酒店停车场计费版解决方案.doc

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1、车牌识别系统解决方案方案简介捷安顺针对既有临时车又有固定车的停车场用户，推出车牌识别停车计费管理系统方案，利用车牌识别技术取代传统的IC卡技术，解决车辆进出时必须停下刷卡而造成的停车场进出口塞车现象，这种智能的停车管理系统为目前的停车场用户提供了一种崭新的服务模式。通过该系统固定车辆进出可以实现不停车通行，临时车入场不停车出场缴费自动放行，整个系统结构简单，稳定可靠，安装、维护、使用方便。车牌识别停车计费系统示意图车牌自动识别概述一体式车牌识别仪采用DSP嵌入式一体化设计，所有算法固化在硬件之中，集成了车牌辨识系统必需的所有硬件和软件，不需要辅助设备即可完成其功能。在硬件上，集成了外罩单元，摄

2、像单元、识别单元、触发单元、智能光补偿单元等；在软件上，车牌识别仪集成了车牌定位、车牌字符切分、车牌字符识别和车牌图像匹配等算法。设备的主板与电源板均在设备的防护罩内，是统一的整体。补光单元一般采用LED灯进行补光。产品应用高速公路收费站、称重地磅收费系统、智能停车场工厂小区等地。功能与特点图像叠加。可根据用户的定制，将识别结果、车牌小图、时间、地点等信息叠加到指定的特征图上。可用网络进行数据传输。支持多种触发信号：开关量信号，电平量信号。自动智能调光。可以动态跟踪光线的变化，阴天、雨天、灰霾天，做到无论何时、何种光线条件下都能采集到清晰的图像。支持上位机对下位机的指令控制。数据重联、缓冲机制

3、。网络不通时，可以将数据缓存在一体识别仪的处理单元内，当网络接通时再上传车道控制机。自动状态监控，可实时监控数据通道的拥堵状态，并在发生故障时自动重启。可多台同联。一台计算机可以同时连接多台一体车牌识别仪。2、技术参数序列项目技术参数1工作电压4852Hz AC 165V265V 2功耗10-15W3工作环境温度-30704工作环境湿度90%5车牌字符识别率99%6通讯端口RJ45网口8车辆通行速度250km/h9图像分辨率200万像素10识别速度30000小时A、 新图像系统采用一体机纯车牌识别仪，集摄像头、可控照明灯、镜头、护罩、图像采集模块、数字信号处理器、存储器、通信模块、温控模块、单

4、片机等于一体；而传统图像系统包括摄像头、光圈镜头、护罩、聚光灯、视频捕捉卡等。B、 一体机纯车牌识别仪采用高速芯片作为识别算法的运行硬件平台，是一套车牌自动识别技术产品。与传统的车牌识别系统不同，一体机纯车牌识别仪无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别和测速，具有结构紧凑、识别性能高、环境适应性强、安装维护简单等特点。具体如下： 安装、调试简单嵌入式、一体化新图像系统一体机纯车牌识别仪传统：安装周期长，调试难传统：组装式稳定、高效超速、高速抓拍识别率达99%以上传统：不支持传统：95%通讯速率115200 bps分辨率768576传统：9600bps捷安顺一体机纯车牌识别仪是嵌入式系统。捷安顺

5、一体机纯车牌识别仪以数字信号处理芯片作为算法运行的硬件平台，所有算法固化在硬件之中，因此可以脱离计算机实现其功能，使一体机纯车牌识别仪具有极高的系统稳定性，并获得了更广阔的应用空间。 捷安顺一体机纯车牌识别仪是一体化的系统。捷安顺一体机纯车牌识别仪集成了车牌辨识系统所必须的所有硬件和软件，不再需辅助的设备即可完成其功能。在硬件上，一体机纯车牌识别仪集成了可控照明灯、镜头、图像采集模块、数字信号处理器、存储器、通信模块、温控模块、单片机等，且可对高速通行的车辆进行测速；在软件上，一体机纯车牌识别仪集成了车牌定位、车牌字符切分、车牌字符识别、车牌图像匹配等算法。一体化的结构形式使得一体机纯车牌识别

6、仪降低了对环境的要求，可以很容易安装、调试。一体机纯车牌识别仪结构框图1一体机纯车牌识别仪的硬件技术构成一体机纯车牌识别仪硬件基于两大关键技术：光电耦合器件和数字信号处理器。其中光电耦合器件用于采集车辆图像，数字信号处理器用于运行算法。为了获得质量出众的采集图像，一体机纯车牌识别仪摄像模块摈弃了通常的CCD外围电路，针对创通智能“识别眼”的应用需求专门设计了优化电路，以保证一体机纯车牌识别仪拍摄图片的质量。数字信号处理器（DSP）是针对数字信号处理算法的特性而专门设计的运算芯片，特别适用于嵌入式的应用，有以下重要特点：l 具有相对同等级的通用运算处理器更高的性能l 具有很高的稳定性、可靠性和很

7、低的功耗l 系统易于实现防水、防潮、温控、调光l 对不同光照及自然环境有自适应能力l 对超速与闯关车辆的抓拍能力 2一体机纯车牌识别仪软件的技术构成一体机纯车牌识别仪软件基于公司三项具有自主知识产权、性能领先的核心技术：车牌定位技术、光学字符识别技术（OCR）、车牌图像匹配技术。其中车牌定位技术用于车辆图像中车牌位置的定位；光学字符识别技术对分割出的字符进行识别；车牌图像匹配技术对两幅车牌图像进行匹配辨识。l 车牌定位模块一体机纯车牌识别仪车牌定位技术具有极高的车牌定位正确率。在各种不同的图像亮度、对比度、均匀度下均能很好地定位出车牌，大大增强了系统的适应性，也为一体机纯车牌识别仪进行车牌图像

8、匹配奠定了良好的基础。l 车牌图像匹配模块一体机纯车牌识别仪首次把图像匹配技术应用于智能交通领域。开发出专用的图像匹配算法，具有准确的匹配性能和极快的匹配速度。3.辅助光源部分一体机纯车牌识别仪配带辅助光源(可见光或闪光灯方式)，可见光补光采用LED面板光源，不会对驾驶人员造成眩光，影响司机驾驶。闪光灯采用向地打光反射至车牌, 在满足识别、抓拍的前提下，不会对驾驶人员造成眩光，影响司机驾驶。4.数据汇集部分一个前端监控点使用一台光端机接收多台一体机纯车牌识别仪识别结果、车牌颜色、车辆近景图像、全景图像等数据，通过光纤完成与控制中心的数据交换。5.拍摄部分一体机纯车牌识别仪同时具有车牌识别和车辆

9、大图拍摄功能，在完成识别的同时，无须另加摄像头，实现采集大图功能。由于采用先进的DSP技术，一体机纯车牌识别仪可以高速抓拍近景图像并完成车牌号码和颜色的识别，然后摄像机镜头后拉拍摄车辆全景图像，最后复位准备下一次抓拍识别。6.接口部分卡口监控点的一体机纯车牌识别仪与控制中心之间采用光纤连接。工控机插有串口数不少于该工控机所连接的创通智能“识别眼”的多串口卡，用于工控机与创通智能“识别眼”的数据通信，一个一体机纯车牌识别仪与一个串口相连。7.数据传输部分所有一体机纯车牌识别仪的车牌识别结果、车牌颜色、车辆近景图、远景图，按约定的数据格式将通行数据通过串口实时上传至控制计算机。8.识别率由于车牌识

10、别率严重依赖于车牌的污损程度，为更有效地衡量一体机纯车牌识别仪的识别率，根据车牌图片中的车牌质量把车牌分为五个质量等级，一体机纯车牌识别仪对不同等级的车牌具有不同的识别率，如下表所示：车牌质量等级定义字符识别率对字符方式未能正确识别的车牌的匹配方式识别率五级车牌清晰1.字符彼此及与车牌边界没有粘连2.车牌对比度很强3.车牌灰度分布均匀99%99.5%四级车牌较清晰1.字符彼此及与车牌边界无严重粘连2.车牌对比度较强3.车牌灰度分布均匀90%99%三级车牌较模糊1.字符彼此或与边界有严重粘连2.车牌对比度较强3.车牌灰度分布不很均匀70%98%二级车牌模糊1.字符彼此或与边界有严重粘连2.车牌对

11、比度较差（参见备注2）3.车牌灰度分布不很均匀20%98%一级车牌非常模糊1.字符彼此或与边界有严重粘连2.车牌对比度很差（参见备注2）3.车牌灰度分布极为不匀0%98%备注：系统识别号牌字母，满足招标文件中提及的字母要求。9.不同质量等级的车牌示例车牌质量等级示例图片一示例图片二五级四级三级二级一级在正常城市车牌清洁程度情况下，平均字母和数字识别率可达到95%以上。第一章、 车辆出入监控系统自动识别系统设计2.1产品优势：一、进场流程：车压地感抓拍图像检测到地感后读卡响2-3声拍摄车牌号码与登记车牌号码相同识别结果：车牌相符拍摄车牌号码与登记车牌号码不相同识别结果：车牌不相符系统自动录入异常

12、数据库，以备查询,报警系统自动录入正常数据库，以备查询2.2、控制原理2.2.1、软件功能：（1）、车压地感抓拍图像，检测到地感后读卡响2-3声，拍摄车牌号码与登记车牌号码相同，识别成功，系统自动录入正常数据库，以备查询（2）、车压地感抓拍图像，检测到地感后读卡响2-3声，拍摄车牌号码与登记车牌号码不相同，识别不成功，系统自动录入异常数据库，以备查询（3）、场内车辆查询：分别查询场内所有车辆数据（4）、场内车辆数据打印：可打印场内车车辆数据，方便值班人员对场内的车辆的核对（5）、出场车辆查询：可快捷查询最近20辆出场车辆数据（6）、软件安全控制功能：使用CT_Control软件，保障系统使用一

13、卡通软件的安全（7）、万能报表功能：a、可任意查询正常与异常的数据进出车场的数据；b、可方便统计年、月、日报表；c、可查询任意时间进出的车辆信息； (8)、数据安全（脱网自动切换）：异常情况下网络不通时，一卡通自动切换到备用服务器，网络连通时5分钟（此时间可自行设置）自动连接到主服务器。2.3技术原理及步骤2.3.1车牌特写图片抓拍2.3.2图片预处理2.3.3车牌定位2.3.4字符切割2.3.5识别单元识别技术结合了图形类比和神经网络的优点、可以随着样本的增加不断学习和提高识别率2.4产品功能v能够根据不同的车牌字体和字符位置进行调整以适应不同地域车牌特征v能自动处理单行和双行的车牌号码，能

14、够识别车辆前牌和尾牌v自动处理车牌号码当中的英文、数字及其他的文字如中文、韩文、日文等等v在其中的一些地区如中国及韩国，可以识别车牌的颜色v除彩色摄像机之外，在特定的地域亦支持红外摄像机的IR方案v车牌识别率大于99%（计算方法）vX 正确抓拍的图片总数vY 正确识别的图片总数vZ 由于误触发、触发延迟等外界不可抗拒因素而导致的不规范抓拍图片总数vW 由于车牌破损、有污渍、不正当摆放等导致无法识别的图片总数v识别率= Y/(X+Z-W) x 100% v识别一幅标准PAL/NTSC制式图片所需时间: 0.5s2.5产品优越性识别速度快，准确率高。易与第三方的软硬体集成。硬件配置灵活不限。提供世

15、界各国的车牌号码识别模块。可识别车牌颜色、字母、数字及特殊字符如中文,韩文等。系统可全天全年不间断运行，安装使用地点遍布全球。应用范围广,适用于码头、堆场、停车场、机关单位出入口、高速公路收费、隧道收费、电子警察、治安卡口及道路监控各个领域。夜视能力极强，可适应任何夜间条件下的识别环境。大量各类型的安装实例已充分体现了它的优越性和实用性。客户第一的服务宗旨，全面地保证了售前，售中及售后的技术服务。更可为客户提供度身订做的专用解决方案。2.6功能需求2.6.1系统应用1） 每个大门为双向单车道，安装一套车牌识别系统，通过2台车牌摄像机和2台全景摄像机，进行车牌抓拍和全景监控，对进入和离开的车辆进

16、行车牌识别，存储对应的车牌图片和全景图片。2.6.2识别车牌号2） 根据地感信号，进行触发3） 车牌识别摄像机进行车牌图像抓拍，全景摄像机进行全景图像抓拍4） 根据抓拍的车牌图片，自动识别车牌的字符5） 全天候二十四小时工作6） 能在恶劣天气(如雨、雪、刮风和烈日等)条件下工作2.6.3车辆照片记录7） 对抓拍车辆图像进行保存，包括车牌图片和全景图片8） 图像保存的位置可以由客户进行指定9） 可以选择原图像保存、隔行扫描图像保存或逐行扫描图像保存三中方式保存图像2.6.4数据接口10） 支持传输控制协议(TCP/IP)传输识别结果11） 接受管理系统数据请求信息2.6.5系统主要功能12） 对

17、于通过的车辆进行触发和实时的处理；13） 能识别车牌牌照中的中文、英文、数字和车牌颜色；14） 输出车牌号码、车牌颜色、车辆通过时间、车道号和抓拍的图像；15） 自动记录经过的车辆档案，并提供查询功能；16） 提供标准、友好的计算机接口，使基于本系统的二次开发更加简便。2.6.6系统标准性能1. 整个触发及识别的流程在0.8秒以内完成2. 在环境设置符合要求的情况下，识别率达95%3. 在车流量容许的情况下，可支持一至四条车道4. 对同一车道上经过的车辆可以进行多次抓拍以进一步提高识别率2.6.7系统安装要求1. 标准距离: 摄像机与触发点的车辆之间的距离为4.5米；2. 辅助照明：夜间抓拍需

18、250W或以上的泛光灯3. 图像大小: 768x576 像素(PAL) / 640x480 像素 (NTSC)；4. 字体大小: 16x16 到 48x64 像素；5. 车牌牌照在抓拍图像中的尺寸: 占整个图像宽度的1/5到1/3；6. 符号的特征:24Wx32H 像素；7. 字母和数字的特征: 16Wx16H 像素；8. 每条车道宽度不大于3.5米9. 路面需安装双地感线圈或其它感应器作为VECON-VIS系统的触发10. 摄像机垂直角度: 与水平最大成 25度；11. 摄像机水平角度：与车道最大成25度；12. 图象对焦清晰，曝光合适。 车牌识别摄像机 夜间抓拍图片实例地感线圈500摄像机

19、的支柱 3500250020001000500摄像机俯视旁视500白色泛光灯的支柱线圈检测器白色泛光灯单位： mm视频信号到电脑触发信号到电脑: 2 线干接触电缆线圈检测器典型的现场安装示意图（单车道）方案特点区别于传统的IC卡、蓝牙卡停车计费模式，采用高清车牌识别一体机采集车牌信息，通过车牌号码判别是临时车还是固定车辆，从而对进出车辆进行计费管理。应用易泊车牌识别停车计费系统具有以下特点：. 针对固定车辆进场出场都无需刷卡，车牌识别后自动放行，车辆进出效率明显提升；. 针对临时车辆进场无需停车取卡，进场车牌识别后道闸自动放行，出场时车牌识别停车缴费后，道闸自动放行；. 车牌识别停车管理模式免

20、去了物业管理IC卡、蓝牙卡的成本，后续维护成本低；. 不论是固定车还是临时车，车主都无需为卡未带、卡丢失、卡损坏而发愁，车主用户体验大大提升；. 由于采用车牌识别停车管理模式后，车辆进出效率大大提高，物业停车收益也会明显提升；计费版方案组成（一进一出）设备数量图片备注智能道闸2抬杆速度和杆长可以根据客户的需求定制；高清车牌识别一体机2包含：车牌识别相机、镜头、防护罩、立柱、补光灯等；lED一体箱2LED正面LED背面包含：控制板、双行显示屏、语音、车辆检测器、电源、开关等；固定在车牌识别一体机立柱上；停车计费软件1包含：停车收费客户端和停车管理服务端；数据库1SQL Sserver 数据库；地感线圈1道闸防砸线圈1组；收费电脑1用于安装停车计费客户端；管理服务器1用于安装停车管理服务端； 窗体底端