市政道路测量工程监理细则.doc

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1、*路 新改建工程K8+300K12+000测量工程监理实施细那么上海*工程管理咨询2021年9月测量工程监理实施细那么一、工程概况：*路浦东区界沪南公路新改建工程为城市级主干道，快车道设计时速为60/h，辅道设计时速为30/h参照城市次干路标准，道路规划红线宽度为50m，道路全长。本标段工程范围是K8+300K12+000，长3700米。二、城市道路工程测量监理的工作流程与工作方法一测量放样质量监理工作流程图如下：承包人根据标准要求，自检合格，并报测量放样资料填写城市道路测量放样报验单承 包 人控制中线位置、高程、横断面等审核检查施工测量放样报验单测量监理工程师审查结果重测 不合格 合格签认质

2、量验收报验单测量监理工程师进展下道工序 二监理工作的方法：事前控制、事中控制、事后控制。三城市道路工程测量监理的事前控制：1、对测量仪器的审查：要求施工方对所投入使用的仪器必须经过权威检测部门有乙级资质以上检测标定合格后，并将检测合格的报告并标明使用的有效期限提交监理备案，方可使用该仪器。否那么，不能使用该仪器。2、检查施工队伍的测量技术力量，并要求施工方将测量技术方案提交监理审核。如不能满足要求，那么返回施工方重新编制。假设能满足要求，那么报总监理工程师审批。3、当业主提供控制点后，施工单位应做好准备工作，布置好控制网，自检合格后，报监理验收。4、监理人员在熟悉设计文件与图纸的根底上，会同承

3、包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩与水准点，并指出与检查承包人对所有测量控制桩与水准点，进展有效的保护，直到工程竣工验收完毕。5、监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位或勘测部门现场交桩获得的原始定线资料，进展复核与校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。假设发现有连续两个以上原始基准点或基准高程丧失、损坏时，应通过业主由设计或勘测单位补定。6、监理工程师应审核或检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对进展检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有过失，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。四城市道路工程测量监理的事中控制：1、监理工程师应对承包人以加

4、密控制点、辅助基线、临时水准点与放样为目的的测量工作，进展现场监视、检查、复核并认可。2、加强平行检验，发现问题及时通知施工单位整改。五城市道路工程测量监理的事后控制：1、对道路完工后，及时通知施工方进展自检，自检合格后，报监理验收。2、要求施工单位对地质差的路段与关键部位，进展沉降观测。3、道路在交付使用前，对其轴线、坡度、高程等进展复测。三、城市道路工程测量的控制要点与目标值一监理依据：城市道路工程测量涉及的标准，标准如下：1、工程测量标准 GB50026932、公路工程施工监理手册 200103 第一版3、市政公用工程质量监理手册 199903 第二版4、公路桥涵施工技术标准 JTJ04

5、12000二在路基开工前，监理对施工测量的控制要点如下：1、导线复测1、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，要求承包人必须根据设计文件认真做好导线复测工作，及时报监理验收。每隔3个月须对施工单位新上报的测量成果进展复核。2、导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前应进展校正与检验。3、原有导线点不能满足施工要求时，应进展加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。4、导线起讫点应与设计文件提供的结果相比拟，测量精度满足设计要求，当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差为16，n是测站数；坐标相对闭合差为110000 。5、复测导线时必须与相邻施工段的导线闭合。6、对有碍施工的导线

6、点，复测后施工前应加以固定。固定桩应结实可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工用地范围以外。2、中线复测与固定1、路基开工前要求承包人应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线与缓与曲线的起讫点，以及起控制作用的百米桩及加桩。可采用坐标法来恢复主要控制桩。2、恢复中线时应注意与构造物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。3、路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大时或业主需局部改线时，应作断链处理，在纵断面图上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离与桩号。3、水准基点的复测、增设与路线高程复测1、承包人在

7、复测路线沿线勘察设计单位敷设的水准基点时，应与附近国家级水准点闭合，假设复测结果超出允许误差范围时，应及时查明原因后报告业主。水准基点的闭合差应满足相关标准的技术要求： 1、桥附近的水准点闭合差应满足?公路桥涵施工技术标准?的规定。2、临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，主、次干路为12mm；支路为20 mmL为水准线长度，以km计。2、沿线设置水准基点的间距一般应不大于1km，平坦地区不大于2km 。3、如发现个别水准基点受施工影响时，应将其移出至影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。4、纵断面高程复测：观测距离不得超过仪器的有效距离；观测数据必须闭合；复测点应与中桩吻合；纵断面高程复测精

8、度误差应满足相关标准的精度要求。4、横断面的检查与补测1、路基施工前，应详细检查、校对横断面。加桩处应补测横断面。2、检查与补测横断面的方向，直线段与路中线垂直，曲线段为垂直与所测点的切线方向。3、通过高程测量计算出填、挖高度，并列表计算出土、石方数量。4、钉出路基用地界桩与路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50米设立控制桩，并注明桩号及路中心线的填挖高度，用+表示填方，用表示挖方。三质量标准、检测频率与方法：1、水准点闭合差：、质量标准：略见上述内容。、检测频率：沿路线往返各一次。、检测方法：用水准仪测量。、导线方位角闭合差：1

9、、质量标准：允许偏差为40，n为测站数，单位为。2、检测频率：一个测回。3、检测方法：用J2级经纬仪。3、道路中心线桩恢复：1、质量标准：桩距在直线段宜为1520m；曲线地段为10m。平、竖曲线起止点与地形变化点必须加桩。量距允许误差，小于200m的相对闭合差为1/5000 ；200500m的相对闭合差为1/10000 ；大于500m的相对闭合差为1/20000 。2、检测频率：丈量不小于2次。3、检测方法：用钢尺量。4、道路横断面：1、质量标准：直线段为路中心线垂直方向；曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。2、检测频率：沿路线长度方向，每100m抽测1处。3、检测方法：用钢尺量。四质量控制的目标值：1、与工程招投标、施工组织设计的目标值一致。2、不能出现粗差，精度满足城市道路工程测量的标准要求。3、质量控制合格率为100% ，优良率为90% 。上海*工程管理咨询*路工程部2008年9月7日 第 6 页