市政道路工程城市道路施工方案设计.docx
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1、目录一、编译说明1一、编译依据1二、编译原理1二、工程概况21 .区域位置22 .工程地质条件2三、主要技术标准3四、工程基本情况35.工程特点5三、指导思想和工程目标6一、指导思想62.工程目标64.组织71 .1工程组织72 .2职责分工和管理权限7五、建设部署9一、总体建设方案9二、建设部署10三、施工准备10六、分项工程施工方法123 .工程测试124 .工程测量135 土方156 .道路工程185、排水工程326.涵洞工程377附属工程448.照明工程689、绿化工程7210.交通工程746、特殊路基边坡防护工程数量大、防护种类多、边坡稳定性差, 是本工程建设的重点和难点。边坡防护应
2、紧跟制刨施工,施工前应编 制专门的施工方案和技术交底。7、沿线房屋拆迁工程较多,施工进度受拆迁进度影响。工程部 应根据拆迁进度及时安排施工。三、指导思想和工程目标一、指导思想施工过程中坚持“质量第一、平安第一、环保第一”的方针,积 极推进标准化作业,做好科技攻关,推广应用“四新”技术,在平安、 质量、工期、环境保护、合同履行、交通维护等方面满足总体建设目 标的要求。根据现场情况、工期要求、工程特点、工程规模及本合同段分布 情况,本着“环保第一、平安第一、文明施工,确保工程质量和施工 平安,重点抓地、抓地”及时安排石工、排水、涵洞、路基、路面等 工程,紧跟路基保护及附属工程”组织施工。本工程以路
3、基为施工主线,其他工程施工组织服从和服务这一重 点,统筹兼顾,均衡生产。2.工程目标总体目标do用镀锌铁丝将预编织的镀锌铁丝网(丝径2.4mm)绑在锚杆的末端。喷洒4cm厚的含草和灌溉种子的营养土覆盖坡面,并洒水 栽培。8、照明工程照明电源及控制系统在K29+770和K31+410设置两个箱式变电站。变压器容量为 200KVA,箱式变电站为一体化结构,防水防尘,防护等级到达IP65。 箱式变电站装有通风换气装置,变压器装有温控保护装置。8.1 照明系统8.1.1 某大道(龙湖新段)涟源城段改造工程标准断面(1):道 路两侧绿化带设置12m高双臂路灯,机动车道臂长2m,仰角8 , 灯具光源为25
4、0W高压钠灯,灯杆间距40m。标准断面(2):道路 两侧绿化带设置12m高单臂路灯,机动车道臂长2m,仰角8。,灯 具光源400W高压钠灯,灯杆距路缘石0.5m,灯杆间距40m,左右 对称布置,设置在道路主平交路口,路口小于20m,路口设置400W 单臂路灯;路口 20-30111 ,路口设置2X400W双叉灯;路口 30m以 上,路口设置3 X400W三火路灯。8.1.2 灯具灯杆应为锥形钢管灯杆。光源采用高压钠灯,灯具配 有触发器、电感镇流器、单灯功率补偿、保险丝等相应配件。8.2 照明配电系统接线路灯线采用VV-1KV单芯电缆,供电干线至灯杆检修门熔 断器入口段的支线采用RV-3 x 4
5、绝缘软线,熔断器灯杆检查门内用 RV-3 X 4连接。灯具出到灯杆顶部的支线采用BVV-2 x4绝缘护套线, 三相五线用于路灯的配电。为了平衡三个负载,每个电路交替连接到 灯。8.2.1 交通信号电源线采用VV-1KV单芯电缆,交通信号控制电 缆预埋075PVC管,引至交通局闭路视频(CCTV)采集点.x700mm接线井,灯具支线与照明干线的接线方式采用穿刺夹的 支线方式。同时在电缆管过马路处设置四通井。834电缆芯线的连接处应防水压接,所有连接接头必须在检查 井内,电缆接头和端子应热缩护套,电缆接头内不得有电缆接头。 PVC保护管。8.3 接地系统8.3.1 配电系统采用TN-S接地系统,接
6、地干线(PE)采用镀锌 -40 x 4mm扁钢,引自路灯专用变压器。电阻不得大于4欧姆。路 灯设置为反复接地。接地材料为镀锌角钢接地极。线路每300m设置 接地网。具体方法请参考接地安装与安装03D501-4o箱式变电站接地系统箱式变电站接地装置采用角钢接地极L50x 5, L=2.5m,上端埋 深1m,水平间距5m,接地平面接扁钢-40X4,实测接地电阻小于4欧 姆。8.3.2 电气装置的以下金属部件应与接地装置可靠连接。1)变压器、配电柜等金属底座和外壳。2)配电装置的金属框架和靠近带电局部的金属屏蔽层等。(3)电力电缆的金属接线盒和保护管。路灯的金属杆。其他因绝缘损坏而可能带电的外露导体
7、。8.4 施工准备:8.4.1 熟悉图纸,对图纸中的疑点进行记录和总结,做好图纸会审的 准备工作。8.4.2 向现场管理人员和操作人员提供书面技术交底。853对特殊工种应进行岗前培训,并持证上岗。854根据施工组织进度计划,提出阶段性材料计划、预埋管及预埋 件加工计划、原材料检验试验计划、机械设备安装计划、设备租赁计 划和劳务计划。8.5.5 对管道和设备的规格、品种、产地进行调查和落实。856编制建设预算。8.5.7 建立施工档案,用于施工期间的数据收集和分类。8.6 路灯施工方法:8.6.1 测量和定位根据监理工程师批准的控制点进行现场增设控制点。全站仪用于根据 极坐标法测量地基的位置,用
8、水平仪测量地面高程。基础定位好后, 验证无误,加桩指导施工。8.6.2 基础土方开挖用挖掘机挖掘基坑的大概深度、长度和宽度,然后按照图中所示尺寸手工修整边缘至设计标高。或砂回填至设计值。8.6.3 基坑检查申请 根据监理程序要求,填写隐蔽工程的基础开挖资料,具体检查内容见 相关验收规范。8.6.4 钢筋及预埋件的安装 按规范要求安装钢筋:骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋 件和钢筋位置等。严格执行验收规范标准。8.6.5 模板安装模板采用木模板模板采用木模板待绿化带路沿石施工后、不得广路灯竣工满足刚度和稳定I培十前安装路灯将线七土日勺俣伙/|、地伽坎快必须板膨胀。8.6.6 混凝土浇筑
9、浇筑混凝土时,应对称分层进行,每层厚度控制在2530cm,用 插入式振动器施工。掌握混凝土初凝时间,保证混凝土层的连接质量, 实现中悬模免灌浆浇注,可增加混凝土。只有当混凝土强度到达2.5MPa时才能撤除模板。洒水养生时,可用细水均匀浇水,或用聚酯薄膜保湿,保温7d。基础回填只有当基础混凝土到达设计强度的75%以上时才能进行。为保证基本 成品不被破坏,力求对称、分层回填,并采用冲击夯进行压实。8.6.7 清理基础预埋件螺纹胶带,安装灯杆使用吊车、专用锁具(防滑、牢固、自松、易拆)、绳索,控制起吊 点(杆高的1/3) o用干硬砂浆或薄钢板找平,用立球法找正,直立 后立即安装地脚螺钉。9、绿化工程
10、9.1 本工程路段人行道上将设置一排行道树。三棵常绿乔木、樟 树和两棵落叶乔木、栾树交替种植,以减少冬季人行道的寒冷感。树 之间的距离是8米。在5米长的绿化带内设置行道树,用樟脑,间距 也是8米。地被植物是马尼拉草和灌木山茶球、红木球、龟壳冬青球 和苏铁。园林绿化规格表序列号姓名规格评论1樟胸径8-10cm,全冠型极佳间距8m2栾树胸径8-10cm,全冠型极佳间距8m3茶梅球冠宽100120cm按大小种植4玳瑁冬青冠宽5080cm按大小种植5苏铁冠宽100120cm种植和绿化带6马尼拉草完全铺设在树池和 绿化带中9.2 施工技术清理场地将绿化场地的生活垃圾和建筑垃圾清理干净,然后进行深度翻 耕
11、,到达适宜植树的标准。9.2.1 定点和放样用平板仪或格子法,根据图纸的比例要求确定植物群落和单株种 植的位置,并用木桩做标记,标明树种和树坑规格。线内钉桩,记下 树种、数量、坑规格,然后用目测法测出单株的价值。放线时应注意 以下几点:1)树木的种类、数量和位置应与设计图纸一致。1.1.1 )小树林的构型要自然,按照小树林的组织和配合的原那么来定 点。记住要保持严格,防止在等距离排队或种植。定点布置完成后,进行验收,要求准确。9.2.3 挖坑坑的质量对价值植物未来的成长和开展有很大的影响。坑的大小要根据各种规格的苗木和土球的大小和土壤条件来确定。总那么坑的大小应大于根系和土球规定的直径。大小为
12、2030厘米,确定树种 的根系,确定坑深,坑为圆柱形,保证种植时根系伸长,利于成活。挖坑时,表土和底土应分开堆放。由于表层土壤有机质含量高, 植树时应先填坑底,上部填底土,用于围堰。当当地土壤不好时,应 将坑的直径扩大一倍或两倍,清除有害垃圾,更换好土壤。9.2.4 苗木运输装车前检查,装苗前,仔细检查树苗的种类、品种、规格、质量 等;如果不符合规格,那么应由托儿所更换。带土球苗发货1 ) 2米以下的苗木可垂直安装;2米以上的幼苗必须倾斜或水 平放置。土球朝前,树顶朝后,树冠用木架固定。2 )直径20厘米的土球苗只装一层;小土球可叠23层,土球 必须叠紧,防止晃动。(3)任何人不得在土球上站立
13、或放置重物。苗木要“随运栽”,有利于植树成活。移植树木的修剪树木的修剪必须遵循原树的基本特征,不得违背其自然生长规 律。乔木对于中央领导干部明显的树种,尽量保护或保持中央领导干部 的优势。对于中心茎不显眼的树种,应选择相对直立的枝条,而不是引 导枝条直立生长,但必须通过修剪控制与鱼类直立枝竞争的侧枝。且 支管高度应合理确定,总那么要求在22.5m以上。2 )灌木有两种方法,一种是间苗,即在种植的基部剪掉枝条; 另一种是短截,将枝条的尖端局部切掉。灌木的短切修剪,树冠要保持内高外低,形成一个半圆形。灌木要疏剪修剪,外密内薄,以利于通风透光。对根系兴旺、分篥兴旺的丛生树,应将老枝疏剪修剪,使其不
14、断更新,茁壮成长。常青树不砍。种植1)看护苗木,轻拿轻放,不要损伤根、树皮、树枝或土球。2 )散苗速度与播苗速度相适应。播种完成,树根暴露时间降到 最低。(3)假栽沟内剩余幼苗裸露的根部,应随时用土掩埋。对于常绿树种,树最好的一面应朝向主要观赏面。苗木散落后,应及时与设计图纸详细核对,错误应立即纠正, 确保树木位置正确。中高树种好后,应设置树支架。种植也要适当施肥。施有机肥或钙镁磷肥。10.交通工程材料要求10.1.1 交通标志为保证标牌的强度和平整度,标牌采用3mm厚的铝合金板制作,所有标牌均采用压接加固:标牌的支撑结构采用单柱或悬臂支撑。标牌结构中所有钢构件均采用热镀锌处理,螺栓、螺母等连
15、接件镀锌量 为350g/m2 ,其余为600g/m2。标志地基采用现浇钢筋混凝土基础, 标高C25。为提高夜间视觉识别效果,标牌上的反光膜全部采用国产 二等或以上反光膜。10.1.2 交通标志热熔反光标线涂料应符合路面标线涂料(JT/T280-2004)的 相关规定,标线所用玻璃珠应符合道路标线用玻璃珠(JT/T446) 的要求-2009)。相关要求。10.2 标记结构该联合工程有2mm厚路面标线3336m 2和4mm厚路面标线2323m2 , 均采用热熔涂料。标线施工计划组织两个施工队并行施工,确保工期。 标线采用自动标线机进行,在晴天高温下施工。油漆必须有合格证书和使用说明书。油漆在使用前
16、应进行检测,以确 定是否合格。运输和储存过程中防止雨淋和日晒。标线施工时应采取交通平安措施,并设置适当的警示标志,防止车辆 和行人进入施工区域。施工平安员在施工过程中指挥交通,预防交通 事故,做好施工现场管理,确保施工平安。施工前,用洒水车冲洗路面,确保路面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、 沥青、油污或其他物质。施工时先喷热熔底漆,再按试验确定的间隔时间喷热熔漆,以提高附 着力。底漆的种类和数量应经监理工程师同意。根据合同要求,优化施工组织,保质保量按时完成合同内容。同 时,创造经济效益,增强企业实力,树立企业形象。2.2 质量目标严格执行城市道路工程施工及质量验收规范CJJ1-2008和给 排水
17、管道工程施工及验收规范GB50268-2008 ,确保子工程合格率 为 100%。2.3 持续时间目标为施工做好充分准备,加强施工过程中的规划管理,严格按照招 标文件要求,保质保量完本钱工程建设任务,总工期330天。2.4 平安目标在本合同工程实施全过程中,坚持“平安第一、预防为主、综合 治理”的方针,做到“三不、三消除、一控、一创”,即:无工作致 命事故,无重大、重大事故、危险驾驶事故,无涉及驾驶和人身平安 的火灾、爆炸事故;无违章指挥、违章作业、无惯性事故;事故伤害 频率控制在0.6 %。以下;创立了一个平安标准的建筑工地。2.5 文明建设与环境保护目标2.5.1 环境保护目标:保护生态平
18、衡,改善生态环境,创造良好 的生产生活条件,防止对自然环境的污染和破坏。2.5.2 文明施工目标:确保施工现场整洁有序,标志完整醒目,确保现场规划合理、卫生、环境良好,树立良好形象该公司的。按设计图纸要求进行测量,绘制基准线,放水样,定位线。经监理工 程师批准后进行施工。标线颜色应符合路面标线涂料(JT/T280-2004)的要求。标线的宽度、虚线的长度和间距、双标线 的间距按道路交通标志与标志(GB5768-2009)和业主要求处理。 所有标线应平整、笔直、平整、均匀、美观,湿膜厚度应符合图纸要 求。施工尺寸不正确或位置错误的缺陷标志应予以清除,并经监理工 程师批准,更新修补材料并进行批注。
19、涂料在热熔釜中加热,湿度应 控制在涂料允许的温度范围内,最高温度不应超过烧类树脂材料的最 高限度,保持熔融状态的时间不应超过6h;对口香糖树脂材料,保 持熔融状态的时间不应超过6小时。大于4ho喷涂施工应在白天进 行,雨天、尘土飞扬、大风或气温较低时应暂时停止施工。10.3标志和标志的构造施工方案本合同局部的所有招牌均由有资质的厂家按图纸集中制作。如果业主 指定制造商,将在指定的制造商处理。我公司派专人到厂家进行监督, 厂家负责运送到施工现场。混凝土基础采用人工开挖,混凝土用搅拌 机搅拌,自卸车运输。标志的安装是通过起重机结构手动进行的。 施工方法:基础建设基础施工应以放样为重点,各基础应严格
20、按照图纸要求进行放样和定 位,并经监理工程师批准。施工过程中假设与其他设施发生交叉影响, 应及时报告现场监理工程师调整,使线路第一时间定位成功。经监理 工程师确认同意后,人工开挖基坑。开挖过程中应尽量防止对路基造 成过大破坏,开挖废土不得随意堆放污染环境。基坑必须压实平整, 土质较差或有填土问题的地基要及时处理。基坑经监理验收合格后及 时浇筑,混凝土强度和基础尺寸严格符合设计要求,制作混凝土试件 进行试验。基础中的各种预埋件必须按图纸要求制作、组装和焊接。 施工过程应符合公路桥涵施工技术规范(JTG_TF50-2011),位 置要准确。施工完成后,基础预埋地脚螺栓的外露长度应控制在 80-10
21、0mm,并采取遮盖措施保护螺纹。地基完成后,应及时回填土方,回填土应分层回填压实,压实度应大 于90%。施工过程中损坏的边坡应按要求修复,防止雨水冲刷。待混 凝土基础强度到达设计强度的90%后,方可进行立柱安装。标志制作交通标志面的制作由业主认可的厂家定制,厂家负责运送到施工 现场。施工前应根据设计图纸对交通标志的所有图案和文字进行抽 样,并报监理工程师批准。除大型导向标志外,标志牌必须采用单铝板制作,不得拼接。大型招 牌最多只能由四块拼装而成。切割标志板时,应在车间内统一进行, 确保板面棱角整齐、方正、平整、无毛刺。将反光膜贴在板子上时,不允许使用手工操作或使用溶剂活化粘合 剂。定向反射膜应
22、粘贴不剥离的热活性粘合剂。粘贴时,可在标牌表 面涂上一层保护层,如透明漆。反射膜应尽量减少拼接。当接缝不可 防止时,采用反光膜的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主。当需要 滚涂或丝印时,可冲洗,间隙不得超过1mm。标牌边缘50mm以内 不得拼接。标志面应严格按照图纸要求制作,并按施工顺序制作。竣工后应分类 存放于洁净干燥的房间内,并采取与地面隔离措施,并采用监理工程 师批准的方法进行覆盖。在运输、存放和堆放过程中,标识牌之间应 采取隔离措施,防止因碰撞造成划伤、变形等损坏。标志牌用卡车运 到施工现场,必须严格按照GB57 68-1999的要求进行运输,确保标 志牌在运输过程中完好无损。凡在运输、
23、存放、安装过程中出现损坏、 褪色、变形等缺陷的标识牌,必须坚决丢弃,不得用于施工。标牌安装混凝土基础强度到达90%后,经监理工程师验收合格后,组织标志安 装施工。标志板与立柱通过箍和箍的底衬紧密连接。施工前,安装系 统,包括多标志组合装置的细节,应提交监理工程师批准。施工必须 严格按照批准的施工方法进行。施工过程中,应设置交通平安警示标 志,禁止车辆通行,防止发生平安事故。安装过程中,工人应戴上手 套,以免汗液腐蚀部件。安装过程中,应使用监理工程师认可的支撑 和拉杆保护标志牌,确保标志牌在安装过程中不变形或损坏。标牌中 与铝合金或其他金属接触的所有钢材均应防止因撞击而产生外表缺 陷。龙门标牌结
24、构的整个安装过程使用空中吊车作为工具,不允许施 工人员在龙门横梁上作业。在安装梁之前,首先进行预拱。横梁中部 的预弯度总那么为50mm,悬臂标志的预弯度为40mm。龙门架和悬臂 标志支撑结构安装完成后,应按图纸要求在立柱人流面上贴高强度反 光膜作为立面标志。安装后,标志应与车流方向几乎成直角。在曲线 局部,标志的设置角度由交通流的接近方向决定。为了消除路边标志 外表的眩光,标志应向后旋转约50 ,以防止前灯直射光束。龙门 标志的垂直轴应向后倾斜。对于路边标志,标志牌内缘与土路肩边缘 的距离不得小于250mm,或由现场监理工程师确定。所有已安装的 管状或空心支撑结构应及时安装经监理工程师批准的雨
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