高速公路临建方案.doc
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1、 临时工程建立方案一、 工程说明1、工程概述忻州至阜平高速公路忻州至长城岭段是山西省通往东部京津塘环渤海经济区的关键通道,是山西省高速公路网“人字骨架、二纵十一横十二环总体规划中第三横的重要组成局部,是交通部确定的典型示范工程和科技示范工程。工程的实施,对实现加快中西部地区政治、经济开展战略、完善国家干线公路网,促进山西省及周边地区的经济建立,特别是促进忻州市的经济开展和全国四大佛教胜地之一五台山的旅游开发,有着非常重要的意义。其中第5合同段地处五台县沟南乡,起点桩号为K54000,终点桩号为K60000,有断链一处,断链桩号为K58+875.118=K58+865.000,线路增长,路线长度
2、m。按照全部控制出入四车道高速公路标准建立,设计速度80km/h,路基宽度。主要工程数量为:挖方17.0万方其中普通土14.8万方,硬土2.2万方,填方34.8万方;古峪沟高架桥1座,共3360米,别离立交桥1座,长82米,涵洞4道,共和通道4道,共。 2、水文地质条件本标段主要工程位于古峪沟,该沟属季节性河谷,雨季洪水暴涨暴落,河谷中心地表时有积水或少量溪流,地表水一般表现为暂时性积水,并随降水条件变化较大。地表水与地下水对砼构造和钢筋砼中钢筋均无腐蚀性。3、 气象本路段属温带大陆性气候区,受西伯利亚冷空气和内蒙古内陆枯燥气候影响,区内气候特点是冬季寒冷枯燥,夏季炎热多雨,秋雨多于春雨,春温
3、高于秋温。年平均降雨量,最大降水量约,最小约。历年平均气温,极端最高气温,极端最低气温-32,平均无霜期157天,最大冻土深度165cm。4、 工程地质本合同段湿陷性黄土广泛存在,分别有级自重湿陷黄土和级非自重湿陷黄土,对湿陷黄土路基段需进展特殊处理。古峪沟高架桥桥址局部位于河谷级阶地及河槽之上,第四系覆盖层厚度达2050米左右,局部路段场地土类别为类,场地稳定性较好。另外本标段存在四处对路线有影响的滑坡,需进展卸载和防护处理。5、 工程特点第5合同段工程以桥梁工程为主,另有涵洞通道、路基等工程。1、本合同段工程工期要求严格,且跨两个冬季,有效工期短,进度压力巨大。2、本段线路地处山前黄土丘陵
4、冲沟地区,场地狭小,不便于拌和站、预制场等临时工程的布置和施工队伍临时驻地建立。3、桥梁工程跨越山间凹地和多个山坡前缘地带,地面高差较大,不便于钻机等机械设备的布置,桥墩较高,技术难度较大,施工要求高。因此,桥梁工程在质量、平安和进度方面都面临较大压力。4、路基工程线路不长,但根本皆为深挖路堑与高填路堤,相应设计了较多支挡、防护构造,因此,作业面不大但分项工程多,施工穿插多,易产生窝工,也需重点管理。5、线路与既有旅游公路根本平行,多个地方穿插、贴近,互相影响较大,平安施工、文明施工的要求相当高。6、当地生态比拟脆弱,环境保护的压力相当大。二、施工临时工程建立方案1、 临时工程建立平面布置我们
5、在考虑施工布置时,主要考虑在布局合理的根底上,一方面既要满足施工需要,又要节约用地;另一方面既要利于施工高速、连续进展,又要尽量减少对群众生产、生活的影响;同时在确保对环境不造成破坏的根底上,我们确定了本标段的现场布置。工程部、拌和站及各队驻地位置见图1?施工总平面布置图?。2、 临时工程建立 临时排水设施:按照“永临结合的原那么,做好排水设施建立。拌和站和预制厂地址选择充分考虑防汛问题,四周挖设排水沟槽,建立完善的临时排水系统。 施工便道:由于现场地形复杂,桥址区施工纵向便道难以打通,我标段方案在忻台公路根底上在各桥墩台位置设置支线,然后在忻台公路一侧适当位置修筑施工平台,使各主要施工机械及
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