通过铁路安全分析如何抓车站安全管理.doc

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1、 毕业设计（论文）中文题目：通过铁路安全分析如何抓车站安全管理学习中心（函授站）： 远程及技术教育学院专 业： 交通运输姓 名： 学 号： 指导教师： 2015年 3月 20 日毕业设计(论文)承诺书及版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。及我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍

2、、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。论文作者签名：_ _年_月_日指导教师签名：_ _年_月_日 北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议年级 层次 专业交通运输姓名 题目通过铁路安全分析如何抓车站安全管理指导教师评阅意见事故是安全的对立面，事故是铁路安全的噩梦，是威胁铁路安全的“病毒”，车站要采用正确的方式防止事故、对待事故、进而解决事故所带来的问题。采用科学的方法：如安全检查表法对所发生的事故进行归纳、总结。成绩评定：良 指导教师：年 月 日答辩小组意见答辩小组负责人： 年 月 日北京交通大学毕业设计

3、(论文)任务书本任务书下达给： 1 级 本 科 交通运输 专业学生 设计（论文）题目：通过铁路安全分析如何抓车站安全管理一、设计（论述）内容：“有了安全就有了一切”。了解安全的重要性对将要在铁路岗位上工作的我们来说是必须要重视的关键环节。了解铁路运输及生产在社会生产中的地位和所起的重要作用，它将给社会带来巨大的收益，“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。事故是安全的对立面，事故是铁路安全的噩梦，是威胁铁路安全的“病毒”，车站要采用正确的方式防止事故、对待事故、进而解决事故所带来的问题。采用科学的方法：如安全检查表法对所发生的事故进行归纳、总结。二、基本要求：切合

4、铁路运输安全实际情况，进行可行性的分析并制定相关措施以解决车站安全管理的突出问题。三、重点研究的问题：1、我国铁路安全现状分析。2、铁路运输安全因素影响分析3、车站安全检查分析。4、加强铁路安全文化建设，提高铁路运输安全四、主要技术指标：无五、其他要说明的问题下达任务日期：2014 年12 月22 日要求完成日期：2015 年 3 月 20 日指导教师： 开 题 报 告题 目：通过铁路安全分析如何抓车站安全管理学生姓名： 年 月 日一、文献综述了解安全的重要性对将要在铁路岗位上工作的我们来说是必须要重视的关键环节。了解铁路运输及生产在社会生产中的地位和所起的重要作用，它将给社会带来巨大的收益，

5、“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。对于安全，我们要了解安全所被影响的因素，不管是外部大环境还是内部环境，对铁路安全的各个环节、各个因素的影响都起着只管重要的作用。事故是安全的对立面，事故是铁路安全的噩梦，是威胁铁路安全的“病毒”，要采用正确的方式防止事故、对待事故、进而解决事故所带来的问题。采用科学的方法：如安全检查表法对所发生的事故进行归纳、总结。针对铁路车站的现实安全，提出安全文化建设的重要性，创新现有管理的机制，提高运输安全。二、选题的目的和意义铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆、水电等部门构成的，它犹如规模庞

6、大的“联动机”昼夜不停的运转，自然条件复杂，作业项目繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基、一根钢轨、一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏，一个及运输生产直接有关人远的瞬间疏忽、违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。铁路运输企业具有公益企业的性质。公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动，首先考虑社会效益，然后才是它自身的经济效益。由此可见，铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发，需要不断提高运输效率和经济效益，以获得社会效益和自身持续发展的条件。但是，车站做为基础，安全状况不好，运输生产效率就失

7、去原有的意义；生产效率不高，运输安全的根本目的也难以达到，只有在安全的基础上提高效率，才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实；“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。三、研究方案：从铁路自身来讲，切实加强安全文化建设，不仅是落实科学发展观，树立铁路安全形象，提高企业效益，深化推进和谐铁路建设的迫切需要，也是加强铁路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。四、进度计划11月20日11月30日分析题目，查阅资料，学习及毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。12月1日12月31日划分论点，进行方案论证，撰写论文。2015年1月1日1月10日划分论点，进行方案论证，撰写毕业论文并征求导师意见

8、，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。五、指导教师意见题目符合当前铁路的发展要求，研究方案可行，进度安排合理，可以进行下一步工作。指导教师： 2015年 1 月 10 日中 期 报 告题目：通过铁路安全分析如何抓车站安全管理学生姓名： 一、总体设计1、阐述安全在铁路生产中的地位2、论述铁路安全保障系统中的问题。3、三种插入点对铁路运输安全因素影响进行分析4、提出车站应加强安全文化建设必要性，解决铁路运输安全实际问题。二、框架（框图） 1、铁路运输按影响分析铁路运输影响分析人员因素 影响分析设备因素影响分析环境因素 影响分析2、安全文化管理结构安全文化建设从有形管理到无形管理从“要我安全”到“我要

9、安全”从立足当前到致力于长效机制的形成三、进展情况 整体论述部分取文献，安全文化建设尚在论述期间，并未全面推广，有待实际车站管理中注入。四、指导教师意见论文按照进度计划进行，确定的整体思路符合任务书的要求，框架结构合理，可以进行论文的撰写工作。指导教师： 2015年2 月 16 日结 题 验 收一、完成日期2015年3月20日二、完成质量论文基本上符合要求，结构完整，层次清楚。能运用所学专业理论知识结合铁路安全保障体系特点完成论文，具有一定的分析问题和解决问题的能力。三、存在问题理论较详实，如能用成功案例说明问题会更好。四、结论毕业论文进行过程中，态度积极认真，按照任务书的要求，广泛查找资料，

10、总结实际工作存在的问题，并及时及老师联系、沟通，按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作，并对初稿进行了反复修改，基本上达到了论文的写作要求。经检查可以结题。指导教师 2015年 3 月 1 日中 文 摘 要“有了安全就有了一切”。了解安全的重要性对将要在铁路岗位上工作的我们来说是必须要重视的关键环节。了解铁路运输及生产在社会生产中的地位和所起的重要作用，它将给社会带来巨大的收益，“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。对于安全，我们要了解安全所被影响的因素，不管是外部大环境还是内部环境，对铁路安全的各个环节、各个因素的影响都起着只管重要的作用。事故是安全的对立面

11、，事故是铁路安全的噩梦，是威胁铁路安全的“病毒”，要采用正确的方式防止事故、对待事故、进而解决事故所带来的问题。采用科学的方法：如安全检查表法对所发生的事故进行归纳、总结。针对铁路车站的现实安全，提出安全文化建设的重要性，创新现有管理的机制，提高运输安全。关键词 事故分析； 影响因素； 安全检查； 车站安全目 录1绪论.（1）1.1选题背景. （1）1.2选题的目的及意义 .（1）1.3国内研究现状.（2）1.3.1国内研究现状（2）1.3.2小结（2）1.4研究内容.（3）2 铁路运输安全及其保障系统 .（4）2.1运输安全的基本概念 .（4）2.2基本概念之间的关系 .（5）2.3安全的普

12、遍性及铁路运输安全的特殊性 .（5）2.3.1安全的普遍性 .（5）2.3.2铁路运输安全的特殊性 .（6）3铁路运输安全因素影响分析 （6）3.1 运输安全影响因素间关系.（6）3.2单因素影响分析.（7）3.2.1人员因素影响分析 .（7）3.2.2设备因素影响分析 .（8）3.2.3环境因素影响分析.（9）3.3各种因素相互影响分析.（9）3.4管理因素影响分析.（10）4 安全检查分析 .（10）4.1安全检查表的含义、内容、要求及其优点.（10）4.1.1安全检查表的含义.（10）4.1.2安全检查表的内容及要求 .（10）4.1.3安全检查表的分类 （11）4.1.4安全检查表的优

13、点 （11）4.2安全检查表的编制方法及其步骤 （11）4.3排列图法.（14）5铁路运输安全系统评价.（16）5.1安全评价的基本内容.（17）5.1.安全评价的作用和意义.（18）5.2评价方法. （18）5.2.1安全检查表评价法 .（18）6加强车站安全文化建设，提高铁路运输安全.（19）6.1从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力.（19）6.2从有形管理到无形管理.（20）6.3从“要我安全”到“我要安全” .（21）6.4 从立足当前到致力于长效机制的形成.（21）总结.（22）参考文献.（23）1 绪论安全是铁路运输生产的永恒主题，加快铁路改革及发展，必须要有一个稳定的

14、运输安全局面。安全管理的优劣态势，决定着铁路建设现代化企业的进程，决定着铁路自我调整，自我发展的趋向，决定着铁路在市场经济中竞争的成功及失败。面对日趋灵活多变的市场需求，铁路通过运输管理、组织方法、经营方式的改革，努力从粗放型经营向集约型经营转变，重载、高速（提速）及多元化经营带来的运输安全问题日益突出，安全已成为影响市场竞争的首要问题。1.1 选题背景铁路安全管理工作经过不断改革创新和探索实践，已基本形成了一套适应生产发展的安全模式安全管理办法。特别是在新技术、新设备、新的管理理念新的形势下，安全管理工作也随之延伸和发展。但是，由于历史原因和传统管理中某些不利因素，诸如粗放型的生产管理观念、

15、利益驱使下的侥幸思想和淡薄的法制观念等仍然不同程度地存在，安全以成为制约铁路发展的瓶径，滞碍了安全管理工作发展。面对路局直接管理站段新体制、铁路大提速等一系列改革，树立新观念，打造新局面，实现铁路安全管理工作新跨越，是我们面临的新课题。1.2 选题的目的及意义安全是事关政治，事关人民财产安全，事关铁路效益和发展的一件根本性大事。长期以来，粗放型的安全管理理念和工作方法及手段，时刻威胁着铁路的生存和发展。我们在安全面前也沾沾自喜过、也痛心棘手过，事故让人们惊醒，让人们去深思。“智者以教训制止流血，愚者以流血吸取教训”，唤醒我们用科学的眼光来看待新形势下安全管理重要性。1.3 国内研究现状1.3.

16、1 国内研究现状安全管理在企业中越来越受到重视，在发达国家，各种现代化的安全管理方法广泛应用，由于其生产设备自动化程度很高，其安全管理大多包含在整个企业管理系统之内。而在国内的一些企业，安全管理多停留在宣传、教育、定期安全检查的水平上，而且多数是定性分析或事故后分析。这种管理手段落后、被动、反应慢，很难适应现代安全生产的要求，这种现象在铁路运输企业表现得尤为明显。长期以来，我国铁路为保证运输安全正点，一方面运用现代科学技术不断提高运输技术设备的安全性和可靠性;另一方面更加注重安全科学管理的研究和实践，并为此作了大量的工作，积累了丰富的经验，取得了显著的成效，并发展了安全管理学科，这是安全科学的

17、一个重要分支，其主要内容如安全系统工程理论、风险评价理论、系统控制理论和安全心理学等，已不同程度地在我国铁路运输安全生产实践中得到广泛应用。随着科技进步和人的认识深化，运输安全管理理论和实践也在不断发展。在我国，铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道，运输安全对经济、社会和科学技术发展起着重要保证作用。尤其是在社会主义市场经济体制逐步完善和发展的历史进程中，铁路运输安全水平直接关系到铁路及其他运输方式的竞争力，以及铁路声誉和经济效益。因此，确保铁路旅客和货物运输安全、是及社会主义现代化建设和铁路生存发展息息相关的永恒的主题。一直以来，尽管铁路运输系统一再强调“安全第一”，但铁路事故还是屡

18、禁不止，据统计，这些事故的发生绝大多数都是由于职工人员的麻痹大意、不严格按照规章制度办事、图省事而简化工作程序等一系列人为因素所造成的，反映出当前铁路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不实。从而导致在铁路各项基础设备得到不断改进和加强、设备的安全系数得到进一步提高的条件下，其安全生产状况并没有取得根本改观，这就需要基层站段领导进一步加强对站段安全工作的管理，真正做到“安全第一”这一方针。此外，迫切需要建立适合当代现有生产条件的安全管理模式，采用数学方法和计算机技术，建立企业的安全管理信息系统，这就为定量分析创造有力条件。定量分析将对进一步认识安全生产的规律，预

19、测预报事故，防止和避免伤亡事故的发生产生积极作用，所以建立安全管理信息系统，是解决铁路运输企业安全问题的有效途径。铁路运输安全生产及管理体系模式前瞻性的分析安全形势，及时发现安全工作中存在的问题，提前进行预防控制，力求把安全管理从传统的事后追踪变为事前预防控制。1.3.2 小结本文通过对对铁路旅客列车行车及客运系统人身责任典型事故案例剖析，着重从“增强法制观念，强化责任意识，从根本解决职工思想认识不到位的问题；调整安全理念，强化过程管理，从作业环节上控制管理弱化问题；理顺好五个关系，解决好当前安全倾向性问题；创新管理手段，强化监督考核，从机制保障上提高防范控制能力；整合生产布局，优化资源配置，

20、构建新形势下安全管理体系；强化安全文化建设，体现“人本管理”理念，在动态发展中掌握安全管理的主动权。”这七个方面论述对当前安全管理存在的问题及对策。探讨在新的历史时期，如何确保运输安全的基本稳定，更好地发挥安全管理在安全生产中的作用，探索一条科学、有效的安全管理途径。如何运用科学的手段来加强安全管理，以真正形成新的安全管理机制，以形成过程完整、操作有序、效果明显的科学规律，从而保证铁路运输安全生产的持续、长久、稳定。1.4 研究内容根据我国铁路车站安全管理研究现状及存在问题，本研究将重点研究以下内容：1.对车务站段行车安全典型事故案例的剖析针对我国铁路车站安全管理方面的研究，列举了近年来车务系

21、统安全事故案例，让血淋淋的事故案例，教育我们前事不忘后事之师，让我们更加清楚新形势下铁路运输生产及安全永远是对立的。2.当前产生安全隐患的主要原因在阐述我国铁路车站安全管理研究的基础上，结合我国铁路的实际情况，对当前产生安全隐患的主要原因进行了系统的分析，对影响铁路安全的主要因素进行了详细论述。3.新的形式下哈尔滨铁路局车站安全管理取得了一些效果在新的体制改革后，面对重大的管理体制改革考验，面对复杂的运输安全形势，面对严肃的安全工作要求，哈尔滨铁路局上下统一思想，精心组织，全力推进，做了大量卓有成效的工作。4.意见及建议通过剖析，以上问题是当前安全管理中比较普遍的,其中埋伏着巨大的隐患，是最大

22、的不安全因素，令人忧虑，令人担忧。大量事实说明，我们不是居于安全之中，而是居于险象环生之中。以这些问题给全局敲警钟，增强法制意识，理顺五个关系，创新管理手段，提升安全管理理念，构建安全管理体系，势在必行。铁路运输安全及其保障系统 2.1运输安全的基本概念 1、安全可以分为绝对安全和相对安全。 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。2、危险作为安全的对立面，可以将其定义为：危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态。危险及安全一样，也是及生

23、产过程共存的过程，是一种连续型的过程状态。3、风险一词在不同场合含义有所不同。风险是描述系统危险程度的客观量，这主要有两种考虑：一是把风险看成是一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的量度；二是把风险定义为发生一次事故的后果大小及该事故的后果大小及该事故出现概率的乘积。一般意义上的风险具有概率和后果的二重性，即可用损失程度C和发生的概率P的函数来表示风险R。 R=f（P，C） 或 R=PC风险是系统危险影响因素的函数，即风险可表达为如下的形式： R=f（R1，R2，R3，R4，R5）式中 R1人的因素； R2设备因素； R3环境因素； R4管理因素； R5其他因素。 4、安全性 从系统的安全

24、性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量。 5、事故 事故是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，当前还不能防止或能防止而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。（它的发生，可能迫使系统暂时或较长期地中断运行，也可能造成人员伤亡、财产损失或者环境破坏，或者其中二者或三者同时出现。6、隐患 从系统安全的角度来看，通常人们所说的隐患包括一切可能对人-机-环境系统系统带来损害的不安全因素。 隐患可定义为：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或

25、二者的结合。2.2基本概念之间的关系 1、安全及危险是一对此消彼长、动态发展变化的矛盾双方，它们都是及生产过程共存的连续过程。描写安全及危险的指标分别是安全性及危险性(风险)，二者存在如下关系： 安全性=1危险性 2、事故及安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全及不安全一对矛盾关键过程中某些瞬间突变结果的外在表现。 3、系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。 4、危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时包含了安全及不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。 5、事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统处于危险状态

26、，事故不能作为判别系统危险及安全状态的唯一标准。 6、事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。2.3安全的普遍性及铁路运输安全的特殊性2.3.1安全的普遍性 (1)安全的系统性； (2)安全的相对性； (3)安全的依附性； (4)安全的间接效益性； (5)安全的长期性； (6)安全限巨性。2.3.2铁路运输安全的特殊性 (1)铁路运输安全的动态性； (2)铁路运输安全的严重性； (3)铁路运输安全问题的反复性； (4)铁路运输安全对管理的依赖性；(5)铁路运输安全的复杂性。 铁路运输安全因素影响分析 3.1 运输安全

27、影响因素间关系 铁路运输系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统，铁路运输安全影响因素错综复杂，涉及面很广。从系统论的观点出发，及运输安全有关的因素可以划分为四类：人，机器，环境以及管理。这种分类具有下述优点：（1） 它是从构成生产系统的最基本元素出发，从事故的最根本原因着手，具有普遍的意义。（2） 充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人，“机”是指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设备），“环境”是指人、机共处的特定的工作条件（包括内部环境和外部环境）。（3） 考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三者之间的相互作用，包括

28、人-人、人-机、机-机、人-环以及人-机-环等。（4） 以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。3.2单因素影响分析3.2.1人员因素影响分析 (1)人在保障运输安全方面的重要性 人对运输安全的特殊性有：主导性、主观能动性及创造性。 (2)影响运输安全人员分类 影响运输安全的人员：运输系统内人员，运输系统外人员。 (3)运输安全对人员的素质要求 安全素质包括思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质以及群体素质。群体素质：a、 社会从众作用b、 群体助长作用c、 群体规范作用年龄年长者青

29、年人成长期稳定期衰退期（3-2）运输系统外的人员的安全素质要求。运输系统外人员不直接从事铁路运输生产活动，因此，对他们的安全素质要求主要体现在要严格遵守铁路运输安全法规有关规定，具备铁路安全法规知识，具有较强的安全意识和一定的安全技能。3.2.2设备因素影响分析 (1)及运输安全有关设备类型 运输基础设备：固定设备、移动设备运输安全技术设备：安全监控设备、安全监测设备、自然灾害预确报及防治设备、事故救援设备及其他安全设备。 (2)铁路运输设备特点以及改进安全性的途径 铁路运输设备特点：种类多、数量大、整体性强、延伸面广、配置分散、连续运转、冲击剧烈、自然力影响大、设备有形损耗严重、运用中设备监

30、控难度大、故障处理时间紧。改进运输设备安全性的途径有：强化运输基础设备，加大其安全系数，使之适应列车重量、密度、速度提高的要求。研制和采用先进的运输安全技术设备。 (3)影响运输安全的设备因素 影响运输安全的设备因素主要指运输基础设备和运输安全 技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。 设计安全性：设备的可靠性、可维修性、可操作性以及先进性等。使用安全性：设备的运行时间、维护保养情况等。机器故障率典型曲线R（1）4444441423t耐用寿命0 （3-3）3.2.3环境因素影响分析 影响运输安全环境包括内部小环境和外部大环境影响运输安全的环境因素内部环境作业环境内部社会环境外部环境自然

31、环境（自然灾害、季节因素气候因素、时间因素、铁路沿线的地形地貌）社会环境（政治环境、经济环境、技术环境、法律环境、管理环境、家庭环境、社会风气）（3-4）3.3各种因素相互影响分析 人、机(设备)、环境三者是构成铁路运输安全保障系统的最基本组成要素，三者之间相互作用有七种方式，因此只有充分发挥系统的整体功能，才能有效地保证铁路运输的安全。人、机、环境三者之间的相互作用的七种方式： 1、“人-人”之间 2、“人-机”之间 3、“人-环”之间 4、“机-机”之间 5、“环-环”之间 6、“机-环”之间 7、“人-机-环”之间3.4、管理因素影响分析 铁路运输安全管理是指为了有效地减免运输事故及由此

32、引起人和物的损失而进行危险控制的一切活动。影响运输安全管理的因素较多，主要有安全组织、安全法制、安全技术、安全教育、安全信息和安全资金等。 安全检查分析4.1安全检查表的含义、内容、要求及其优点4.1.1安全检查表的含义 根据系统工程分解和综合的原理，事先把检查对象加以剖析，把大系统分割成若干个小的子系统，然后确定检查项目，查出不安全因素所在，将检查项目按系统或子系统的顺序编制成表，以便进行检查和避免漏检查。4.1.2安全检查表的内容及要求安全检查表的项目指所有可能导致事故发生的因素或状态，所列项目越全面，安全可靠性越大。安全检查表采用正面提问的方式。检查依据是有关此项问题的规章制度，规范标准

33、中所规定的要求。4.1.3安全检查表的分类按用途可分为：运输设备、机械装置、设施定期安全检查表；生产用安全检查表；用安全检查表，专业性安全检查表；设计审查用安全检查表等。4.1.4安全检查表的优点 (1)能够事先有充足的时间编制和讨论检查表； (2)提问方式给人印象深，有问有答，能使人知道如何才算是正确的，因而可起到安全教育作用； (3)可以及生产责任相结合； (4)简明易懂，容易掌握； (5)容易得出准确评价。4.2、安全检查表的编制方法及其步骤4.2.1、安全检查表的编制方法 经验法：根据以往积累的实践经验以及有关统计数据，按照规程、规章制度等文件的要求编制安全检查表。这种方法项目十分冗长

34、、繁杂、费人力、费时间、工作效率低、检查方式、方法落后。 分析法：根据已编制的事故树的分析、评价结果编制安全表。这种方法较为精练和完善。4.2.2、安全检查表的编制步骤 (1)确定被检查对象，组织有关人员； (2)熟悉被分析的系统； （3)调查不安全因素； (4)搜集及系统有关的规范、标准、制度等； (5)明确规定的安全要求； (6)根据具体情况和要求确定编制方法，编制安全检查表； (7）反复使用，不断修改，补充完善。4.2.3、安全检查表的格式 (1)标明安全检查表的名称和被检查系统(单位、工种)、检查日期、检查者等； (2)顺号、检查项目、检查结果、整改措施等内容。4.2.4、 应注意的问

35、题 (1)检查表中所列项目，应简明扼要，突出重点，抓住要害； (2)各类安全检查表都有其适用对象，不宜通用； (3)各级安全检查项目应各有侧重； (4)详细检查危险部位； (5)落实安全检查实施人员；(6)发现问题及时处理或向上级反映。4.2.5、安全检查表实例 调车作业安全检查表（格式）表4-1顺号检 查 项 目检查结果整改措施是 否一作业前1 接班前班组长是否从行动、外表检查了职工的思想，精神状态？2接班前班组长是否检查了职工的着装、工具等上岗准备情况？3作业前是否明确分工并强调了作业纪律？4是否做到了调车长、提钩组长、铁鞋组长负责全组的安全工作？5对喝酒上岗和身体不适的职工是否采取了有效

36、措施？6当发现有危及及安全的情况时，是否立即采取果断措施及时制止7是否按规定巡视了线路、车辆和货物情况？二作业中1是否做到了不穿皮鞋、高跟鞋、拖鞋、红色衣服和不戴有色眼镜2接受调车作业任务时是否做到计划清楚、任务明白？3传达调车作业计划时参加作业的人员是否都在场？4顺线路行走时，是否不走枕木头和道心？5横越股道时，是否执行了“一站、二看、三通过”的规定？6是否做到不及列车、车辆抢道和抢越危险“天窗”？7是否严禁钻车底？8是否确认列车、车辆无移动可能时，才翻越制动台或车钩？9布置计划，显示信号、短暂休息时是否站在安全位置上？10是否做到了不在车底、道心、钢轨、枕木上坐卧、休息、乘凉？11上下车作

37、业是否执行了“五不上、下车”的规定？12是否做到上车抓紧站牢，下车选择平坦地区？13参加调车作业人员是否熟悉站内的地形地物情况？14参加调车作业人员是否提早上岗，作好准备？15参加调车作业人员是否严密注意前后及邻线的机车车辆移动情况三在车辆运行中1是否做到不站在车钩上？2是否做到手不抓车门滑条、蓬布绳索，脚不踏轴箱？3是否做到不骑、坐车帮？4是否做到不跨越车辆（对口闸除外）？5是否不在棚车顶上或货物装载超过车帮的敞车上站立行走？6是否做到车辆移动中不进入车挡内摘接凤管、调整钩位？7在道岔区或不安全地点是否不边跑边提钩？8是否不在平车、砂石车边缘站立？9是否严禁坐闸盘？10是否注意了货物堆码情况

38、？是否有被货物挤下的危险？11是否做到了两人不站在同一车梯上？12是为避免被道岔标志、电杆、信号机等刮倒是否不探身过远？13经过站台及散装货物区时，为避免被刮、挤、搓伤，是否站在车梯上部？14在机车车辆上作业时，是否做到站稳、抓牢？15信号显示是否准确及时，是否确认无误？4.3排列图法 排列图全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。排列图由两个纵坐标，一个横坐标，几个直方图和一条曲线组成。左边纵坐标表示频数，右纵坐标坐标表示累积频数（0-100%），横坐标表示事故原因或事故分类，一般按影响因素的主次从左向右排列。直方图的高低表示某个因素影响的大小，曲

39、线表示各因素影响大小的累计百分数（累积频率）。按主次因素的排列，可分为三类：累积频率在0-80%的因素，称A类因素，显然是主要因素；累积频率在80%-90%的因素称B类次主要因素；累积频率在90%-100%的因素称C类次要因素。4.3.1排列图示意图 A B C DE F G H1020304050100%75% （4-2）4.3.2举例某站2009年总共发生事故119件，按调车系统安全分析的需要，进行事故发生原因排列图，分为几个方面：撞车，抢扳道岔，编站修、甩禁溜，冒进信号，错误摘钩、漏钩，溜走等7种事故。调车事故发生原因排列图 55 20 15 12 10 7撞车 抢扳道岔 甩禁溜 冒进信

40、号 脱 轨 溜走46.2%频率100% 件数63.0%75.6%85.7%94.1% （4-3）事故原因统计表表4-4事故原因 频数 累积频数相对频率（%）累积相对频率（%）撞车 55 55 46.2 46.2抢扳道岔 20 75 16.8 63.0甩禁溜 15 90 12.6 75.6冒进信号 12 102 10.1 85.7脱轨 10 112 8.4 94.1溜走 7 119 5.9* 100铁路运输安全系统评价.1安全评价的基本内容 安全评价也称危险性评价或风险评价。它以实现铁路运输安全为目的，用系统科学的方法，对铁路运输系统中的危险因素进行预先识别、分析和评价，确认铁路运输系统存在的危险性，根据其形成事故的风险大小，采取相应的安全措施，以达到运输安全的全过程。危险性辨识是指利用安全系统工程的理论和方法，分析系统及其各要素所固有的安全隐