JACWLMQ01GCCL001屏蔽门系统项目施工现场测量方案.doc

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1、乌鲁木齐轨道交通1号线屏蔽门系统项目施工现场测量方案编号：JCA-WLMQ01-GCCL-001编制：审核： 批准： 2017年9月16日目 录一、前言3二、测量目的3三、测量依据3四、测试条件3五、测量方位定义4六、测量地点4七、测试设备4八、测量内容5九、测量要求5十、测量步骤61、轨道中心线的测量62、轨道坡度的测量63、站台挑檐测量点D的测量74、站台天花板测量点U的测量75、端头门安装位置的测量8十一、附件9附件1、测量内容示意图19附件2、测量内容示意图210附件3、轨道中心线测量示意图111附件4、轨道中心线测量示意图212附件5、轨道坡度示意图113附件6、轨道坡度示意图214

2、附件7、站台测量点分布图15附件8、端头门测量点分布图16附件9、轨道测量数据记录表17附件10、站台测量数据记录表20附件11、端头门测量数据记录表23一、前言本方案适用于乌鲁木齐轨道交通1号线屏蔽门项目的安装施工现场测量工作。二、测量目的屏蔽门安装施工现场测量工作的主要目的是为了保证乌鲁木齐轨道交通1号线屏蔽门项目的屏蔽门安装位置准确，确保屏蔽门安装位置不侵入车辆限界，为屏蔽门专业提供可靠的工程设计现场数据，并以此为依据进行屏蔽门的非标结构设计。三、测量依据屏蔽门系统施工现场测量应按照本方案执行，同时还需要参考相关的国家标准、行业标准。城市轨道交通站台屏蔽门（CJ/T 236-2006）地

3、铁设计规范（GB 50157-2003）城市轨道交通技术规范（GB 50490-2009）城市轨道交通工程测量规范（GB 50308-2008）工业企业标准轨距铁路设计规范（GB/J 12-1987）四、测试条件1、 车站段轨道铺设、调整完成并移交可靠的3个桩点。2、 轨道专业提供轨道铺设、调整完成的交底资料（包括轨道铺设、调整等相关数据）。3、 地铁公司、监理、轨道专业、屏蔽门专业等共同完成对轨道专业提供的轨道数据现场复核，并确认数据无误。轨道数据现场复核内容：1） 轨道平直度2） 轨道坡度注：必须具备以上条件后，屏蔽门专业方可进场测量，并以此为重要依据进行可靠、有效的屏蔽门工程结构非标设计

4、。五、测量方位定义1、 平行于轨道方向定义为X轴向；2、 站台中心线定义为Y轴；3、 垂直于两根轨道轨顶面（理想状态下两根轨道轨顶面绝对标高相同）方向定义为Z轴向。六、测量地点根据乌鲁木齐轨道交通1号线项目实际进度情况进场测量，在测量记录表格中记录测量地点（即测量车站站台名）。七、测试设备仪器设备名称数量备注全站仪1台水平仪1台经纬仪1台塔尺2把卷尺2把30m大红油漆1桶毛笔若干铅垂2个榔头2把钉子若干以上设备都应校准且在有效使用期内八、测量内容1、 站台中心线的测量和放线2、 轨道中心线的测量和放线（含曲线车站）3、 轨顶标高的测量和放线4、 轨道坡度（2）的测量和放线5、 轨道弧度（曲线站

5、台）的测量和放线6、 轨道中心线至站台挑檐距离的测量和放线7、 轨顶至站台挑檐高度的测量和放线8、 站台挑檐厚度的测量9、 轨道中心线至站台天花板距离的测量和放线10、 轨顶至站台天花板高度的测量和放线11、 风道梁宽度的测量12、 站台装饰层至天花板高度的测量和放线13、 屏蔽门限界尺寸的测量和放线14、 屏蔽门每个单元相对站台中心线尺寸15、 1080mm高度线放线（相对轨顶）16、 屏蔽门有效长度放线17、 设备安装线放线参见附件1【测量内容示意图1】，附件2【测量内容示意图2】。九、测量要求1、 测量作业前，必须了解、熟悉本测量方案及相关标准。2、 向有关专业申请轨道占用，确认轨道专业

6、提供的基准点。3、 测量仪器的准备和检验测试。4、 相关的安全教育。5、 测量作业时，要保证有充分的灯光照明。6、 所有测量数据必须三次闭合测量，以确保测量精度。7、 所有测量的确定的参照点、标记，应张贴醒目标志，防止人为失误破坏。8、 所有测量数据必须记录在测量记录表格内，并签名确认。十、测量步骤1、轨道中心线的测量1) 在屏蔽门两端端头门区域分别任取一点，作为轨道X轴方向的两个端点，以靠站台侧的单股钢轨内侧为基准边，用经纬仪定出过端点并垂直于基准边的直线，标出该直线与两股轨道内侧的交点。2) 用卷尺测出两处路轨的实际轨距。3) 以该实测轨距的一半作为该处轨道中心点，用铅垂把该点投影到路轨枕

7、木水泥地上，用钉子敲出该点准确位置，并用红漆标记，从而得到实际的轨道中心点。4) 以屏蔽门一端确定的轨道中心点为基点，以另一端端头门区域测得的轨道中心点为基准，用经纬仪映射出与站台中心线相交的轨道中心点。5) 分别在两端端头到站台中心线之间等间距映射3个点。6) 并对这7个点进行复测，确保所有中心点都在一条直线上。以这7个点所形成的直线作为理论轨道中心线。7) 按照步骤13的方法依次测出这7个点所对应的实际轨道中心线，测出这7个点实际轨道中心点与理论轨道中心点的差值，并测量数据记录在附件9【轨道测量数据记录表】中。参见附件3【轨道中心线测量示意图1】，附件4【轨道中心线测量示意图2】。2、轨道

8、坡度的测量a) 以站台中心线为基准线，该线所对应的轨道中心点为基准点，该点的靠站台侧的单股钢轨轨顶作为基准零点标高，用全站仪在隧道墙面上测出相对于基准标高的1080mm标高线，并做出标识。2) 用水平仪读出零点标高处塔尺的水平高度数值，沿轨道向站台端头间隔4560mm取点。3) 将塔尺置于轨顶平面，通过水泡调整塔尺垂直度和水平度后，通过水平仪读出所有点的标高的水平高度数值。4) 测量数据记录在附件9【轨道测量数据记录表】中，将各点标高的水平高度减去零点标高的水平高度即各点相对零点的标高。参见附件5【轨道坡度测量示意图1】，附件6【轨道坡度测量示意图2】。3、站台挑檐测量点D的测量1） 以站台中

9、心线为基准线，该线所对应的轨道中心点为基准点，该点的靠站台侧的单股钢轨轨顶作为基准零点标高，按照附件7【站台测量点分布图】所示，对点-30到点30共计60个点进行标识。2） 按照附件10【站台测量数据记录表】所列，分别对轨顶至站台挑檐高度DZ、轨道中心线至站台挑檐距离DY、站台挑檐厚度B进行测量，并将测量数据记录在附件10【站台测量数据记录表】中。3） 以轨道中心线至站台挑檐距离DY向站台侧偏移最大值进行放线，从而确定屏蔽门限界尺寸。参见附件1【测量内容示意图1】，附件7【站台测量点分布图】。4、站台天花板测量点U的测量1） 以站台中心线为基准线，该线所对应的轨道中心点为基准点，该点的靠站台侧

10、的单股钢轨轨顶作为基准零点标高，按照附件7【站台测量点分布图】所示，对点-30到点30共计60个点进行标识。2） 按照附件10【站台测量数据记录表】所列，分别对轨顶至站台天花板高度Uz、轨道中心线至站台天花板距离UY、风道梁宽度W、站台地面至天花板高度H进行测量，并将测量数据记录在附件10【站台测量数据记录表】中。参见附件1【测量内容示意图1】，附件7【站台测量点分布图】。5、端头门安装位置的测量1） 以站台中心线为基准线，该线所对应的轨道中心点为基准点，该点的靠站台侧的单股钢轨轨顶作为基准零点标高，按照附件8【端头门测量点分布图】所示，对点-2、-1、1、2共计8个点进行标识。2） 按照附件

11、11【端头门测量数据记录表】所列，分别对各点进行测量，并将测量数据记录在附件11【端头门测量数据记录表】中。参见附件2【测量内容示意图2】，附件8【端头门测量点分布图】。十一、附件附件1、测量内容示意图1附件2、测量内容示意图2附件3、轨道中心线测量示意图1附件4、轨道中心线测量示意图2附件5、轨道坡度示意图1附件6、轨道坡度示意图2附件7、站台测量点分布图附件8、端头门测量点分布图附件9、轨道测量数据记录表轨道测量数据记录表站台名称测量员见证人审核上行线下行线日期日期日期序号理论轨道中心点与实际轨道中心点差值理论轨顶高差内轨顶水平高度内轨顶高差度外轨顶水平高度外轨顶高度差内轨与理论值的偏差安

12、装基准线的高度备注30(P1)29282726252423222120(P3)19181716151413121110(P4)9876543210(P0)-1-2-3-4-5-6-78-9-10(P5)-11-12-13-14-1516-17-18-19-20(P6)-21-22-23-24-25-26-27-28-29 -30 (P2)附件10、站台测量数据记录表站台测量数据记录表站台名称测量员见证人审核上行线下行线日期日期日期测量点D测量点U序号靠站台侧轨顶标高G轨顶至站台挑檐高度DZ轨道中心线至站台挑檐距离DY轨顶至站台天花板高度UZ轨道中心线至站台天花板距离UY站台挑檐厚度B风道梁宽度

13、W站台装饰层至天花板高度H备注30(P1)29282726252423222120(P3)19181716151413121110(P4)9876543210(P0)-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10(P5)-11-12-13-14-1516-17-18-19-20(P6)-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30(P2)附件11、端头门测量数据记录表端头门安装位置测量数据记录表站台名称测量员见证人审核上行线下行线日期日期日期测量点D1测量点D2测量点U1测量点U2序号靠站台侧轨顶标高G站台中心线至端头门的长度D1（底部站厅侧）站台中心线至端头门的长度D2（底部轨道侧）站台中心线至端头门的长度U1（顶部站厅侧）站台中心线至端头门的长度U2（顶部轨道侧）站台地面至天花板高度H备注10-1