,其他圬工子目按混凝土、砌体、钢筋、混凝土冷却管设置子目。7上部(1)预应力混凝土简支箱梁划分为预制、架设、现浇3类。每类要求按单线、双线、跨度、速
22、度设置子目。先简支后连续的按简支梁计量。(2)(钢筋)预应力混凝土T形梁划分为制架与购架,制架项下设置了预制、架设、现浇3项。每项又要求按单线、双线、跨度、梁高、速度设置子目。注意:预制是指承包人在建设项目就近设厂制梁,及其对应的大型临时设施为制梁厂;购架是指架设从桥梁厂直接购买的成品梁,及其对应的大型临时设施为存梁厂(一般仅为T形梁)。现浇不再分固定支架法还是造桥机(包括移动支架、移动模架等)法。(3)梁(包括混凝土梁与钢梁)的运输费用是指从工地预制厂或桥梁厂运至架设工地的费用,计入架设清单子目中。(4)预应力混凝土连续梁设置了混凝土、预应力筋、普通钢筋3个细目。并且不分悬浇、造桥机、顶推、
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