高边坡开挖和支护施工技术交底.docx

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1、兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线项目技 术 交 底 记 录承包单位：中国十七冶集团有限公司 合同号：监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司 编 号： 工程名称兰州盐什公路部位名称高边坡开挖及支护施工交底地点交底时间年 月 日交底内容：1、工程概况兰州北绕城东段高速公路连接线位于兰州市东北侧，地处陇西黄土高原的西部，是青藏高原向黄土高原的过渡带，陇西黄土高原及青藏高原、内蒙古高原于此交会，起始桩号为k0+000k19+075,全长18.612km ，主线深挖路基共28处，最大边坡高度112m，中桩最大挖深53.6m。2、高边坡开挖及支护工程特点、难点及可预见风险工程特点：边坡高度大，土质上

2、层为黄土，易坍塌；下层为白垩系砂岩为主，较坚硬，需要爆破；施工段山体陡峭，路堑挖放量大，土石方调配难度加大；多处高边坡施工紧邻老盐什路，需要安全管制，现场管理难度大，施工周期长；施工作业面狭小，施工机械设备进出效率低下，不可预见的施工风险增多。施工难点：本项目高边坡最高边坡达112米，施工难度大。可预见风险：高边坡施工为高处作业，可能发生高处坠落、物体打击风险；施工机械在高处作业存在机械伤害、设备事故风险；高边坡施工需进行爆破作业，存在爆破事故风险；边坡高度大，如遇强降雨可能发生滑坡等地质灾害。3、施工要求和技术保证条件3.1施工要求 先进行截水沟施工，引排雨水，避免雨水冲刷边坡，再按设计图的

3、边坡高度、坡率、平台宽度进行开挖，开挖一级，支护、绿化一级，确保边坡稳定。3.2技术保证条件施工方案、开工报告的编制和审批。严格按设计图提供的相关参数进行现场放线。施工前对施工人员进行安全技术交底。施工过程中对边坡进行监控量测，实时掌握边坡稳定状态。自上而下，分级开挖，分级支护和绿化，确保边坡稳定。为防止零星小土石块滑落伤人或机械，在挖方坡脚2m外设置1.8m的硬质护栏。安排专人进行检查巡视，及时排险。4、开挖前的准备工作4.1对开挖区域内地上、地下建筑物（构筑物）、管线调查，报相关部门提前拆除或改移。4.2施工前认真复核施工设计图，了解开挖段地形、地貌、土石界限和岩性特征、风化程度及厚度。4

4、.3根据设计横断面形式准确放样开挖边线并校核，5m一个开挖边线桩，并用石灰连成线标明开挖轮廓。4.4依据施工图设计施做截水沟，截水沟位于开挖线外5m，及永久性排水设施相结合，避免雨水冲刷边坡。4.5提前规划土石方合理调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。5、施工方法5.1、工艺流程施工准备测量放样截水沟修筑爆破 开挖土石料运输边坡修整检测是否合格防护施工下一步开挖施工开挖否5.2、技术参数（1）土质边坡边坡形式采用阶梯式，分级高度均为4m，边坡坡率及平台宽度根据挖方高度及岩土情况进行针对性设计,边坡设置情况详见附表一：挖方边坡设置一览表。边坡平台上设平台排水沟。一般挖方路段设置拱形骨

5、架或框格梁护面，挖方边坡进行全坡面绿化。（2）软岩边坡砂岩路堑边坡，边坡形式采用阶梯式，各级边坡高度均为8m，边坡坡率及平台宽度根据挖方高度及岩土情况进行针对性设计,边坡设置情况详见附表一：挖方边坡设置一览表。边坡平台上设平台排水沟。一般挖方路段设置拱形骨架或框格梁护面，挖方边坡进行全坡面绿化。（3）黑云母角闪片岩 K18+670K18+830段右侧挖方边坡为黑云母角闪片岩，第一级边坡高6m，于土石交界处设置4m宽平台，坡率1：0.75；第二级以上边坡每4m设置平台，平台上设置排水沟，坡率1：0.75。边坡高度H30m时，按照深挖路基进行专项设计。施工过程中，边坡采用分层开挖，分层稳定加固和坡

6、脚预加固的原则，根据不同的地质条件和边坡高度采用了两种模式：1）、自上而下分级开挖，分级防护，稳定边坡；2）、自上而下分级开挖，分级稳定边坡，坡脚设置支挡工程稳固坡脚。5.3、施工方法5.3.1开挖方式土质边坡采用挖掘机、推土机配合人工开挖。软石和强风化岩石采用挖掘机、推土机配合人工开挖。挖掘机不能直接挖掘的岩石边坡，采用爆破法开挖。5.3.2典型断面K5+320-K5+599段长279m，中桩最大挖深53.6m，最大边坡高度109.8m，该段为关键路段K7+196-K7+520段长324m，中桩最大挖深28.3m，最大边坡高度112m，该段为关键路堑挖方路段5.3.3土质边坡、软石和强风化岩

7、石开挖方法当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道宽度不小于6m，内倾23%，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶，挖掘机或装载机装车外运。当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用挖掘机或推土机将坡顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车外运。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。对于半路堑采用分层横挖法；对于全路堑采用以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。清理表土、树根，外运至指定弃土场。开挖前在坡口设置

8、明显标志，挂线施工。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在23m，每幅宽度控制在56m，开挖过程中跟踪测量，边坡预留0.20.3m用人工修整，同时做好临时排水设施。每降低一层对测量放样进行复查。(6)坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况及设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。雨季开挖路堑时，每层底面留设24%的纵坡便于排水边坡平台的整平。5.3.4坚硬岩石边坡的爆破法开挖根据设计的分级边坡高度和现场实际情况，采用露天浅孔台阶

9、爆破，分层高度4m, 光面爆破、预裂爆破方法，爆破具体参数可参考高边坡开挖及支护专项安全施工方案及盐什公路石方爆破专项安全方案。5.3.5边坡排水沟和拱形骨架施工： 测量放样。 人工开挖护脚、排水沟和拱形骨架基槽。 支模浇筑护脚、排水沟。 安装C25混凝土拱形骨架预制块，M10水泥砂浆砌缝，骨架每隔11.5cm设置一道伸缩缝，缝宽2cm。 现浇C20混凝土封面（10cm）。每隔100m左右设人行踏步，踏步宽1m,踏步两侧各设一道伸缩缝。养生。下一级边坡防护施工。5.3.6框格梁施工： 测量放样。 人工开挖护脚、排水沟基槽、锚杆框架梁钻孔。钢筋、锚杆加工及安装，端部钢筋伸入顶梁、底梁，并将其钢筋

10、绑扎在一起。模板安装，护脚和封顶沿纵向每四个框格（11.2m）设置一道伸缩缝，缝宽2cm，每150m设置一道踏步。锚杆施工时，锚孔位置取在框格梁的交点中心处。锚杆注浆采用1：1水泥砂浆，水灰比0.380.48，砂浆强度不低于M35，注浆压力0.52Mpa。孔口要采取可靠的止浆措施以保证孔内注浆压力，当孔内浆液初凝后，及时进行二次劈裂注浆，使浆液充分进入岩土裂隙。取三根锚杆进行拉拔试验，单根锚杆的抗拔力不低于100KN；锚杆采用螺纹钢筋。锚杆连接钢筋、定位钢筋及锚头钢筋均及锚杆主筋双面焊接，锚杆接头位置根据钢筋长度确定。注浆量按锚杆中心直径1米范围内岩土体积的15%计算。浇筑C25混凝土，框格梁

11、、护脚结合平台排水沟壁整体浇筑。养生。 下一级边坡防护施工。5.3.7绿化施工保护坡面，稳定路基，减少水土流失，丰富公路路域景观。采用当地原生植被大量分布的乡土植物，主要是主体根系发达的灌木及草木相结合。路堑边坡拱形骨架护坡采用打孔种植柠条，普通浅挖路段混播草灌。边坡植草防护：边坡土壤改良打孔植柠条机械混播草灌（黑麦草、冰草、披碱草、早熟禾），混播比例为3:3:3:1(按重量)灌溉6、监测监控6.1监控量测目的：施工期间建立边坡监测系统是监视边坡围岩稳定，判断边坡防护设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证高边坡防护安全施工、提高经济效益的重要条件；同时为施工中可能有的工程变更提供科

12、学依据。所以在施工过程中必须进行现场监控量测，以便及时掌握边坡在施工过程中的动态和防护结构的稳定状态，提供有关高边坡施工的全面、系统信息资料，以便及时调整防护参数，通过对量测数据的分析和判断，对边坡防护体系的稳定状态进行监控和预测，并据此制定相应的施工措施，以确保边坡岩体的稳定以及防护结构的安全。6.1.1通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保高边坡施工的安全、质量及工程项目的社会、经济、环境效益。6.1.2掌握边坡围岩动态和防护结构的工作状态，利用量测结果指导施工，增加施工的安全可靠性。6.1.3及时预测和反馈，预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于

13、未然，保证指导施工顺利进行；6.1.4验证防护结构型式、防护参数的合理性，评价防护结构、施工方法的合理性及其安全性，确定合理的防护时间；6.1.5为修改优化设计提拱数据，为调整施工方法提供依据；6.1.6积累量测数据，总结经验，为未施工的边坡的设计和施工提供工程类比的依据。为节省工程投资，提高公路高边坡的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。6.2监测工作的内容及项目6.2.1监测工作的内容对量测项目按设计、规范及现场实际情况要求的频率按时量测。了解边坡围岩情况，及时绘制地质图。按设计、规范及现场实际情况要求，对量测资料整理、分析。及时向监理、业主提交现场监控量测分析成果。量测值出现异常时，及

14、时向监理、业主提供该高边坡的警报和对策意见。(6)提供监理、业主要求提供的资料。提交高边坡现场监控量测总结报告。6.2.2监测项目及作用本高边坡的监控量测主要项目包括：地面下沉、水平位移监测、人工巡视监测量测项目及作用序号量测主要项目量测仪器主 要 作 用1地面下沉、水平位移监测B20水准仪水准尺监视地面下沉值，了解边坡围岩变形情况，判断边坡稳定性2人工巡视监测1.开挖面围岩自稳性；2.岩质破碎带、褶皱节理等情况；3.核对围岩级别及风化变质情况；4.地下水情况；5.边坡防护变形开裂情况；地面下沉、水平位移量测量测点布置每级坡顶外1m，间隔20m埋设测点量测频率地面下沉、水平位移测量测频率开挖前

15、开挖后30天1次/2天2次/1天1次/2天1次/7天人工巡回监测人工巡视检测是一项经常性工作，应做到每天有人巡视检查。6.2.3检测数据整理、分析及预测量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线和边坡关系图，根据数据处理后围岩变形-时间曲线,找出不同时刻边坡围岩的变形量以及边坡围岩变形的发展趋势,进而预估边坡围岩的最大变形量,用以同变形临界值相比较,以便判断边坡围岩变形是否在允许范围内,据此来判断边坡围岩的稳定性和防护结构的可靠性。6.2.4信息反馈及成果提交形式成果提交以周报、月报形式向监理、业主方提交观测成果，如观测数据表明工程可能出现异常情况，则即测即报，同时按监理、业主要求的内容

16、以文字形式进行汇报，现场工作结束一个月内提交总报告。7、安全措施7.1土方开挖7.1.1在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。7.1.2在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。7.1.3覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。7.1.4坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。7.1.5作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。7.1.6对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不

17、能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。7.1.7在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。7.1.8严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。7.2爆破开挖7.2.1边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式。7.2.2边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计、规范要求。7.2.3对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。7.2.4边坡

18、开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。7.2.5在装卸爆破器材时，必须遵守下列规定：应有专人在场监督；禁止爆破器材及其他货物混装，雷管和炸药分开堆放；严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材；爆破器材的装卸工作，应尽量在白天进行；7.2.6用人工向施工作业点运送爆破器材应遵守下列规定：炸药和雷管必须由运送爆破员在白天领用；炸药和雷管必须分别携带，并装在专用箱（袋）内，严禁装在衣袋内；炸药和雷管不得转交他人。7.2.7爆破作业的基本规定爆破施工前应由施工负责人对爆破危险区的相邻施工区等建筑设施进行了解，并先及有关部门取得联系，在爆破施工时，采取有效保护措施

19、。爆破作业地点有下列情形之一时，禁止进行爆破作业：有边坡滑落的危险；危及设备或建筑物安全，无有效防护措施；危险区边界上未设警戒；未严格按本规定要求做好准备工作。7.2.8在爆破作业中还应注意：禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服；在大雾天、黄昏和夜晚，禁止进行爆破作业，遇雷雨理应停止爆破作业，迅速撤离危险区。7.2.9装药工作必须遵守规定装药前应对炮孔进行清理和验收；使用木质炮棍装药，严禁使用金属工具装捣炸药；装炸药雷管时，必须轻填轻送，不得用力挤压药包；禁止烟火。7.2.10堵塞工作必须须遵守规定装药后必须保证堵塞质量，禁止使用无堵塞爆破；禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，应用泥土堵

20、塞孔口；堵塞要十分小心，不得破坏起爆线路；禁止捣固直接接触药包的堵塞材料或用堵塞材料冲击起爆药包。7.2.11爆破警戒及信号爆破工作开始前，必须事先确定危险区边界，如果爆破区域在民房两侧200米范围内，在施工前应事先报告相关部门，经相关部门同意方可按照经审定的爆破方案实施爆破，并在爆破区域前后1000米处设置“前方爆破施工，请减速慢行”标识；地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，便于所有通路处于监督之下。每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内；爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；应使全体职工和附近居民，事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和

21、时间，执行警戒及起爆任务的人员，必须人手一部对讲机，对于警戒区域内的警戒情况进行沟通，爆破指挥员必须随时了解各警戒方位的警戒信息，待所有方位安全的情况下，方可发出信号。A、第一信号预告信号（警报声）。所有及爆破无关人员应立即撤离到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员；B、第二次信号起爆信号（警报声）。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆；C、第三次信号解除警戒信号（警报声）。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。7.2

22、.12爆破后的安全检查和处理爆破后，若无盲炮，从最后一响算起经5分钟后，爆破员方可进入爆破区检查，其他无关人员和施工车辆一律严禁入内；爆破员如果发现危石、盲炮现象，应及时处理，未处理前应在现场设危险警戒或标志；只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员及施工车辆进入爆破区域；每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录；处理盲炮时，无关人员不得在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业。7.3机械设备安全保障措施7.3.1进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。7.3.2施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度等能满足安全条件

23、后方可行进。 7.3.3挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。 7.3.4机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。7.3.5装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。7.3.6推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。 7.3.7运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。7.3.8施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角

24、木等对车轮阻滑。7.4交通安全保障措施 是指在工程施工时统筹考虑施工交通流及现状交通流，即包括对社会车辆保通及施工车辆保通两方面，合理组织，尽可能的减少施工时对区域交通的干扰，降低对项目沿线居民生活，社会运行的不利影响。7.4.1土方开挖路段7.4.1.1对于土方开挖路段采用分幅施工法，先施工开挖部分的半幅，能够通行后再对原盐什公路改造施工，确保不影响交通。7.4.1.2在原盐什公路左侧路肩或右侧路肩设置硬质护栏，护栏高不低于1.8m， 以防零星土石滚落对行人造成伤害和影响交通，护栏上间隔20m设置彩旗和夜间行驶警示灯。7.4.1.3开挖路段起终点前500m、100m处组合设置前方施工标志牌、

25、限速标志牌，改道标志牌设置于施工点前100m处，再通过改道路锥配合使用。7.4.1.4在该路段起点前20m、终点后20m处各设置两道减速带。7.4.1.5施工过程中起终点各安排一名交通导行员，同时联系皋兰交警中队、兰州市河北交警中队协助疏导车流，避免交通拥堵，影响施工。6.4.1.6安排专人对该路段进行维护保养，同时适时进行洒水，确保无扬尘，安全通行的目标。7.4.2爆破路段7.4.2.1对高边坡下面的石方开挖必须采用爆破施工的，爆破施工应在改道和原盐什路封闭的条件进行，在大雾天、黄昏和夜晚，禁止进行爆破作业，遇雷雨理应停止爆破作业，迅速撤离危险区。7.4.2.2爆破前暂时中断交通，爆破点前后

26、、左右300m范围外均安排交通指挥原和警戒员，阻止车辆和人员进入警戒范围内，并在爆破点外1000m处设置醒目的前方爆破施工警示牌。安全员必须在起爆前将危险区内无关人员撤出安全区，落实警戒点人员到位，并用对讲机、扩音器、口哨及旗子等设施作好“视听”警戒。7.4.2.3爆破后，若无盲炮，从最后一响算起经5分钟后，爆破员方可进入爆破区检查，其他无关人员和车辆一律严禁入内，爆破员如果发现危石、盲炮现象，应及时处理，未处理前应在现场设危险警戒，只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员及施工车辆进入爆破区域；7.4.2.4安全员确认安全后，用对讲机联系交通指挥原和警戒员解除警戒，回复交通。附件：深挖路基一览表交底人员（签名）：被交底人员（签名）：