车站主体构造顶板土方回填施工方案.docx

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1、目 录1、编制说明21.1 编制根据21.2 编制目的22、工程概况22.1 工程位置22.2 设计概况32.3 主体构造节段划分33、总体施工依次53.1土方回填程度段位划分53.2土方回填竖向分层划分53.3施工工艺流程64、土料要求及含水量限制64.1土料要求64.2含水量限制64.3铺土厚度和压实遍数75、构造顶板回填施工方法86、回填土压实方法96.1人工夯实方法96.2机械压实方法96.3压实排水要求107、资源配置108、取样试验方法及验评标准108.1取样试验方法108.2 验评标准129、质量保证措施1210、 成品爱护及质量问题处理1210.1成品爱护1210.2质量问题处

2、理1211、施工留意事项13车站主体构造顶板土方回填施工方案1、编制说明1.1 编制根据(1)车站围护构造和主体构造设计施工图。(2)市政道路工程施工质量验收标准2008；(3)地下铁道工程施工及验收标准 50299-1999；(4)马路路基施工技术标准10-2006；(5)设计、施工所涉及的标准、规程、标准以及有关行业法规和法令等。1.2 编制目的根据滨江新城站主体构造施工完成状况，合理确定构造顶板以上土方回填质量，在防水爱护层以上50内应采纳透水性差的粘土回填，对其它回填填料可用粘性土或砂土，限制分层厚度、填料的最优含水量，满意市政道路路面高程要求，并获得最佳压实度，到达设计标准的要求，根

3、据本方案指导现场施工。2、工程概况2.1 工程位置滨江新城站位于长沙市岳麓区银山路及杜鹃路穿插口，呈东西走向，详细车站位置详见图2-1。号出入口杜鹃路沐澜酒店加油站枫林美景小区群楼号出入口银山路市政府大院号出入口2号风亭在建天骄府邸小区号疏散通道图2-1 滨江新城站平面位置示意图2.2设计概况滨江新城站开挖起止里程为8+7098+961，全长252m，标准宽度为25m,基坑开挖深度为29.3m（标准段）、31.8m（扩大端）；车站线间距为18m，有效站台长度230m，设地下三层构造。车站构造形式为三层三跨钢筋混凝土矩形框架构造，采纳明挖顺做法施工，构造尺寸见表2.01所示。表2.01 车站构造

4、尺寸参数表序 号部 位净高（m）板 厚（）最大净跨（m）侧墙厚（）中立柱（）1站厅层(负一层)8.7顶板800、中板60012.3210008001200、10001200和110013002设备层(负二层)5.3560012.3210008001200、10001200和110013003站台层(负三层)10.95和8.78底板1300、120012.3210008001200、10001200和110013002.3 主体构造节段划分车站构造施工时分为8个施工段，墙板一起施工（除负三层侧墙分两图2-02 车站主体构造纵向分段平面图次浇筑）；将每个施工段分为8个施工层，主体构造分段见图2-0

5、2所示：3、总体施工依次滨江新城站构造顶板土方回填采纳分段、分层，由东往西、自下而上流水施工。3.1土方回填程度段位划分根据车站构造施工分段、施工进度及盾构始发节点工期要求，将车站顶板土方回填分为3大区段，详细划分段如下：第一区：第1、2构造段，63.5m，8+709772.5第二区：第3构造段，35.5m，8+772.5808第三区：第48构造段，152m，8+808960第1、2区根据盾构始发工期要求支配回填时间，其中盾构吊装、出渣等构造预留口，待隧道掘进完成后进展构造施工及回填；第3区待车站主体全封顶后进展施工。3.2土方回填竖向分层划分车站顶板间隔 地面约3m，回填土时分层压（夯）实，

6、每层回填厚度30，共约11层，自下而上进展施工；其中构造顶板以上50范围内均采纳透水性差粘土回填，分两层进展，每层厚大约25左右。图3-01 车站顶板土方回填竖向分层示意图顶板土方回填至最顶时，预留60后期市政路面基层和面层施工，盾构施工期间在第1、2区段预留20砼施工，土方回填依次竖向分层划分见图3-01。3.3施工工艺流程车站构造土方回填顶板以上0.5m采纳透水性差的粘土回填，对其它回填料可用粘性土或砂土，填土中不得含有草、垃圾等有机物质。填土要分层夯实，避开构造不匀称受力，每层厚2530，严格限制分层厚度。顶板以上50采纳85A冲击夯夯实，顶板50以上至地面60以下，采纳12t型号为12

7、C压路机静压，采纳环刀法或灌砂法分层检测压实度。土方回填施工流程见图3-02所示。填土运输填土土方试验施工打算防水检查验收分层填土、夯实密实度检测平整度检测检查验收图3-02 土方回填施工流程图4、土料要求及含水量限制4.1土料要求顶板以上0.5m采纳透水性差的粘土回填，对其它回填料可用粘性土或砂土，填土中不得含有草、垃圾等有机物质。4.2含水量限制（1）填土土料含水量的大小，干脆影响到夯实（碾压）质量，在夯实（碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（或碾压）遍数。含水量过小，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见表4.

8、01。粘性土料施工含水量及最优含水量之差可限制在-4%+2%范围内（运用振动碾时，可限制在-6%+2%范围内）。表4.01 土的最优含水量和最大干密度参考表 项次土的种类变动范围最优含水量（%）（重量比）最大干密度（3）1砂土8121.801.882粘土19231.581.703粉质粘土12151.851.954粉土16221.611.80注：1表中土的最大干密度应以现场实际到达的数字为准；2一般性的回填，可不作此项测定。（2）土料含水量一般以手握成团，落地开花为相宜。当含水量过大，应实行翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施；如土料过干，则应预先洒水润湿，每1m3铺好的土

9、层须要补充水量（L）按下式计算：式中 V单位体积内须要补充的水量（L）；w土的自然含水量（%）（以小数计）；土的最优含水量（%）（以小数计）；w填土碾压前的密度（3）。（3）当含水量小时，亦可实行增加压实遍数或运用大功率压实机械等措施。（4）在气候枯燥时，须实行加速挖土、运土、平土和碾压过程，以削减土的水分散失。（5）当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应充分洒水湿透，以进步压实效果。4.3铺土厚度和压实遍数填土每层铺土厚度和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和运用的压（夯）实机具性能而定，一般应进展现场碾（夯）压试验确定。表4.02为压实机械和工具每层铺土厚度及所需的碾压（夯实）遍

10、数的参考数值，如无试验根据，可参考应用。表4.02 填土施工时的分层厚度及压实遍数 压实机具分层厚度（）每层压实遍数平碾25030068振动压实机25035034柴油打夯机20025034人工打夯不大于200345、构造顶板回填施工方法采纳自卸汽车倒土从南侧施工便道，人工协作小型挖机摊铺，铺土依次从中间往两侧。（1）基底清理回填前先把构造顶板防水层爱护层上的杂物、垃圾等清理干净，解除全部积水。（2）检验土质回填前检验回填土的含水率是否在限制范围内。如含水率偏高可采纳翻松、晾晒或匀称掺入干土等措施；如含水率偏低，可采纳预先浇水润湿等措施。（3）分层铺土夯实构造顶板以上50范围内采纳透水性差粘土回

11、填。分两层进展，每层厚大约25左右，并用蛙式打夯机夯实。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，夯及夯之间重叠不小于1/3夯底宽度，纵横穿插，每层至少三遍。其余局部回填料采纳粘性土或砂土，填土中不得含有草、垃圾等有机物质。每层厚2530，用机械静压碾实，每层68遍。静压碾时宜薄填、慢行、先轻后重、反复碾压。压碾时的搭接宽度不小于20。机械无法碾到局部采纳蛙式（或冲击式）打夯机夯实。（4）取样试验每层回填夯实后按标准规定进展环刀（或灌砂）试验取样，测出土密实度，顶板防水层以上50内回填土密实度为93%，500以上至地面为95%。到达要求前方可再铺上一层的土。（5）找平验收填土全部完毕进展外表拉线找平，高出允

12、许偏向地方，应刚好铲平，凡低于规定高程的地方补土夯实。6、回填土压实方法6.1人工夯实方法(1)人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按肯定方向进展，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横穿插，分层夯打。夯实基槽时，行夯路途应由四边开场，然后再夯向中间。(2)用小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于25，打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，匀称分布，不留间隙。(3)基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进展回填及夯实。6.2机械压实方法(1)为保证填土压实的匀称性及密实度，避开碾轮下陷，进步碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机推平，低速预压45遍，使外表平实；采纳振动平碾压实爆破石渣

13、或碎石类土，应先静压，而后振压。(2)碾压机械压实填方时，应限制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2；并要限制压实遍数。(3)用压路机进展填方压实，应采纳“薄填、慢驶、屡次”的方法，填土厚度不应超过2530；碾压方向应从两边渐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约1525，避开漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过12为度。(4)平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将外表拉毛。土层外表太干时，应洒水潮湿后，接着回填，以保证上、下层接合良好。6.3压实排水要求(1)已填好的土如遭

14、水浸，应把稀泥铲除后，方能进展下一道工序。(2)填土区应保持肯定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。7、资源配置人员及机械配置见表7.01所示：表7.01 土方回填人员及机械配置一览表回填层人员配置机械配置分层厚度施工方法顶板上0.5m20人85A冲击夯5台250人工打夯顶板0.5m以上10人1吨203小型压路机、12吨12压路机各1台300机械重力压实人工协作边角打夯8、取样试验方法及验评标准8.1取样试验方法（1）各类回填土运用前应分别对其取样，测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量限制范围、铺土厚度和压实密度等参数。（2）填筑时应严格限制填料含水

15、量。其碾压压密实度检测应符合，每层填筑按路基长度，每50m(也不得大于1000m2)取样分组，每组不应小于3个点，即路基中部和两边各1点。由于基坑上方为主干道，密实度应满意地面工程设计要求：表8.01 基坑回填碾压密实度值路面底面以下深度(m)填料最小强度()%压实度(%)最大粒径()00.38961000.30.85960.8m以下494（3）压实度计算:c压实度；d土的干密度；土的最大干密度；土的湿密度；W土的含水量；压实填土的最大干密度（3）采纳击实试验确定。当无试验资料时，可按下式计算：式中 阅历系数，对于粘土取0.95，粉质粘土取0.96，粉土取0.97；w水的密度（3）；土粒相对密

16、度；最优含水量（%）（以小数计），可按当地阅历或取2（土的塑限）。8.2 验评标准（1）基底处理必需符合设计要求或施工标准的规定。（2）回填的土料必需符合设计要求或施工标准的规定。（3）回填土料必需按规定分层夯压密实。取样测定夯（压）实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%。9、质量保证措施（1）分段施工时交接处填成阶梯形，上下错缝间隔 不小于1m。（2）在车行道范围内，必需符合相应道路路基密实度标准。（3）试验报告要注明土料种类、试验土质量密度日期、试验结论及试验人员签字。未到达设计要求部位应有处理方法和复验结果。10、 成品爱护及质量问题处理10.1成品爱护施工时留意爱护顶板防水层爱护

17、层、混凝土梁、管道及预埋件，严禁碰撞。10.2质量问题处理（1）未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定压实后的干土质量密度，检验其密实度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验土质量密度日期、试验结论及试验人员签字。未到达设计要求部位应有处理方法和复验结果。（2）回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或压实不够遍数，甚至漏压，坑底有机物或落土等杂物清理不彻底等造成。这些施工中仔细执行标准规定，检查发觉后刚好订正。（3）回填土夯压不密实：应在夯压前对干土适当洒水加以润湿；对湿土造成的“橡皮土”要挖出换土重填。（4）填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质

18、、填方高度、填料种类、密实要求和地基状况等及监理单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度3%）。11、施工留意事项（1）铺土时严禁厚薄不均，或超厚现象。（2）夜间施工时应合理支配施工依次，要有足够照明设施，防止漏夯或夯实不够、铺填超厚等现象。（3）基坑采纳分段回填，在分段接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。（4）基坑回填时，机械或机具不得碰撞顶板防水爱护层，防水爱护层以上0.5m范围内应采纳人工运用小型机具夯实。（5）基坑雨季回填时应集中力气，分段施工，取、运、填、平、压应连续作业，雨前应刚好压完已填土层并将外表压平后，做肯定坡势。雨中不得填筑非透水性土质。（6）采纳不同类土回填时应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分解除基土稳定，防止填方内形成水囊。（7）严禁汽车干脆将土倒入基坑内。（8）覆土厚度大于500前方可运用机械回填碾压，若采纳大型机械，顶板应实行必要的支撑加强措施。