临湘市城市总体规划(2016—2030)(54页).doc

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1、- 第一章 概 述一、 城市概况1、历史沿革 临湘春秋战国属楚，秦属长沙郡地，西汉为长沙国下隽县地，晋属巴陵县地，五代后唐清泰年间（934936）马殷置王朝场。宋淳化五年（994 年）升为王朝县，至道二年（996 年）更名为临湘县。清代属王禾上、下里，民国6 年（1917）粤汉铁路北段通车，设车站于此，遂逐渐发展为集市。民国19 年（1930）县治由陆城搬迁至长安。1984 年4 月6 日，临湘县的部分地区划归岳阳市。1986 年1 月27 日，国务院批准（国函199618 号）撤销岳阳地区，将临湘、华容、汨罗、平江4 县划归岳阳市管辖。1992 年9 月1 日，民政部批准（民行批199296

2、 号），撤销临湘县，设立临湘市，由岳阳市代管。2、地理位置及行政区建制临湘地处湖南省东北边陲，素称“湘北门户”。地理位置为东经1139 11321 ，北纬2912 2951，市境南北纵长72.5 km，东西宽31.6 公里。具有独特的交通区位优势，可以概括为“一江环绕，两省交界，五线穿境”，一江环绕即长江黄金水道依境东流38.5km，沿江有儒溪、新洲脑、叶家墩等10 多处渡口。两省交界即地处湖南、湖北两省交界处，与湖北的赤壁、通城、监利、通山、崇阳、洪湖毗邻。五线穿境即京港澳高速公路、杭瑞高速公路、临湖公路、武广高铁、京广铁路穿境而过，优越的地理区位和交通条件，使临湘历来为商贾云集和兵家必争之

3、地。现辖3个街道（长安街道办事处、五里街道办事处和桃矿街道办事处）、10个镇及114个行政建制村，市域总国土面积1718km2。3、自然条件3.1地质地貌临湘市地形多样，地势南高北低，东南群峰起伏，中部丘岗连绵，西北平湖广阔，东南部有药菇山、大云山等28 座海拔800 米以上的山峰，构成雄伟的天然屏障，山势陡峭，峰峦叠嶂，植被繁茂；北部是江湖平原地区，海拔在40 米以下，土壤肥沃，灌溉条件良好；中部地表波状起伏，为丘陵区域，海拔一般在50-300 米之间。3.2水文水系临湘市水资源充足，长江经临湘市境西北边沿流过，全长38.5公里；境内有黄盖湖、冶湖等16 个大小湖泊。北有源潭河，流经长安城区

4、和聂市镇，汇入黄盖湖后入长江，全长48公里，流域面积3890 公顷；南有桃林河，流经羊楼司镇、五里街道办事处、忠防镇、詹桥镇、桃林镇等，汇入新墙河入洞庭湖，全长74 公里，流域面积7382 公顷；东有新店河，与湖北省赤壁市交界，流经羊楼司、坦渡两个镇，汇入黄盖湖后入长江，全长63公里，流域面积1495公顷。3.3气候临湘市处在东亚季风气候区中，气候带上具有中亚热带向北亚热带过渡性质，属湿润的大陆性季风气候。其主要特征：严寒期短，无霜期长；春温多变，秋寒偏早；雨季明显，夏秋多旱；四季分明，季节性强，生长季中光热水充足，农业气候条件较好。年平均气温16.4，无霜期259 天，日照率41%，降水量1

5、469.1毫米。3.4 植被临湘市植物种类丰富，珍稀树种较多，有国家I级保护植物银杏、红豆杉、莼菜，国家级保护植物香樟、楠木，以及省级重点保护植物松柏、罗汉松、中华猕猴桃、刺揪、水青冈、芡实、睡莲等。临湘市森林覆盖率约为51.11%，2016年林木蓄积量达到261.3万m3，主要分布在五尖山国家森林公园。龙窖山和大云山山区，为众多野生动物提供了适宜的生存环境。 3.5主要资源临湘是全国著名的“鱼米之乡”、“茶叶之乡”、“竹木之乡”、“浮标之乡”以及“有色金属之乡”。矿产资源丰富，分布较广，矿种较多，尤以稀有金属和非金属为最。地下矿藏30 余种，萤石储量居全国之首；白云矿总储量超过3 亿吨，年产

6、量200多万吨，是钢铁工业、玻璃工业、电子工业不可缺少的原材料；钾长石、石灰石、高岭土、水晶、云母蕴藏丰富，品位极高。 风景旅游资源丰富，包括五尖山国家森林公园，“天下第一人工洞”6501，“南方第一漠”银沙滩，省级风景名胜区龙窖山“千家峒”，以及三国古战场遗址黄盖湖等，形成了“山奇、水秀、洞幽”的旅游资源特色。4、经济社会4.1 人口与城镇化 2015年，临湘市总人口53.75万人，位居岳阳市各区县第七名，常住人口51.01万人，其中城镇人口24.28 万人，城镇化率47.6%。低于岳阳市54.01%的平均水平，在岳阳各区县排名第五，亦低于湖南省50.89%的平均水平。4.2 经济产业 20

7、15 年，全市地区生产总值达到213.57 亿元，比上年增长8.2%。分产业看，第一产业增加值27.84亿元，增长4.3%；第二产业增加值118.4亿元，增长8.2%；第三产业增加值67.33亿元，增长11%。三产业结构比为13：55.5：31 .5。5、城镇建设5.1中心城区（长安城区）建设至2015年末临湘市中心城区（长安城区）建设用地为15.8平方公里，其中城市建设用地由1995 年的7.8 平方公里增加到2015年的15.8 平方公里，增加8.0 平方公里；城市人口由1995 年的7.2 万人增加到2015 年的14.2万人，增加约7.0万人，年均增加0.35万人。 中心城区建设水平较

8、低，居住用房60%以上为低、多层自建房，土地率利用率低，体育、文化等公共服务配套设施不足，城市开敞空间不足，难以满足人民群众日益增长的精神文明和物质文明发展需求。5.2镇区建设 现状镇区建设主要沿城市主要交通干线，如107 国道、京广铁路、S201 线等分布，呈明显的“点一轴”分布状态。 因临湘建设条件较好的用地大部分集中在中部区域，且拥有便利的交通优势，而南北两端分布了较多基本农田与山林，发展建设受到限制，因此在现阶段，临湘市整体镇区发展呈现出中部较快，南部和北部较慢的态势。镇区之间的现状联系不畅，道路网密度较低，路面质量较差，导致城镇之间联系不够紧密，难以发挥联动发展的优势。5.3乡村建设

9、 目前，临湘市共有114个自然村，构成中心村基层村两个层次的乡村型居民点，其中具有中心村性质的村庄有7 个，分别是：盛塘村、渔潭村、柳厂村、金盆村、龙窖山村、璧山村、长源村，其余为基层村性质。 临湘乡村建设主要存在了以下几方面问题，一是人均耕地少，人均建设用地大，目前临湘人均耕地约1.12 亩，为全国人均量的70.4，而人均建设用地207 平方米，人均建设用地偏高导致土地利用率低，不利于城镇化进程的发展。二是农村经济结构不尽合理，种植业比重仍然偏大，畜牧养殖业比重偏小，农业产业化经营水平和农业外向度不高。三是基础设施薄弱，乡村道路的技术等级低， 道路质量较差，农村的水、电、气等生活配套设施建设

10、尚需加强；农村生活垃圾、污水处理体系尚未建立。四是公共服务设施配套不足，基础性的医疗、教育、文化等社会服务体系尚未形成，制约村镇现代化发展。5.4工业园区建设 目前已初步形成了以三湾工业园和滨江产业园为主的“一区二园”空间布局。 1) 三湾工业园区建设 三湾工业园区位于长安镇、城南乡三湾地区，东靠京港澳高速，西依五尖山国家级森林公园，北抵临湘城区，连接京广铁路、107 国道、S301 省道以及武广高速铁路，以轻工业制造、食品加工、生物医药、新型建材及文化附加值较高的传统手工加工业为主导产业。于2003年8月开园至今，实际开发面积为3.2 平方公里。已经完成招商引资项目15 个，协议利用外资8.

11、4 亿元。 2) 滨江产业园建设情况 滨江产业园北临长江，东临赤壁市，南接冶湖和洋溪湖，西与城陵矶新港区毗邻，连接湖南和湖北，沟通沿江和内地。滨江产业园由湖南省化工农药产业基地与岳阳港临湘港区鸭栏码头合并统一管理，且已初步纳入湖南岳阳绿色化工产业园规划建设范围，列为岳阳市沿江经济带、全省36 个重点产业基地之一，重点发展发展炼油化工产业、催化剂及助剂产业、化工新材料及特种化学品产业、合成材料深加工产业四个产业。2007年8月，临湘滨江产业示范园开园，已开发建设1.68 平方公里，基本形成生物药业区、轻工纺织区、机械制造区三大主导产业。被湖南省经信委授予“湖南省化工农药产业基地”称号。2012年

12、省石化行管办会同省农药协会考察了滨江产业园后认为，近几年临湘市举全市之力建设滨江产业园区，园区初具规模，基础设施逐步完善。在招商方面要在延伸产业链方面动脑筋，主动对接湘江流域综合治理和长株潭两型试验区建设过程中产业转移化工农药企业；主动对接岳阳石化产业，依托长岭炼化和巴陵石化两大央企，引进一批石化下游产业项目；依托国发绿色化工公司，引进一批光气衍生产品生产企业，要依托园区现有企业，积聚一批产业链延伸和产品互补的企业，逐步做大做强湖南化工农药产业基地。指导了滨江产业园的进一步发展方向。2013年，园区平台不断优化，完成了三湾工业园和滨江工业园的合并，以“一园两区”的产业规划布局整合资源、优化配置

13、，融入岳阳绿色化工园，促进规模效应与错位发展。2014年洞庭湖生态经济区规划获批，临湘市是连接湖南湖北两省的重要交通走廊，是洞庭湖经济区的一个重要组成部分，可利用良好的交通区位及产业优势，大力发展优势产业，做大做强化工产业。2015年，临湘市党政主要领导在园区经济工作会议上提出，应紧紧把握国家推进长江经济带、洞庭湖生态经济区建设，省委“一带一部”新定位，及临湘市作为全省融入长江经济带的“桥头堡”、全省特色县域经济化工制造类重点县市，以及拥有8公里长江深水岸线开发的新机遇，奋力打造全市经济发展增长极。二、现状存在的主要问题近十年来，随着临湘市经济和城市建设的快速发展，城市发展中也出现了一些亟待解

14、决的问题与潜在矛盾，主要体现在：1、土地资源与开发现状矛盾突出。土地开发的粗放型特征造成了土地资源的相对稀缺。由于基础设施的落后和城郊结合部的无序发展，导致大量的零散和城乡插花地段的形成，同时，对于应予保护的山、林、湿地、水面也不断被侵蚀，导致成片成规模可供开发的土地不多，且重复拆迁成本高。土地的粗放型开发导致政府土地收益率低，使政府无从用土地资源作为经济杠杆，通过城市规划对城市发展进行宏观调控。新区开发、旧城改造在宏观上没有对空间和土地资源进行最合理的配置，城市的土地供应盲从局部利益和项目引资，从而导致土地供应的过度自由化，难以达到城市规划要求的土地资源的合理高效配置。2、城市空间格局不清晰

15、，空间结构亟待完善。 截止到2015年底，临湘市中心城区现状空间布局仍是东西向带状发展为主，向北受京广铁路的限制，向南则受地形条件和工业组团的影响较大，现状城区用地主要集中于京广铁路以南至京港澳高速公路以北的东西向狭长区域，缺乏进一步的发展用地。在“95版”规划中，依托高铁站点规划了城北组团，以期拉开城市的发展架构，但由于高铁站迟迟未建设，导致城北组团至今仍未实施。因此，当前城市空间布局最迫切需要解决的问题就是如何对城市空间结构进行完善。加快三湾工业园“退二进三”建设，突破京广铁路的限制向北寻求城市发展用地，已成为临湘城市发展的必然选择。3、三湾工业园对城市生态环境造成一定的影响 。城区工业用

16、地主要集中于三湾工业园，园区基本形成了以兆邦陶瓷、新美陶瓷为龙头的建材矿产产业片区，由于其位于城市河流的上游和夏季风向的上风向，对城市的污染影响较大。4、滨江产业园现状产业基础较薄弱、未形成“产城一体”格局成为园区发展的重要制约因素。 产业基础薄弱：一是园区产业上下游配套不足。从园区目前的引进产业情况来看，传统的化工农药等制造业占比过高，新兴产业的发展还处于起步阶段，与云溪化工园、岳阳临港新区等产业的对接性不强，须加快调整产业结构，使园区的产业发展具有高增长性和可持续性。二是企业业创新能力有待提高，信息化应用水平不高。园区企业以原料粗加工的发展模式为主，亟需转型升级，走精细化发展道路，应打造知

17、识产权优势园区；充分利用好新型工业化的发展机遇，多引入技术含量高、产值高、效益好的创新型企业。 “产城一体”格局尚未形成：园区周边配套设施建设滞后，产业生态有待完善。园区目前基本上形成了“七通一平”，但是路网、信息化等方面建设仍需继续不断完善。现有建筑以工业厂房、居住、办公为主，生活娱乐等服务设施缺乏。服务水平还有待提升，与园区产业的服务需求相比还有差距。5、城市交通与过境交通混杂，内部交通联系不通畅。临湘市目前的城市东西向主要交通干道即G107，该路过境交通和城市的人行、车行等各类交通混杂，与城市内部其他道路网缺乏便捷联系。北部的临江产业带与中心城区的道路联系也有待加强，而且现状京广铁路和桃

18、矿铁路专用线对城市空间分隔较为严重。6、城镇等级体系层次有待进一步完善。 由于受行政建制和交通地理等条件的影响，临湘市域城镇体系形成相对较晚，有待进一步完善；城镇等级体系缺少层次，等级体系不完整；同时等级体系仍以行政体制为层次，形成各自较为封闭、固定的以行政区域为主的服务范围。7、城镇职能有了初步的分工，但产业特色不突出。临湘市各乡镇的发展与资源条件和各自发展特点相结合，初步形成了专业化程度较强的特色产业发展方向，如江南镇的化工农药产业、羊楼司镇的楠竹产业、詹桥镇的酿酒产业等，但从总体上分析，大部分乡镇之间存在职能结构雷同、分工不明、产业特色不突出等状况。 第二章 总体规划编制的背景一、“95

19、版总规”（2012年修改）要点城市性质：湘北边贸门户，岳阳都市区的重要增长极和综合服务中心，以临港产业为先导的生态宜居山水城市。城市规模：至规划期末（2015年）人口规模为20万人，用地规模控制在 20km2，远景（2030年)预计达到30万人,用地规模控制在 30km2，人均建设用地控制在100m2以内。用地主要发展方向：北拓南优、西延东控。建设时序为近期建南，适时北拓。北拓：利用对接滨江产业新区、武广高铁和平缓的用地优势，向北推进城市建设的发展，城市用地沿长安河两厢向北延伸，通过多条主干道路的联系，实现与南部建成区的快速对接；南优：优化用地布局及企业构成，进行产业置换，建设为功能齐全的高端

20、城市山水生态组团。西延：处理与五尖山森林公园用地的关系，控制城市用地继续向景区延伸。同时引导城市产业用地向西适当延伸，依托临湖公路和铁路线的交通优势，加强与岳阳云溪的对接。东控：改造东部老城，考虑城市形态及集中发展的原则，季台坡以东不宜继续发展。城市空间布局结构：规划形成“两心、三轴、四组团”的组团式城市空间结构。两心：北部城市中心和南部城市副中心；三轴：沿107国道、长安河和上港溪的城市发展轴；四组团：根据自然山水和交通线的分隔，形成城北、河西、河东、三湾四个组团。二、“95版总规”（2012年修改）实施情况中心城区实施成效1、正确引导了城市用地发展方向，强化了城市功能。通过十多年的建设，城

21、市用地主要向北、向南发展，建成区规模不断扩大，基础设施不断完善，对周边地区的辐射力和吸引力不断增强，中心城区长安城区城市建设用地由1995年的7.8km2增加到2015年的15.8km2，增加8.0km2，年均增加0.40km2；城市人口由1995年的7.2万人增加到2015年的14.2万人，增加7.0万人，年均增加0.35万人。2、建设了一批区域性重大项目（1）湖南省化工农药产业基地的设立和启动。（2）鸭栏长江三千吨级码头的建设。（3）临湖公路的提质改造，使临湘城区与岳阳市区联系更便捷。3、基础设施建设步伐加快，促进了中心城区内外交通体系和市政公用设施体系的形成与完善 “95”总规实施以来，

22、有效地促进了中心城区主次干路网的形成，城区内部交通通行能力极大提高，先后开发建设了福桥路、南太路、北环路、长杨路和长白路，硬化改造了长五路、南正街、城中南北路、长安河两岸以及40多条背街小巷，拓宽改造了北正街。道路广场用地在1995年0.34 km2的基础上增加到2.1km2，年均增加0.09km2。 对外交通方面，在建和改造完成的公路有杭瑞高速、临湖公路（107国道）、临湘大道连接线、临鸭公路和最江公路。使得中心城区往各个方向的对外交通联系得到极大的改善，同时，临鸭公路的建成对加强市区与滨江产业园便捷的交通联系，对促进临湘产业快速发展起到了非常重要的作用。4、城区公共服务设施和市政公用设施不

23、断完善，城市服务功能不断强化临湘市城市建设在“95版总规”的指导下，公共服务设施不断完善，城市服务功能不断强化。城区商业服务规模不断扩大，商业网点体系不断完善，各类商业网点1.89万个，有各类市场42个，其中批发市场6个，农贸市场20个，综合性市场16个。全市5000平方米以上的大型商业网点8个，其中百货店1个，超市2个，商品交易市场3个，建材市场2个。初步形成了多层次、多功能、商业网点密布的商品流通市场体系，商业设施的日臻完善拉动了临湘市的经济增长。2015年，全市实现社会消费品零售总额达到52.38亿元，有8个市场成交额过亿元。文化娱乐设施不断完善，临湘市荣获“全国文化先进县（市）”，图书

24、馆蝉联“国家一级图书馆”，文化馆被评为“国家一级文化馆”。全市卫生系统现有卫生医疗机构485家。其中市直医疗卫生单位6家（县级综合医院一家、县级专科医院三家，二级甲等医院两家），中心卫生院4家，乡镇卫生院18家，社区卫生服务中心2家，基层血防站3家，村卫生室和城区合法诊所349家。2015年末，全市共拥有病床1993张，每千人拥有床位数4.7张；医疗工作人员1843人，其中主治医生373人，卫生技术人员1545人；基层医疗卫生机构100%使用基本药物，五岁以下儿童死亡率7.7。基本健全了市、乡、村三级医疗卫生服务网。至2015年底，临湘市中心城区现有环卫公厕35座，独立式公厕23座，附件式公厕

25、12座；铁质果皮箱285只，胶质垃圾桶3200只；垃圾中转站31座，垃圾屋及垃圾池147个，现有各种机械设备28辆；消防设施现有各类消防车辆6台，其中行政执法车一台，16米高举喷射消防车一台，泡沫消防车一台，抢险救援车一台，水罐消防车两台。另外还新建了二水厂、污水处理厂等一批民生所需的市政建设项目。5、城区人居环境明显改善伴随着临湘市经济社会的持续快速发展，城市基础设施建设的明显加强，公共服务设施的大力完善，城市市容市貌不断改善，同时一批高品质的居住小区，如富临家园、吉祥嘉年华、名流花园等居住区的建设，使得临湘市的人居环境有了明显的改善。6、城市景观绿化建设加快，城市品质不断提高 按照城市总体

26、规划要求，结合城市发展的实际情况，先后开工建设了长安河风光带、白云湖公园、星河广场等公共绿地，中心城区公园绿地面积达到1.0km2。其中白云湖公园为城市综合性的水上公园，面积37公顷；长安河风光带沿长安河南北流向，贯穿城区中央，长安一桥、二桥、三桥依河而建，横跨河面。两侧河坡、河岸的绿化乔灌木、草坪及绿化设施与河道水面组成了游园，共有绿地面积15公顷，城区内沿街绿地主要有临湘大道及107国道绿化带，是城区主要的道路绿化带，包括道路和交叉路口的绿化总面积约为10公顷，为城市绿心、绿轴的形成奠定了基础。近几年，园林绿化加大“建绿”、“创绿”、“养绿”力度，全面加强了行道树截顶改造和补栽工作，全年提

27、质改造绿化面积15公顷，新增绿化面积3. 5公顷，已有建设局、直属粮库等7家单位获得“省级园林式单位”称号。7、指导多项控规、专项规划的编制，城市规划建设管理水平不断提高。自“95版”总体规划批准实施以来，市域内规划编制工作全面开展，完成了市域村镇体系规划和江南镇总体规划、源潭镇总体规划、羊楼司镇总体规划、聂市镇总体规划和忠防镇总体规划等，2015年初，完成了市域村镇体系规划全覆盖，启动了全市村庄布局规划编制和乡镇建管站的复建工作，为城乡健康建设，提供了科学依据与组织管理保障。城市规划加强控详规划编制与执行，详规面积达10平方公里，覆盖率达到62%，分别为北环路片区控详规划、城北新区控详规划、

28、临湖大道小区控详规划、白云湖新区控详规划、三湾工业园控详规划、向阳路片区控详规划和工贸小区控详规划。控规的编制较好的落实了总规对于基础设施与公益设施用地控制，逐步优化形成了城市主干道路网框架，有效的指导了城市土地开发的健康发展。三、规划编制的必要性1、国家宏观规划和政策红利为临湘市城市发展提供了新的机遇1） 国家新型城镇化国家新型城镇化规划（20142020）中提出推进中小城市农业转移人口市民化，推进符合条件农业人口转移人口落户城镇，有序放开建制镇和小城市落户限制；湖南省新型城镇化规划(20152020年)提出，实行总体宽松、差别引导的城镇落户政策。全面放开城区人口50万以下的小城市和城镇落户

29、限制，逐步解决在城镇就业居住但未落户的农业转移人口享有城镇基本公共服务问题，进一步吸引农业人口向城区的转移和集聚。控制大城市的人口增长，为中小城市预留更多空间，加强市政基础设施和公共服务设施建设，教育医疗等公共资源配置要向中小城市和县城倾斜。对吸纳人口多、经济实力强的镇，可赋予同人口和经济规模相适应的管理权。2） 多规合一试点政策，为临湘市提升城市治理水平注入强大推力 2014年，国家发展和改革委、国土资源部、环境保护部、住房城乡建设部联合下发了关于开展市县“多规合一”试点工作的通知（发改规划20141971号）文件，临湘市被列入“多规合一”工作试点县市之一，为推动试点城市的规划改革，国家将给

30、予一定的政策优惠。“多规合一”的实施可推动临湘市优化城乡空间布局，有效配置土地资源，促进土地资源节约集约利用，提高政府行政效能。“多规合一”工作不仅是规划的协调统一，更是城市管理流程、管理体系的再造。随着多规合一试点工作的开展，将大大减少项目的审批流程和城市管理效率，减少各自为政的管理弊端。3） 资源型城市的可持续发展对城市转型提出新的要求临湘属于国务院公布的141个资源成熟型城市之一，在全国资源型城市可持续发展规划(2013-2020年)中，对其产业转型和发展提出了新的要求，以满足城市可持续发展，推动新型工业化和生态文明发展；延伸产业链条，尽快形成若干支柱型接续替代产业；高度重视生态环境问题

31、，将企业生态环境恢复治理成本内部化，切实做好矿山地质环境治理和矿区土地复垦。临湘依托资源型城市产业基础，大力发展接续替代产业，增强科技创新能力，积极推进新型工业化，提升产业竞争力，实现产业多元发展和优化升级。对临湘而言，延长矿石产业链条，变粗加工为深加工，变原石贩卖到就地加工，是城市转型最为重要的策略，同时还应关注与资源型产业关联度高的替代产业培育。2、长江及洞庭湖地区的区域发展红利将加速临湘城市发展（1） 长江经济带建设长江经济带是具有全球影响力的内河经济带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带、生态文明建设的先行示范带。在这一战略目标下，提出沿江城市发展，培育多个增长极。关于依托黄金水道推

32、动长江经济带发展的指导意见，提出建设综合立体交通走廊，为东中西协调发展奠定基础。临湘作为湖南省的滨江门户城市，在长江经济的带动作用下，迎来城市转型升级的发展际遇。临湘市区域性交通资源较好，且具有建设水运交通的自身优势，可充分依托并发挥长江黄金水道优势，使其临湘成为岳阳的一个重要增长极。临湘可充分利用边界城市和长江经济带的对外联系的窗口优势，积极承接发达地区的产业转移，对接沿长江工业与物流产业带，发展绿色化工、新材料制造、生物医药、港口物流等产业，有利于促进临江新区的建设和临湘市经济发展。（2） 长江中游城市群发展规划规划提出依托沿江重点轴线，形成多中心、网络化发展格局，促进省际毗邻城市合作发展

33、，推动城乡发展一体化。在设施上，统筹推进城市群综合交通运输网络和水利、能源、信息等重大基础设施建设。在产业上，建立城市群产业协调发展机制，建设现代服务业集聚区，发展壮大现代农业基地，有序推进跨区域产业转移与承接。规划确定打造沿江发展轴，充分发挥长江黄金水道优势，加快沿江铁路、高速公路和集疏运体系建设，合理推进岸线开发和港口建设，构建内通外联的综合运输体系，增强武汉长 江新区的带动辐射功能，提升沿江城市的综合经济实力，优化产业分工协作，引导工程机械制造、电子信息、生物医药、港口物流、汽车、食品等产业集聚发展，推动石油化工、钢铁、有色金属产业淘汰落后产能和转型升级，打造沿江产业走廊。临湘作为省际毗

34、邻城市位于长江中游城市群内，借助区域合作的战略契机，受长江新区的辐射和沿江城市的带动可共享区域上的资源，并实现与周边城市差异化发展的导向，提升其综合竞争力。在基础设施建设方面，应紧抓城市群综合交通运输网络和水里、能源、信息等重大基础设施建设的契机；在产业发展方面，加快改造提升传统产业，大力发展先进制造业、高新技术产业和现代服务业；在区域交通方面，加强与岳阳及周边区域的联系，有序推进跨区域转移和承接。（3）洞庭湖生态经济区规划洞庭湖生态经济区规划强调生态文明建设，提出到2020年把岳阳洞庭湖区域建设成为长江中下游安全保障区、国家生态农业带动区、全国绿色经济示范区、综合改革先行区、国际生态经济合作

35、交流区。临湘作为岳阳“岳临荣都市圈”的重要组成部分，享有基础设施和加速产业转型发展的机遇，借助区域合作的战略契机，面向岳阳，面向区域，充分发挥自身优势条件，并实现与周边城市差异化发展，全面转型发展。临湘地处洞庭湖平原，沿江沿湖资源丰富，随着洞庭湖生态经济区旅游开发的迅速推进，滨江滨湖旅游产业将会得到进一步发展升级。临湘要借助洞庭湖旅游开发的优势良机，大力发展旅游业，培育“神秘临湘”的旅游品牌。（4）长株潭城市群区域规划规划定位为全国“两型”社会建设的示范区，中部崛起的重要增长极，全国重要的综合交通枢纽以及交通运输设备、工程机械、节能环保装备制造、文化旅游和商贸物流基地，区域性的有色金属、生物医

36、药、新材料、新能源、电子信息等战略性新兴产业基地。岳阳是3+5城市群之一，是对接武汉城市圈和长江经济带，呼应长三角的前沿与中心城市，以农产品供应基地、能源原材料基地、石化中心、有色金属加工基地为侧重，打造优势产业集群。临湘作为岳阳的一部分，在长江经济带对岳阳的大好形势下，在长株潭城市群建设的驱动下，发挥地区优势，成为中部地区产业强心。主动参与长株洲潭城市群、长江经济带、长江中游城市群等区域化工、建材、农业等大产业链的协作，全面融入岳阳产业集聚区以及长江沿线经济产业带。3、根据岳阳建设“1+4+2”长江中游城市群区域性中心城市要求，明确临湘在岳阳的地位 结合岳阳市城市总体（20082030）（2

37、017年修改）提出建设“1+4+2”长江中游城市群区域性中心城市要求，岳-临-荣都市圈的建立明确了临湘在岳阳的角色定位，使其融入岳阳中心城区，加强区域对接，联动发展产业导向。在农业方面重点要充分发挥近中心城区的区位优势，以农业商品化为中心，建立多品种的现代近郊农业商品基地；工业以现有中央、省属企业和园区、基地为节点，建立沿长江走向、连接岳阳纸业华能电厂巴陵石化、松阳湖临港产业区及云溪绿色化工工业园长岭炼化临湘生化工业园的沿江工业带，重点发展发展石油化工、电力、造纸、机械制造、生物医药、电子信息、新能源新材料研发、生物化工工业，同时要努力做大做强岳阳县和临湘市的陶瓷工业集聚区；利用临湘市区位优势

38、，大力发展第三产业，建立洞庭湖航运物流带和长江航运物流带。4、城区发展空间受限，急需明确新的城市发展方向由于受到对外交通线路的限制，临湘现状城区用地主要集中于京广铁路以南至京港澳高速公路以北的东西向狭长区域，用地较为局促。随着三湾工业园的建设，京广铁路以南的城市可建设用地已基本告罄，通过对京广铁路以北用地进行用地适宜性评价分析，突破京广铁路的限制向北寻求城市发展用地已成为临湘城市发展的必然选择。5、临湘工业园的建设将对城市格局的调整产生深远影响2011年国务院出台的关于加快长江等内河水运发展的意见，提出要依托长江黄金水道和重大交通干线，加快构建沿长江经济带，面对这一千载难逢的机会 ，省委、省政

39、府高度重视，要求“打造属于岳阳也属于湖南的长江经济带”。临湘工业园呈一园两区的工业空间布局，包括滨江工业园和三湾工业园，滨江工业园处于湖南长江经济带的有利位置，依托黄金水道，布局沿线优势传统产业，以产业园区和龙头企业为依托，大力发展建材、机械制造、化工新材料、特色化工、物流等产业集群。目前，城区工业用地主要集中于三湾工业园，由于其位于城市河流的上游和夏季风向的上风向，对城市的污染影响较大。城市与产业发展要求矛盾日益突出，产业园区面临迁移与更新，这对城区工业用地位置和规模的选择也提出了更高的要求。迫切需要通过城市总体规划修编对城市功能结构和布局进行调整以适应新的变化。6、适应“新常态”，紧抓区域

40、合作机遇 适应经济发展“新常态”，倡导综合发展，关注生态、生活、生产的互动平衡，协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，临湘利用这一发展契机，推动本市传统工业向现代化转变，有序进行新型工业化项目改革。强调资源节约，环境友好，推动城市转型，改善产业结构和提高产业素质与效率，优化生产要素的组合，实现产业升级；调整与周边城市产业发展的竞合关系，优势互补，形成合理的产业分工体系，优化区域产业结构、增强区域竞争力。进一步承接珠三角和长三角地区的产业转移，优化临湘市的产业结构，发挥地区资源优势，筑巢引凤，在新一轮的产业转移中，脱颖而出，成为中部地区产业转移热点。 结论：随着近年来宏观政策背景、经济

41、建设大环境的变化，城乡规划法的颁布实施以及城市规划一系列新的理念的提出，临湘市内、外围环境的变化和改善，对临湘市城市总体规划提出了新的要求，规划重新编制的必要性和紧迫性也日益突出。新一轮的城市总体规划，需要从大区域协调发展的角度对临湘市城市发展进行战略部署，统筹考虑城市定位、城乡统筹、发展空间、产业结构、交通网络、基础设施、资源保护、城市安全等关键问题。作为城市建设的行动纲领，该规划将带动临湘市社会经济开放发展、重点发展、跨越发展。第三章 规划期限和规划依据一、规划期限 本次规划修编期限为2016年至2030年，近期为20162020年，远期为20212030年，远 景2030年以后。二、规划

42、依据 1、中华人民共和国城乡规划法 2、城市规划编制办法 3、工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）（2013年版） 4、城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011） 5、国家新型城镇化规划（20142020） 6、长江中游城市群发展规划 7、全国资源型城市可持续发展规划(2013-2020年) 8、岳阳市城市总体规划(20082030) 9、临湘市市域村镇体系规划（20092030） 10、临湘市城市总体规划（19952015）（2012修改）11、临湘市土地利用总体规划（2006 2020）12、临湘市国民经济和社会发展第十三个五年规划 13、临湘市发展总体规划（2014 2

43、030）（多规合一） 14、国家、省、市有关法律法规、标准规范及各行业相关规划 第四章 规划指导思想和原则一、规划指导思想贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神和国家新型城镇化规划等战略政策，对接国家十三五规划创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展五大战略发展新思路，结合临湘市委市政府提出的“精彩北大门，品质新临湘”的战略新目标，努力做美城区，做强园区，做旺景区，逐步将临湘建设成为现代化的生态、安全、宜居的山水城市。 1、体现城市发展带动战略，提高城市综合实力。从区域经济一体化着眼，强调将临湘放在长江中游城市群远景发展和战略的高度进行规划布局研究，把握好城市未来发展的方向

44、和要求，带动市域城乡经济和社会的全面发展。坚持可持续发展战略，适度扩大城市规划区范围，促进城乡社会、经济、环境的协调发展，构筑良好的城乡发展环境。2、明确其作为岳阳副中心城市的地位。加强城市服务职能，提升城市产业素质，完善城市空间结构，提高城市环境品质，全面进行制度创新，培育城市现代文明风尚，达到全面提高城市品位的要求。 3、坚持资源节约、环境友好的发展模式。建设节约型、环境友好型、可持续发展的和谐社会,为城市各行各业提出了一个新的发展方向。在提高经济效益的同时,尽力减少各种资源的消耗,在社会不断进步中保护好临湘人民生存的环境。4、体现“以人为本”的宗旨，坚持绿色发展，建设生态文明。为市民提升

45、良好的生活、工作、物质和休闲环境。建设文明、优美、安全、舒适的现代化的生态、安全、宜居的山水城市。二、规划原则1、区域统筹、协调发展原则。充分利用其西临岳阳，北连长江的区位优势，促进区域一体化。注重统筹兼顾，促进临湘市与周边中心城市的经济社会联系，达到区域、城乡协调发展。2、战略引领、突显优势原则。突出战略规划的引领作用，顺应经济发展的客观规律，注重研究区域格局变化、产业发展对临湘的影响，突出临湘市的发展特色和比较优势，加强区域中心城市职能建设，强化临湘市在长江中游城市群区域及岳阳市的综合竞争力。3、可操作性、延续性原则。在现行城市总体规划的基础上抓住重点进行编制，增强规划的延续性和可操作性，

46、加强对各类建设用地的宏观调控。4、多规统筹、优化布局原则。对接多规合一，与经济社会发展规划、土地利用总体规划、生态环境保护规划及临湘市各部门、行业等专项规划衔接，增强规划的可操作性。确保同一个空间、同一张蓝图，实现有效统筹城乡空间资源配置，优化城市空间功能布局。 第五章 城乡发展目标和战略一、发展基础与条件1、“湘北门户”便利的区位交通条件临湘市位于湘、鄂两省交汇处，省际边贸优势明显，地理区位条件较为优越。临湘市位于长江经济带中部，与武汉城市圈、长株潭城市群毗邻，南距长沙、北距武汉各180 公里，既处在 “长三角经济带”和“珠三角经济带”的经济辐射区内，也处在长株潭城市群辐射范围内，区位优势较

47、为明显。临湘城区处于湘、鄂毗邻9 县（市）的轴心位置，具体位于临湘市的中西部，京广铁路、京港澳高速公路和临湖公路由西南向东北穿越市区，武广高速铁路穿越城市北部边缘，其西部紧邻岳阳市，距岳阳市中心城区仅45 公里，为“岳临荣”城镇圈的重要组成部分，是湘北地区重要的边界商品集散中心，并且滨江产业园区拥有3000吨级鸭栏长江货运码头和丰富的长江岸线资源，货物可以通江达海。2、“黄金水道”优质的长江岸线资源 1）拥有38.5公里的长江岸线，为沿江产业提供空间 临湘市处在长江中游城市群、长江经济带重要的节点位置，并拥有38.5公里的优质长江岸线资源，但实际可使用的岸线资源仅2.47公里，岸线码头资源非常稀缺，规划充分发挥岸线资源优势，对岸线资源进行整合，利用省级毗邻资源，加强区域对接，开展区域合作，利用长江黄金水道，推动城陵矶新港区、武汉新港和咸宁港区口岸合作，启动建设临湘、云溪、城陵矶港、赤壁、洪湖流域协作示范区。 2）通航能力强，岸线腹地较大 目前，长江岳阳段尚未开发深水岸线仅有20公里，其中临湘段未开发深水岸线占