杭州燃料电池项目申请报告.docx
《杭州燃料电池项目申请报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《杭州燃料电池项目申请报告.docx(81页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/杭州燃料电池项目申请报告杭州燃料电池项目申请报告规划设计/投资分析/产业运营杭州燃料电池项目申请报告燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。根据电解质种类不同,燃料电池基本分为五种:碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)以及质子交换膜燃料电池(PEMFC)。燃料电池具有以下优点:能量转换效率高;无污染零排放;模块化结构,维护保养成本低;燃料来源广泛,通过多种方式制备。该燃料电池项目计划总投资23972.07万元,其中:固定资产投资16128.60万元,占项目总投资的67.28%;流动资金7843.4
2、7万元,占项目总投资的32.72%。达产年营业收入55520.00万元,总成本费用43696.46万元,税金及附加430.80万元,利润总额11823.54万元,利税总额13885.17万元,税后净利润8867.66万元,达产年纳税总额5017.52万元;达产年投资利润率49.32%,投资利税率57.92%,投资回报率36.99%,全部投资回收期4.20年,提供就业职位890个。坚持“社会效益、环境效益、经济效益共同发展”的原则。注重发挥投资项目的经济效益、区域规模效益和环境保护效益协同发展,利用项目承办单位在项目产品方面的生产技术优势,使投资项目产品达到国际领先水平,实现产业结构优化,达到“
3、高起点、高质量、节能降耗、增强竞争力”的目标,提高企业经济效益、社会效益和环境保护效益。.我国燃料电池行业已处于应用示范阶段,扶持政策加码,产业化将近,产业链发展机会巨大。燃料电池产业链可分为三个环节:上游材料,中游集成与下游应用。杭州燃料电池项目申请报告目录第一章 申报单位及项目概况一、 项目申报单位概况 二、 项目概况 第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 一、 发展规划分析 二、 产业政策分析 三、 行业准入分析 第三章 资源开发及综合利用分析 一、 资源开发方案。 二、 资源利用方案 三、 资源节约措施 第四章 节能方案分析 一、 用能标准和节能规范。 二、 能耗状况和能耗指标分析
4、 三、 节能措施和节能效果分析 第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、 项目选址及用地方案 二、 土地利用合理性分析 三、 征地拆迁和移民安置规划方案 第六章 环境和生态影响分析 一、 环境和生态现状 二、 生态环境影响分析 三、 生态环境保护措施 四、 地质灾害影响分析 五、 特殊环境影响第七章 经济影响分析 一、 经济费用效益或费用效果分析 二、 行业影响分析 三、 区域经济影响分析 四、 宏观经济影响分析 第八章 社会影响分析 一、 社会影响效果分析 二、 社会适应性分析 三、 社会风险及对策分析附表1:主要经济指标一览表附表2:土建工程投资一览表附表3:节能分析一览表附表4:项
5、目建设进度一览表附表5:人力资源配置一览表附表6:固定资产投资估算表附表7:流动资金投资估算表附表8:总投资构成估算表附表9:营业收入税金及附加和增值税估算表附表10:折旧及摊销一览表附表11:总成本费用估算一览表附表12:利润及利润分配表附表13:盈利能力分析一览表第一章 申报单位及项目概况一、项目申报单位概况(一)项目单位名称xxx有限公司(二)法定代表人沈xx(三)项目单位简介公司将“以运营服务业带动制造业,以制造业支持运营服务业”经营模式,树立起双向融合的新格局,全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向,高度整合全球供应链。经过10余年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,完善的
6、加工制造手段,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。顺应经济新常态,需要公司积极转变发展方式,实现内涵式增长。为此,公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径,努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。公司具备完整的产品自主研制、开发、设计、制造、销售、管理及售后服务体系,依托于强大的技术、人才、设施领先优势,专注于相关行业产品的研发和制造,不断追求产品的领先适用
7、,采取以直销为主、代理为辅的营销模式,对质量管理倾注了强大的精力、人力和财力,聘请具有专项管理经验的高级工程师负责质量管理工作,同时,注重研制、开发、设计、制造、销售、管理及售后服务全方位人才培养;为确保做好售后服务,还在国内主要用户地区成立多个产品服务中心,以此辐射全国所有用户,深受各地用户好评。公司致力于创新求发展,近年来不断加大研发投入,建立企业技术研发中心,并与国内多所大专院校、科研院所长期合作,产学研相结合,不断提高公司产品的技术水平,同时,为客户提供可靠的技术后盾和保障,在新产品开发能力、生产技术水平方面,已处于国内同行业领先水平。公司研发试验的核心技术团队来自知名的外企,具有丰富
8、的行业经验,公司还聘用多名外籍专家长期担任研发顾问。为了确保研发团队的稳定性,提升技术创新能力,公司在研发投入、技术人员激励等方面实施了多项行之有效的措施。公司自成立以来,一直奉行“诚信创新、科学高效、持续改进、顾客满意”的质量方针,将产品的质量控制贯穿研发、采购、生产、仓储、销售、服务等整个流程中。公司依靠先进的生产、检测设备和品质管理系统,确保了品质的稳定性,赢得了客户的肯定。(四)项目单位经营情况上一年度,xxx投资公司实现营业收入45794.75万元,同比增长25.48%(9298.07万元)。其中,主营业业务燃料电池生产及销售收入为39677.06万元,占营业总收入的86.64%。根
9、据初步统计测算,公司实现利润总额11022.98万元,较去年同期相比增长2040.60万元,增长率22.72%;实现净利润8267.24万元,较去年同期相比增长1028.81万元,增长率14.21%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入9616.9012822.5311906.6411448.6945794.752主营业务收入8332.1811109.5810316.049919.2639677.062.1燃料电池(A)2749.623666.163404.293273.3613093.432.2燃料电池(B)1916.402555.202372.6922
10、81.439125.722.3燃料电池(C)1416.471888.631753.731686.286745.102.4燃料电池(D)999.861333.151237.921190.314761.252.5燃料电池(E)666.57888.77825.28793.543174.162.6燃料电池(F)416.61555.48515.80495.961983.852.7燃料电池(.)166.64222.19206.32198.39793.543其他业务收入1284.711712.951590.601529.426117.69上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元45794.75完成主营
11、业务收入万元39677.06主营业务收入占比86.64%营业收入增长率(同比)25.48%营业收入增长量(同比)万元9298.07利润总额万元11022.98利润总额增长率22.72%利润总额增长量万元2040.60净利润万元8267.24净利润增长率14.21%净利润增长量万元1028.81投资利润率54.25%投资回报率40.69%财务内部收益率27.60%企业总资产万元49538.74流动资产总额占比万元39.97%流动资产总额万元19801.67资产负债率37.35%二、项目概况(一)项目名称及承办单位1、项目名称:杭州燃料电池项目2、承办单位:xxx有限公司(二)项目建设地点xxx经
12、济合作区杭州,简称杭,古称临安、钱塘,是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市,国务院批复确定的中国浙江省省会和全省经济、文化、科教中心、长江三角洲中心城市之一。截至2019年,全市下辖10个区、2个县、代管1个县级市,总面积16853.57平方千米,建成区面积559.2平方千米,常住人口1036万人,城镇人口813.26万人,城镇化率78.5%。杭州地处中国华东地区、钱塘江下游、东南沿海、浙江北部、京杭大运河南端,是环杭州湾大湾区核心城市、沪嘉杭G60科创走廊中心城市、国际重要的电子商务中心。杭州人文古迹众多,西湖及其周边有大量的自然及人文景观遗迹,具代表性的有西湖文化、良渚文化、丝绸文化
13、、茶文化,以及流传下来的许多故事传说。杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史,曾是吴越国和南宋的都城。因风景秀丽,素有人间天堂的美誉。杭州得益于京杭运河和通商口岸的便利,以及自身发达的丝绸和粮食产业,历史上曾是重要的商业集散中心。后来依托沪杭铁路等铁路线路的通车以及上海在进出口贸易方面的带动,轻工业发展迅速。新世纪以来,随着阿里巴巴等高科技企业的带动,互联网经济成为杭州新的经济增长点。2018年世界短池游泳锦标赛、2022年亚运会在杭州举办。2017年中国百强城市排行榜排第7位。2019年6月未来网络试验设施开通运行。11月29日,杭州直飞开罗航线正式开通。2019年12月,长江三角洲区域
14、一体化发展规划纲要将杭州定位为特大城市。(三)项目提出的理由氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置,通过电化学反应将阳极的氢气和阴极的氧气(空气)的化学能转化为电能。燃料电池结构单元主要由膜电极组件和双极板构成,其中膜电极组件是由质子交换膜、催化剂与气体扩散层组合而成的,为反应发生场所;双极板是带流道的金属或石墨薄板,其主要作用是通过流场给膜电极组件输送反应气体,同时收集和传导电流并排出反应产生的水和热随着燃料电池产业的推进和以氢为核心的储能的发展,氢气作为沟通交通、发电和储能三大领域的关键能源气体,重要性不断上升,未来地位有望与石化资源比肩。(四)建设规模与产品方案项目主要产品为燃料电池,
15、根据市场情况,预计年产值55520.00万元。进入二十一世纪以来,随着我国国民经济的快速持续发展,经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标,国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策,对于相关行业来说,调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工,都将起到积极的推动作用,尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环,各行各业面临市场国际化,相应企业将面对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手,市场份额将会形成新的分配格局。(五)项目投资估算项目预计总投资23972.07万元,其中:固定资产投资16128.60万元,占项目总投资的67.28%;流动资金7843.47万元,占项目总投资
16、的32.72%。(六)工艺技术投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应,并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。建立完善柔性生产模式;投资项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点,因此,项目产品规格品种多样,单批生产数量较小,多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期;项目承办单位将建设先进的柔性制造生产线,并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节,可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平,同时,降低故障率、提高性价比,使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。(七)项目建设期限和进度项目建设周期12个月。该项目采取
17、分期建设,目前项目实际完成投资20317.22万元,占计划投资的84.75%。其中:完成固定资产投资15161.06万元,占总投资的74.62%;完成流动资金投资5156.16,占总投资的25.38%。项目建设进度一览表序号项目单位指标1完成投资万元20317.221.1完成比例84.75%2完成固定资产投资万元15161.062.1完成比例74.62%3完成流动资金投资万元5156.163.1完成比例25.38%(八)主要建设内容和规模该项目总征地面积58776.04平方米(折合约88.12亩),其中:净用地面积58776.04平方米(红线范围折合约88.12亩)。项目规划总建筑面积6347
18、8.12平方米,其中:规划建设主体工程38592.74平方米,计容建筑面积63478.12平方米;预计建筑工程投资5465.78万元。项目计划购置设备共计182台(套),设备购置费5446.51万元。(九)设备方案根据项目的建设规模和项目承办单位生产经验以及对国内外设备性能的了解,投资项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为主,关键设备拟从国外进口,国内采购以人民币支付。工艺装备以专用设备为主,必须达到技术先进、性能可靠、性能价格比合理,使项目承办单位能够以合理的投资获得生产高质量项目产品的生产设备;对生产设备进行合理配置,充分发挥各类设备的最佳技术水平;在满足生产工艺要求的前提下,力求经
19、济合理;充分考虑设备的正常运转费用,以保证在生产相关行业相同产品时,能够保持最低的生产成本。项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解,并通过现场参观、技术交流等方式,对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析,在此基础上,初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备,预计购置安装主要设备共计182台(套),设备购置费5446.51万元。第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析(一)建设背景燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的
20、发电装置。根据电解质种类不同,燃料电池基本分为五种:碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)以及质子交换膜燃料电池(PEMFC)。燃料电池具有以下优点:能量转换效率高;无污染零排放;模块化结构,维护保养成本低;燃料来源广泛,通过多种方式制备。质子交换膜燃料电池凭借其特性主要应用于新能源汽车。对比其他几种燃料电池,质子交换膜电池输出功率密度高,质量功率高,可在室温条件下工作,同时起动迅速,主要应用于新能源汽车。质子交换膜电池主要由质子交换膜、催化剂,双极板等构成。当它工作时,氢气进入阳极扩散层,并在催化剂的作用下转化为质子和
21、电子;氧气进入阴极扩散层,并在催化剂的作用下得到电子转变为O2-离子;质子通过质子交换膜到达阴极与O2-作用形成水,电子则通过外电路回到阴极,在这个过程中产生并提供电能。国内外基本上从发展规划、行业技术、财税政策等维度对燃料电池及燃料电池汽车给予政策支持,推动燃料电池汽车商业化进程。2019年国内燃料电池汽车产量为2,833辆,同比增长86%;:根据各城市燃料电池推广目标规划,到2020年我国燃料电池商用车将达到1.16万辆,乘用车将达到0.3万辆。燃料电池系统占燃料电池汽车全部成本的一半以上。燃料电池汽车成本构成中,燃料电池系统占65%左右,电池电机系统占9%左右,车载储氢系统占8%,剩余其
22、他零部件占18%左右。燃料电池系统成本高阻碍了燃料电池车的市场化进程,究其原因主要是组成燃料电池系统的质子交换膜技术壁垒高成本高、催化剂使用贵金属铂以及双极板加工工艺严格下成本高。构成电堆的主要部件,如质子交换膜、双极版、催化剂所使用的原材料持续的研究、开发以及技术的提高是电堆整体成本降低的主要原因。目前,催化剂一方面研究降低铂的用量,另一方面国际上包括二硫化钼、液相催化剂等新型催化剂不断取得突破;质子交换膜技术的突破也带来成本的降低,双极版则通过提升制造工业和寻找替代材料实现成本的降低。目前加氢站由于前期投资大,运营成本高,整体运营的数量少,截止到2019年,全国累积运营的加氢站为52座;政
23、策支持下加氢站建设有望在未来几年提速:一方面财政给予加氢站建设补贴;另一方面规划加氢站建设数量,规划到2020年,加氢站达100座;到2030年,加氢站达到1,000座。加氢站是燃料电池汽车产业链的一个环节,加氢站储备的氢气来源向上延伸涉及制氢、运氢,目前各个环节都有不同的实现形式;未来有望通过在不同环节降低成本的基础上的有机组合,实现制氢-运氢-储氢综合成本的最小化,推动商业化进程的加速。通过对比以下制氢-运氢-储氢的不同方案,显示方案1综合成本最低,即集中式天然气蒸汽重整制氢管束车压缩氢气运输加氢站压缩氢气。未来有望在不同环节减低成本的同时,通过相互的有效组合,实现综合成本的最低。(二)行
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 杭州 燃料电池 项目 申请报告
限制150内