车班交通安全管理规章制度002.doc

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1、车班交通安全管理规章制度为了认真贯彻落实中华人民共和国道路交通安全法执行国家“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加大车辆管理力度和提高对事故的预防预测能力，制定应急预案，规范管理、依法管理，规范我们的思想行为和工作行为，构筑纠违防患的第一道防线，保证行车安全，特制定驾驶员安全管理与机动车辆安全管理等十七大制度。本制度适用于勘探项目管理部车班全体驾驶员和乘车人员与车管干部。第一章 驾驶员安全管理制度第一条 汽车驾驶员交通安全制度1、认真学习交通法规，严格按照交通规则警告、禁令、禁止、指示标志规范驾驶员的行为，做到文明驾驶车辆，礼貌行车，确保行车安全。2、服从领导、听从指挥与单位保持高度一致，服

2、从交通警察和公路管理人员的检查和指挥，虚心接受纠违和处罚，吸取教训。3、驾驶车辆时要携带（驾驶证、行车证、附加税证、车船使用税证、养路费证、第三责任险证、尾气合格证、上岗证）与相关证件，检查随车工具、备件和灭火器、防盗锁是否齐全好用。4、严格遵守汽车驾驶员安全操作规程，对春季、夏季、秋季、冬季等同气候、不同天气、不同道路面，按照不同特点和要求正规操作，控制好车速，利用好刹车、撑握好方向，安全驾驶车辆。5、身体不舒服，有妨碍驾驶车辆安全，请病假治疗或休息，有事提前请假，尽量做适当调整安排，调整安排不了的，要以大局为重，不要以此睹气开车，协助用户，搞好配合完成好任务，达到领导、用户、自己三满意。6

3、、爱护车辆搞好例行保养，按照“十字”作业（即清洁、紧固、润滑、调整、防腐）内容保养好车辆，消灭脏、松、漏、缺、旷现象，使所驾驶车辆的技术性能保持最佳状态。7、在确保交通安全的情况下，搞好节约挖潜，控制成本，严格执行油料、材料与配件的消耗定额，努力实现增产节约。8、认真学习车辆机械理论，精通工作原理。积累车辆安全驾驶技能与技巧，不断探索安全行车规律，吸取直接和间接的经验教训，不断提高自己的综合业务素质。第二条 汽车驾驶员职业道德1、树立爱岗敬业精神，干一行爱一行，立足自己工作岗位，兢兢业业，干好本职工作，安全行车，优质服务。2、克服困难，迎难而进，做到想用户之所想，急用户之所急，想尽一切办法协助

4、用户完成好任务。3、提高职业道德修养，不拿不要，不刁难用户，不以车谋私。4、开车时不饮食、不闲谈、不吸烟、不接打电话，不与乘车人谈话，集中精力开好安全车。4、文明驾驶车辆，做到先慢、先让、先停、能忍、能善解人意，按照公路设置的标志不违章行驶。5、爱护车辆，搞好日常车辆的例行保养，车容车貌整洁，个人容貌服饰端装，充分展示单位和个人良好形象。6、钻研技术，精通所使用车辆的机械原理和维修保养技术，能够与时发现车辆故障、正确判断、有效维修。7、团结协作，相互帮助，一人方便大家方便，增加友谊，增强凝聚力，营造良好的生活和生产环境。8、服从领导，执行领导指示一丝不苟，不脱岗、不串岗保证随叫随到。第三条 驾

5、驶员日常安全工作行为规范 1、做好出车前、行驶中、收车后检查，确保“六个严禁”、“两个无”的实现。 即：严禁超速行驶；严禁强超强会；严禁疲劳驾驶；严禁酒后驾车；严禁将车交给无驾驶证人员驾驶；严禁将车交给无上岗证驾驶员驾驶；努力实现无违章现象和无事故发生。2、驾驶车辆时严格遵守交通规则，实施“八个不准”。即：道路狭窄不准强行超会车辆； 道路宽直视线良好不准超速行驶； 忍让为先不准赌气行车； 驾驶车辆执行任务期间不准饮酒； 出车前、行驶中巡回检查不准驾驶故障车上路； 不准私自更改行车路线，绕道办私事； 长途行车要按规定行驶，不准疲劳驾驶车辆和赶路开英雄车； 执行完任务要与时入库检查好车辆，不准跑私

6、车或在家属区乱停乱放。 第四条 驾驶员日常安全管理和安全档案管理1、驾驶员每月实行A、B、C分类，对A、B类人员进行监控，有选择的执行任务并有交通安全方面交待和警示。2、坚持周一安全讲话，对上一周交通安全生产情况进行小结，对下一周交通安全生产情况与特点，进行分析预测，做出切实可行的安排。3、在制度的约束下抓好基础管理工作，坚持车辆的车容车貌检查，车辆技术状况检查，路检路查和执行完任务后车辆入库情况检查。4、执行长途车任务的驾驶员，要选派思想进步、作风扎实、技术过硬的人员承担，同时对驾驶员进行三级教育，对车辆进行三级检查。5、做好节假日、双休日“ 三交一封”工作，严禁派公车旅游，严格“婚丧用车”

7、审批。6、抓好日常车辆例行保养工作检查，定期和不定期进行车辆检查与抽查，对检查出的问题督促驾驶员整改与维修。7、车班建立驾驶员安全档案，每月进行一次安全行驶公里、安全活动、车辆出勤、完好率、违章情况、事故情况、奖励与惩罚与事故处理决定等项目的填写工作，分类记录输入档案。 第五条 驾驶员患有妨碍安全行车的疾病种类与不准驾车的规定。 1、 为杜绝驾驶员本身因健康原因影响安全行车与导致在行车中发生交通事故的，凡患有足以影响观察力、听力、判断事物能力和控制行为能力疾病的汽车驾驶员均不得驾驶车辆。2、患有心脑血管疾病的；患有癫痫与眩晕症疾病的；患有严重耳疾、眼疾，导致耳不聪、眼不明的；上下肢体伤残与患有

8、严重腰间盘脱出的；患有精神病与患有严重发烧疾病的；患有上述病症者不得驾车，否则视为违章上岗。 第六条 转岗驾驶员审批程序与管理要求1、因工作需要调入转岗驾驶员，必须持有正规学习培训合格取得驾驶证满3年以上，年龄未超过30岁的非岗人员，转为驾驶岗位的，必须办理转岗手续。2、转岗的驾驶人员，要经车管部门的面试、考试、考核合格后，方可通过具备从事本行业的的基本要求。3、对转岗驾驶人员上岗前，单位交通安全职能部门要组织岗前培训，课时不少于32小时，实际操作培训不少于40小时，经培训综合考核合格后方可填写转岗驾驶员审批表。4、审批表分别由单位交通安全管理职能部门，交通安全主管领导签字后，报油田交通管理中

9、心审批备案。5、经油田交管中心审批后，由交通管理中心和油田交警支队负责对转岗人员进行交通法规与实际操作考核，合格后由交通管理中心发放内部驾驶员档案与转岗批复，待试用期结束后，方可办理上岗证。第七条 外雇驾驶员审批程序与管理要求1、因工作需要外雇汽车驾驶员，主管安全职能部门书面申请，由单位主管安全领导签字，上报公司劳资部门和交通管理中心审批考核同意，办理外雇司机录用证。2、外雇司机取得录用资格后，要与用人单位签定录用合同书，明确双方权力、责任、义务，并交纳安全保证金3000元。3、外雇司机被录用后，用人单位要进行岗前安全教育培训，部规部纪教育，理论课时不少于30小时，实际操作不少于40小时。4、

10、外雇司机必须具备三年以上驾驶车辆经验，年龄在55周岁以下，身体健康，驾驶作风良好，遵章守法的人员。 第八条 驾驶员安全教育培训要求 1、年度驾驶员接受培训教育时间不少于50小时，缺习的要进行补课。2、教育形式可分为：安全例会、安全讲话、事故分析、季节专项教育讲座教育，每月一课出题考试等。3、教育科目为：中华人民共和国道路交通安全法、交通法规、安全常识、操作规程、职业道德规范、驾驶员素质、季节安全行车教育，复杂道路、复杂天气驾驶、典型事故案例分析等。4、新调入、新转岗司机需接受一周岗前脱产培训教育，经理论与操作考核合格后方可上岗。5、培训教育要按年度培训计划实施，保证课时，准备教材，专人授课。6

11、、车班安全培训教育活动，要记录齐全详细，月度、季度车班总结要有书面材料。 第九条 驾驶员安全联保内容要求 1、机动车驾驶员是道路交通安全工作的源头，是独立的个体，是直接操作执行任务的责任人，其它人员是管理层和辅助管理层责任人,按照上级下达的安全行车管理目标，把部交通安全管理网络和车班行政管理网络有机的结合起来，层层分解抓落实。2、制定年度承包联保规划、明确各方的权力、责任和义务，实行奖惩挂钩。3、车班驾驶员实行相互联保结对子，党员包群众，班长、安全员包后进人员，互相帮助，互相监督，共同提高。第十条 驾驶员ABC动态管理考核要求1、驾驶员实行A、B、C动态管理，部安委会对全体驾驶员进行逐月按项考

12、核，考核分类出A、B、C类上墙公布。2、驾驶员进行ABC分类后，按照A、B类司机监控措施，实行监控，有选择的调派执行任务。3、做到每一个A、B类司机，根据不同人员特点，采取不同内容进行学习指导和帮教。第十一条 文明驾驶员条件1、热爱学习，要求进步，助人为乐、爱岗敬业，树立全心全意为人民服务思想，做一个有理想、有道德、有文化、守纪律的机动车驾驶员。2、坚守工作岗位，不脱岗，不串岗，随叫随到，协助用户完成生产任务突出的机动车驾驶员。3、安全意识强，年度内无任何违章、违纪、违规行为和未发生任何大小责任上报事故的机动车驾驶员。4、钻研技术、精通业务、爱护车辆，按十字作业（清洁、紧固、润滑、调整、防腐）

13、维修保养车辆较好率，出勤率高的机动车驾驶员。第十二条 驾驶员考核评比规定1、驾驶员考核评比由班长和安全员召开会议，按月度、季度、年度综合情况进行考核汇总。2、具休考评内容执行勘探项目管理部交通安全管理制度汇编相关条款。第二章 机动车辆安全管理制度第一条 车辆日常安全管理1、车辆是道路交通安全的三大要素之一，车辆日常交通安全管理和使用工作，是部勘探工作议事日程当中的重中之重，按规定抓好落实。2、加强车辆日常的例行保养,要求驾驶员做好每日车辆出车前、收车后检查,行驶中要勤观察、细心听、敏感闻车辆与路面所反映的情况，与时发现、与时处理、与时维修，确保行车安全。3、车辆统一由办公室调派，司机持路单执行

14、任务，任何人私自与司机协商带车外出视为跑私车。4、严格控制非生产用车，长途车辆按照分公司要求程序审批，并对长途行车进行“三级”检查。 5、坚持车辆定人、定岗，严禁驾驶员之间随意交换车辆；严禁把车交给无驾驶证人员和非岗有驾驶证人员驾驶车辆。6、双休日、节假日车辆要按规定执行“三交一封”工作，无路单或无单位领导同意，任何人不得动用车辆，否则按规定进行处罚，如果发生交通事故责任和损失自负，并追究当事人责任。6、车辆要停放在停车场或比较安全的路段，停放时要锁防盗锁，防止造成车辆被刮碰事故或车辆被盗事件，违者责任损失要自负并追究责任。7、做好月度车辆安全考核与安全挂旗工作，与时上墙公布。第二条 路检夜查

15、内容要求1、主要查看车速、路单，持证上岗（行车证、驾驶证、上岗证）情况，发现违规现象，记录在案，按规定处理。2、根据近期车辆执行任务行驶的区域，定时间和不固定时间进行路检夜查，定路线和不定路线进行检查。3、不定时的对车辆执行完任务入库情况进行抽查。第三条 双休日、节假日“三交一封”要求1、正常安排生产值班车，开据双休日、节假日生产值班路单，司机持此路单可开车执行任务，其余车辆一律实行“三交一封”违者按规定处罚。2、双休日、节假日部值班人员对车辆封停进行检查，并检查值班车辆执行完任务入库情况。3、急特殊情况用车，必须由部领导或主管部门同意并安排，任何人不得私自与司机联系将车开出或司机自己把车开出

16、，违者按跑私车处罚司乘人员，如发生交通事故，责任损失自负，严重的要追究刑事责任。第四条 严禁公车旅游管理规定1、部机动车辆，严禁公派旅游，并以各种借口和方式变相要车旅游，已经发现按规定处罚。2、严禁车班驾驶员在工作时间开车参与旅游活动。3、长途外出车辆，严禁随意更改行驶路线和绕道到旅游景点游玩。4、严把派车关，严格审查路单起止点、行驶路线、时间、人员，防止违规、变相旅游。第五条 厂区和家属区车辆安全管理要求1、 进入厂区和家属区的车辆要遵守限速行驶的规定，不得超过20公里/小时的行驶速度。2、 厂区和家属区要按规定停车，即厂区为部办公所在区域要在停车场停放车辆，单位职工家属住宅小区，需车辆临时

17、停放时应停放在停车场，不准乱停乱放，更不准过夜。3、进入厂区和家属的车辆，不得随意用鸣喇叭叫人。4、进入厂区和家属区的车辆起步前，要车前、车后、车下认真查看一下是否有人或动物，确保安全驶离。第六条 车辆交接班制度1、根据工作需要司机相互顶替或交换车辆使用，车辆交接前，必须把车容车貌收拾整洁，交待好车辆安全技术状况，有故障车辆维修好交接。2、交接车辆必须做到：证件、牌照、随车工具、各种附件、备胎、齐全交接.4交接班调换不同类型的车辆，要有个熟习过程，不要急于忙目开快车。第七条 汽车安全驾驶操作守则1、驾驶员在发动机起动前，应认真检查燃油、机油、冷却液、制动液等液面，不足时应与时添加到标准液面。2

18、、冬季或其它季节气温较低时，对露天停放的汽车必须预热发动机后启动。3、车辆发动后，不能猛踩油门，待温度升至60度左右时，检查各仪表和部件工作是否正常，并倾听发动机工作是否正常，详细观察周围有无障碍和其他物品，然后鸣笛起步。4、驾驶车辆时要保持正规操作谨慎驾驶，用眼睛余光经常观察仪表与指示灯的工作情况是否良好，并根据路况与时合理地变换档位控制好车速。5、车辆行驶中听到不正常的响声和闻到异味，或制动器、转向器、雨刮器、灯光、喇叭等装置有故障时，应立即停车检查或检修，排除故障。当油路出现故障时，应与时修理和排除，严禁直流供油。6、排除各种故障时，应首先拉紧手制动器、并掩塞好车轮。使用千斤顶时，必须安

19、放平稳、架设牢固后操作。7、雨天、泥泞和冰雪路面驾车，禁止高速行驶、急打方向、急踩刹车，严格执行春季、雨天、冬季等特殊环境条件下安全行车规定。8、驾驶车辆时严格遵守交通规则和有关规定，遵循右侧通行的原则，严禁酒后和无行驶证、驾驶证、上岗证驾车，严禁无路单行驶，禁止超速行驶、强行超会车。9、车辆停放时应选择适当比较安全地点，位紧手制动器，坡道停车还应挂档，必要时应用三角木或石块掩塞好车轮。10、收车后，要与时清洁全车各部位，并进行全车巡回检查和例保作业，使车辆处于完好状态。11、双休、节假日，按规定自觉执行“三交一封”制度。第八条 灭火器的安全技术操作守则1、车辆必须配备灭火器,安全技术操作要求

20、每天都要检查灭火器安装是否牢固、安全锁销是否锁好。2、使用灭火器时应站在上风口，拨出安全锁销，将灭火器倒置，对准火源根部，压下手柄，进行喷射灭火。3、灭火器按规定进行更换，不得超期使用，车班安全检查时要检查灭火器更换时间和是否完好。第三章 车辆使用调派制度第1条 车辆运行统一由办公室调派，司机持路单按时间、地点、要求执行任务，司机接到行车任务单后不得以任何理由借故不出车，影响正常调派车秩序，不许刁难用户，协助用户完成好任务。第2条 不出车司机例保好车辆后，在司机值班室待命，坚守工作岗位，不脱岗、不串岗，学习或搞些正当的娱乐活动，保证有事随叫随到。第3条 科室用车由科室长统一报车，急特殊情况例外

21、，由办公室统筹安排，防止重复派车，增加不安全因素和浪费原材料，使有限车辆发挥更大的生产效用。第4条节假日、双休日值班车辆由办公室统一安排，开据节假日、双休日值路单，持值班路单的司机可按规定的时间动用车辆执行任务。第5条 司机有事提前请假或打召呼，由办公室统筹安排酌情处理，安排或处理不了的要树立整体观念，以工作为重，不许以此睹气开车，更不许刁难用户，用比较平和的心态来对待工作。 第四章 长途车安全管理制度第1条 长途生产和公务用车，用车单位先登记申请，经过单位领导审批，报生产运行处批准，报交通管理中心备案。第2条 办公室根据任务、路线、天气状况等选派思想进步、技术过硬、作风扎实的驾驶员承担长途车

22、任务。第3条 对执行长途车任务的驾驶员进行三级教育，对车辆进行三级检查合格后放行。第4条 长途车辆司乘人员要合理安排运行时间和行驶里程，司机不能疲劳驾驶车辆赶时间或赶任务超速行驶，乘车人要安排好司机食宿，保证第二天正常执行任务。第5条 长途车司机在外单独执行任务，要冷静增强自控能力，未经允许，不许绕道行驶办私事，不准私自搭客捎货或携带易燃易爆等危险物品。第6条 要做好出车前、行驶中、收车后的检查与保养，确保行车安全。第五章 车辆安全检查制度第1条 车班每月进行一次车辆检查，车班长、安全员、对车辆安全设施、技术状况、车容车貌、司机例保状况，工具和备件是否齐全、完整进行检查，当日讲评。第2条 安委

23、会定期不定期的抽查，对抽查出的问题要求与时整改与维修。第3条 驾驶员必须做好日常车辆例保工作和每日出车前，行驶中、收车后的车辆安全检查，发现问题与时整改或报修。出车前检查：油、水、是否充足，不足应与时添加；灯光、喇叭、雨刷器、灭火器、各种证件牌照、是否齐全有效；轮胎气压是否正常和紧固；车辆启动后听、察、闻有无异响和怪味，各种仪表工作是否正常；起步后试验刹车效能，车辆转向传动是否灵活可靠，安全有效。行驶中途的检查：各仪表的工作情况，听闻发动机与底盘有无异响、异味；检查转向系统各部有无松旷、前后刹车与手刹车盘，有无过热现象，轮胎气压是否正常，传动螺丝是否松动。回场后的检查：补充燃油与润滑油，清洁车

24、内外卫生，检查风扇皮带和空调泵皮带紧度，检查充足轮胎气压，清洁电瓶。遇有突击性任务或自然条件突然变化（如大雾、大雪、大雨、洪水抢险等）时，车管干部要与时跟车上路，监控重点司机做好现场预防措施，确保安全无事故。双休日、节假日实行“三交一封”管理，除安排生产值班车外，其余车辆一律封停，拆下电瓶搭铁联接线，锁好车库门和车门锁，防止发生火灾或车辆被盗事件。第六章 车辆例行保养制度第1条 驾驶员每日出车前、行驶中和收车后要做好日常一级维修例保（清洁、润滑、紧固、调整、防腐），消除“脏、松、漏、缺”现象，保证车辆技术状况完好。第2条 办公室按照各车辆行驶里程安排级别保养和强制性保养，二级保养每间隔1500

25、0至20000公里进行一次，轮胎换位每两个二保进行一次，三级保养每间隔60000至100000公里进行一次。第3条 车辆发生故障报小修，要由车班长、安全员和本车司机共同分析确定故障原因和维修方案，报办公室检查并开据进厂维修单进厂维修，司机要随车进厂参与修理的全过程，监督质量并验收签字。第4条 车辆的空气滤、汽油滤一年更换一次，机油滤两个二保周期换一回，刹车片50000至60000公里更换一次，刹车油两年更换一次，防冻液一年更换一次，各部齿轮油三年更换一次。第5条 新车和大修车的初驶走合与磨合一律按各车型使用说明书与出厂要求，正规操作。启动着温，一档起步，最高时速不准超过60公里/小时，1000

26、公里更换一次机油，按各车型规定的初驶规定行驶里程3000公里，驾驶员要经常对各部件螺丝进行定期检查和扭紧，做好每日车辆的检查。第七章 领导安全承包责任制度第1条 按照谁主管谁负责原则，单位法人是交通安全工作管理的第一责任人，对单位交通安全生产工作负全面领导责任。管生产必须管安全，生产也必须服从于安全，部署勘探生产的同时部署好交通安全工作。第2条 定期召开安委会，听取交通安全工作汇报，分析预测交通安全生产形势，制定交通安全措施。定期不定期的检查安全生产的重点部门，对查出的问题应立即整改，并认真填写“检查记录”和“反馈单”。第3条 主管交通安全生产的领导是交通安全工作直接责任人，对单位法人负责，对

27、交通安全生产负有组织领导责任，督促检查职能部门抓好交通安全管理工作；交通安全管理部门是部交通安全生产的管理和操作部门，对单位法人和主管领导负责，对交通安全生产负管理、指挥、监督和检查责任，谁承包谁负责，谁出问题谁负责。第4条 发生责任交通事故，损失1万元以上（含1万元）扣承包领导、车管干部与事故责任人所交安全保证金的50%；发生死亡一人或重伤两人以上的重大责任事故，扣除承包领导与车管干部的全部安全保证金，事故责任人承担事故损失额10%的赔偿，并视情节、责任追究行政和刑事责任。第5条 安全行车无事故，实现年度合同目标要求者，除返还全部安全保证金，适当给予精神和物资奖励。第八章 安全保证金制度第1

28、条 交通安全的管理者与车辆操作者司机是交通安全生产间接和直接责任人，在市场经济条件下，利用经济杠杆作用激励大家牢固树立“预防为主、安全第一”的思想，实行经济利益和经济损失共担，有利于实现交通安全。第2条 单位法人交1500元；主管领导交1500元；主管部门责任人交1500元；驾驶员交1000元。上交到办公室保管并负责办理交纳奖惩手续。第3条 全年实现安全行车无责任上报事故，车班各项安全工作指标上级考核达标，每人所交安全保证金全额返还，年终视单位经济效益情况给予一定的保证金兑现。第4条 发生责任上报责任交通事故，根据事故等级，视情节和经济损失，按油田分公司交通事故处理办法的有关规定（除经济处罚和

29、追究刑事责任外），对肇事司机按比例扣除安全保证金，法人代表、主管领导和部门负责人（除负领导责任外），按比例扣除安全保证金。 一般上报责任事故，事故经济损失在5000-30000元（含30000元），扣肇事司机安全保证金40。领导和主要负责人交通安全管理工作没有漏洞和失职，不负领导责任，不扣安全保证金。 发生重伤事故或经济损失在30000-50000元（含50000元），扣肇事司机安全保证金80。主管负责人交通安全工作管理到位，扣安全保证金20。交通安全管理工作有漏洞扣50安全保证金。部主任负领导责任扣50安全保证金。 发生重伤或死亡，经济损失在50000元以上，扣肇事司机100安全保证金。扣部

30、领导和主管部门负责人100安全保证金。 第五条 扣除的安全保证金用于安全工作奖励。第九章 员工奖惩制度第1条 为达到表扬奖励先进、带动中间、促进后进为目的，对在交通安全工作中取得优异成绩，做出突出贡献的员工，在员工会给予表扬的同时向上级领导机关报请授予荣誉称号或给予一定的物资奖励。第2条 驾驶员提合理化建议被采纳，又为单位增创效益的；提前与时发现、必免、减轻处理了交通事故或机械事故；在执行紧急任务中采取果断措施，避免重大事故发生的，报请上级机关给予适当奖励。第5条 驾驶员有违章、违规、违纪行为给单位造成不良影响和有经济损失的，要给予批评教育和经济处罚。第6条 车班班长、安全员对交通安全管理工作

31、不履行各自职责，造成不良影响和经济损失的要给予批评教育。第4条 车管干部不按规定对车辆进行检查的；派车不开路单的；双休日、节假日不对车辆入库封停检查的；发现违章、违规现象不予与时纠正，未与时处理的；给予批评。第十章 交通事故管理制度第1条 发生交通事故，对事故的性质和事故的损失按规定给予定性，拿出单位处理意见报主管部门审批，批准后分别预以处理。第2条 召开事故分析会，肇事司机进行事故检查，分析发生事故的原因，吸取事故教训，查找不安全因素和容易发生的事故隐患，举一反三的总结教训，找出规律，进行事前预防、预测，采取有效防范措施，确保交通安全。做到四不放过：1、事故原因查找不清楚不放过；2、事故责任

32、人和员工没有吸取教训受到教育不放过；3、没有制定防范有效措施不放过；4、事故责任人没有受到应有处理不放过。第3条 事故等级和对事故处理，按照中华人民共和国道路交通安全法事故处理办法执行，内部处理参照油田分公司交通事故处理规定和单位对事故处理办法，进行处罚。第4条 单位的机动车辆所发生的一般等级以上（含一般事故）的事故，均立即报告油田分公司交通管理中心，并在2日内将事故发生时间、地点，经过，伤亡、经济损失情况与事故原因分析上报油田交通管理中心。第5条事故统计上报时间自上月二十六日起至本月二十五日止，按事故统计规定和上报标准，与时填报，不得瞒报、漏报，违者追究主管领导责任。第6条 对事故责任者的处

33、罚按照油田分公司交通管理中心事故处理办法执行，并填写事故责任人驾驶档案。第十一章交通安全委员会例会制度交通安全委员会是单位交通安全生产决策机构，为了消除事故隐患，刹违章驾驶车辆，杜绝交通事故的发生，根据勘探生产发展形势的需要，适时召开会议，分析交通安全生产现状，查找不安全因素，制定目标、措施，督促检查实施，确保交通安全生产顺利进行，特制定例会制度：安委会主任根据勘探生产中的交通安全形势，一个月召开一次固定例会，特殊情况可随时召开会议，根据交通安全生产的实际情况分析原因，查找不安全因素，堵塞漏洞，制定应急计划和防范措施。每月对驾驶员考核评比情况综合分析，进行ABC分类，分类结果与时上墙公布，对A

34、B类驾驶员不同情况制定不同的监控措施。1、 重要文件和重要会议精神，要与时传达，按要求制定计划、目标和实施方案。2、 上级安排的各项交通安全活动，与时召开会议，制定方案，广泛宣传，落实监督机制，达到预期目标。3、 进行季节性教育，根据不同季节、不同气候、不同道路、不同时间、执行不同任务的不同变化和特点，编写不同情况的教材，有针对性的进行教育培训。6、对违章、违规或发生交通事故的驾驶员处理，对安全行车表现比较优秀驾驶员表扬、表彰，例会决定，下发文件执行。第十二章车管干部值班和夜查制度一、 车辆主管部门和车班干部，定期和不定期的对单位所属执行任务的车辆进行检查和车辆入库情况进行夜查。二、 出车前对

35、车辆的技术状况、车容车貌进行检查，查出车辆故障要求立即整改，有公余时间车辆卫生搞的不好，不彻底的要公开批评。三、 收车后检查，检查司机是否按巡回检查车辆要求检查保养车辆，清查车内杂物，打扫车内外卫生。四、 上路夜查，执行完任务不与时收车入库，办私事跑私车的，要一律登记，查清事实情况，现场纠违处理。五、 在附近地区夜查，查乱停乱放，查是私自聚会吃饭、饮酒，还是公务用车陪同客人吃饭、饮酒查清楚，公务用车是正常工作，私自用车聚会，按跑私车处理，不管是公车或私车喝酒就地收车交钥匙，接受酒后驾车处罚。六、查记录清楚，妥善保管，是月、季、半年、年终总结的依据，考核驾驶员素质、考评车辆使用和保养凭据。第十三

36、章车管干部带队制度一、 重大活动，超过用两台以上车辆，车管干部要亲自带车，根据执行任务情况，按照领导的要求，组织司机开好临时安全会，制定临时实施方案。二、 长途执行特殊任务的车辆，车管干部要带车，负责交通安全，车辆的运行计划，制定复杂天气和复杂路面行车措施，协助司机排除机械故障，车辆检查保养，确保连续行车安全。三、 遇有突发事件（抗洪抢险），车管干部要亲自带车执行任务，控制车速，实地制定防范措施，防止发生交通事故，影响突发事件用车。四、 车管干部带车外出执行任务，要以身作则，遵守交通规则，提醒或制止司机违章驾驶车辆，帮助司机观察路面车马行人情况，减轻司机的疲劳程度。五、 在外执行任务，车管干部

37、要协助安排好司机的食宿，合理地制定第二天的行驶路线、运行时间、行驶里程。六、检查在外执行任务车辆的停放，原则上停放在停车场，没有停车场的要选停比较安全的地方，要锁好防盗锁，锁好车门锁，防止发生车辆刮碰或被盗事件。十四章 驾驶员和车辆证件管理制度一、 驾驶员审验合格的机动车辆驾驶证是国家承认其驾驶车辆唯一的合法手续，驾驶车辆时必须携带；所驾驶的机动车辆证件必须齐全（行驶证、附加税证、车船使用税证、养路费证、尾气合格证），与其它相关证件。二、 驾驶油田自己单位车辆，必须是本单位专职司机或专兼职车管干部，持有油田交警队和油田交通管理中心核发的内部上岗证，才能驾驶本单位所指定的车辆。三、 机动车驾驶员

38、驾驶车辆时必须携带全以上证件，下班后将证件包锁好或拿回家，防止证件损坏或丢失。防止车辆丢失时给盗窃者方便，给破案者带来更多的障碍和麻烦，带证件上班带证件下班要养成良好习惯。四、 节假日、双休日实行油田内部规定“三交一封”，把证件和车辆钥匙交到单位统一保管。五、驶员和机动车辆必须按时参加各种审验，其中有一项不合格，驾驶员或机动车辆，不许驾驶员驾车或车辆上路。第十五章 会议记录填写制度一、 照交通管理站要求填写好1、2、3、4、5号记录本交通安全的各项记录。各种记录是日常交通安全工作积累，可以总结分析出交通安全工作的利弊关系，从中确定正确的切实可行的方案，来指导我们的交通安全管理工作。二、 会议记

39、录要填写清楚，会议时间、会议地点、主持人、记录人、参加人员、列席人员、缺席人员。三、 会议内容要真实准确无误，记录与会者发言的真实原意，决不能凭记录者主观愿望随意改变，会议制定的方案措施和决定，是原始记录，是开展工作存查的依据。四、 传达文件要写明传达时间、传达室人，文件标题和文件号，文件的具体要求，结合单位实际情况，如何落实文件精神，制定什么样措施。五、 对重大事件的主要人员的重要发言，原则上要记录原话、语气、表情和手势，能够准确的反映会议的气氛和全貌。六、 根据会议内容和会议要求达到的目的，边分析边记录，采取简要和详细记录办法。七、 记录的结尾是会议的结论性总结，要全面、准确、客观、详实。

40、第十六章 机动车维修保养制度 一、车辆维修保养，按部里规定到指定厂点维修或购件。部办公室按规定和车辆行驶里程安排级别保养和小修，特殊情况安排强制保养。司机持部办公室开据的进厂维修、购件单随车进行维修或购件，司机对自己车辆维修项目的质量和购件的数量把关，并在结算单上签字，做为单位结算的凭据，否则单位不预结算。 二、进行级别保养的车辆，除按周期性更换配件外，发现其它配件损坏时，司机不得自行决定更换，必须同部办公室打着呼同意或经过检查鉴定同意后方可更换。 三、车辆有故障申报小修项目，部办公室与司机共同检查分析，确定维修方案，司机持小修单按项目进行维修，涉与需更换大小总成件必须由部办公室分析鉴定后确定

41、。不得自行做主。 四、外出长途车辆发生故障需要维修或购件，方便的情况下与部办公室联系说明原因，选择就近维修与购件，司机要监督修理质量，乘车人做为验收人在维修或购件发票上签字做为报销凭证。 五、车辆需要购置配件和附属材料，司机持部办公室开据的购件单到指定厂点选购，采购不到的配件或材料由部办公室申请外购，部领导同意后由部办公室组织采购。 六、末经部办公室同意或开据修理、购件单，所发生的修理、购件费用和责任由当事人自负。 第十七章 油料管理考核制度一、 节约用油是我们的共同目标，更是我们的共同责任，管理好用好油料是我们大家的义务和权力。二、 按照我们单位的车型、年款核订单车百公里耗油限额。老款吉普车100公里/23升油；新款吉普车100/21升油，每月核算，年终考核奖惩兑现，情节严重的按待岗处理。三、 每台车1张油卡，油卡只限本车加油，不许将油卡转借任何人加油，每月耗油按月行驶公里考核，希望大家共同遵照执行。四、 需要外加油的，单位有机动油卡，向索要油单位和个人解释清楚，通过有关领导和部门解决，不要难为自己，也不要难为别人。五、 长途车外出加油，将票据粘贴在路单的结算单上，报办公室统计油料数量并签字，领导审签后到财务报销。六、 根据实践经验证明，中速行车既安全又省油，超速行车既不安全又加速耗油，要按照不同道路规定和限制速度要求驾驶车辆。25