马头关大桥承台施工组织方案.doc
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1、国道108线下北泉至神堂堡段改建工程 分项工程开工报告(合同段 一 )分项工程名称:K290+578马头关大桥墩柱 编 号: 施工单位:杭州市交通工程集团有限公司G108改建工程第一合同段项目部项目经理部(盖章):申报日期:2015年11月10日装订线监表2 工程分项开工申请批复单施工单位: 杭州市交通工程集团有限公司G108改建工程第一合同段项目部 合同号:lj1 监理单位: 山西一通监理咨询有限公司G108改建工程第一总监办 编 号:工 程 名 称K290+578马头关大桥开工项目名称马关关大桥墩柱桩 号K290+578建议开工日期2015年11月10日计划完工日期2016年5月10日施工
2、负责人黄 忠质检负责人苗成工序流程图:(后附)施工单位: 年 月 日 监理审批意见:驻地监理工程师: 年 月 日装订线监表3 施工放样报告单施工单位: 杭州市交通工程集团有限公司G108改建工程第一合同段项目部 合同号: 监理单位: 山西一通监理咨询有限公司G108改建工程第一总监办 编 号:致( ) 根据合同要求,已完成 施工放样工作,清单如下,请予检验。 施工单位: 年 月 日桩号及位置工程或部位名称放样内容备 注监理收件日期及签字: 年 月 日监理抽检结果及附件: 测量监理工程师: 年 月 日结论:驻地监理工程师: 年 月 日K290+578马头关大桥承台施工组织计划一、工程概况马头关大
3、桥位于国道108线马头关至神堂堡段改建工程K290+578处。桥梁全长156m。右前角均为120度,上部结构采用6孔25米先简支后连续预应力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁平面位于R=650m右偏圆曲线和缓和曲线上。墩台均按径向布置,全桥共有承台两个。二、施工人员、机械准备情况1、本段主要管理人员:技术负责人:石德富 现场负责人:黄 忠质检负责人:苗 成 试验负责人:顾立明2、施工机械:本工程计划投入机械14台,其中砼运输罐车2辆、750型强制拌和机1台、HD50电焊机5台、钢筋加工设备1套、120KW发电机1台、320挖掘机1台、装载机1台、8T水车1辆、25吨汽
4、车式起重机1辆,振捣棒两个。三、施工方案(1)测量放样由于原地面高程高于承台设计高程,故采用机械开挖基坑,配合人工清理成型。在开挖前用全站仪精确测出承台基本定位点,水准仪测出地面高程。(2)基坑开挖施工放样后进行开挖,开挖前每边至少放大12m的宽度,并用白灰撒出边线,开挖采用挖掘机进行开挖施工,人工配合清理。开挖时逐层向下开挖,根据实际地质情况应放大开挖边线,并保证承台每边有足够的稳定性,严格控制开挖标高,当挖至设计标高后,进行人工清底,露出混凝土桩头,经凿毛、清洗、检查后,对承台再次进行精确放样,同时对基地进行夯实处理,并用砂浆抹平,经自检及监理抽检合格后,定位后,进行钢筋绑扎。 (3)钢筋
5、加工和安装承台钢筋和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。用全站仪放出承台纵、横中心线后进行钢筋绑扎,钢筋在钢筋场加工,绑扎钢筋时先在基底及钢筋间设置垫块,钢筋的交叉点用绑丝绑扎结实,并用点焊焊实,按图纸设计绑扎成型,钢筋骨架采用双面焊接,焊接长度不小于5d,受力钢筋焊接接头设置在内力较小处,并错开布置,在接头长度区段内同根钢筋不得有两个接头,骨架焊接在两根钢筋相重叠段应交错布置,错开间距不小于100cm,同时对立柱预埋筋进行准确放样,进行绑扎,并用点焊焊实。安装好的钢筋骨架要顺直,钢筋位置、尺寸,严格按设计要求布置。施工时还应采取有效措施,保证钢筋保护层的厚度,做到不漏筋、不少筋、不错位。(
6、4)支模型钢筋绑扎完成后立侧模,模板采用大块组合钢模,其接缝严密、不漏浆,并有足够的强度、刚度,用10*10cm方木在背面支撑、固定,并用钢管在顶部连接加固 ,所有模板中间粘海绵条,涂脱模剂,且拆卸时不伤害混凝土,做到尺寸正确,位置准确,无变形,安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,并做好记录,检验合格后,经监理工程师鉴定后方可浇筑混凝土。(5) 墩身预埋钢筋墩身预埋筋应按照测量放样的位置进行预埋,预埋深度应满足设计要求。承台中应设置综合接地钢筋,接地钢筋连接时采用搭接焊。 (6)浇筑混凝土混凝土拌制:拌制混凝土采用配料机配料,采用强制式搅拌机搅拌。混凝土运输:
7、混凝土的运输能力要适应浇筑速度的需要,在浇筑工作不间断的情况下使混凝土运到浇筑地点后,仍保持均匀性和规定坍落度,运输采用混凝土搅拌车运输。混凝土浇筑:承台浇筑前,对模板和钢筋骨架进行全面检查,混凝土浇筑应连续进行,当必须间歇时,就在前层混凝土初凝之前,将下层混凝土浇筑,浇筑混凝土时,依次向上分层浇筑,每上升30cm用振捣棒振捣一次,振捣使用插入式振捣器,振捣方式垂直混凝土面插入振捣棒,振捣棒的使用,每一个插点振捣时间为2030秒为宜,每一处振动完毕后边振动边徐徐拔起振动棒,避免振动棒碰撞模板,钢筋,同时,留取足够的同条件下养护试块,以便作为拆除模板的依据。(7)混凝土养护及拆模浇筑完毕后,人工
8、整平、抹面,待混凝土初凝后,用塑料薄膜覆盖,洒水养护,包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护,因为混凝土一般浇筑后34天内部温度最高,以后逐渐降低,混凝土浇筑完毕后应在收面后即可覆盖,当混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模,根据实际情况,结合考虑温度、外界等因素影响,来确定不同的脱模时间,脱模后如表面有缺陷时,及时予以处理。(8)施工注意事项 严格控制模板平面位置,顶面标高,承台顶面标高做到随时检查,随时改正。 经常检查模板及钢筋之间保护层的厚度,发现模板松动或超过允许偏差时,应及时纠正。在浇筑承台混凝土振捣过程中注意墩身预埋件的位置,发现预埋件偏位时,立即改正。及时检查混凝土的和易性、坍落度
9、,出现离析现象严重泌水或坍落度不符合要求时,及时进行二次拌和。浇筑混凝土前,对支架、钢筋、模板重新检查,并做好施工记录,模板内的杂物、及时清理干净。现场施工人员必须配戴安全帽,施工专人现场负责安全,随时检查施工现场的安全状况,确保安全生产。承台的质量标准见下表钢筋安装实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量:每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量:每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量:按骨架总数的30%抽检1宽、高或直径54弯起钢筋位置(
10、mm)20尺量:每骨架抽检30%25保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量:每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板3承台实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32尺寸(mm)30尺量:长、宽、高检查各2点13顶面高程(mm)20水准仪:检查5处24轴线偏位(mm)15全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点2五、施工质量、安全保证措施1、施工平台防冲刷措施加强对河床标高观测,如果有较大冲刷,及时对河床进行防护。2、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施a、钻机底座牢固可靠,钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一根钻杆、钻进时间超
11、过4小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。b、钻杆直径应大于273mm。 c、采用大配重减压钻进。施钻时,始终采取重锤导向,减压钻进(钻压小于钻具重量的80%)、中低速钻进,严禁大钻压、高速钻进,可在护筒内的钻杆上按2030m的间距设置两个钻具扶正器,减小钻具的自由变形长度,使钻具在重力的作用下始终垂直向下,保证钻孔垂直度。d、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度,尤其在变土层位置采用低压慢转施工。e、钻孔的垂直度偏差控制在5之内,发现孔斜后及时进行修孔。f、选用优质泥浆护壁,本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆进行护壁,同时加强泥浆指标的控制,使泥浆指标始终在容许
12、范围内,控制钻进速度,使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。g、在施工过程中,根据不同的地层情况,选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的变化情况,孔内泥浆液面应始终高于地下水位2m左右,并适时往孔内补充新制备泥浆。h、由具有丰富施工经验的技术工人参及施工,强调预防为主的指导思想,避免塌孔事故的发生。i、一旦发现塌孔现象,应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁;如果塌孔较为严重时,可对钻孔采用粘性土回填,待稳定一段时间后再重新钻进成孔。3、防止孔缩径的措施桩孔缩径现象可能出现在软塑状亚粘土地层中,主墩软塑状亚粘土底层。在该地层中间,施工时拟采取以下措施:
13、a、使用及钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔,采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。b、在软塑状亚粘土层采用小钻压、中等转数钻进成孔,并控制进尺。c、根据试桩时钻孔的钻进参数、孔径检测情况,适当调整钻进参数,以期达到设计要求。d、当发现钻孔缩径时,可通过提高泥浆性能指标,降低泥浆的失水率,以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔,以确保成孔直径。4、防止渗、漏浆措施钻孔施工时,密切注意泥浆面的变化,一但发现有漏浆现象,分不同情况及时采取控制措施。a、加大泥浆比重和粘度,停止除砂,停钻进行泥浆循环,补浆保证浆面高度,观察浆面不在下降时方可钻进。b、如果漏浆得不到控制,
14、则需在浆液里加锯末,经过循环堵塞孔隙,使渗、漏浆得以控制。c、如果在钢护筒底口漏浆,在采用上述措施得不到控制后,将钢护筒接长跟进。d、在采用上述措施后,若漏浆得不到控制,要停机提钻,填充粘土,放置一段时间后,再进行施钻。5、防止掉钻措施掉钻的主要原因是因为钻杆及钻杆或钻杆及钻头之间的连接承受不了扭矩或自重,使接头脱落、断裂或钻杆断裂所至。防止吊钻措施为:加强接头连接质量检查,加强钻杆质量检查,对焊接部位进行超声波检测,每使用一次就全面仔细检查一次,避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中,同时钻进施工时要中低压中低速钻进,严禁大钻压、高速钻进,减小扭矩。如果不慎发生掉钻事故,根据以往施工经验,如
15、果钻杆较长(在5米以上,钻具倾斜),采用偏心钩打捞,速度快,成功率高;如果钻杆较短,采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞,效率较高,成功率高。打捞要及时,不可耽搁,以免孔壁不牢,出现塌孔,故现场需备用好偏心钩和三翼滑块打捞器,以防万一。 6、防止沉渣过厚或清孔过深措施a、距孔底标高差50cm左右,钻具不再进尺,采用大气量低转速开始清孔循环,泥浆进行全部净化,经过2小时后,停机下钻杆探孔深,此时若不到孔底标高,差多少,钻具再下多少,此项工作在钻孔桩工艺实验中要得出钻具距孔底多少距离经过清孔达到标高的参数。通过以上工艺来保证孔不会超钻,不会清孔过深,导致出现沉渣少的假象。b、防止沉渣超标的一个重要方法
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