低填浅挖路基技术交底(1).doc

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1、工程技术交底施工单位： 合同号：监理单位： 编 号：工 程 名 称低填浅挖段路基施工时间桩号及部位工程项目路基工程技术设计要求 土方按设计准确放出两侧开挖边线，并根据地面标高计算出开挖深度，以便控制施工。挖方路基的路床底面以上，应预留10cm用于人工挖除，基底处理完毕后并检测压实度。其压实度不得低于96%。全断面从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横向分段的施工方法，水平方向分为多个作业面展开流水施工。低填浅挖路段的路基实施路床80cm范围内换填8%石灰土，填料最小强度CBR8%，压实度96%。质量标准依据设计图纸要求进行施工，各项质量符合设计图纸要求。导线点、水准点闭合情况及其它：根据导线点

2、、水准点复测情况，结果均闭合；同时满足测量精度要求。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间工程技术交底施工单位： 合同号：监理单位： 编 号：工 程 名 称低填浅挖段路基施工时间桩号及部位工程项目路基工程一、 施工前准备1、测量放样据设计院所给定的导线点、水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准定线数据进行施工放线。根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，应注明里程、开挖深度。2、 试验路基施工前，试验人员对路基工程范围的地址水文情况进行详细调查和取样试验确定其性质和范围，土工试验取样每一种土类取样不少于三组。3、 临时

3、排水设施 路基施工前临时排水设施应与永久性排水设施相结合，严禁排至农田、耕地、自燃水源，避免淤积和冲刷。对影响路基边坡稳定的地下水或地面水进行引排至临时排水设施。二、 施工步骤及方法1、清理现场根据测量放线放出路基边线范围，将该范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及影响视线、影响行车的树木、灌木丛等进行清理。2、 施工截水沟按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟的施作，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后地面水和地下水侵入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实，做好其它临时排水设施，保证施工作业面不积水确保边坡稳定。3、 开挖土方按设计准确放出两侧开挖边线，并根据地面标高计算

4、出开挖深度，以便控制施交 底 人接 收 人技术负责人交底时间工程技术交底施工单位： 合同号：监理单位： 编 号：工 程 名 称低填浅挖段路基施工时间桩号及部位工程项目路基工程工。挖方路基的路床底面以上，应预留10cm用于人工挖除，基底处理完毕后并检测压实度。其压实度不得低于96%。全断面从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横向分段的施工方法，水平方向分为多个作业面展开流水施工。低填浅挖路段的路基实施路床80cm范围内换填8%石灰土，填料最小强度CBR8%，压实度96%。经常复查边坡开挖坡率及开挖位置是否正确，及时纠正偏差；当路堑开挖到接近路面设计标高时，及时组织测量人员对路基面标高进行测量。根

5、据设计要求，对需加固防护的边坡，及时组织施工。应随时监控边坡的稳定情况，如山坡坡体出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急措施，并通报监理工程师。当挖至基底20cm以上时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基土方地段施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松30cm再压实；石方断面的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，低洼处应按监理工程批准的材料回填并碾压密实。将路基顶面整平后，用振动压路机对路基顶面进行碾压。压路机的振动频率应控制在30Hz45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压路机的振幅应控制在0.7mm1

6、.8mm。碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机的最大行驶速度不超过4Km/h。碾压时先压两边再压中间，纵向进行退式进行，横向接头时振动压路机重叠0.4m0.5m。应确保无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。4、 边坡防护 路基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并砌筑相应的防护工程。刷坡及护墙（坡）基础施工分段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段，避免在土体含水量较大时大段落刷坡及开交 底 人接

7、收 人技术负责人交底时间工程技术交底施工单位： 合同号：监理单位： 编 号：工 程 名 称低填浅挖段路基施工时间桩号及部位工程项目路基工程挖护墙（坡）基础。低填浅挖路段的路基实施路床80cm范围内换填8%石灰土，根据开挖深度放1：0.75坡以保证边坡稳定。三、安全防护措施 1、临近石武客运专线安全防护措施在临近营运线上施工，存在有人员机械材料侵限、对沿线各种管线造成破坏等危险因素。为规范石武客运专线施工安全管理行为，确保石武客运专线施工安全，施工现场建立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。并将安全管理体系和具体负责人员的名单、职责报建设、监理、设备管理单位备查。施工现场建立完善的安全保

8、证体系和安全责任制。在临近营运线施工必须根据执行铁道部、铁路局营业线施工安全管理规定，制定合理的施工组织方案，并报监理工程师审批。及时与设备管理单位签订安全协议。将施工方案和安全协议按规定时间上报筹建处及相关部门审批。凡参与本工程施工的全体作业人员上岗前，必须经过安全教育和培训，严禁未经培训合格的人员上岗作业。单项工程开工前，包括每工点每天作业前施工负责人要有针对性的对作业人员进行安全技术交底，明确安全注意事项。应建立以工点为单位的安全交底记录，无记录的视为没有进行交底。没有经过安全培训的施工作业人员不准作业；在影响石武客运专线安全的营业线施工范围内施工时，未经相应级别的运输和设备管理部门的审

9、查批准不施工；施工准备不好或没有准备好必须的施工料具不准施工；未按规定设好防护标志及防护人员不到位不准施工。 严格执行施工中申报审批制度，按照批准的方案和制定的安全措施进行施工，不交 底 人接 收 人技术负责人交底时间工程技术交底施工单位： 合同号：监理单位： 编 号：工 程 名 称低填浅挖段路基施工时间桩号及部位工程项目路基工程得擅自变更施工方案，不得随意扩大施工范围。施工现场必须做到每月至少召开一次安全生产分析会，各作业队、各班组每周召开一次安全生产分析会，查找安全生产上存在的问题、原因，制定出改进措施。并做好会议记录。2、 地下管线安全防护措施 输气管道、电缆、光缆、自来水等其他管线设施

10、，设置警告牌，垫高增加埋深，填料掺用水泥的级配碎石加固，铺厚钢板后，大型机械方能通过。当管线与线路平行时，考虑到基础施工期间的影响，在管线与基础之间挖一条防振沟，以减少施工时土层挤压对管线的影响，避免事故的发生；施工期间与产权单位的专业抢修队配合进行加固施工，以防不测。光缆电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线5m范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。施工制造的各种污染物质必须采取运离或集体处理的方法，严禁排入地下管线附近，腐蚀破坏线路。发现管线现状与交底内容、设计情况不符或出现危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和管线产权单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。可能发生意外情况的地下管线，事先与产权单位制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。一旦发生管线损坏事故，立即通知监理工程师，并上报上级有关部门和建设单位，积极组织力量协助抢修。对人为原因造成损坏地下管线的事故，严肃进行处理。交 底 人接 收 人技术负责人交底时间