运输企业车辆技术管理制度台账002.doc

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1、运输企业车辆技术管理制度、台账（参考文本）运输企业车辆技术管理制度一、 车辆选购管理制度1、 选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性、可靠性、经济性、环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规划、满足实际需求的车辆。2、 选购的车辆满足中华人民共和国道路运输条例以及道路货物运输及站场管理规定、道路危险货物运输管理规定、道路旅客运输及客运站管理规定等有关法规的要求。3、 选购中高级客车时，选择交通部、我省及其他省（市）道路运输管理机构对社会发布推荐的中高级客车车型；选购货运车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。二、 车辆技术档案管理制度。1、

2、 出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。2、 车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、营运客车等级核定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。部分推荐表格式样见附件。3、 妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时、完整、准确。4、 规模较小企业的车辆技术档案管理工作，可由其委托机动车维修企业负责。5、车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。三、车辆维护制度。1、车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。2、 日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。3、一级维护是除日常维护作业外，以清洁

3、、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业。4、二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。5、 按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合汽车维护、检测、诊断技术规范（18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定，无漏项或减项作业，符合技术要求。6、 车辆二级维护应在经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道路运输管理机构许可，

4、具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。7、车辆二级维护按间隔时间进行，每4个月一次。8、 日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行23千千米进行一次。9、 车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。10、 道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。11、车辆进行换季维护工作。根据当地气候条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻等措施。12、 换季维护结合二级维护进行，换用冬、夏季润滑油（脂），检查、调整油、电路等。四、车辆检测制

5、度。1、按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合汽车综合性能检测站能力的通用要求（17993）等标准规定的检测站进行。2、 到符合条件的检测站进行车辆技术等级评定检测。3、 车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到符合条件的检测站进行检测。4、车辆检测结果报送道路运输管理机构。五、车辆定期例行检查制度。1、定期对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。2、“例检”一般应5-8天、或车辆运行11.5千千米进行一次，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全部位进行检查。3、 “例检”由企业车辆技术管理人员负责执

6、行，规模较小的企业由其委托的机动车维修企业负责执行。六、 车辆报废更新制度。1、 以提高经济效益和社会效益为原则，节能降耗、保护环境，按照国家车辆报废更新规定、标准，及时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。2、车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废、更新。报废更新车辆按照国家有关规定办理，并报有关部门备案，七、轮胎使用管理制度1、加强轮胎管理。及时总结推广减少轮胎消耗、降低成本、保护环境以及确保行车安全的先进经验。2、健全轮胎入库、领用、核发、报废管理制度。在用轮胎（含周转胎）有专人管理，建有轮胎卡片，定车使用，及时记录换装日期、实际行驶里程等

7、。3、车辆二级维护时采用循环换位法或交叉换位法进行轮胎换位。采用专用工具拆装轮胎，按工艺要求和技术条件进行检查和维护。同一轴上配装统一规格、尺寸、花纹、成色、帘线层数的轮胎。4、各类轮胎按标准气压充气，并经常保持。充入的空气不得含有水分和油液等杂质。5、定期检查车辆的前轮定位、轮毂轴承松紧度、左右轴距、轮胎及翼板间的距离和及车身地板间的距离，以及胎面的磨损程度和胎体的技术状况、轮辋情况等，保持技术状况良好。6、 组织有关人员对早期损坏的轮胎进行分析研究，查出原因，分清责任及时采取措施。运输企业车辆技术管理台账车 辆 情 况 登 记 台 账序号车号厂牌型号车辆类型燃油类别吨座位购入日期罐体容积卫

8、星定位系统型号停驶、待废或其它车 辆 维 修 台 账车号：车型： 项目日期当前里程维修类别维修项目更换主要部件费用承修单位试车记录送修负责人车 辆 检 测 登 记 台 账序号车号厂牌型号车辆类型检测时间检测类别下次检测时间备注注：检测类别为二级维护检测、技术等级评定检测车辆安全检查登记台帐抽、 检 查 项 目处理意见驾驶员签字检查人签字 项目检查情况车牌号码制 动转 向灯 光传动 、 悬挂油箱 、 轮胎消 防 器 材危险品标志牌、灯导除静电装置隔离电火花装置阻 火 器阀 门槽罐完好情况各部件紧固车辆二维、等评情况防护用品使用情况企业自定项目备 注说明：1、该台帐须由安技管理人员负责填写登记；2

9、、合格打，故障打，发现有故障的车辆必须立即停止营运，并按规定排除故障。 抽查日期： 年 月 日轮胎登记台帐车号：车型： 轮胎编号型号厂牌价格安装位置登记日期定额里程行驶里程报废里程报废原因变更记录备注车 辆 技 术 等 级 台 帐车号车别评定日期审验日期里程表示值()评定等级评 定 单 位评定人备 注客 车 等 级 台 帐车号车型核定日期审验日期里程表示值()类型等级核 定 单 位评定人备 注车 辆 事 故 台 账车号车别事故发生日 期事故发生地点事故性质事 故 原 因车辆损坏情况直接经济损失(元)备注下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦老

10、师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞及关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚

11、的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的

12、意见及建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够及大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多及本文高中生开学自我介绍相关的文章。