眉县旧桥拆除方案.doc
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1、附件西安至宝鸡改扩建工程B-C10合同段眉县互通式立交旧匝道桥拆除施工方案中铁二十局集团第四工程有限公司二00九年十一月二十一日眉县互通式立交旧匝道桥拆除施工方案一、 工程概况:1、本工程位于眉县互通式立交既有A匝道跨西宝高速公路中线的一座长194.6m的大桥,共10跨,桥面宽度15.5m。下部结构为柱式墩身,上部构造为非预应力钢筋混凝土等截面连续箱梁,左右幅整体结构。2、周围环境该桥位于眉县马家镇南侧,场地平坦,为跨线桥。场地原为耕地,地貌单元属渭河北岸一级阶地。为眉县互通式立交上跨西宝高速公路的一座桥梁。3、箱梁截面示意如下图:其尺寸如下:桥墩柱为2.61.5米1.5米和2.21.2米1.
2、2米两种,其中每幅两个1.5米1.5米墩柱位于跨距最大即跨公路的一跨。宝鸡方向的箱梁弧形长度小,西安方向的箱梁弧形长度较大些,故在切割处要考虑分段长度。箱梁底距地面高度约为六米。为保证安全,计划拆除采用金刚石刀具无振动静力法切割。参照原桥竣工图,实施时将箱梁及桥面附属设施、桥墩切割分块,用吊车吊下后运离现场。由于桥下是西宝高速公路,拆除跨高速公路的两跨时,对吊装、运输及安全方面有诸多不利影响。同时工期要求紧,存在交叉施工,所以在切割施工时对安全施工要求高、施工难度大,施工要求标准高。为保证安全,我部申请封闭既有高速公路。根据该项工艺的实施要求,计划封闭高速公路15天。对于高速公路以外的其他桥跨
3、,采用破碎锤结合人工予以拆除,通过现场调查,桥面距地面较高。为保证安全,破机在桥下作业,考虑到工作长度的关系,各匝道拆除的废土等运输到桥下堆放,尽量减小桥下净空。二、编制依据:本方案依据原结构设计图纸、改造设计图纸、现场情况及类似工程进行编制。1、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-912、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)3、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)4、起重设备安装工程施工及验收规范(GB50278-98)5、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)6、工程测量规范(GB50026-93)7、钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)8、原
4、桥竣工图纸以及现场的划线定位。9、切割设备有关技术资料及要求,结合以往类似的切割施工经验总结。10、其他国家现行规范及有关规定。本方案设计主要内容:收集相关资料,确定施工工艺,选择吊运工具,确定切割块的重量及尺寸,确定合理的施工工序,确定单个构件的切割及吊装顺序,对建筑物进行监测及稳定性分析,评估工程对环境的影响,统计切割工作量及工期,制定安全防范措施,强调安全注意事项等。三、施工工艺及设备的选择本工程混凝土切割采用液压金刚石片锯法和绳锯法相结合的工艺。对板类构件采用片锯法,形状复杂、超厚板、大体积及设备安装固定有困难处采用绳锯法。本工程拟采用设备为大型液压切割系统HILTI DS-LP32/
5、DS-TS32。配套HILTI DS-DD200钻孔机,功率2.6KW,最大钻孔直径350mm。用以钻吊装孔。1、大型液压墙锯切割系统HILTI D-LP32/DS-TS32操作程序:1) 在切割路线的一侧,间隔139mm处画上轨座对齐线。并在同一侧标识安卡锚栓固定点。2) 利用HILTI TE76电锤钻钻孔,再放入Hilti HKD-E M12内牙安卡,并确实固定。 3) 使用螺丝将轨座固定对齐锁上轨道。4) 装上切割机头并连接油管和水管。5) 安装适当钻石锯片、锯条后,放置锯片护挡。6) 依照Hilti 的液压、电动切割机操作步骤,完成任务。7) 切割工作由切割班组人员连续进行。2、重型电
6、动链锯HILTI DS-WS15操作程序:1)将机器放在合适位置并连接好电源,水源。2)确认切割位置,做好相应标记。3)选取支架安装点,利用HILTI TE76电锤钻钻孔,再放入Hilti HKD-E M12内牙安卡,并确实固定。4)使用快速螺母组将支架固定在相应位置。5)穿好链条并用液压钳接好接头,按正确方法连接。6)依照Hilti 液压、电动切割机操作步骤,完成任务。四 施工主要内容及切割工序施工主要内容:人工拆除防撞护栏上铁栏杆及管线等附属设施;切割拆除箱梁,切割拆除桥墩。桥梁按左右幅分两次拆除,一次拆除一幅。单幅箱梁切割按翼板顶板腹板底板顺序(对称)进行。桥墩水平方向切割。分断为5吨左
7、右小块后吊至地面运走。单幅箱梁拆除先拆除跨公路跨径最大的一跨。然后向两边顺次切割拆除。(一)施工前准备工作1、现场应有电源(380V100KW和220V照明电),干净水源(流量14升/分钟)。2、对施工人员、技术人员进行岗前技术培训,并把设计图纸及拆除施工技术交底下发到施工人员手中,让相关人员充分熟悉图纸,了解施工顺序。3、现场清理整平。支架搭设范围内为既有高速公路,搭设时在路面上铺设一层方木或钢板,以防破坏沥青铺装层。 4、现场周围做好隔板及交通、安全警示标志,第一幅施工时,在另一幅靠近作业面防撞护栏上制作距路面不低于3米的钢板隔板。拆除跨公路一跨时,封闭半幅施工,保留半幅通车(两个车道)。
8、5、施工设备进场调试,施工临时设施制作安装。对照设计图纸复核现场,施工方案细化审批。对现场人员进行安全交底及技术交底。6、根据设计图纸确定切割部位,并测绘、放切割线。切割区域周边做防护栏及警示标志。7、箱梁翼板切割完成,底板切割前进行支撑加固处理。拆桥过程中存在各种不可预见的安全风险,所以采用比较保守的满堂脚手架支撑,第三跨采用贝雷架搭设过车通道。详细支撑方案见下。 (二)、附属设施拆除该部分拆除主要采用人工拆除,铁质构件用乙炔气分割。(三)箱梁切割单幅箱梁切割按翼板顶板腹板底板的顺序(对称)进行。截面分割示意如下式样图。1、1号块(防撞护栏)切割(实例图):纵向分断长度,拟用一台50吨吊车(
9、一台切割机配一台,下同),单块重量约:M=0.50.8542.510=4.25吨,估将护栏切割长度4米。在桥上作业。切割时首先横向分断,然后利用预先钻好的吊装孔穿钢丝绳吊稳后切割纵刀。分离后吊至桥下转运。该部分可连续拆除,但要注意两侧护栏全部拆除后方可进入下道工序。该部分切割主要采用金刚石片锯法。2、翼板切割(编号2、3)为防止凿岩机工作时击碎的小块影响西宝线的交通 安全,在中央分离带处用双层细目网做一道防护,对施工区域南半区车流形成隔离,桥面以上2M用钢管支撑,桥面净空下倒挂细目网超出作业区3M。2号块、3号块纵向分断长度4米/块,单块重约6吨,用一台25吨吊车在桥上作业。切割时首先横向分断
10、,然后利用预先钻好的吊装孔穿钢丝绳吊稳后切割纵刀。分离后吊至桥下转运。该部分可连续拆除,但要注意沿箱梁中线保持对称。横向分断时注意过切的的问题,必要时钻防过切孔,以保证施工安全。该部分切割主要采用金刚石片锯法。切割厚度超过500mm时,采用绳锯法。3、顶板切割试图(编号4)纵向分断长度拟取5米/块,单块重约:1.940.252.510=4.85吨,估可将其面板长度取为5米,考虑弧形存在,且此跨弧形长度12.54米,外侧弧形长度18.54米,所以此跨分为2段切割,外侧分为3段切割。,用一台50吨吊车在桥下作业。切割时首先纵向分断,然后利用预先钻好的吊装孔穿钢丝绳吊稳后切割横刀。分离后吊至桥下转运
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- 眉县 拆除 方案
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