汽车故障诊断与排除实验指导书.doc
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1、一、发动机故障诊断一. 实习目的:图11 8A-FE电喷发动机实验台1. 掌握燃油供给系的组成、工作原理2. 掌握燃油驱动电路的检测方法3. 掌握燃油供给系零部件的检测与维修二. 实习条件:1. 设备:电喷发动机实验台(图1-1)2. 工具:汽车专用万用表、油压表、通用工具等3. 材料:汽油等三. 实习要求:1. 实验前预习电控发动机燃油供给系及故障诊断等相关理论知识2. 了解相关设备及检测仪器的使用3. 实验过程中认真操作,并作好记录,实验完毕后独立完成实验报告四. 实习原理:1. 燃油喷射系统组成:图12 8AFE型发动机电控燃油喷射系统的组成1燃油箱;2燃油压力调节器;3燃油滤清器;4电
2、动燃油泵;5怠速调整螺钉;6进气温度传感器;7喷油器;8怠速控制阀;9节气门位置传感器;10进气压力传感器;11电控单位(ECU);12冷却液温度传感器;13分电器;14蓄电池;15起动开关;16氧传感器2. 燃油供给系统组成:图13 燃油供给系结构1-燃油箱 2-电动汽油泵 3-输油管 4-燃油滤清器 5-燃油调节器 6-燃油分配管 7-喷油器 8-回油管五. 实习内容及步骤:一、 电动汽油泵电路检测:图14 燃油泵控制电路膜片弹簧真空连接器压力油入口回油口1. 油泵工作情况检查1) 使用专用维修工具使检查用连接器的+B和FP两端子相连。2) 将点火开关旋到ON位置,检查油泵工作情况。l 如
3、油泵运转,故障可能原因为:l 油泵继电器及线路故障;l ECU故障。l 如不运转,故障可能原因为:l 主继电器故障(ALDL B端子无电压);l 油泵自身故障2. 油泵的检查:1) 拆下蓄电池负极电缆、燃油泵连接器2) 将蓄电池正负极引线分别与燃油泵连接器酌端子连接,检查燃油泵应运作。l 检查中应注意如下几点:l 此测试须在10s内迅速完成,以防线圈烧坏;l 尽可能将燃油泵远离蓄电池;l 一定要在蓄电池一端进行通断。如运作不符合规定,则更换燃油泵。3) 重新连接燃油泵连接器。4) 重新将电缆接在蓄电池负极。3. 油泵控制电路的检查1) ECU供电电压检查FC(1) 关闭点火开关,取下电控单元E
4、CU插头。(2) 如图所示,打开点火开关,用万用表检测ECU的FC端子与接地间的电压,电压规定值应为914V。如果电压值不在正常范围内,则检查ECU的供电情况。l 检查范围:l 油泵继电器及线路l 主继电器及线路l 转速传感器及线路二、 燃油压力调节器的检修燃油压力调节器膜片弹簧真空连接口进油口回油口1) 检查蓄电池电压应在11V以上。l 测量值2) 连接燃油压力表(已安装)3) 使用专用维修工具使检查用连接器的+B和FP两端子相连。4) 将点火开关旋到ON位置,注意不要起动发动机。测量燃油压力。结论:如果燃油压力过高,则应更换燃油压力调节器。如果燃油压力低,应检查以下零件:l 燃油软管和接头
5、;l 燃油泵;l 燃油滤清器;l 燃油压力调节器。l 标准值:265304kPa。l 实测值:l 结 论:5) 从检查用连接器ALDL上卸下专用维修工具。起动发动机。6) 从燃油压力调节器上卸下真空软管,塞住软管末端,如图所示。在怠速空转的情况下,测量燃油压力。l 标准值:265304kPa。l 实测值:l 结 论:7) 重新把真空传感器软管连接到燃油压力调节器上,测量在空转的情况下的燃油压力。l 标准值:206255kPal 实测值:l 结 论:注:如果压力不在规定范围之内,应检查真空软管和燃油压力调节器。8) 关掉发动机。在发动机停转后,检查燃油压力能否在规定范围之内保持5min。燃油保持
6、压力应为147kPa。l 结 论:注:如果压力不在规定范围之内,应检查燃油泵、燃油压力调节器或喷油器。9) 拆除燃油压力表(略)注:在实车上安装或拆除燃油压力表时,要断开蓄电池负极和防止汽油外泄飞溅。三、 喷油器的检修1) 检查喷油器的工作情况。(1) 在发动机运转或起动时用听诊器检查每一个喷油器的运转噪声是否正常,与发动机转速是否成比例。(2) 如果没有听诊器,也可以用手指检查喷油器的喷射状况,如图12-38所示。如果没有声音或听到了不正常的声音,则应检查导线接头、喷油器或从ECU来的喷油信号是否正常。2) 电路检测端子故障条件标准电压#10-E1#20-E2无电压点火开关接通914V喷油器
7、控制电路在ECU端子#10和/或#20与E1和/或E2之间无电压(点火开关接通)检查在ECU端子#10和/或#20与车身地线间有无电压(点火开关接通) 有检查ECU端子E1和/或E2与车身地线之间的接线 无 正常 不正常试用另一个ECU修理或更换检查保险丝、高电流保险丝、熔断丝和点火开关不正常修理或更换 正常 检查各喷油器的电阻。标准电阻应为13.414.2正常更换喷油器 正常检查ECU端子#10和/或#20与蓄电池之间的接线不正常修理或更换全车线路故障诊断与排除一、实习目的(一)初步掌握SANTANA全车线路故障诊断与排除方法;(二)掌握常见电路故障诊断工、量、仪的应用;(三)分析电气系统控
8、制原理,总结出快速、准确的诊断步骤。二、人数分组每组人数46人。三、实习设备与器材(一)SANTANA发动机及全车线路示教台3台。(二)万用表12只。(四)有关工具6套。(五)导线若干。四、实习内容与步骤(一)桑塔纳轿车电路图特点及读图要领介绍全车电路由各个电气系统的电路组合而成。普通桑塔纳主要包括电源系统、起动系统、点火系统、进气预热系统、仪表系统、照明系统、信号与报警系统、风窗刮水与清洗系统、空调系统、收放机系统等。1、特点1)基本电路按系统纵向排列从图面上看,整个电路都是纵向排列,同一系统电路归纳在一起,并在电路图的下端从左至右分区编号。2)整个电路很少转折交叉有些线路的电器比较复杂,为
9、了使它们有机的连接起来而不破坏图面的清晰性,采用断线代号(分区号)法加以解决。例如对应电路图底部区号8的上方,在上半段电路终止处画有一小方框内标23,说明电路的下半段应在电路区号为23的位置上寻找;同样在23位置下半段电路起始端也有一方框,内标8,说明其上半段电路应在电路号码为8位置上寻找。通过这4个数字,就把画在不同位置上同一电路的上下两段联接起来了。3)整个电路以中央继电器板(接线盒)为中心电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒上安装的器件与内部线路的连接。电路图中出现的与中央继电器板上方粗细相同的线路均为元器件内部线路,找不到明线。4)电路图中的编号及代号(1)J-继电器例如J5
10、9为中间继电器,右侧小方框内的数字是8,表示继电器插在中央接线盒的正面板上的第8号位置上。继电器J59的周围标有2/30、3/87、4/86、1/85等四组数字,其中分母指继电器上四个插脚的编号,分子是指中央接线盒上第8号位置上相应的4个插孔。(2)S-保险下脚标代表该保险在中央线路板上的位置。例如S5为燃油泵继电器保险,位于中央继电器板上左起第5号位置上。保险的容量可从它的颜色判定:红10A,蓝15A,黄20A,绿30A。(3)K-报警闪光灯、指示灯(4)电路图上方的4条横线用来表示压装在中央接线盒塑料盘内的成型铜片其中3条是引入接线盒内的不同用途的电源线。一条是搭铁线。线端标号为“30”的
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